A. 柴油发动机机油增多是什么原因
1、机油进入水（或防冻液）了。一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）；
2、机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；
3、机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。
拓展资料
气缸体、缸盖冷却水腔有砂眼或裂纹，冷却水进人油底壳。 油底壳里“机油”增多，应及时对症处理，否则极易因“机油”稀释枯度下降，机油变质，使曲轴与轴瓦等运动件难以形成润滑油膜，而发生“烧瓦”、“抱轴”等恶性机故。
B. 柴油机机油尺喷油是怎么回事
因为曲轴连杆活塞机构运转时加之发动机高速运转燃烧室废气从活塞环窜入曲轴箱造成曲轴箱压力过大，飞溅机油从机油尺喷油。
正常机油箱都有些气体，所以机体上都有排气孔，一般用一个管子接到外面，到车底下，它要堵了，废气就从机油尺空排出，检查一下看排气管堵没堵。
机油标尺处喷油检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，机油尺没塞紧。确定原因进行调整清理。
(2)如何知道柴油机涨油是什么原因扩展阅读：
常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
C. 引起柴油机油耗量大的主要原因是什么
引起柴油机油耗量大的主要原因
1)密封面的检查、保养不及时，会使密封装置损坏或 老化变形，机油易从密封处产生泄漏，导致机油损耗。
2)机油在曲轴箱的高温和运动副摩擦热的作用下 消耗。
3)活塞环严重磨损未及时更换，或气缸、活塞间隙过 大，或活塞环泵油，会使机油上窜到燃烧室烧掉，造成机油 耗量增加。
4)气门油封损坏，导致机油直接进入排气管并排出而 使机油耗量增加。
D. 柴油机机油尺喷油是怎么回事
曲轴箱内气压过高。
如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，可能导致油尺从油尺管内弹出，如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。
(4)如何知道柴油机涨油是什么原因扩展阅读：
注意事项：
当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作，多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。
另外由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故，应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。
E. 柴油机机油多是什么原因
机油增多一般是三个原因造成的：
1、机油进入水（或防冻液）了。一般是缸垫或者水堵损坏（有机油散热器的车还有可能是机油散热器损坏）；
2、机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；
3、机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。
F. 柴油发动机机油增多是什么原因
有以下四种原因：
1.漏汽油和漏机油导致的机油增多。
2.油底壳托底导致机油油位过高。
3.机油里进水，机油里有水的话会变成白色的细小泡沫。
4.机油里进柴油，机油里进柴油的话会稀释润滑油造成大小瓦、缸套活塞润滑不良。必须找到原因消除隐患，否则只有大修发动机了。
G. 柴油机机油突然上升是什么原恩j
柴油机的机油液面突然上升时,你可以从油底壳放油塞放出少许机油,查看机油是否是乳白色,如果有乳白色液体,那就是冷却水进入机油了,这种情况可能是气缸套封水圈密封失效,机体或缸盖上碗形塞片密封失效等原因造成,如果机油没有变成乳白色,那说明是喷油泵柴油内漏至齿轮室后流入油底壳了,需要对喷油泵进行修复(柱塞套处密封圈失效导致).
H. 二冲程柴油机机油膨胀是什么原因
二冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转一圈内完成的，即实现进气、压缩、膨胀和排气这四个步骤是在360°曲轴转角内完成的。这种柴油机的压缩和膨胀是一个比较完整的活塞行程，所以称为二冲程柴油机。而进气和排气则是在膨胀过程结束和压缩过程开始前的很短的时间内（先排气、后进气，并有进排气重叠）完成的。
I. 柴油车的机油压力高是怎么回事
1、如果是新机机油压力过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承(瓦片)配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。
2、如果是使用已久的柴油发电机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。
3、如果柴油发电机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。
4、如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高(数字越大)，粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。