‘壹’ 冬天车怠速高是什么原因
电喷发动机怠速高一般是有漏气的地方。检查下。两步骤。1 用手掌堵死节气门口。会有俩情况。1（1）发动机熄火。（2） 发动机不熄火。如发动机熄火说明漏气是在节气门内部。如不熄火说明进气系统外漏气需要进一步检查。现在具体说说节气门内漏气。用手指堵死节气门内怠速旁通气孔如熄火说明是怠速马达系统控制问题，如不熄火说明是节气门翻版有缝隙。节气门翻版有缝隙可以做胶密封。（做胶密封方法网络搜索咨询节油怠速马达）如怠速马达控制系统问题可以使用节油怠速马达来解决问题。节油怠速马达（怠速节油器）即节油半自动怠速电机由佳木斯大鹏汽车节油技术开发中心生产。电话0454-8609498 13359631113 节油可达5%-15%。是目前d型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y、8a、k10 k14b等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。 怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ecu的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复d型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。 由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。 本装置实用与由自动步进电机控制怠速的d型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、qq、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8a、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。
‘贰’ 冷车怠速高怎么回事
如果冷启动之后，发动机怠速在1500转/分钟，而随着水温逐步升高进入工作温度后，转速便能回到600-800转之间，这是正常现象，发动机如此设计是为了解决冷启动后的一些问题：
一、冷车时，发动机各个零部件之间配合度并没有进入最佳状态，发动机使用时间长的工况温度就是80-110摄氏度之间，所以发动机在设计和制造时，每个零部件都是在这个温度下达到最佳的配合度。为了让发动机尽快的进入工作温度，所以这是提高冷车怠速要解决的问题之一。
二、冷车时，进气温度偏低，燃油雾化效果不好，部分燃油从燃油嘴喷射出来以后没有雾化，而是粘连在进气道中，容易形成积碳，同时使得进入发动机混合气浓度不易控制，为了解决这个问题，当然也就尽快提升发动机冷却液温度了，所以提升冷车时怠速是最好的方法。
三、三元催化的工作温度一般在400-800度，在这个温度下，三元催化器才能将燃烧不完全的废气进行净化，所以发动机不仅要通过推迟点火时间，再配合冷车的高转速，可使尾气温度迅速提升进入三元催化的工作温度。
所以说，冷车怠速高，起到使发动机各个零部件快速进入工作温度，达到最佳的工作状态的作用。
‘叁’ 冷车怠速高是什么原因
冷车启动怠速高原因：如果天气非常冷的话，汽车在启动后怠速会再1千转以下，大概900转，为了是保护发动机。如果天气在15度以上启动车辆的话，汽车在启动后怠速会在1200转左右，为了是让机油迅速升温润滑机件。解决方案：1、清洗节气门，并进行匹配
‘肆’ 冬天车怠速高是什么原因
冷车启动怠速高的原因 冬季气温低，冷车启动后发动机的电脑e-cu会根据发动机的冷却液温度传感器、进气温度流量传感器的信号，自动提高怠速来暖机，等发动机的温度升高后怠速下降正常，说明你的车没有问题。如果发动机温度上升后，怠速依然那么高说明你的车有问题，要检查怠速马达、节气门及发动机进气系统有无漏气、冷却液温度是否正常等。
正确的热车方法 启动后,大概原地怠速热车30秒左右即可,车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。 不要原地热车过久造成积碳、油耗的增加，正确的热车方法应该是在发动后30秒至1分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转为限，一般保持2000转,开上5分钟左右,水温即可正常！
‘伍’ 冷车启动怠速高什么原因
