① 减速机有响声是怎么回事
1、减速机公称输入功率的大小，是根据结构及零件的设计强度确定的，包括轴、键、齿轮等。如果通过它传递的功率超过公称功率，将造成其损坏。通俗点讲一个大马拉个小车，却按照打车的载重能力装货，马没事，车会垮。
2、电机输出功率的大小，决定了减速机后面所带负载能力。这就像一个小马拉个大车和一个大马拉着同样的车比较，运载能力是不一样的。但这里的决定因素是马而不是车。 电机相当于马，减速机相当于车，后面的负载相当于货。 减速机有响声可能是齿轮断裂，轴承损坏，滚键、缺油等原因。打开检查一下就知道了。
② 减速机出现噪音很大是什么原因
减速机出现噪音很大是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。
降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。
用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
(2)减速机异响的原因如何处理扩展阅读
减速机在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。
工作油温不能超过80℃。终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。
本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
③ 1、 减速机有噪音的原因是什么
1、减速机内部齿面硬度
随着齿轮硬齿面技术的发展，其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形，导致齿轮传动噪声增大，寿命缩短。为减少噪声，需对齿面进行精加工。目前除采用传统的磨齿方法外，又发展出一种硬齿面刮削方法，通过修正齿顶和齿根，或把主被动轮的齿形都调小，来减少齿轮啮入与啮出冲击，从而减少齿轮传动噪音。
2、减速机内部齿轮误差影响
齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的主要误差。也是控制行星减速机传动效率的一个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。
齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10db。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12db。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。
齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力增大轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。
3、减速机系统指标检定
在装配前零部件的加工精度及对零部件的选配方法(完全互换，分组选配，单件选配等)，将会影响到系统装配后的精度等级，其噪声等级也在影响范围之内，因此，装配后对系统各项指标进行检定(或标定)，对控制系统噪声是很关键的。
4、装配同心度和动平衡
装配不同心将导致轴系运转的不平衡，且由于齿论啮合半边松半边紧，共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。
④ 减速机异响的原因是什么
异响原因可能有轴承磨损，间隙变大，发生异响。齿轮磨损，啮合间隙变大，产生异响。缺润滑油，干磨响。减速机轴弯曲变形，发生异响；负载过大，发生异响。
……。
⑤ 行星减速机异响主要有哪些原因
行星减速机主要由单级或多级行星轮系组成，具有结构紧凑、体积小、传动效率高等特色。异响是减速机常见、多发的问题；因为行星减速机接受重载荷，作业环境恶劣等原因，更简单引起异响的发作。行星减速机异响主要有以下5种原因：
1、机体内有异物
此异响清晰、不规则，原因主要因为在减速机组装过程中，有异物（如小零件、装配工具等）不慎掉入形成的。如有上述情况发作，应取出异物，同时检查齿轮有无损害。
2、零部件损坏脱落
此异响清晰、不规则，因为行星减速机常常接受较大的载荷冲击，在载荷的持续效果下，引起轴承、轮齿等零件的损坏脱落，损坏部分脱落在机体内，引起异响。要及时清理机体内零件的脱落部分，同时更换受损零件。
3、轴承游隙大
此异响清晰、接连、具有周期性，而且随转速的增高而增大。轴承主要由内圈、外圈、翻滚体和保持架等4部分组成。轴承游隙大是指滚子与内外圈之间的空隙过大。作业时，翻滚体与内外圈发作碰撞，发生异响。
4、齿轮齿侧空隙偏大
此异响浑浊，通常在减速机发动瞬间发作，接连作业时消失。齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成光滑油膜，防止因轮齿冲突发热膨胀而卡死，齿廓之间有必要留有空隙，此空隙称为齿侧空隙。齿侧空隙过小，发热膨胀会使啮合齿轮被卡死；可是空隙过大，在轮齿触摸瞬间会发生强大的冲击力，发生冲击性异响。
5、零件之间的不同心
此异响浑浊、接连、具有周期性；一般情况下零件之间的同心度误差是不会影响产品作业功能的，可是此误差超过了允许规模，则会发生异响，甚至会影响到减速机的使用寿命；因为零件之间不同心，形成齿轮的啮合反常、作业载荷分布不均、发生不均衡力，在此不均衡力的效果下，发生异响。
行星减速机发生异响的原因是多方面的，发作异响时，应该中止作业，先从异响的特色着手，初步判断原因，再具体分析，及时解决问题，以免对减速机形成不必要损害。
⑥ 减速机直接拖偏心轮转动,前后死点有撞击声,怎么消除
