⑴ 如何在家制作生物柴油我看打美国人用炸东西的油造的
这个论坛我也看过了，做的挺好的，像生物柴油这一块有宁守俭老师，还有陈老师，都是挺专业的。或许他们会对你有所帮助。
⑵ 车用尿素制作方法 车用尿素如何制作
1、普通型尿素溶液： 高纯尿素32.5%、去离子水67.5%、防冻型尿素溶液、高纯尿素32.5%、去离子水52.5%、甲醇15%。
2、就是32.5%的高纯尿素加上67.5%的高纯水混配就可以得到车用尿素液体。你选择尿素的时候，请选择合格的车用尿素，其中合格的车用尿素符合以下几点：符合GB29518-2013；有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证；中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。
3、用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。
⑶ 如何开好柴油车 柴油车启动和行车注意事项
我们现在的燃油车有两种，一种是汽油车，一种是柴油车。汽油车大家都很熟悉，但是柴油车就比较生疏了。下面，我们一起来了解下柴油车的注意事项，看看柴油车在启动和行车时要注意什么，怎样才能开好柴油车!
一、如何开好柴油车
柴油车是我们日常生活中少数人经常使用的一种机动汽车，柴油车相对于汽油车而言，它的驾驶技巧和驾驶技术有所差异，因此，想要开好柴油车，对车子的性能和使用技巧一定要非常熟悉。
二、柴油车启动和行车注意事项
(1)起动柴油发动机，怠速运转至水温达50℃，机油压力正常时，即可起步。
(2)起步前松开驻车制动杆，左脚将离合器踏板踩到底，右手挂档，右脚逐渐踩下加速踏板的同时，左脚慢慢松开离合器，平稳起步。
(3)行车中，不要将左脚经常放在离合器上，防止离合器摩擦片过早损坏。
(4)平路上尽量用高速档中速行驶。上坡时，应及时换入低速档，下坡时，可挂低速档，利用柴油发动机的帮助动力，保证行车安全。
(5)经常观察仪表和警告指示，看其工作是否正常。
(6)行驶中尽量避免紧急制动，使传动系统机件少承受冲击负荷。
@2019⑷ 车用尿素液配方与制作方法 车用尿素液配方与制作方法有哪些
1、车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
2、车用尿素用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。
⑸ 柴油车是如何点燃燃料的
柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多。
多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。
为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。
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特点
1、 有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。
2、好的燃油经济性；
3、 温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境保护方面已引起重视。
4、功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽
5、结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。
6、新技术（电子控制，增压，废气再循环，新材料）应用多，发展快。产品研制开发和生产装备的投资大，属于技术密集和资金密集性产品。
⑹ 柴油车打不着火怎么办
柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。
1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。
2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后， 还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。
3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
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柴油发动机使用注意事项：
1、不能耗完再加油
柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
2、注意预热装置
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。
⑺ 柴油车油水分离器怎么放水视频
在油水分离器下端你会发现一个螺丝，扭开这个螺丝，就可以放水了：1、柴油经进油口进入分离器，并经出油口流出。柴油中的水分在分离器内从柴油中分离出来并沉积在壳体的底部，浮子随着积水的增多而上浮；2、当浮子达到规定的放水水位时，液面传感器将电路接通，仪表板上的警告灯发出放水信号，这时驾驶人应及时旋松放水塞放水；3、手压膜片泵供放水和排气时使用。
⑻ 柴油车油路加热器如何安装
1、取出油箱加热线、空心螺丝，将空心螺丝和油管眼镜接头拧下，将空心螺丝套上组合垫，再将油管眼镜接头套到空心螺杆上，再加组合垫，再把空心螺丝拧到油箱出油口处。
2、然后通过空心螺丝导入油箱吸油管内，与空心螺丝连接拧紧，最后油箱加热线插件插到线束上接插件上，将加热控制器与线束接插件相连，并用扎带固定。
3、柴油驻车加热器是在原车基础上，利用车辆自身电瓶作为电源，为整套油路系统即油箱、油管、油水分离器、发动机细滤（油底壳可视需求进行选配）进行加热。
4、使燃油温度瞬间加热并始终控制保持在燃油的最佳燃烧温度30℃，燃油雾化好，燃烧更充分、动力足、节能减排，保障车辆易启动、行驶安全。
5、产品管路配件的设计严格参照原车结构，根据车辆不同的连接方式量身配置特制螺丝，无需替换或打孔破坏车辆自身的油路系统即可直接安装，保养时无需拆卸加热部位，不影响车辆日常维护保养；耗电量只有120W，此耗电量是目前国内外同类产品中最低，不影响车辆的正常用电而达到加热效果。
⑼ 柴油车油完全烧空了，新加的柴油怎样启动，是不是直接就能点火，还是需要手油泵来抽油
如果是烧空油箱自行熄火，那就只有用手泵排气了，目前本人接触的国产机械泵的柴油机都是手排气的，只有一款康明斯系列的一款发动机是可以自排气的，这个发动机的高压泵好像是转子式的，但没有记清型号；还有一款是电喷泵柴油机，也可以自排气，这个别说型号了，连哪个厂商的产品都不知道。
不好意思，本人接触柴油机车少；不知道现在生产的电喷泵的柴油机是不是都有自排气的功能。
应该是不够，油没有上来，那个手泵你先扭几下，他能弹起来，然后按压行程就大了，如果没有让他弹起来，就算油够了也不会上来的。
⑽ 柴油车跟汽油车有什么区别
1、点火方式不同：柴油机是靠压燃的点火方式，而汽油机要靠火花塞点火。所谓的压燃就是没有火花塞，通过对柴油施加极高的压力从而达到着火点燃烧。
2、耗油量不同：在相同排量的前提之下，柴油车要比汽油车更加省油。原因就是压缩比高柴油的能量转化率高，并且国内柴油的价格要比汽油低一点，一箱油既便宜又耐用。
3、效果不同：由于柴油机压缩冲程的压力高，所以做功冲程迸发出来的动力就会非常大，所以柴油车普遍都有很好的起步以及低速表现。不过等转速上去之后柴油机的力量就会越发疲乏，所以柴油车跑高速的动力性能都很一般。