对于车主来说，可以说遇到车的问题是不可避免的，比如这个。冷车怠速高是什么原因？相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，下面就来看看吧。发动机冷启动后高速怠速是正常的，这是工程师设计的。这样做的目的是让发动机快速预热。汽车发动机都有一个正常的工作温度，发动机温度越低越好。如果发动机温度过低，发动机的油耗会增加，动力会降低，尾气排放会增加。因此，工程师提高发动机的怠速，以便在冷车启动后快速预热发动机。冷车启动后，有些驾车者会原地暖车，其实没必要。车热到位，发动机温度慢慢升高。如果想快速提升发动机温度，正确的做法是启动发动机，挂档行驶，这样可以增加发动机的负荷。只有这样，发动机才能快速升温。建议你不要原地给车加热。长期原地加热会导致发动机积碳增加，对发动机有害。而且热车到位会浪费燃料。如果想减少发动机的磨损，只要在开车初期不要让发动机以过高的速度运转就可以了。平时用车的时候，一定要保养好自己的车，按时换油。只有这样，你才能使发动机始终处于良好状态。保养时，一定要使用正品配件和正品机油。
‘陆’ 冬天车怠速高是什么原因
冬天车辆发动机怠速高，主要原因有以下两点：
1、正常现象，由于冷车启动时发动机燃烧温度低，因此汽油雾化效果不太好，所以为了达到发动机缸内的燃烧条件，车内喷油嘴就会大量喷油，目的还是为了加速燃烧，但同时会出现怠速过高，也就是转速过高的现象，这一般比较正常，等待发动机温度升高后，转速自然会下降。
冷启动怠速过高
但有些车辆可能在冬天启动3~5分钟后怠速依然在1000转以上，这时候也不要着急定性为故障，建议去车辆维修店去调一下怠速，如果还是这种情况下，再判定为故障。
‘柒’ 冷车启动是怠速高是怎么回事
怠速高很大可能都是几个系统出现异常：例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。
正常情况下，发动机进气量必须严格限定，如果进气系统、节气门、空气流量计、怠速控制阀出现异常，或者泄露，都有可能造成发动机怠速不稳。喷油系统也是如此，如果电控单元收到错误信号，误判汽车运转工况，导致喷油量异常。另外，喷油嘴出现堵塞，也会导致发动机功率下降，怠速不稳。
汽车怠速正常值
汽车怠速维持在600到900转之间属于正常。市面上分为涡轮和自吸两种发动机，因为发动机不同，怠速值也是不一样的，即使是同款发动机，也会因为调校不同导致怠速值不同。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。
发动机怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。如果调整怠速转速时突高突低，对发动机造成早期磨损，建议到汽车维修部门进行调整。
‘捌’ 天冷了，怠速变高是怎么回事
汽车发动机冷车启动后怠速升高，是属于正常现象。是汽车对发动机的护措施，也是为了提升燃烧效率和排放标准。
这种现象，会根据气候温度的不同，而有所差异，比如，在我国北方地区或气温极低的环境下，车子启动后怠速升高的幅度大，时间长；反之外界温度高，发动机启动后怠速浮动幅度也会很小，甚至是察觉不到。
因为发动机的正常工作水温在90℃左右，在气温极低环境下，发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号，发动机增加喷油量和进气量，提升发动机转速，来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高，怠速也会逐渐下降到正常状态。
除了预热发动机，预热三元催化器也占有一定的因素。三元催化器相当于是汽车尾气的净化器。而它的工作环境比发动机要求更高。
最低要在250℃以上，400℃－800℃为最佳，如果低于这个标准，那么将会影响尾气的净化效果，致使尾气排放不达标。
还有一点就是目前的汽油车并不需要热车，冬天启动后即可直接开走，但是在水温升高之前最好不要大脚油门激烈驾驶，否则会造成机械结构的异常磨损。
‘玖’ 汽车冷车启动怠速高
汽车在冷的时候怠速很高，过一会儿又降到正常值的原因：
(1)起动时怠速高是正常的。汽车需要高转速才能使发动机尽快达到正常工作状态，需要丰富的混合气，所以进气量和喷油量会增加，从而产生高转速。
冷启动时机油粘度增加，汽车冷启动时怠速步进电机会自动调节增加进气量，使进入气缸的空气增加，怠速高。当发动机水温感应塞感应到低水温时，会向ECU发出信号，ECU会增加喷油器的喷油量，使发动机在高怠速时不会熄火。水温升高，喷油量会降低怠速，步进电机会减少进气量，从而降低怠速。这是正常现象。如果没有高怠速，就会不正常。
(2)高转速一般是积碳存储过多的原因。及时清洗油门和怠速电机通常可以解决问题。
附：汽车怠速高的原因：
1.怠速开关未关闭。2.怠速控制阀有故障。3.进气管泄漏。4.气门正时错误。5.注射器滴漏或堵塞。6.排气系统堵塞。7.EGR阀在怠速时打开。