Ⅰ stengineering充電樁怎麼使用
摘要 stengineering充電樁怎麼使用？
Ⅱ 家用汽車充電樁牆掛式怎樣接線
摘要 親，您好，很高興為您解答！這里為您查詢到
Ⅲ 充電樁怎樣充電
第一步：檢查充電樁和車輛情況：
1、充電樁電源指示燈正常電量，無故障提示。
2、充電線纜無破損，充電器頭外觀正常無破損，充電器鎖可正常閉合。
3、車輛停到規定區域內拔下鑰匙，確認電源熄火。
第二步，連接充電器
注意連接前請確認介面內無明顯積水、水滴、雜物，並確認連接良好牢固。
第三步，點擊開始充電
確保充電樁與電動汽車連接成功後，點擊屏幕上的開始充電按鈕。
第四步，選擇充電方式
根據使用者不同需求，選擇適合的充電方式並點擊屏幕上的對應按鈕，建議選擇自動充滿方式。
第五步，刷卡開始充電
將磁卡放置在感應區域，系統會自動讀取卡內數據，並啟動充電程序開始充電，充電過程中，請保證電動汽車與充電樁連接正常，不要觸碰拔插充電器。
第六步，充電完成刷卡結賬
充電完成後，點擊結束充電按鈕，刷卡完成消費結算，充電程序關閉並取回充電器，將充電頭放到規定位置。為避免經濟損失，請務必刷卡結算。
緊急情況處理
1、若充電過程中，電動汽車或充電樁發生明火、異常氣味或冒煙等突發情況，請立即按下充電樁上的紅色「急停開關」。
2、若發生電動汽車無法啟動充電的情況，請拔掉充電器頭，重啟車輛並熄火，按照操作流程重新嘗試啟動充電。如果最終充電失敗請檢查電動汽車是否為國標充電插口並檢查電動汽車是否提示故障，或者若有故障請咨詢電動汽車經銷商。
安全注意事項
1、充電前請閱讀使用操作流程
2、請勿在充電樁附件使用易燃易爆炸物品
3、非專業人士請勿非法操作，以免造成危險或電器短路
4、充電過程中禁止拔出充電器
5、充電完成後請將充電器放回到安全位置
6、請勿隨意按下急停按鈕
7、切勿拆卸、改造本設備或使其受到強烈的撞擊
Ⅳ 長安新能源汽車家用充電樁充電槍的接線方法
摘要 您好，
Ⅳ 7孔交流充電樁取電怎麼接插座
1.母插的話首先要把火線、地線、零線接到插排上，連接一定要牢固，防止虛接發生起火事故；
2.最主要的是要在CP線與地線間焊接一個1000Ω的電阻(充電電流不超過8A，若超過8A則需要焊接更小的電阻，如680Ω、220Ω、100Ω,不同型號的車所需要連接的電阻也不同)，否則不會顯示充電槍已連接，無法取電；
3.把CC線與地線短接（直接連接）即可。
對電工不懂的不建議自己接，某寶幾十就能買到轉化頭！
接法如圖，忘採納！
Ⅵ 如何使用充電樁對電動汽車充電
插上充電線後，顯示電動車與充電樁連接成功後，點擊手機屏幕上的掃碼充電或者序列號充電就可以了。沖完電後，在服務號里點擊停止充電，然後拔下充電線，充電就完成了。
一般充電樁都會有二維碼，用手機掃碼下載或者是關注公眾號，注冊登錄就可以了，把快速充電樁上的充電線插到電動車的連介面上面，一定要插嚴。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
(6)汽車充電樁充電頭怎樣接擴展閱讀：
充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。
人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電栓的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。
Ⅶ 特斯拉充電樁怎麼接線
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。
