1. 摩托车为什么老是冒烟，到底是什么原因
摩托车冒烟的原因：
1、排气冒黑烟
混合气过浓。也就是说，缸内混合气的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃烧室内燃烧不完全，析出炭粒，随废气一道排出。
2、排气冒蓝烟
汽缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进入汽缸的机油过多，多半发生在使用年限较长的摩托车上，因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。此外，四冲程车油底壳内的机油加多了，飞溅润滑时，大量的机油窜入汽缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。
3、排气冒白烟
尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。原因不外乎以下两种：
（1）被加油站蒙骗了，所加的汽油中水分太多；
（2）问题是出在摩托车身上——水道密封垫破损、缸套破损，冷却水进入缸内（对水冷发动机而言）。当汽油中混入水分后，除排气冒白烟外，还会产生排气管放炮、化油器反喷等故障，对发动机十分有害，应及时清除油箱和油路中含水的汽油。水冷发动机的水道密封垫破损应及时更换，若是缸套破损应由专业人员修复或更换气缸。
2. 摩托车从滤清器接口喷火什么原因
摩托车从空气滤清器接口喷火，一般的原因是配气正时过早或进气门关闭不严，另外检查一下化油器混合比是否过稀，点火器是否损坏引起点火时间早，汽油油质是否不好，这些都可能会造成这种情况。
3. 摩托车排气管放炮喷火是什么原因
化油器调整不当，可燃混合气过浓，残余混合气进入排气管，导致放炮。火花塞断续点火导致喷火
4. 关于摩托车排气管喷火
很正常的。
油是经过雾化之后喷到发动机里的,这样使得发动机的燃烧更加完全，同样也会更省油，如果发现喷火,，那是因为给油的量超过了燃烧的极限。从而产生的燃烧不完全,没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧。
当然这不是技术上的问题, 而是基本每一台发动机都会存在的问题，摩托车在出厂设计时,会加装排气管，所以一般都不会让用户看到这个现象。
(4)摩托车喷火什么原因扩展阅读
排气管喷火不只是超跑的专利
1、这种啪啪喷火的现象通常出现涡轮增压的赛车、改装车和超跑上。我们都知道，涡轮增压能够提升发动机的动力，但它也存在涡轮迟滞这个缺点。
2、所谓涡轮迟滞，就是当你一脚油门到底后，直到涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间。
3、我们平时开车用到的发动机转速并不高，一般家用车用的涡轮都比较小，基本上发动机达到一到两千转，涡轮就满压了，这些车的涡轮迟滞比较小。
4、而一些赛车、改装车和超跑经常用到的转速比较高，所用到的涡轮都比普通车要大，重新设计进气管路，加大中冷等一些列的改动，使得涡轮迟滞变大。
5、赛车在进入急弯前需要减速，出弯后要加速，而涡轮迟滞使得发动机不能立即发挥最强动力，为了减小迟滞，偏时点火系统应运而生。
6、偏时点火的原理其实也不难懂，通过ECU控制发动机在松油门和减速时，喷油嘴向气缸内喷油但火花塞不点火，让气缸内的可燃混合气直接进入排气系统，并在高温的排气管里自动燃烧爆炸。
7、于是便有了“啪啪啪”的响声，爆炸产生的冲击力推动排气叶轮继续转动，即使车辆处于减速的状态下也能维持涡轮的转速，当需要加速时，涡轮立刻就能达到最大增压值，从而消除涡轮迟滞。
8、由于可燃混合气在排气管内燃烧，于是火焰会沿着管道一路排除，于是便能见到火光，有的赛车喷油比较多，甚至能见到火苗，这就是俗称的“喷火”。
9、当然，偏时点火也存在缺点。有偏时点火系统的车油耗当然会高，而且可燃混合气在排气管内爆炸时产生的冲击力，不可避免对涡轮叶片以及排气管道造成一定程度的损害。
5. 谁知道摩托车排气管为什么会喷火
发动机里面的废油在排气管里，排气管温度过高，加油门就会喷火。
6. 摩托车打火的时候排气筒喷火是什么情况
是放炮还是直接喷火？放炮的话换个火花塞，要是直接喷火，可能是排气管里面有机油，温度高了也会喷火，烧一会就没了，如果还有，那就你的摩托车烧机油，冒蓝烟？换中缸和活塞，活塞坏，
7. 摩托车喷火是什么原因
排气喷火那是因为化油器混合比的问题，混合比没调好，松油门过快会导致化油器喷到发动机里的混合气没有完全燃烧就被排放出来，然后又在排气管中二次燃烧，所以会看见喷火，还有强烈的爆炸声，还有一种原因，偏时点火，不过偏时点火是专业赛车才可以调的
望采纳，谢谢
8. 摩托车加油后松开，排气管会喷火出来，怎么回事
排气管冒火，多见于点火时间过迟的故障，也就是当燃烧室内发生点火的瞬间排气门打开导致的火焰外溢现象。 出现此种问题大多见于火花塞老化、点火器故障或者是点火线路虚接，所以建议首先更换火花塞和点火器试一下，如果症状无改善再行检查点火线路。
高档提速慢的症状，应该说属于正常，因为挂挡车起步时应当使用最低档（一档），因为使用的档位越高，发动机的输出动力就越低，感觉上就是无力了。
(8)摩托车喷火什么原因扩展阅读：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
9. 摩托车和汽车 排气管喷火是排气问题还是机器问题
摩托车和汽车的排气管喷火原因比较多，常见的原因有点火时间/配气正时晚、排气门间隙过小或关闭不严、各种原因造成的混合气过浓等，都可能会造成排气管喷火故障，这里即可能有发动机的问题，也可能有其他零部件，如空滤、化油器、点火系统部件等的问题。
10. 雅马哈福喜摩托车放炮 喷火什么原因
化油器没有调整好或者企业里有水。喷火一般是排气管的问题。