㈠ 柴油机涡轮增压器发红是怎么回事
如果跑一些高速路段或长途路段，那涡轮增压器会发红的，排气歧管也会发红的。涡轮增压发动机都是有涡轮增压器的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与排气歧管连接，发动机排出的废气会经过排气涡轮，这样排气涡轮才会转动。发动机排出的废气温度是很高的，如果汽车的发动机长时间运转，那涡轮会被烧红的。不过大家不需要担心，排气涡轮被烧红是正常现象，排气涡轮是使用耐热材料制造的，所以问题不大。赛车的排气涡轮是经常会被烧红的，因为赛车的发动机大部分时间都是在高转速区域运行的。
(1)增压器烧红是什么原因扩展阅读
增压器在高速，高温下工作，涡轮进口的温度可以达到650℃左右，使用中应特别注意做好维护保养工作。
1、新启用的或维修后增压器，装机前应用手拨动转子，检查转子转动情况，正常情况下转子应转动轻快，灵活，无卡滞现象和异常声响。检查压气机的进气管，发动机的排气管内有无杂物，若有杂物必须彻底清理干净。检查润滑油是否已经变脏或变质，必须更换新的润滑油。
在更换新润滑油的同时，检查润滑油滤清器，清洗或更换新的滤芯。更换或清洗滤芯后，滤清器内需注满洁净的润滑油，检查增压器的进油管和回油管，不得有扭曲，折扁，阻塞。
2、必须正确地安装增压器，其与进、排气管，增压器支架之间的连接应严格密封。由于排气管道工作时会产生热膨胀，共接头处采用波纹管连接。
㈡ 增压器烧得通红是什么原因
很正常，增压器有废气温度，加上增压的热量，长时间高转速运转之后就会高温发红
㈢ 增压器烧红是什么原因
增压器烧红、压力下降的检修首先要从易于检查的部位入手。拆下空气滤清器滤芯，观察滤芯中的杂质是否过多。若杂质较多，则要对滤芯进行清洗。若是纸质滤芯，一般用手或木棒轻轻敲击其端面，即可使吸附在滤芯上的灰尘和杂质脱落；若是油浴式滤清器，则将滤芯放置在汽油中清洗并用压缩空气吹干，更换机油后再将滤芯装入滤清器中。将涡轮增压器按技术要求进行解体，然后把拆下的零件放在汽油中清洗，待附在零件上的积炭软化后，再用木质刮刀进行清除。对于压气机气道和叶轮吸附的杂物，应用汽油进行清洗。在增压器装配前要对转子组进行动平衡试验，一般情况下不平衡偏心距应小于mm。．增压压力过高的检修检测气缸压力。发现由于气缸压力过低而造成增压压力过高时，应拆卸气缸盖，检查气门的密封性、活塞环的漏气情况以及气缸套是否出现拉缸现象等。检查柴油机的供油提前角。当柴油机供油提前角过小时，燃油在燃烧室内部的燃烧就会不充分，这样也会造成增压器的增压压力过高。．增压器运转噪声大故障原因：①叶轮受到异物冲击或与壳体刮碰产生变形，因气体的运动变化产生高频噪声；②叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良产生摩擦声；③柴油机到增压器间的排气管路不密封，漏气产生噪声。故障检修：发现增压器噪声过大时，应首先检查排气管路密封是否可靠排气管路漏气部位通常颜色会发生变化，然后检查增压器的润滑是否良好，最后分解增压器，检查内部机件是否有异物损伤。
㈣ 柴油发动机增压器发红是什么原因
增压器处烧红的原因最直接的就是增压器着火，着火的原因可能是你长期没有清理增压器内部，使得内部积存燃油和积碳，温度一高就容易自燃，请您定期清洁。记住维修维修，修重要，维护更重要
㈤ 涡轮增压器为什么烧红
正常情况下,涡轮增压器的工作温度在600-650摄氏度;该温度不足以将其烧红。个人认为有可能是空气流量计信号不稳定导致，建议进行PDI检查。
㈥ 康明斯增压器烧红是什么原因
有几个现象出现应值得参考：
1.发动机带载后排烟是否正常？排黑烟较重，相对来说可能是空滤脏、气门间隙小或喷油嘴雾化差，但发动机输出动力相对要减小。
2.出现红时是否长时间上坡或路况较差？是否超负载运行？超负载运行增压器肯定会发红的，属于正常现象。
3.发动机机油温度和冷却水水温是否正常？排气背压太大也会造成发动机温度高，增压器发红。
一般来说，康明斯发动机负载在70-80%以上，增压器发暗红是属于正常的，满负载时增压器会很红，点烟是没有问题的。
㈦ 柴油发电机增压器为什么会发红呀
柴油发电机增压器发红原因1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效。2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。3、中冷器过脏，入气量不足。4、增压器失效。5、气门组件密封不良。
㈧ 收🈹机窝轮增压器烧红是什么原因
增压器烧红是因为车辆燃烧不完全，排出的尾气中有燃料存在，在增压器出进行了二次燃烧，使增压器温度升高而变红。
㈨ 增压器烧红是什么原因
摘要 涡壳在长时间高工况下烧红是正常显现 尤其是大卡车一类的货。不过如果很容易就红了，那么可能是散热的问题 长时间烧红可能的不良后果是叶片变型 压气效率降低 并可能导致烧轴
㈩ 柴油发电机增压器发红是什么原因
柴油发电机增压器发红原因：
1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效。
2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度。
3、中冷器过脏，入气量不足。
4、增压器失效。
5、气门组件密封不良。
柴油发电机增压器检修方法：
1、听一听是否有不正常的机械噪声并看一看振动情况。
2、听一听是否有高频噪声，这可能表明有空气或燃气泄漏。
3、听一听周期性噪声的程度，这可能表明在空气滤清器和管道中有节流。
4、检查螺母、螺栓、压板和垫片是否有漏装或松动现象。
5、检查发动机进排气管及其管道和固定件是否有松动和损坏。
6、检查润滑油进出管道是否有节流或损坏现象。
7、检查涡轮增压器壳体是否有裂纹或损坏。
8、检查外部润滑油或冷却介质是否有泄漏，检查涡轮增压器外表面是否有污物沉淀（表明空气、润滑油、排气或冷却介质泄漏）。