充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
特斯拉充電樁介紹：功能
充電樁（栓）能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁（栓）的效率和實用性，今後將陸續增加一樁（栓）多充和為電動自行車充電的功能。
1、特斯拉官方充電器和第三方充電樁有哪些區別？
特斯拉二代充電樁不支持其他品牌車型使用，目前在售的第三代官方充電樁，設置以後，可以給其他品牌汽車充電使用了。另外，官方官方充電樁具備自動感應功能，只要把槍頭靠近充電口，汽車就會自動打開充電蓋；第三方充電樁不具備這個功能，需要用手按一下才會打開。
2、使用第三方充電樁是否影響質保？
實際上，交流充電樁其實只是一個連接線，真正給電池充電的充電機是內置在汽車裡面的。充電樁和汽車之間有通信協議，一切以汽車指令為准。如果汽車管理系統檢測到輸入電源有問題，會主動停止充電。
而且充電樁作為基礎設置，都是有國標標準的。沒有哪一個汽車品牌宣布過使用第三方充電樁會損壞汽車電池或者影響汽車質保。有些人擔心使用第三方充電樁影響質保，其實這個擔心完全多餘。這就好比我開了一輛大眾汽車車，難道要加大眾生產的汽油才可以嗎？顯然不會的。
3、關於電表申請
個人建議申請電表，盡量申請容量大一些的。因為隨著電動汽車的發展，以後汽車續航里程會越來越大，電池也會越來越大，相對應的汽車可能會支持更大的充電功率。
而且隨著小區安裝充電樁數量的增多，肯定會遇到容量有限的問題。所以建議盡量申請380V21KW的。如果申請不到380V的，建議申請220V7KW的。
4、第三方充電樁品牌選擇
目前網上的充電樁品牌和種類都非常多，魚龍混雜，質量也是良莠不齊，而且價格差別很大。筆者提醒大家，如果在網上購買充電樁，千萬別過份看重銷量和評價。
因為很多都是刷出來的，有些雖然看著銷量高，但是很可能都是小作坊出來的貼牌產品。這種小廠很可能過個一兩年就因為售後太多，處理不了，關店跑路了。
購買充電樁一定要選擇專業的廠家。比如像普諾得、途美達、星星充電、特來電這些品牌，整體評價和品控質量比較好一些。筆者本人的特斯拉modelY這款車，安裝的是普諾得380V11KW充電樁。
Ⅷ 新能源汽車充電樁家用電怎麼連接
你好，非常高興回答你的問題，這種的話，首先它是一根零線，一根火線，還有一個接地，這種你三根線分別的話接到位就行了，火線一般是紅色的，這個連線的話一半藍色接地的話是黃綠雙色，謝謝。
Ⅸ 直流充電樁CC1CC2如何接線
前言
關於特斯拉Model Y的個人使用我和大家做過很次分享了，之前也有分享過充電補能的相關經驗，但因為之前沒有固定車位，所以沒有去安裝家用充電樁，今年10月底，我新購置的房屋車位完成交付，在11月期間我自己去接觸選購，辦手續，再進行施工，終於完成了個人充電樁的安裝與使用！
要知道，對於純電車車主而言，家庭有自己的私人充電樁是體驗的大幅度提升，在家補能，成本低且時間節約。只要有條件，家充樁對於車主而言是必需品。本篇將詳細分享下充電樁的選購經驗、安裝流程、安裝材料費用、與後期使用感受，希望能對於想購買安裝充電樁的朋友們帶來幫助~
充電樁的分類與性能
首先，對於家充樁而言，絕大部分汽車品牌都會贈送充電樁和一定長度電線的安裝服務。特斯拉是特立獨行的存在，家充樁要另外付費，所以一般而言，就是特斯拉車主要考慮充電樁買哪款，要去對比參數和需求，而其它車主安原廠的就好，只安裝一個沒必要自己再折騰。
充電樁在大分類上分為直流快充和交流慢充，前者是使用大電流的直流電完成快速充電，後者則以小電流的交流電來為電池補能，一般而言，前者多用在商用的快充樁上，後者則存在於一些商用的慢充樁和我們現在要講的家充樁。
