① 現代suv撞桿子上了，如圖，修理費用多少
現代suv撞桿子上了，修理費用在1000左右，最好走保險
② suv汽車左上角怎麼有異響
1、車身異響
這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。
有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
2、發動機艙異響
這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。
發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
3、變速箱異響
車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
4、輪胎異響
輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。
5、懸掛異響
一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。
6、發動機護板異響
螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
③ 第一次開SUV要注意什麼
首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什麼，然後選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然後試駕感受一下實際開起來的體驗。
付款時需要注意的：
1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。
2、買車時要在合同或附加協議上註明交車日期（適用於訂貨車）、車身顏色。
如有要求送配件也要在上面註明品牌、型號、數量。
④ 求教：車窗玻璃自動升降失靈怎麼辦
解決方法： 1，查電路圖，總控上有一個阻止車窗升降的按鍵，按下以後，三個車窗玻璃不能升降，簡單說，就是斷了其餘車窗玻璃升降電機的電路，這個按鍵按下去，斷電，再按一下，彈起來，接通電源。 2、積攢的雜物垃圾渣子太多，比如車窗給你塞的小卡片等，導致卡住了，這種情況只要到修理廠拆開車門清除一下即可。 3、當街頭點火開關後，門窗繼電器觸電閉合，電動門電路與電源接通，將組合開關或分開關與「上」位接通，電流流經門窗電動機，電動機旋轉帶動升降器，使門窗玻璃上升;將組合開關或分開關與「下」位接通，流經門窗電動機的電流改變方向，電動機的旋轉方向因而改變，升降器帶動門窗玻璃下降。當門窗玻璃上升或下降到終點時，斷路開關切斷一段時間，然後再恢復到接通狀態。 4、車窗升降器的電路老化或短路，導致按鍵失靈。 5、升降器自身出現問題，這個就必須得更換了，建議去4S店更換。
⑤ 吉利豪越suv換電池玻璃升降怎樣匹配
吉利豪越是一款中級SUV，其車身尺寸為：長4835mm×寬1900mm×高1780mm，軸距達2815mm，超越了漢蘭達。從目前吉利的宣傳來看，他們最強調的一點就是「大」，除了尺寸大，乘坐祥舉叢空間也大，儲物空間更大，縱深空間可達2.2m，車內裝載空間最大可拓展至2050L。所以吉利還聯合很多網紅搞了一期直播，專門講豪越可以當床睡。雖然是目前吉利家族最大的車型，但它的動力卻並不是最強的，目前吉利最強動力是星越，搭載了2.0T發動機匹配8速手自一體變速箱，而豪越則是搭載與謹櫻博越一樣的動力系統，將搭載一款1.8TD發動機和一款1.5TD發動機，動力參數都是一模一樣的，所以可與預見豪越雖然尺寸很大，但它的售價不會比星越貴。豪越將會是一款能提供超大空間但價格又不會很高的車型，對於那些追求極致空間的消費者來說，豪越會是不錯的選擇。豪越的車身尺寸比漢蘭達還要大，縱深空間可達2.2m，車內裝載空間最大可拓展至2050L，可以拓展成一張2.2米×1.9米的大床。此外豪越還有42處的儲物空間，藏私房錢可能自己都找不到。據悉豪越會推出五座和七座車型，全方位滿足消費者的需求，如果又要乘坐舒適又要裝載能力強，那麼五座車型最適合不過。如果是二胎家庭，那七座版可能會更方便。豪越除了尺寸大、空間大之外，似乎在其它方面並沒有與博越拉開差距，所以在定價上就會顯得很微妙，定高了消費者不買賬，定低了又跟博越處於交叉可能會形成內耗。作為一款中級SUV，吉利豪越將會與傳祺GS8和長安CS95等車型展開競爭，但那兩款車型都搭載了2.0T發動機，相答埋比豪越的1.8T和1.5T+48V MHEV的動力組合明顯在數據上更有優勢。不過預測豪越的售價會是11萬元-16萬元之間，與傳祺GS8和長安CS95要低上不少，所以售價可能是它突圍的一個關鍵。
