㈠ 电动车跑不远了都有哪些原因造成的
电动车跑不远的原因分析
1、充电器与电池不匹配，或充电器存在质量问题。有不少家庭现在都有两辆甚至三辆电动车，为了充电方便，都会选择共用一个充电器。
2、电机已经出现退磁或老化。如果电动车电机存在进水情况，那么其内部就会生锈，出现退磁现象，而这会使能量转化率降低，电动车出现跑不远的情况。此外，如果电机本身就属于翻新电机，那么其存在老化的问题，而老化后也会使能量转化率降低，电动车出现跑不远的情况。
3、控制器老化，使欠压值参数偏移。如果电动车控制器出现老化问题，那么就会使欠压值参数偏移，导致电池过早被消耗，出现跑不远的情况。
保养须知
1、使用电动车应当保持足电状态，这样可以延长电池寿命。如果遇到雪天路滑或者上坡、逆风、载重物行驶时，应当尽量使用人力骑行，可避免对电池造成冲击性损害。
2、及时将电动车存好，不要让化掉的雪水淹没轮毂中心而造成不必要的损失，同时，为避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到室内温度的接近并且干燥以后再进行充电。
㈡ 电动车突然跑不远了，是电瓶还是什么原因
现在，天逐渐热了，按理说，电动车的续航能力应该是越来越长。然而，最近经常有顾客反应，电动车买了没多久怎么骑不远了，是不是电池有什么问题？其实大多数情况下都是顾客对电动车和电池相关知识了解过少，甚至存在一些认识上的误区。很多顾客都忽略了以下6点因素。
1、充电器出现了问题。在大多数消费者眼里，充电器都是大同小异，认为只要能冲进电，就没问题。甚至拿高功率的充电器去充低功率电池，这样会造成电池冲鼓甚至报废的风险，这样的事情，发生过多次。
2、网购劣质配件出现了问题。有一部分人在充电器或者其他配件坏了之后，选择网购充电器，而往往忽略了一个问题，网购充电器用的线路板以及内部电子元件质量差，与很多原电池并不匹配，容易造成损坏且充电电压或偏高或偏低，自然而然影响电动车行驶里程。
3、电动车过载问题。现在电动车动力越来越强了，很多城市居民都把它当成一家出行的工具，然而这往往也会带来相应的问题，曾经有位顾客就是因为电动车严重超载，使得整车部件强行运行，放电电流过大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而缩短损坏电池！
4、电机与控制器匹配度不高的问题。如果电机与控制器匹配度不高，两者之间不能有效配合，则降低能量转化率。电机退磁、劣质电机、翻新电机也会导致其不能有效配合，从而出现消磁或老化，严重影响到电机的能量转化率，从而降低了电动车的续航里程。
5、胎压不足的问题。对于质量合格的电动车来说，胎压保持在310到380kpa最为合理。电动车在胎压不足的情况下，势必会给电动车电机带来更大的摩擦阻力。在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。
6、刹车不回并带有滚动阻力导致的问题。在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短是必然。
不可否认现在电动车电池没有原先的好了，其主要原因有现在规定不能向电池当中加入可以延长续航里程的微量元素。但是我想说的是，这只是片面的原因，电动车续航里程的远近，和自己有着莫大的关系，自己平时只要多注意保养，多用一年肯定是没问题的
㈢ 电瓶车跑不远怎么回事
原因如下：
1、电池老化或电池组的单节电池出现了问题。如果其中一块电池出现故障，会导致整个电池组性能下降，表现为电动车充满电后，一启动就掉电以及跑不远等情况。解决方法就是找到相匹配的单节电池进行更换，或者整组电池。
2、充电器故障，充电器会提前跳灯显示充满电，但其实电量是没有充满的，充的电量都是虚电，当你起步的时候，油门拧到底时，那时显示的电池余量才是准确的，电量还剩下一格时，就可以充电了。铅酸电池的电动车电量一般加速或者起步的剩余电量是比较准确。
常见的坏习惯会充坏电池