對於家用的交流充電樁的使用，我們要明白，和手機充電類似，充電速度的上限取絕於車載充電機充電機的功率，而家用充電樁的作用是提供電量，影響的是充電速度的下限。交流充電樁本質是帶有保護功能的連接裝置~
來看充電樁的參數配置，直觀而核心的三個參數是適配的電壓/電流/功率。
電壓一般分為220V和380V兩種，220V電壓也稱為單相電，標准配置為1火線1地線1零線，火線和零線間的相對電壓為220V。380V則被大家叫做三相電，標准配置為3火線1地線1零線，因為交流電的正弦波，任意兩根火線間的相對電壓為380V，故稱電壓為380V，任一火線相對於零線的電壓其實也是220V。
電流數值分布相對更廣，對於申請過獨立電表的充電樁而言，常見的是16A和32A兩個標准電流。數值越大自然電流越強，像我們一般家庭
的空調插座就是16A插座，其它普通電器多為10A插座。
功率自然就是電流和電壓的乘積。最常見的單相電充電樁，電壓220V電流32A，理論功率為7040瓦，所以我們一般也稱其為7KW充電樁，像一些混動比亞迪配置的老充電樁，電壓220V電流16A，就是3.5KW單相電充電樁。而對於三相電而言，因為有三根火線，當電流為16A時，充電速度為220V*16A*3，約為10560W，我們一般稱其為11KW充電樁。當三相電充電樁能支持32A電流時，則峰值功率再翻倍，就是我們說的21KW充電樁了。
我們要知道，對於特斯拉而言，原廠的家用充電樁是支持三相電和32A電流的，所以本質上是一款21KW充電樁。其次，我們要了解，充電樁的功率系統是向下兼容的，21KW充電樁可以輸出16kw、11kw和7kw。
那麼再來看看市售主流車輛的充電機情況，可以參考這三張圖。
如今使用家用交流充電樁，充電速度最快的是特斯拉的兩款大幾十萬的進口車型，16KW速率獨一檔，不買個21KW充電樁，完全跑不滿上限。支持11KW的核心車型就是model 3和model y兩兄弟。榮威和比亞迪這兩個國內純電車巨頭在現產車的家充方面則是支持7kw。
不同預算特斯拉車主的充電樁選購心路1 原廠充電樁
預算：8000~10000以上
原廠充電樁套餐，第三代特斯拉樁原價8000元，今年雙十一有活動，7400元免息24期，是一款21KW充電樁。套餐包含了安裝服務費、空氣開關和40米接線費用，超出部分需要補錢，收費標准相對較貴。一般如果不是離電表很進的地下車位，加錢是必然的，因為電線就40米，地面難免要澆水泥起立柱以及開槽。一般裝下來10000左右，目前品質方面最優解，面板顏值也高，功能相當完善，售後年限長。缺點就是貴，樁頭貴，特斯拉安裝服務收費也高。
2 第三方21KW/11KW充電樁
預算：3000~5000
對於特斯拉車主而言，如果認為原廠充電樁價格過高，又想要三相電，可以考慮幾家副廠的充電樁產品。在安全性硬體和充電硬體方面同樣過硬，但沒有原廠玻璃面板的質感和辨識度極高的外觀設計，實際的充電體驗同樣不遜色於原廠樁。對於最多的國產Model 3和Model Y車主而言，11KW樁和21KW樁的充電速度相同，如果是Model S或Model X車主，想要16KW的速度，必然要購買21KW充電樁。以目前各大知名副廠的充電樁售價來看，11KW樁和21KW樁差價很小，基本一兩百塊，所以個人是建議買大不買小，選擇21KW充電樁，單相電輸出時有7KW攻略，用發展的眼光看，21KW充電樁能適配更多未來車型的高功率電機。
具體售價而言，一般單樁頭3000元上下，安裝費用取絕於實際施工環境，我安裝時，每米接線均價不到40。一般而言，全套裝好的價格差不多是特斯拉原廠的一半。
