A. 涡轮增压猛加油压力不足什么原因
涡轮增压原先是指在自然吸气的发动机的基础上，再安上一个涡轮增压器，压缩气体的密度从而使得更多的气体进入发动机气缸内，能使得发动机缸内汽油得到更充分的燃烧，这是一个最常用的增加发动机动力的方法，现在因为技术的原因使得涡轮与发动机连在了一起，也就出现了自然吸气和涡轮增压的区别，从动力表现上来看，自然吸气的动力比较平滑顺畅，没有突然发力的感觉，而涡轮增压一般在低速行驶的过程中是不起作用的，也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有突然发力的感觉;因为压缩空气的缘故，用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以从这里楼主可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了
B. 货车涡轮增压器为什么没有压力
货车涡轮增压器没有压力的原因：
1、涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。 通常情况下，空气滤器在使用1500"；--3000小时后，应彻底清洗一次。
2、压气机部分的内部空气通道油垢过多，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力降低。 平时管理中，要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。
3、外支承式的增压器，当压力机背面的气封装置损坏时，将使大量空气从背面漏向中间壳，与涡轮排出的废气一道排向大气，也会造成增压压力的下降。
4、由于燃油燃烧不良，使转子部分产生积碳，或者由于增压器轴承损坏等原因使增压器旋转阻力增大，也会造成增压压力的下降。 遇到这种情况时，除了要清除增压器转子部分的积碳或更换轴承外，对于发动机燃烧不良的原因一定要查明并及时处理。
(2)挖机涡轮增压压力不足有哪些原因扩展阅读：
柴油发动机是靠活塞运动把空气吸入燃烧室压缩，再将供给的燃油与之压燃，因此进气的量与压力对柴油机的动力和其所能达到的工作效率是尤为关键的，所以这里可以肯定的讲，涡轮增压的问世，大大提高了柴油发动机的功率与经济性。
增压器就是利用发动机排出的废气能量来驱动增压零件达到增压效果的机器，它将大气进行压缩，增加进入发动机内的空气密度，让实际充气量增加。使进入发动机的空气与燃料燃烧更充分，提供更大的动力，并减少能量的消耗。
C. 货车涡轮增压器为什么没有压力
你好 涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。2.压气机部份的内部空气通道油垢过量，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力下降。3.外支承式的增压器，当压力机背面的气封装置破坏时，将使大量空气从背面漏向中间壳，与涡轮排出的废气1道排向大气，也会造成增压压力的降落。4.由于燃油燃烧不良，使转子部份产生积碳，或由于增压器轴承破坏等缘由使增压器旋转阻力增大，也会造成增压压力的降落。5.由于涡轮增压器至进气阀之间的管路或接头漏气使增压压力降落。6...
D. 小松PC220一5型挖机涡轮增压器损坏有哪些原因
一台日本小松PC220一5型挖掘机，使用近两年时间里连续损坏了9台涡轮增压器。通过对该机的几次现场故障进行分析知，造成涡轮增压器损坏的原因主要有以下两个方面：
1、润滑油不足造成的损坏
（l）油路堵塞当原增压器损坏后，在现场分析诊断时，测得主油道机油压力正常，但拆开增压器润滑油进油管时，几乎没有润滑油流出，拆检机油散热器发现散热器基本被油泥堵塞。经对发动机润滑系统进行彻底清洁后，机油润滑恢复，增压器正常运转。