习惯1：电动车不用就不充电，随着天气转凉，电动车由于不是一个封闭式的交通工具，在一些寒冷的地方骑行电动车就十分“遭罪”，有的车主就选择其他的交通工具，这个时候电动车就被“冷落”在家，不骑行的时候就不充电，而这种充电习惯，会伤害电池。
伤害电池的原理和建议方法：电动车虽然在不骑行的状态，但不代表它不会放电，尤其是现在的电动车智能配置越来越多，在不使用的时候也会进行“自放电”。
而如果不用的话就不充电，这个时候就会造成“亏电”，会造成电池“饿死”，充不上电或电池续航下降，因此，即便不使用电动车，也建议至少每周要充电一次。
习惯2：电动车整夜的充电，这是很多车主都有的习惯，每当使用电动车之后，回家就给电动车充上电，而一充电就是一夜，等次日上班的时候才想起来拔掉充电器，这样的整夜充电，如果是超出了说明书的建议时间，就会很伤电池。
伤害电池的原理和建议方法：现在的充电器大部分都是三段式充电，其中最后一段的涓流充电，是指显示跳灯之后的充电，因此，大部分充电器是不具备跳灯就断电的，会源源不断地以小电流输入电池。
这个时候就会造成持续充电，造成“过充”，而“过充”会导致“失水、结晶”，因此，建议电动车充电不要超过厂商建议时间，如果做不到定时拔掉充电，可以选择一些可以自动关机的充电器。
㈣ 电动车电池充满电为什么跑不远
电动车磷酸铁锂电池
电池老化，容量衰减了，应该是使用时间比较久了，出现虚电现象了，建议得更换新电池了。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
㈤ 新电瓶跑不远是什么原因
新电池不能跑很远，原因如下:新电池的容量不足:电池容量不足可以通过充电时间来判断。比如电池用完之后，电池组还是用之前的充电器充电。这时候要注意充电时间。如果充电时间接近或略短于新车，可以判断电池没有故障。如果充
新电瓶跑不远是什么原因？
新电池不能跑很远，原因如下:
新电池的容量不足:
电池容量不足可以通过充电时间来判断。比如电池用完之后，电池组还是用之前的充电器充电。这时候要注意充电时间。如果充电时间接近或略短于新车，可以判断电池没有故障。如果充电时间短很多，应该怀疑是电池故障，反复测试后可以断定是电池故障。为了进一步检查，您可以使用内阻计检查内阻，或者使用放电计检查放电电压。
电动汽车功耗变大:
我们需要检查汽车的耗电量。比如检查刹车是否锁死，车轮阻力是否大，电机轴承是否损坏。如果不出问题，就要怀疑电机是否退磁了。退磁后电机功率不足，工作电流增大，自然耗电更多。
新电瓶能用快充吗？
新电池充电快，建议不要长时间使用。
快速充电和慢速充电的区别:
快充和慢充是相对的概念。快充一般是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量。慢充是指交流充电，充电过程需要6小时和8小时。电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。
便携式充电:
便携式充电是指利用随车附带的便携式充电线连接普通家用插座进行充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。一般来说，普通家用插座的电压和电流为220V和10A，理论功率为2.2kW，但在实际使用中，充电功率仅为1.5kW
新电瓶跑不远是什么原因？ @2019
㈥ 新买的电动车跑的路程不远，竟是这几种原因造成的吗
新买的电动车跑的路程不远，主要是电瓶电量不足造成的，可以充满电再试试，如果还是不能得到电动车使用说明能够得到的里程，可以找商家，可能电瓶容量不足或者电瓶有问题。
㈦ 电动车换新电池还跑不远，是什么原因
在电动车使用过程中，相信很多用户都会遇到各式各样的问题，电动车换新电池还跑不远，是什么原因？其实，出现这种问题，一般是和以下2个小配件有关。
1、大轴螺丝
总之，如果电动车刚换新电瓶跑不远，且检测大件没有故障的话，一般是由以上两个小零件引起。其实，对于用户而言，只要电动车使用了2年以上，就应该主动去检查大轴螺丝、电机轴承这两个配件。而针对大轴螺丝，一定要主动拧紧，而不是等到出了问题，再想解决方法。