3 其它品牌的7KW充電樁
預算：1000-2000
對於特斯拉車主而言，如果申請不到三相電表，或者覺得7KW樁能滿足對充電速度的要求，那麼收購其它品牌車主轉讓的充電樁安裝權益是性價比最高的方案。經典選擇有本地其它歐拉車主和埃安車主的充電樁，具體多少錢就看談了，因為隨車附送的充電樁帶一定距離的免費安裝，比起第三方剩下了相當多的安裝費用，一半在1000-2000之間，取絕於當地的供需關系。
優勢是比較便宜，缺點是單相電有些浪費特斯拉自帶的大電機，如果不擅於和其它車主溝通，會覺得整套操作比較麻煩。
我選擇的普諾得21KW充電樁
普諾得是一家專業的新能源汽車充電設備生產製造商。我在沒有家充樁時，買過普諾得的16A隨車充。使用空調插座配延長線，飛線給Model Y進行充電補能。
當時的隨車充效果挺好，輸出穩定，3.5KW的小水管在我有條件時使用一晚，也能起到不錯的續航補充效果。同時也有可見的出色做工和完善的保護控制系統。
所以對比功能和售價後，參考之前的隨車充品質，選擇了普諾得的21KW三相電充電樁，樁頭的實付款是3180元，含有了基礎安裝費用，我沒有使用基礎安裝費用，後續退款150，最後的實價相當於3030，理論上電商大促時，充電樁也會一定幅度的優惠，我當時因為供電局原因，安裝時間緊張，就沒有等電商大促。
充電樁的宏觀安裝流程
按我們正常的邏輯來講，充電樁的安裝是首先要拿到相關的證明材料，然後通過國家電網申請充電樁電表，最後在固定車位安裝充電樁，通過安排好的路徑接線、安裝配件，通電即可正常使用。其中，充電樁固定和接線兩大步驟，是可能需要付費，或者說是包含在付費套餐中的，其它電網服務都是國家政策支持下的免費服務。
我所在的固定車位，是上海南匯供電局提供電表安裝服務，他們的工作人員表示，因為很多人申請電表但不安裝充電樁，浪費和佔用了公共資源，所以規定必須先在現場安裝好充電樁頭，經確認後，才會給安裝電表，所以在流程上有所顛倒，這個建議大家咨詢所在地區供電部門的具體要求，避免因為地方政策而多浪費時間精力。
具體的材料確認過程是下載「網上國網」APP，在辦電中找到充電樁報裝，內容中有詳細的材料需求。
對於有條件的車主而言，在APP要求材料中需要重點辦理的就是物業允許施工證明，在網上國網可以下載到官方模板，我們手填後，物業敲章即可。我這里是才交付的新小區，物業費8塊錢一平的那種，敲章毫無阻力，物業一路綠燈。很多老小區就會涉及到和物業的勾心鬥角，這點我是沒機會體驗到了。
因為申請的是380V電表，供電局會額外要求提供一份蓋公章的產品說明書，證明充電設備只能使用380V的三相電，否則出於對380V電表的管控，只會提供220V電表以供電。
不過從我對充電樁設備的了解來看，是個三相電充電樁都能只接單相電使用，國網這個要求本身就是偽規定，真要管控，還不如說全國只批220V電表，380V一律免談。所以直接咨詢普諾得的客服，他們對國網的這種規定很熟悉，直接回發給我了一個蓋公章的證明材料，提交到國家電網，也就完成了材料的補全。如果是一些無法提供證明材料的雜技廠商，在電表申請時也會造成一定阻礙。
自己搞定充電樁上牆
因為電網給出的先安樁頭後裝電表規定，我如果請電工施工，就要支付兩次的上門費用，想了想實在是不值得，於是把充電樁上牆的操作就由我自己來完成。我的安裝地點是地下車庫，買車位時留意了背後有牆面的車位。
普諾得21KW的上牆附件都隨原盒一起，我安裝急切，沒有留下開箱圖片，這里是配件和安裝工具，包括專用扳手，膨脹螺絲，槍頭支架、充電樁支架和說明
書。我自己准備了米尺和鉛筆