⑥ 喜歡SUV的朋友來幫幫忙
鄭州日產帕拉丁 帕拉丁
帕拉丁在外形上有一個特徵幾乎和其它任何車都不一樣，即它的車頂不是一個平滑的面，而呈前低後高的階梯狀，這樣使後排乘客也得到良好的前方和側面視野，更重要的是增大了後排乘客的頭部空間。不過後排座椅高於前，正好視線和前風擋上沿平行，長時間看前方會眩暈。後排座椅造型比較平板不夠貼身，舒適程度有限。由於帕拉丁有獨立的車架，階梯狀車頂在確保車內乘員舒適性的同時也巧妙地降低了重心。帕拉丁車頂上安裝了鋁合金製成的管狀行李架，並借車頂的走勢做了一個雜物筐。它們承受的最大重量分別是60 公斤和15公斤。鏤空的塑料雜物筐下雨、洗車都不會存水。
坐進帕拉丁，了解一下它的配置感受一下空間感
在帕拉丁上，中控鎖、abs、雙氣囊、兒童鎖、高位剎車燈、前後霧燈等安全設施是齊全的，即使是在4*2車型上，它們都作為標准配置出現。高端的3.3升車型還裝有倒車雷達裝備。駕駛的便利性方面，有電調後視鏡、電動車窗、前後雨刷等作為全系列的標配提供。但車內密封不是很好，在低轉速發動機在轉速急升至3000轉／分的過程中，傳入駕駛艙的發動機噪音增大。
帕拉丁的轉向盤風格與整車相協調，握感感覺踏實。轉向盤與儀錶板的距離較遠，加強了駕駛區的縱深感，也令轉向柱上的操縱桿與點火開關之間布局相當寬松。4個電動門窗控制鍵一改往日的習慣，移至駕駛員一側的車門上，當然其它車門上也有各自的控制鈕。儀表為獨立顯示設計，簡潔的白底襯出醒目清晰的指針。但是當視線移到中控台上，感覺就出現了異樣：混有仿桃木貼面的裝飾件雖令中控台部分格外突出，但也使整體色調略顯雜亂。車主口味的變化是迅速的，有時一味追隨用戶的喜好，會讓人感覺廠家的設計比較落後。中控台下半部的空調控制部件有點小，熟悉起來需要一個過程。位於兩前座中間的雜物盒蓋位置偏低，若能再加高幾厘米，可以成為放置胳膊的扶手也許更為實用。杯架在扶手箱內，放了飲料瓶，則不能放胳膊。這樣的設計缺點不應該出現。
車內空間也是車主們非常關心的問題。帕拉丁總高1880mm（包括行李架），離地間隙佔了220mm。坐在車里，前後座的空間介於小型和中型轎車之間，雖談不是很寬敞，但並不使人感到壓抑。不過因為車底盤高，加上前排駕駛員座椅高度不可調，如果是一名個頭1.8左右的駕駛者，前方視野會受影響，而且a柱盲區也不小。帕拉丁的車內地板距地面的距離稍高，不過把車門開大，藉助側踏板上下車，仍可做到不費力。後座椅提供了50/50對半分折的功能，根據需要，可把一半後座椅完全放倒得與行李艙地板幾乎水平。如果後座放倒，則行李艙的長度將從95cm擴至162cm，配合132cm的最寬處，最大行李空間達1800l。由於行李艙的底部平坦，因而取放物品時便於推拉。如果車主不希望外人看到行李艙的物品，一個可拆卸的行李艙卷簾能夠容易地達到目的。
打開引擎蓋，看看發動機
vg33e發動機為v6多點電噴汽油機，4800轉速時功率達170馬力，3600轉速時扭矩為265牛米。發動機的平順性還是不錯的，對油門踏板的響應也很快。但2.4升的發動機與1.8噸的車重相比，顯得不是那麼自信。動力輸出十分平緩，沒有爆發點。在2.4升配備的4驅動版本上承載4位乘客的情況下爬坡，不能夠持續以3檔行駛。發動機對擋位的寬容度也很小，必須經常換擋以保持足夠的動力輸出。
駕乘感受
盡管帕拉丁擁有高達1.88米的高大身軀，但也許是由於減震堅實和重心較低的原因，即使變換車道的時候，車身的側傾顯得很有節制。大小適中的方向盤表現得很輕盈，只是回正的過程中，力度不是很均勻。與轎車不同的是，帕拉丁的轉向齒比要大得多，但這對於suv來講，並不是壞事。帕拉丁採用了配備abs的前盤後鼓剎車系統，它在時速100公里狀態下急剎車時，伴隨著輕微扭動的現象，需要近50米才能將它沉重的身軀完全停住。不過車並沒有跑偏，在急剎車過程中，abs的工作明顯。另外，在正常駕駛時可以感到剎車踏板的前部預緊度不夠，需要用力深踩下去，才能獲得足夠的制動效果。離合器的結合比較生硬，排擋桿的擋位也不是很清晰。
