① 汽車空調不抽真空怎樣加氟
汽車空調系統不抽真空加氟對於自己的汽車是會產生一系列不良後果的：
汽車空調系統在加註製冷劑前抽真空是為了清除系統中的空氣及水分,並進一步檢查系統在真空情況下的密封性,系統中若混有空氣和水分會產生一系列不良後果。
一、由於空氣絕熱指數大於製冷劑的絕熱指數,就導致壓縮機排氣溫度高於製冷劑氣體溫度。
二、空氣進入系統後,製冷劑冷凝壓力也會升高。
三、由於空氣存在,冷凝器傳熱管內表面上形成的氣層起了增加熱阻的作用,降低了冷凝器的散熱能力。
四、水在系統中與製冷劑作用產生酸性物質,從而腐蝕管道和設備。
五、水在系統中與製冷劑不相溶,而會在膨脹閥節流孔處形成「冰堵」現象。
② 汽車空調不抽真空的排氣法
【太平洋汽車】汽車空調不抽真空也可以，只需要加註製冷劑之後從低壓管子閥門處排除多餘空氣即可，加完製冷劑之後啟動車運轉三分鍾，然後再放空氣。如果僅僅只是補充製冷劑，那麼是不用抽真空的，可以直接加，但如果是因為空調系統泄漏問題而需要添加製冷劑的話，那就必須修復好泄露部位，再抽真空，才能加製冷劑。
汽車空調不抽真空也可以，只需要加註製冷劑之後從低壓管子閥門處排除多餘空氣即可，加完製冷劑之後啟動車運轉三分鍾，然後再放空氣。如果僅僅只是補充製冷劑，那麼是不用抽真空的，可以直接加，但如果是因為空調系統泄漏問題而需要添加製冷劑的話，那就必須修復好泄露部位，再抽真空，才能加製冷劑。
如果僅僅只是補充製冷劑，那麼是不用抽真空的，可以直接加，但如果是因為空調泄漏問題而需要添加製冷劑的話，那就必須修復好泄露部位，再抽真空，才能加製冷劑，不然空調系統里有空氣是加不進雪種的。
汽車空調充氟氯昂步驟由於氟氯昂中的氯原子會破壞大氣中的臭氧層，所以不管是家用空調還是車用空調，都早已不再使用氟氯昂作為製冷劑了。而對於汽車空調來說，目前使用的基本都是R-134a冷媒，當然，不管是氟氯昂還是R-134a冷媒，其補充的方法都是一樣的。
汽車空調補充冷媒的具體步驟：准備工作：在添加冷媒前需要准備好汽車冷媒回收加註機、冷媒（目前汽車空調多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。
連接管路：將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管（紅色連接高壓管、藍色連接低壓管）。
抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。
添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。
（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）