因為要在牆上開洞，打洞前也不知道小區地庫牆體的具體情況，就在家裡找了個博世沖擊鑽，因為是老款，需要插電，就開了比亞迪漢去車位，通過附帶的逆變器取電給沖擊鑽，大家如果有類似的供電需求，可以著重考慮逆變器，比亞迪漢這個逆變器取電還挺穩定的。
打洞前先用米尺和鉛筆來確定安裝位置，位置都是參考官方推薦，充電樁離地1280mm，槍頭座離地800mm。
在鉛筆描繪好的固定位置進行開孔，雖然我使用了沖擊鑽，但家裡地庫的背牆只是粉牆，理論上普通電鑽就可以完成打孔需求。
隨後在打好的孔內放入塑料膨脹螺絲座，用螺絲刀背敲入固定。
套入螺絲裝好掛牆底座，把充電樁掛在座上，再根據位置確認充電樁固定的孔位，敲入膨脹螺絲進行固定。
槍頭座的固定方法類似，自己用時20分鍾完成充電樁的掛牆操作！
側面有產品信息銘牌，三相380V電壓，最大32A電流，峰值21KW功率~
充電樁接線費用流程與材料選擇經驗
樁頭掛牆是我周日白天完成的，後續直接再次通過網上國網遞交了申請，周一國網工作人員通過電話和我二次確認了信息，周二上午就有國網安裝師傅電話聯系我，表示電表已經安裝在離我車位最近的配電間內
，自行聯系電工接線即可使用。
這里是我申請到的380V電表~
這是同配電間內，兩戶鄰居申請到的220V電表。380V電表對於資源和空間的佔用都要更大一些~
配電間內的電表位置和最大容量是有限的，對於新小區而言，充電樁安裝也需要盡量提早，我本來以為自己都是新小區第一個裝充電樁的業主了，結果只是第一個搞定三相電的業主。
我後續開始不斷通過網上平台、在裝修的親戚同事和單位物業、小區物業等多渠道聯系電工師傅資源。
這里來說下充電樁安裝的施工費用計算，宏觀上都是以電線長度*每米單價進行計算。對於我這樣的地下車庫安裝而言，額外的材料有在樁頭旁邊安裝空氣開關保護，以及安裝一個空開盒進行收納，在地下車庫中，電線的主要路線都是走統一的線箱，在未接入線箱的部分，一般都需要套管進行保護，這也是額外的材料和人工費。
首先，接電線原則上操作人員需持有電工證，雖然我覺得這個事情整體操作難度不大，但我沒資格自己裝，所以還是聯系電工完成。
以我的聯系經驗來講，大部分裝修隊的電工因為缺少便攜梯子、施工道具，對於施工不熟悉，不知道改如何收費，都對婉拒了我。為我安裝電表的國網電工表示可以以周末接私活的形式幫我安裝，全套包工包料，一口價60元一米。特斯拉官方充電樁延長線價格為70元1米，國網電工的這個報價在我看來過於高昂了。閑魚我也問了幾家說是上海地區可提供安裝服務的人員，綜合報價也在50元一米以上。最後對比了價格，還是選擇了電工平台的師傅，報價最有優勢。
我用的是5芯6平方線纜，報出均價37元一米，最後聯繫到了幫我施工的師傅，屬於專業安裝充電樁的電工，我通過比價覺得他的報價和施工質量，硬體用料都是不錯的，也從不嫌棄距離短賺錢少，上海地區有需要施工的話，我挺願意推薦這位師傅的。
因為是自己在找電工，雖然選擇師傅包料，所以也研究了一下，對於地下車庫裝充電樁我們需要自己買的東西有電纜、PVC護管、空氣開關、空氣開關保護盒。
對於三相電而言，標准需要購買五芯電纜，三根做火線，一根零線，一根地線。不過因為交流電特點，沒有零線也可以火線做迴路，你要是個勇士，可以違規操作，買三芯電纜，每根都做火線，不要零線地線，能剩下幾百塊錢，對我而言安全第一，完全沒必要搞這種違規操作。
對於單相電而言，標准需要購買三芯電纜，一火一零一地是標准配置。
除了芯數，電纜另一個選擇要求就是線徑了，對於7KW單相電充電樁而言，電流強度最高32A，21KW與之相同，11KW三相充電樁的電流強度最高則為16A。