电动车除了和本身质量有关系，其实和我们的日常保养也有很大关系，各位车主要学会养成良好的骑行和充电习惯。
㈧ 电动车的电瓶如果检测正常，可是还跑不远，还有其他原因吗
从事电动车维修或售后服务，有时会遇到这种情况：顾客新换的电瓶，没几天就跑过来反应，新电瓶骑不远，是不是有问题呀？但是当我们用放电仪进行检测之后，发现电瓶没任何问题。
遇到这样的情况，恐怕就是我们比较头疼的问题了，因为在顾客眼里，电动车骑不远，都是电瓶好坏问题。殊不知电动车的一次性充电的行驶里程和充电器性能好坏已经电动车本身还有很大关系。
一、充电器的问题的检测方法
通常情况下，只要充电器插上之后能够充电，充满之后自动“变灯”就认定为正常。但如果充电器质量不合格或使用一段时间之后充电设置参数漂移，造成充电不足或过充。因此在遇到顾客反映新电瓶有问题时，应该对所使用充电器进行检测。
电动车充电器检测方法如下：
1、空载电压，空载电压是指充电器接通电源之后，输出端不连接电瓶时的电压，36V充电器空载电压为41.55v,48v为55.4v，60v为69.2v，需要注意的是，空载电压某些原装充电器空载电压为0v,即在空载状态下没有电压输出，无法测量。
2、恒压负载电压，负载电压是指充电器正常充电时电瓶两端的电压，但电压值是受电瓶当前电压不断升高至恒压充电状态下变化的，我们需要检测的就是电瓶达到恒压充电状态下的负载电压，36v充电器为44.3v，48v为59v，60v为73.6v，负载电压达到恒压状态通常在充电6～8小时之后时间段。
充电器故障的简单判断方法：
1、当我们怀疑充电器有充电不足故障时，可先用其充电至“变灯”状态，再用正常充电器继续充，如充电能继续进行，则可认定其存在充电不足故障。
2、当我们怀疑充电器有过充故障时，可先用正常充电器充电至“变灯”状态，再用可能有问题充电器继续充，如果还能长时间继续充电，则该充电器存在过充故障。
二、电动车耗电量高的检测方法
新电瓶跑不远，除了电瓶本身质量和充电器故障的嫌疑之外，电动车电机老化、控制器匹配性不佳，电动车运行阻力过大等原因导致的电动车耗电量过高，也是电动车跑不远的主要原因。
检测电动车耗电量过高可通过测量电动车运行时消耗的电流大小来判断。方法是在电源输出端串联一个电流表，进行空载检测或路试检测，通过检查电动车运行电流大小与正常同瓦数电机运行时消耗电流大小做比较，即可判定电动车是否存在耗电量过高故障。
㈨ 电动自行车的电瓶跑不远是怎么了
1、充电器问题，虽然表面上转灯了，你也充了8个小时，但是实际上充电的电压和电流可能有问题，电量并没有充进去多少了，让你误以为充满了，比如电瓶只充了一半的电量，你当然跑不远了，可以换个充电器来对比判断。
2、电机退磁了，使用时间长了，或者高温，或者受到激烈撞击，电机磁钢都可能会失磁，造成空载电流很大了，耗电多。
3、控制器元件老化，里边发热厉害，本身输出的波形和电压也有问题，这样整个机电系统效率低引起。
4、刹车存在问题，比如刹车线没有回位，刹车太紧了，造成摩擦阻力增大，消耗了很多电量。
5、轴承坏了，这样阻力大，电机旋转不顺畅引起。
6、电路上有漏电，比如老车线路老化，电机线圈绝缘不好等引起。
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7、一些接头地方氧化了，接触电阻过大，或者主线路线径太细造成。
8、轮胎有问题，比如充气的气压低，或者胎面磨损厉害。
9、控制器和电机不匹配，比如控制器的欠压保护阀值太高，电瓶的电量还没有放完就保护了引起。
10、自己改装了一些大功率用电车载电器，比如疝气灯，音响之类的耗电过多。
11、如果是有刷电机，需要检查碳刷是不是磨损了。
㈩ 电动车突然跑不远了，是电瓶还是什么原因
如果是突然跑不远了就说明你的电池可能有没接触上的，一般电动车一组电池有三四块，可能其中有没连接好的，才造成距离突然近了。
如果是一天一天慢慢距离短，说明电池不行了，需要充液或者更换。
再有其他可能就跟电池没关系了，也许闸线太紧，或后轮缠住什么异物，造成阻力增大。