汽車汽囊ecu怎樣

❶ 汽車ECU是什麼功能，DLAG又是什麼功能

一、作用：

簡單一點理解，ECU是個電腦，所謂的刷ECU指的是改變 電腦里的程序長見的就是說，改寫ECU里的MAP，或者乾脆覆蓋原車MAP，還有動態干預MAP最終的目的，就是重新匹配，點火以及噴油的時間，控制進排氣閥門的開合時間和速度廠家出於，質量，穩定性，耐用，和使用低標號燃油，排放等多個方面，刷寫原廠程序而改裝程序多為，犧牲了排放，低標號燃油，以及對硬體更高的要求，來提高動力當然還有一些程序是犧牲穩定性和耐用度，來實現動力提升的這東西有利有弊，程序不能完全看參數，也具體看車。

二、相關影響：

1、如果車主在沒有相關經驗或軟體知識的前提下自行刷寫，可以說對車輛存在很大的「不安定性」、或發動機「穩定」性能，甚至有可能起動不了車輛的可能。

2、對於刷寫後的ECU實際意義特別是在國內道路環境行駛，大部分功能也相當於擺設，如提速性能（包含最大輸出功率以及最高時速等）。

3、給自己車輛故障率的上升帶來一定的影響，甚至影響車輛性能，且安全性方面有可能大打折扣等諸多問題。

4、如果是保修范圍，相關保修政策不適應，得不償失。

5、不排除更多其他方面的可能。

❷ 汽車ECU是什麼東西

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器、存儲器、輸入/輸出介面、模數轉換器以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。

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汽車ECU和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。

❸ 都在說汽車電腦ECU很重要，那ECU是什麼樣子的

ecu實際上是主板，由各種微處理器、控制單元、存儲器和介面等組成。 在汽車中，ecu俗稱行車電腦，控制車輛的變速器、發動機、多媒體系統等。 所有ecu都稱為電子控制單元，是指電子控制單元。 電子控制單元的功能是監視制動器、換檔等各種輸入數據。 和各種運轉狀態(加速、打滑、油耗等，以及根據預先設計的程序計算從各種感測器發送的信息。

如果車主想增加車輛的動力，也可以重新編寫ecu程序，通過改變汽車的動力輸出限制來實現汽車動力的增強。 但是，如果汽車的再現刷上寫著ecu，4s商店的汽車保修服務也會馬上丟失，改造ecu時需要注意。 最初，電子控制單元用於控制發動機點火和燃料噴射。 隨著汽車電子自動化程度的提高，ECU的控制范圍也越來越大。 例如燈控制、氣囊控制、燃料加熱控制、排氣控制、制動控制、EGR系統等。

❹ 關於汽車安全氣囊的知識，你有什麼了解

在汽車駕駛過程當中，作為駕駛員的我們要時刻集中精力，要十分注重行車安全。但有時飛來橫禍，就是這樣。幾月你的駕駛沒有任何問題，但也也有可能會有其他的駕駛者撞到你的車，從而威脅到你的生命安全。無論怎樣，汽車駕駛過程當中的危險因素總是存在的。所以，為了提高汽車的駕駛安全。在199幾年的時候，安全氣囊就被應用於大部分的家庭式轎車中了。安全氣囊的應用也極大的提高了車主和乘客的生命安全。

下面我再解釋以下安全氣囊系統的分布，一般來說，安全氣囊會分為駕駛員和副駕駛員氣囊以及左右側氣囊和氣簾。它是可以全方位保護我們的。除此之外，我們的汽車也具有安全預警系統以及ECU，而這個ECU是整個安全氣囊系統的核心。他可以提供故障診斷功能，同時也會在出現異常狀況的時候點亮故障燈，從而提醒車主並保護大家的安全。

❺ 如果汽車ECU故障，你會怎麼考慮維修方案呢

絕大多數狀況很有可能會比較嚴重造成 ECU常見故障，大家建議檢測或拆換下列車輛溫控開關ECU耗品IC以處理以上常見故障：打火IC、開關電源操縱IC、汽柴油噴涌IC、CPUCPU、轉速感測器、EEPROM集成電路晶元、發動機怠速IC、單向節流閥。

不管您是買車人或是汽車維修工，您都能夠根據得到技術專業的車輛ECU開發板來提升汽車性能，它能夠載入和程序編寫EEprom文檔的全部ECU模塊，您乃至能夠根據編寫開展提升的特性變更，調節和再次程序編寫車輛ECU集成ic數據信息。它將詳盡向您展現汽車發動機、變速器、制動系統、汽車安全氣囊等內部產生的狀況。