直接上經驗結論，對於單相電和我的21KW三相充電樁而言，至少要使用4平方毫米的電纜線，因為安全載流量能保證。但要知道，電流傳輸還會受到距離影響，相當於距離增大，總電阻越大，越容易出現熱量累積，所以我最後安裝了60米不到的電線，選用了6平方線纜，遠到100米開外的話，就建議用10平方毫米線纜了。如果是11KW充電樁，一般用1.5平方毫米或2.5平方毫米線纜就可以了，特別遠的話用4平方毫米線纜。
然後另一個必備組件就是空開了，起到保護效果和作為開關使用。空開盒一般淘寶幾塊一個就不用去說了。對於單相電而言，標准需選用2P空開，一個接火線一個接零線，地線接地。對於三相電而言，一般選用4P空開，接三根火線，一根零線，地線接地。需要注意，一般給充電樁用的空開，普遍使用無漏保組件的款式，因為擔心因為電流的輕微波動而觸發開關。在空開電流方面，11KW充電樁一般用20A空開，21KW和7KW充電樁則建議使用40A空開。品牌方面，自己采購的話，綜合品牌和價格，我會優先推薦德力西4P空開。
安裝時有拍了幾張照片，這里再分享一些安裝細節。
這里是我的安裝位置，電工當時再施工，線接入樁頭下方的接線區，然後接到側面的空開位置，再接到車庫頂部，再橋接入金屬線箱。
使用的電纜是上海起帆5芯6平，也算是個品牌，自己買，在電商平台零售價也是25一米，以材料費而言，這家做事我覺得報價還算合適，至少相對於我聯系的其它電工而言，給的是公道價。
最耗時的安裝過程就是電工把線理進線箱，我這里車位離電表所在的配電間不近，加上線箱本身也是繞得比較厲害，一共用線60米左右，電工用了一個半小時的時間走線理線。
我的電表被供電局師傅設置在了配電間最深處，光配電間內走線就有七八米，如果是裝在配電間靠入線的位置能省下小幾百，所以安裝電表時可以考慮具體的位置要求。接好線的效果見上圖，有加套PVC管做保護。
我最後的空開+空開盒是付150給電工包工料完成，用的是正泰4P40A空開和上圖中的金屬空開盒。從物料成本來講，自己電商平台完全是可以50內搞定的，不過也涉及到接線的資格問題。如果有需求，這里是可以在空開區域多做插座的，以備不時之需，但像我的小區是禁止地下車庫洗車的，我也完全沒有其他用電需求，就沒有加裝插座。
這里就是樁頭端的最終效果了，線從下方進口接入，非線箱部分都是PVC套管全覆蓋，走線也相當規整，橫豎看著比較舒服。
空開在封閉前的內部接線情況，一根零線，三根火線，黃綠地線接地。
對應的樁頭端接線，同樣是整齊准確牢固。
對比一下，這是上海小區加1萬塊買充電車位標配的統一充電樁，7KW，沒空開，線頭裸露，線長一般，樣子也比較難看。
這里是使用同一配電間鄰居裝好的樁頭，都是單相電，小鵬7KW，比亞迪3.5KW，小鵬安裝走線挺規整的，比亞迪這個就有點偷工減料，電箱也做得比較高，位置不是太合理，估計是加裝了插座。
普諾得21KW充電樁的使用體驗
最後的安裝效果如圖，在電源接入的情況下，樁頭本身會有藍色的指示燈亮起，槍線長達5米，除非是榮威那種正車頭充電口的設計，一般標准倒車位置都可以完成充電。
正面使用了銀色的金屬漆面板，有一定的珠光感，側板都是黑色形成撞色搭配，在右側設計了緊急停止鍵，提供必要時刻的保護。
未充電狀態下，可以看到充電樁的5英寸大號彩色顯示屏，檢測到380V電表，標注最高電流為32A，右側可以看到每根火線的工作狀態，因為未通電，可以實時看到三路電線的電壓情況。
隨樁配套的是兩枚卡片，插上充電樁後，再刷卡才會輸出電流進行充電，在物理層面起到專樁專用防止盜充的效果。
把樁頭插到交流充電口，刷卡後指示燈會變成綠色，開始充電~
在主控可以看到具體的工作參數，三路220V電壓的16A電流同時為車輛充電，可以看到實時功率和監控主控的溫度情況，一旦出現過熱，主控會自動斷電，起到保護效果，在選購充電樁時，一定要買有監控溫度功能的樁頭。