一路看下來，總的感覺帕拉丁是一款特點明顯的suv，不過部分應該做的更精緻一些。
陽剛豪放的外觀造型，獨到精湛的內飾設計和同級車中獨有的七座靈活空間，不僅令雪佛蘭Captiva科帕奇洋溢著硬朗灑脫之美，也由內而外地散發出SUV原汁原味的氣度和風范。
雪佛蘭Captiva科帕奇將雪佛蘭「充滿自信、勇於開拓、自由自主」的SUV精髓與極具現代感的設計風格融為一體，外觀設計陽剛硬朗，釋放出一種自信灑脫的豪邁。運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。車尾部採用跑車式設計，將雙排氣尾管嵌入運動型後保險杠護板，配合造型獨特的高位尾燈，大氣飽滿中透出一派俊朗氣息。
與同級SUV相比， 雪佛蘭Captiva科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節並帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品，而精細的桃木紋、真皮內飾和出色的影音播放系統，則讓雪佛蘭Captiva科帕奇在「俠骨」中充滿「柔情」，令駕車遠足成為舒心愜意的享受。
強勁動力 周密安全
與同級城市型SUV相比，雪佛蘭Captiva科帕奇除了能滿足城市道路的駕駛需求，又具備駕馭鄉野道路更好的通過性和適應性，加上周密完善的安全配備，更凸顯SUV本色。
雪佛蘭Captiva科帕奇的「全路況」特性源於雪佛蘭領先的SUV科技：3.2升V6高性能全鋁發動機的強大功率或2.4升直列四缸發動機的低轉速高扭矩，澎湃動力源源不斷，保證車輛在任何路面上都擁有始終強勁的動力。雪佛蘭Captiva 科帕奇搭配的輕量化設計的3.2升V6全鋁發動機，帶有雙頂置凸輪軸，4氣門汽缸，採用32位ECU發動機控制晶元，擁有D-VVT進排氣門雙連續可變正時系統，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率， 297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的超大動力，同時也滿足歐IV環保排放標准，是一款高效、節能、環保的優秀發動機。
雪佛蘭Captiva科帕奇擁有許多硬派SUV才有的裝備：智能適時四驅系統可自動切換兩驅和四驅，輕松應對變化路況；200mm離地間隙，並配備Self leveler高度自適應式後懸掛系統，即使承載不同負荷也能自動調教到車輛設定高度，保障了優異的通過性；而同級車中獨有的DCS電子下坡控制輔助系統、ARP電子防翻滾功能和車身高度自適應調平系統等，則令雪佛蘭Captiva科帕奇在非常規路面下體現出更從容的掌控能力。
雪佛蘭Captiva科帕奇在歐洲通過了NCAP四星的安全碰撞測試，豪華版擁有更完整功能的ESP電子穩定性控制系統、靈活制動系統、智能安全裝備等主動安全保障，以及前部碰撞、側面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多狀況下的全面碰撞對策，為雪佛蘭Captiva科帕奇全路況的穩定性和舒適性提供了精密周全的安全保障。
全球車型 系出名門
雪佛蘭早在1934年就推出世界上首款SUV——雪佛蘭Suburban，堪稱SUV的鼻祖；1969年，雪佛蘭Blazer推出，更將世界汽車產業帶入了全新的四輪驅動時代。70多年來，雪佛蘭一直憑借對領先SUV科技和美國自由精神的執著追求推動著世界SUV技術的發展。
雪佛蘭Captiva科帕奇可以稱得上是雪佛蘭第一款全球SUV，它誕生自通用汽車北美最新緊湊型SUV平台，以同平台的北美熱銷車型雪佛蘭Equinox為基礎，針對歐洲市場的高標准需求重新研發，將最新的雪佛蘭SUV科技完美融匯於更為緊湊和剛勁的車身架構中。雪佛蘭Captiva於2006年在歐洲市場全球首發，之後基於同一平台的07 款Saturn Antara在美國市場上市。Captiva系列產品行銷全球50多個國家和地區，廣受好評，累計至今，全球銷量已近126,000輛。
2007年的中國SUV市場迎來了井噴式的增長，今年前三季度的SUV銷量比去年同期增長48.5%，9月份SUV的單月銷量更比去年同期猛增70.1%，成為汽車行業中增長最快的細分市場。上海通用汽車選擇這一時機推出雪佛蘭Captiva科帕奇，無疑為中檔SUV市場增添了一位重量級成員，更為這一高速增長的細分市場帶來差異化的選擇。相信這款具備陽剛氣概的「全路況」SUV---雪佛蘭Captiva科帕奇能伴隨自由自主的SUV消費者，穿梭城市森林、享受悠閑時光、體驗激情冒險、釋放內心渴望，揮灑「收放自如」的自信。