有多種多樣病症很有可能與常見故障ECU有關。酸或水浸蝕會根據整車線束進到ECM，進而造成 ECM短路故障。火災事故或水毀壞也很有可能造成 ECM常見故障，也有另一個很有可能造成 ECM常見故障的難題是接地裝置欠佳。自然，也有許多別的的病症，例如模塊運行內存校驗和不正確，模塊無端關掉等。要找到這種常見故障，您必須 了解確診他們的方式。

❻ 汽車中的Ecu代表什麼

ECU--Electronic Control Unit--電子控制單元。同樣的部件，不同廠家的名稱不盡一致。如：日本電裝公司叫ECU，德國博士公司稱為EDU，威孚公司也稱EDU，還有叫做Engine Control Unit--發動機控制單元等。 ECU基本功能是實時工況和外界工作條件始終使發動機控制在最佳燃燒狀態。ECU廣泛應用於各種電控系統中，例如：電控共軌系統、ECS系統、電子調速器、電控分配泵、電控泵噴嘴等。 ECU按照預先設計的程序計算各種感測器送來的信息，經過處理以後，並把各個參數限制在允許的電壓電平上，再發送給各相關的執行機構，執行各種預定的控制功能。 微處理機根據輸入數據和儲存在MAP中的數據，計算噴油時間、噴油量、噴油率和噴油定時等。並將這些參數轉換為與發動機運行匹配的隨時間變化的電量。由於發動機的工作是高速變化的，而且要求計算精度高，處理速度快，因此，ECU的性能應當隨發動機技術的發展而發展，微處理器的內存越來越大，信息處理能力越來越強。 以發動機的轉速、負荷為基礎，經過ECU計算和處理，向噴油器、供油泵等發送動作指令，使每一個汽缸都有最合適的噴油量、噴油率和噴油定時，保證每一個汽缸進行最佳的燃燒。 控制供油和噴油對於現在的車用ECU而言是最基本的功能了，現在的巡航控制、排氣制動控制、預熱控制、燃油加熱控制、尾氣後處理設備的控制、EGR和增壓壓力的控制等等，還有通過匯流排技術（如：CAN）與儀表盤、AT、EBS等等的數據交換和控制，總之是功能強大。 期待我國在這方面水平的提高，真正實現核心技術的掌握.

❼ 寶駿630安全氣囊ecu在哪個位置

汽車上的ECU主要是指電控單元,俗稱電腦板.一般來說,車上的發動機,自動變速箱,制動輔助系統(ABS,EBD,TCS,BA或ESP),安全氣囊等都配備了ECU,用於接受各系統的數據並且發出指令實現各種功能. 發動機的ECU一般安裝在機艙內,為方形金屬全密封外殼,主要作用是控制發動機的點火系統`防盜系統`散熱系統,甚至還控制燈光,儀表指示等. 自動變速箱的ECU一般安裝在變速箱內部,殼體表面或附近的車身上,同樣為方形全密封金屬外殼,主要控制變速箱的電磁閥,實現液壓變化而變換檔位,同時通過BSI(我們暫時稱之為信息交換處理系統)同發動機ECU交換信息,實現綜合控制. 制動輔助系統的ECU一般集成於ABS總泵內,主要控制ABS總泵的工作實現防抱死,制動分配等功能.ABS總泵一般安裝在機艙內或者保險杠內靠近葉子板位置. 安全氣囊ECU一般安裝在儀表台中央部位,檔桿前面位置.也是方形全密封金屬外殼.主要控制安全氣囊和安全帶預張緊器的工作.

❽ 汽車ECU的組成是什麼

ECU由輸入處理電路、單片機、輸出處理電路、系統通信電路及電源電路組成。

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。

ECU必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發現系統中存在的故障，並存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便於維修。

例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數時候氣囊是處於待命狀態，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統是否正常工作。

帶T車型可增加20%~30%以上的動力和扭矩。另外原裝帶T車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才工作 而改刷ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，因此也會使汽車相對原車更加省油。

汽車電子控制單元（ECU）的作用：

1、電子控制單元的功能是根據其存儲程序和數據對空氣流量計和各種感測器的輸入信息進行計算、處理、判斷，然後輸出指令，給噴油器提供一定寬度的電脈沖信號，以控制噴油量，進行電子控制，機組由微機、輸入、輸出和控制電路等組成。

2、電子控制單元通過各種感測器（包括溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、氧感測器、爆震感測器等）來採集發動機各部分的工作狀態信息，由線路負責傳送到電子控制單元。

3、ECU接收到這些信號後，對各種信號進行分析。

❾ 汽車ECU的作用

電控單元是電子控制單元(ECU)的簡稱。電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。

ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠。

正常情況下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數據，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態，這個程序也叫自適應程序。但由於是存儲於RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數據就會丟失。

目前在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要採用一種稱為多路復用通信網路技術，將整車的ECU形成一個網路系統，也就是CAN數據匯流排。