在車機上也可以看到充電樁的實時功率，特斯拉系統識別為11KW，在最下方可以設置按時出發或定時充電，普諾得的樁頭完全支持。當我未來下班到家時，就可以通過預約，在自己的樁上使用約3毛一度的上海谷時電，再次節約出行成本，並且特別方便~
在不使用時，槍頭有自帶保護套和固定保護裝置，日常建議以這樣掛式收納，確保倒車時絕對不會出現碰擦。
因為是21KW充電樁，槍頭部分的電纜，和我的連接電纜一樣是5芯6平的配置，比起11KW充電樁有著更好的用料，使用安全性也更有保證。
細看槍頭，這個21KW充電樁使用了德國菲尼克斯槍頭，在做工方面完全沒問題，我幾次使用也從沒出現過跳槍情況，並且插拔手感阻尼都調教得很好，如果大家用過那種做工毛糙的槍頭，大概能知道對齊槍頭是件多麻煩的事情~
標准車位停靠，充電樁和車尾的距離同樣標准~
普諾得的21KW充電樁有防過壓、防過流、防漏電、防短路、防過溫、防欠壓、防過充以及電芯保護等8大項保護機制，從硬體配備和實際體驗兩方面都非常可靠。
國網的應用在綁定後可以查看我們的用電量，24日是我裝好試充，25日26日是我沒有充電，讓樁頭待機，27日是我剛好到車庫去隨手充電20多分鍾。
每日的待機耗電差不多0.08度，大概也要個小幾分錢，如果長時間不使用，關閉空開的話，就不會出現耗電情況了，空開真的非常有必要！
除了安全保護和出色用料外，這款21KW充電樁支持WiFi連接，類似於目前的行車記錄儀，把手機連接到充電樁WiFi，再通過瀏覽器掃碼或者使用特定IP地址，就可以通過手機設置充電樁的參數和鎖定充電樁
可以修改密碼，關閉即插即充功能，相當於增加了一層依靠WiFi密碼的電子鎖，更能防止其他人盜用充電樁~
我這里是安裝在地下車庫，不需要其他的保護措施，本身充電樁支持IP55級防塵放水，灰塵和水霧進入不會對功能造成影響，室外安裝也完全可以。
尾巴
以上就是我關於充電樁安裝的個人經驗分享了~這里總結一下
1 對於特斯拉車主而言，家用樁先考慮預算，根據預算選擇方案
2 選購車位時留意配電間位置，安裝電表時注意距離，可以節省不少接線費用
3 安裝充電樁必須要持有電工證，我安裝均價40元1米，供大家參考
4 對於特斯拉車主而言，21KW充電樁是目前的最優解，也有出色的未來拓展性，比起11KW，充我家裡的比亞迪漢也可以達到7KW的功率。
5 空氣開關是必備配件，非常重要
6 我的安裝總價為3180-150=3030樁頭價，40米線，做60米，總價是5500元不到，比起同線長原廠樁，差不多少了4000塊，實際體驗基本一致，在我看來，省下這4000還是挺劃算的。普諾得21KW的使用體驗很好，考慮第三方21KW方案的話，推薦大家考慮~
以上就是關於家充樁安裝的全部分享了，感謝閱讀，期待下次交流~
Ⅹ 電動汽車充電樁怎麼接空開
根據GB50254-2014《電氣裝置安裝工程 低壓電器施工及驗收規范》，「接線應按接線端頭標識進行，電源側進線應接在進線端，負荷側出線應接在出線端」。
空開只有在正確安裝，即電流正向通過時，相關的過流保護、短路保護、漏電保護機能才能動作，在線路發生故障時及時分斷電源。反向安裝或錯接線路，會對車主使用充電樁帶來很大隱患（如上圖接反的空開在斷電時發生爆炸），保護電器反而變成了危險源。
注意事情：
電器設備、配電迴路的接線處往往是兩種材料發生連接的部分，從實驗室測試還是實際應用場景來看，該部位的溫升值通常都是迴路中最高的。相當一部分電氣火災、電擊事故等都是由於接線處線路、絕緣老化後產生的著火點。因此，充電樁安裝和驗收中一定要重視接線端子的合規連接。