豪放陽剛的外形設計
第一眼看到Captiva，相信大多數人都會被它豪放、陽剛的外形所吸引。Captiva時尚的外觀設計，秉承了雪佛蘭SUV的精髓，並融合鮮明的歐洲設計風格，令Captiva外形硬朗灑脫，洋溢著豪放之美。Captiva的車頭看上去很粗獷，充滿著陽剛之氣。側面的車身線條速度感極強，設計簡潔流暢，配合軌道式車頂行李架，酷似寶馬X5的造型，動感魅力躍然眼前。從後面看，飽滿而不失俊朗的車尾，突顯出SUV特有的都市氣息，在璀璨尾燈點綴下，很容易就能成為人們目光追逐的焦點。
身材方面，4635*1850*1755的車身尺寸讓Captiva看起來非常大氣，同級車中最長2705mm的軸距，還帶來了更舒適寬敞的駕乘空間。
靈活的座椅組合方式
雖然Captiva是一款緊湊型SUV，但是鑽入車里，你就會發現它的內部空間非常寬敞，可以說是靈活多變，寬敞的車內空間完全是另一片天地。這主要得益於其靈活多變的座椅組合方式，它能夠滿足車主的不同需求。Captiva可以提供5座或7座的不同選擇，7座車型折疊第三排座椅後，行李廂可以形成一個全平面空間，大大增加了空間利用率，裝載更多大件物品也從容不迫。5座車型則採用了140升大容量儲物盒，將空間分隔為大小不同的4個部分，最長可容納900mm的物品，非常方便實用。設計獨特的行李廂貨艙遮擋簾，不但可有效利用行李廂空間，還能遮擋行李，創造一個整潔舒適的駕乘空間。另外，隨處可見的多處儲物空間也Captiva的空間更加靈活，其合理的布局獨具匠心，方便舒適的享受垂手可得。
AISIN手/自一體5檔自動變速器
操控方面，Captiva配備的是AISIN手/自一體式5擋自動變速箱。這是一款比較注重舒適的變速箱，它變速過程平穩，起步加速比較迅捷，換擋、入擋准確無誤，能帶來人車一體的絕佳操控性能，是抒發駕駛者馳騁快意的有力保障。其Tiptronic功能兼具自動變速箱操縱簡單及手動變速箱隨心所欲的優點，可在手動、自動模式之間自由轉換，精準的操控性能，讓駕駛者感覺到得心應手、操控自如的駕駛體驗。
完善周密的ESP電子穩定控制系統
安全性上，雪佛蘭Captiva表現也不錯，在歐洲NCAP安全碰撞測試試驗中，取得了四星的好成績。與其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系統具備更多獨有的功能。這個系統包含了更適合SUV的安全控制模塊，如ARP電子防翻滾功能、DCS下坡控制輔助系統等，這些功能的運用，給Captiva提供了更高的安全性能。ARP電子防翻滾功能可以防止車輛在急轉彎時發生翻車狀況，並且感知車輛的位置，調節發動機扭矩及各車輪的制動力。DCS下坡控制輔助系統在傾斜度較大的下坡路上情況下，控制剎車功能，使車輛維持在5--7公里/小時的速度前進，駕駛者只需集中精力操縱方向盤，安全也更有保障了。
綜合來看，Captiva豪放陽剛的外形設計，讓人時刻感受到強烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，給Captiva創造了超乎想像的舒適大空間；AISIN手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗到隨心所欲的駕馭樂趣；其完善周密的ESP電子穩定控制系統，則給駕駛者帶來應對挑戰的坦然和信心。憑借這四大亮點，Captiva絕對是一款全路況SUV，能滿足消費者不同的駕駛需求。業內普遍對Captiva的前景非常樂觀。
[編輯本段]【技術參數】
科帕奇Captiva 3.2AT 7座豪華型
標准變速器：5擋手自一體變速箱
排量：3195 cc
最高時速：204.0 km/h
車身重量：1805 kg
軸距：2705 mm
基本參數 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
報價(最低價)： 22.48萬 (22.48萬) 26.58萬 (26.58萬)
發動機： 2.4L 136馬力 L4 2.4L 136馬力 L4
理論油耗： L/100km
變速器型式： 手動 手/自動一體