（2）机油泵故障造成的损坏在一次增压器损坏的故障诊断中，测得主油道油压仅为0.03MPa，增压器进油管几乎无油。检查润滑系统，没有发现油路堵塞情况。拆检机油泵时，发现有开口销的碎块进入油泵，造成齿轮及壳体损坏而使机油泵失效，并导致增压器无油润滑而损坏；此次机油泵损坏还导致了发动机的大修。
拆检损坏的其他增压器后，发现有的是中间壳中有沉积物，因而影响着增压器的润滑。
增压器的轮轴转速为几万转到2O万转的高速，所有轴承都必须得到润滑油的供应，以起到稳定、润滑和冷却的作用。若润滑油不充足或中断，在这样高的转速下，金属与金属直接摩擦必然很快导致零部件逐个损坏，直至增压器失效。
2、发动机过热造成的损坏
由于在维修发动机过程中没有足够的资料和经验，使得一次因调校喷油泵将喷油量调整过大，一次因调整喷油正时过晚，结果均造成发动机过热（发动机工作一会儿后就感觉到发动机热气逼人），又没有及时查找原因，从而导致增压器损坏。拆检增压器时，发现增压器的轮轴因过热而变色、中间壳中有炭渣和轴承损坏。
拆检时还发现，涡轮叶轮受到高温（超过650℃）时，同时将热量沿轴向压气机传递，润滑油在中间壳中烧焦形成沉淀物，并随着润滑油进人摩擦件中，加速了轴承的磨损。同时，高温下润滑油变稀，使油压降低、润滑受到影响，最终导致增压器失效。
另外，由于发动机的状况不好，使用中发动机经常出现在高速运转时突然熄火，以及驾驶员经常在发动机高速运转中停机的情况，这也是促使增压器过早损坏的原因之一。
E. 增压器压力不足是什么原因
摘要 "您好，很高兴为您解答，1.涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。
F. 货车涡轮增压不工作是什么状况
摘要 货车涡轮增压器没有压力的原因：
G. 货车涡轮增压器为什么没有压力
货车涡轮增压器没有压力的原因：
1、涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。 通常情况下，空气滤器在使用1500；--3000小时后，应彻底清洗一次。
2、压气机部分的内部空气通道油垢过多，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力降低。 平时管理中，要注意定期对涡轮增压器部分进行冲洗。
3、外支承式的增压器，当压力机背面的气封装置损坏时，将使大量空气从背面漏向中间壳，与涡轮排出的废气一道排向大气，也会造成增压压力的下降。
4、由于燃油燃烧不良，使转子部分产生积碳，或者由于增压器轴承损坏等原因使增压器旋转阻力增大，也会造成增压压力的下降。 遇到这种情况时，除了要清除增压器转子部分的积碳或更换轴承外，对于发动机燃烧不良的原因一定要查明并及时处理。柴油发动机是靠活塞运动把空气吸入燃烧室压缩，再将供给的燃油与之压燃，因此进气的量与压力对柴油机的动力和其所能达到的工作效率是尤为关键的，所以这里可以肯定的讲，涡轮增压的问世，大大提高了柴油发动机的功率与经济性。
增压器就是利用发动机排出的废气能量来驱动增压零件达到增压效果的机器，它将大气进行压缩，增加进入发动机内的空气密度，让实际充气量增加。使进入发动机的空气与燃料燃烧更充分，提供更大的动力，并减少能量的消耗。
希望能帮到你！
H. 故障 涡轮增压压力不足
涡轮增压
压力不足
这个故障是大问题
可能因为轴传动出现问题
或者是机械故障
都能造成压力不足的
I. 请教涡轮压力降低的原因
(1)涡轮增压器使用时间较长，清理积炭不及时或增压柴油机燃烧不良，积炭严重，使喷嘴、涡轮通道阻塞，因此增压器转速升高。
(2)增压柴油机喷油泵调速器失灵，或者排气阀密封不严排气泄漏，均会引起涡轮增压器转速增高，增压压力提高。
(3)增压柴油机超速、超负荷，供油量增大，也会使涡轮增压器转速增高。
J. 废气涡轮增压器增压压力过低什么原因
你好，根据你的描述，首先检查一下废气涡轮增压器的排气旁通阀先检查电磁阀输出的占空比信号是否正确，然后检查排气旁通阀上的管路有没有破损的情况？
如果说这些没有问题的话，那么很有可能是我们废气涡轮增压本身问题有可能是机油润滑或者说温度过高所导致的。希望对你有所帮助望采纳