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机在使用中产生异响、噪音，会造成减速机运行效率甚至产生故障，常见减速机异响原因和解决方法如下。
1.行星减速机机体内有异物
行星减速机体内有异物而产生的异响清晰、不规律，主要由于在减速机组装过程中，有小零件、装配工具等异物不慎掉入机体造成的。如有上述情况发生，应取出异物，同时检查齿轮有无损伤。
2.零部件损坏脱落
零部件损坏脱落产生的异响清晰、不规律，由于行星减速机在运行中经常承受较大的载荷冲击，长期承受较大的载荷冲击容易引起轴承、轮齿等零件的损坏脱落。要及时清理机体内零件的脱落部分，同时更换受损零件。
3.轴承游隙大
轴承游隙大是指滚子与内外圈之间的间隙过大。工作时，滚动体与内外圈发生碰撞，产生异响。轴承游隙大产生的异响清晰、连续、具有周期性，并且会随着转速的增高而增大。轴承主要由内圈、外圈、滚动体和保持架等4部分组成。
4.齿轮齿侧间隙偏大
齿轮齿侧间隙偏大产生的异响浑浊，通常在减速机启动瞬间发生，连续作业时消失。齿轮啮合传动时，为了在啮合齿廓之间形成润滑油膜，避免因轮齿摩擦发热膨胀而卡死，齿廓之间必须留有间隙，此间隙称为齿侧间隙。若齿侧间隙过小，发热膨胀会使啮合齿轮被卡死；但是齿侧间隙过大，在轮齿接触瞬间会产生强大的冲击力，产生冲击性异响。
5.零件之间的不同心
零件之间的不同心产生的异响浑浊、连续、具有周期性；一般情况下零件之间的同心是不会影响产品工作性能的，但是此偏差超过了允许范围，就会产生异响，严重地还会影响到减速机的使用寿命；由于零件之间不同心，造成齿轮的啮合异常、工作载荷分布不均、产生不均衡力，在此不均衡力的作用下就会产生异响。
⑦ 减速机常见故障与处理方法
减速机常见故障大概可分为以下几类：
一、渗漏油
此故障减速机长时间运行后会出现，有时新安装减速机运行不长时间就会出现，一般易出现于输入或输出轴与减速机接合处、观察窗等部位。
减速机漏油
产生原因：
(1)减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低，造成油封及轴承磨损，从而形成漏油。
(2)结合密封垫和O型密封圈损坏。
(3)结合面螺栓松动。
(4)润滑油品质差，含有杂质较多，加快油封磨损。
(5)润滑油过多，运行中形成过高搅拌热，导致油通过油封渗漏。
处理方法：
(1)加强技术人员的培训，安装调试时保证同轴度，对磨损油封更换骨架油封。
(2)更换密封垫和O型密封。
(3)紧固螺栓。
(4)放尽润滑油，尽可能用汽油清洗后更换品质高的润滑油和油封。
(5)按厂方油标规定加油，切忌过多。
二、减速机温升过高
产生原因：
(1)润滑油或润滑脂品质不佳。
(2)转轴润滑不良。
(3)转轴轴承损坏。
减速机油温高
处理方法：
(1)按厂方出厂说明书推荐润滑油或润滑脂牌号，并按要求加注。
(2)按规定加注润滑油，保证润滑油泵正常工作和油路畅通。
(3)更换轴承。
⑧ 福田雷萨搅拌车减速机异响检查步骤及处理方法
福田汽车告诉您：
雷萨搅拌车减速机异响检查步骤及处理方法
1、油封处防尘罩干磨发出“吱-吱-吱”的响声
处理方法：
一边转动罐体，一边向减速机输出轴处喷水清洗，清理减速机输出轴处异物，清理干净后滴润滑油进行润滑
2、重载时减速机发出“蹦-蹦”的声音
处理方法
减速机法兰盘与连接螺栓松动或螺栓直径不合适，需要紧固或更换螺栓
3、减速机转动时听到金属撞击“铛-铛”响声
处理方法：
减速机内部损坏，减速机放油观察油液中是否有铁屑，有铁屑则联系服务站更换总成 想了解更多可以网络一下
⑨ 减速箱有异响怎么回事
第一：轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大第二，变速箱外壳螺栓有松动在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。第三，手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷。第四，自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。第五，更换劣质自动变速箱油因为劣质变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大导致车辆出现异响。第六，齿轮啮合间隙正常变速元件磨损或更换时选用零件精度过造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。第七，齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位。
⑩ 1、 减速机有噪音的原因是什么
1.减速机的齿轮出现损坏，导致齿轮之间出现大量的磨损和振动，从而导致了减速机在运行过程中出现很大的噪音，还影响正常的机械设备工作。
2.减速机安装的位置不平稳，导致在运行过程中，减速机因为放置不稳定，从而导致在使用过程中会摇晃，出现噪音现象。
3.减速机的内部机械故障，减速机的内部零件损坏或是短缺也会影响减速机的正常使用，产生噪音。
4.减速机不正当使用，减速机这样的机械设备需要专业的技术人员进行操作，如果操作不当，减速机的负载和转速以及其他设置不正常就很容易产生噪音。
5.减速机的零件齿轮的参数与结构设计对噪声的影响；一对齿轮在传动时。它们的重合度越大，那么产生的噪音就越低。当然重合度越小其噪音也就越高。意味着同时参与啮合的轮齿对数增多，对于提高齿轮传动的平稳性，降低噪声及提高承载能力都有着重要意义。
6.齿轮的精度等级是噪声等级的重要标志；对于标准系列的减速机来说，齿轮的制造精度决定着它的噪声值。齿轮精度越高其啮合齿面接触斑痕越密集，整个齿面上都有接触斑痕，其噪声越低。反之齿轮精度越低其啮合齿面接触斑痕较小，齿轮在其接触宽度上不能完全啮合，则运转不平稳，甚至造成撞击，使噪声值升高