變速箱： 5擋手動 5擋手自一體
安全裝備 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： ● ●
後排頭部氣囊(氣簾) ： ● ●
前排側氣囊： - -
後排側氣囊： - -
膝部氣囊： - -
電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： - -
操控配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD) ： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： - ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA) ： - ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： - ●
升降(空氣)懸掛： - -
胎壓監測裝置： - -
零胎壓繼續行駛： - -
動力隨速轉向： - -
主動轉向系統： - -
外部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
手動天窗： - -
電動天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色後視鏡： ● ●
同色防擦條： ● ●
運動版包圍： - -
鋁合金輪轂： ● ●
內部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
真皮方向盤： - ●
左腳休息踏板： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： ● ●
多功能方向盤： - ●
方向盤換檔： - -
定速巡航： - ●
泊車輔助： ● ●
倒車影像： - -
多功能顯示屏： - ●
HUD抬頭數字顯示： - -
座椅配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
真皮座椅： - ●
運動座椅： - -
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● ●
前排座椅電動調節： ● ●
電動座椅記憶： - -
座椅加熱： ● ●
前座中央扶手： ● ●
後坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
後排杯架： ● ●
座椅按摩/通風： - -
後排座椅整體放倒： - -
後排座椅按比例放倒： ● ●
多媒體配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
GPS導航系統： - -
多媒體控制系統： - -
藍牙系統： - -
車載電視： - -
車載電話： - -
中控台液晶屏： - -
後排液晶屏： - -
外接音源輸入（AUX、USB、iPod）： - -
支持MP3、WMA ： ● ●
單碟CD ： ● -
多碟CD轉換器： - ●
單碟DVD ： - -
多碟DVD系統： - -
2-3喇叭揚聲器系統： - -
4-5喇叭揚聲器系統： - -
6-7喇叭揚聲器系統： - -
8喇叭以上揚聲器系統： ● ●
燈光配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
氙氣大燈： - -
自動頭燈： - -
轉向頭燈： - -
前霧燈： ● ●
後霧燈： ● ●
大燈高度可調： - -
大燈清洗裝置： ● ●
玻璃/後視鏡 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
防夾手功能： ● ●
電動後視鏡： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
後視鏡電動折疊： - -
手動後遮陽簾： - -
電動後遮陽簾： - -
後視鏡防眩目： ● ●
後排側遮陽簾： - -
遮陽板化妝鏡： ● ●
感應雨刷： ● ●
空調/冰箱 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
手動空調： ● -
自動空調： - ●
後座出風口： - -
溫度分區控制： - -
車內空氣調節： - ●
車載冰箱： - -
車輪制動 科帕奇 2.4 MT 5座舒適 科帕奇 2.4 AT 7座豪華
前制動器類型： 通風碟 通風碟
後制動器類型： 通風碟 通風碟
前輪胎規格： 235/55R18 235/55R18
後輪胎規格： 235/55R18 235/55R18
前輪輞規格： 7JX18 7JX18
後輪輞規格： 7JX18 7JX18
備胎： 全尺寸 全尺寸
⑦ 2020款吉利遠景x6suv車駕駛室左邊玻璃窗不能升降,其它3個都能升降,這是什麼情
摘要 親您好。汽車玻璃窗不能升降的原因一種玻璃膠條老化變形，需要更換新的密封條，不嚴重的話就塗抹滑石粉潤滑；一種是玻璃升降導軌太臟有異物，需要清洗並塗抹潤滑脂；還有一種是電機故障或是電瓶電量低，需要充電或是更換電機。
⑧ 門窗修理方法舉例 門窗維修之常見問題
作為家居裝修過程中必不可缺的基礎建材之一，門窗的選擇是極為關鍵的，但是前期對於品牌和質量方面的把控也不能百分百確保後期能夠享受到令人滿意的效果。因為如果使用壽命過長或者使用的方法不恰當，那麼後期還是需要進行一些維護修理操作的，比如今天小編為大家准備的就是關於門窗維修方法方面的信息，有興趣了解的朋友可以通過前期的學習後期自行進行操作，以此減免不必要的委託費用。
一、推拉門窗無法開和怎麼維修
1、吊軌推拉門的門邊的最上邊有一顆螺絲用來固定滑軌的，卸下門兩邊的螺絲，盡量把門抬高後固定住，用螺絲刀用力地把滑軌順著軌道的反方向滑出，當兩個滑車分開以後，門也就自動掉下來了。推拉門窗的必用配件：滑輪，便宜的有幾毛錢一個、貴一些的幾塊錢一個、甚至更好一些的中空玻璃隔熱斷橋門窗也就六七塊錢一個、再加上滑輪的使用壽命也是有限的，門窗配件產品損壞對於很多業主來說都是常見的現象
2、吊軌推拉門的門邊的最上邊有一顆螺絲用來固定滑軌的，卸下門兩邊的螺絲，盡量把門抬高後固定住，用螺絲刀用力地把滑軌順著軌道的反方向滑出，當兩個滑車分開以後，門也就自動掉下來了。推拉門窗的必用配件：滑輪，便宜的有幾毛錢一個、貴一些的幾塊錢一個、甚至更好一些的中空玻璃隔熱斷橋門窗也就六七塊錢一個、再加上滑輪的使用壽命也是有限的，門窗配件產品損壞對於很多業主來說都是常見的現象
3、如果實在解決不了，最好找售後服務的師傅為你解決這個問題，可千萬別為了省維修費而自己修壞了一扇門哦!在安裝吊軌推拉門的時候，需要注意的是必須保證留下了兩扇門的寬度，這樣的情況下，在前後空間比較少的時候還是可以考慮採用吊軌推拉門，同時，在安裝的時候還應該注意推拉門會不會產生比較大的噪音，因此，在選擇吊軌的時候要選擇質量比較好的，以免給以後的使用帶來不便。
二、門窗維修之常見問題
另外就是五金鎖閉不嚴的情況所導致的有漏風的現象。如果說五金安裝不是很合格的話，再就是使用一段時間之後由於一些不正規的操作而導致的鎖閉不嚴實，這個時候我們就要調整五金以來達到一個好的鎖閉效果。再一個方面我們要考慮到，如果比較嚴重的話，我們要考慮換這個五金配件了，當然這種情況是比較嚴重的情況。門窗維修如果說有經驗的話，我們可以去考慮換一下，但不能強求，最好還是建議讓專業的人員來專業更換，同時也是對我們自身安全著想，畢竟安裝這個也有一定的危險性，避免因為誤安裝而傷害到自己。
再一個就是門窗及窗扇變形從而會造成漏風的可能。據相關人士介紹，由於塑材會有一個撓度，因此單根的桿件如果越是長的話，變形的量就會越大，所以窗扇發生變形也是很有可能的。當它發生變形之後自然給我們會造成漏風的現象。若是發生這類的現象，若是不嚴重的話，我們可以通過加裝中間的鎖以用來矯正就行了。或是嚴重的話，我們就要考慮換窗扇的必要了。說到門窗維修方面我們不能臨時抱佛腳，日常也要做好檢查工作，避免緊急的時候給我們造成危害。
通過上文可以得知不恰當的使用方法以及不及時的維護處理或者是過長的使用時間都會導致門窗受損，不僅僅在於外觀方面缺乏美觀的欣賞價值，還在於其本身的功能或者安全的保障無法令人滿意。所以小編建議大家可以提前學習上文所述的專業維修處理方法進行了解，必要的時候可以通過分析門窗的故障或者是求助專業維修處理人員來進行操作。
⑨ 長安SUV,為什麼車門鎖上了後車門鎖不住是什麼原因，他為什麼車門鎖上了，後備箱鎖不上想問一下，為
中控系統的問題，後備箱也要檢查下是不是有沒有問題。