① 發動機內部的積碳過多要如何預防
（1）給汽車加優質汽油。汽車這個工具和人是一樣的，得喂得好吃得飽才能長期保持健康，所以建議還是加油的時候選擇高質量汽油。
（2）避免長時間怠速行駛。怠速的時間越長，發動機達到正常溫度的時間就會越長，汽油被噴到氣門背面以後蒸發的速度就會減慢，所以積碳就會出現。怠速行駛進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用減少，導致積碳更多的沉澱。
（3）經常跑高速，提高手擋車換擋轉速。很顯然多跑高速就是為了充分的利用氣流對進氣管的沖刷從而避免積碳的沉澱。提高換擋的轉速也是為了有效的防止積碳的產生，提高汽車的動力性，減少換擋轉速過低的時候出現的爆震。
（4）選擇正確的滅車時機。有渦輪增壓器的車輛，在高速行駛的時候不要馬上滅車，在怠速運轉十分鍾左右然後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度更加的快些。
（5）定期給汽車進氣系統做清洗。給汽車的進氣系統做清洗是最好的方法，也是必要的方法，這是最有效可以減少積碳形成的方法。
（6）使用汽車清潔劑來減少汽車積碳。簡單的說汽車積碳的形成就是因為汽油中有不幹凈的物質，建議擇專門清理汽車的清潔劑，定期的清理一下可以在把金屬表面上的積碳顆粒清除掉。
② 怎樣開車不容易產生積碳該如何去除積碳
我們應該保持良好的駕駛習慣，定期保養汽車。在使用汽車的過程中，發動機相對容易產生積碳。為了防止發動機積碳，我們必須在用車過程中養成良好的用車習慣。積碳主要是由汽油中的雜質和空氣中的灰塵顆粒在燃燒室中沉澱而成。如果汽車使用渦輪增壓發動機，建議車主加註高檔燃油，因為質量好的燃油雜質少，發動機積碳的概率也會小。
建議車主在開車時將發動機轉速控制在2000轉/分左右。在2000 rpm左右換檔是經濟的，這不僅可以提高發動機的燃油經濟性，還可以防止發動機積碳。在汽車使用過程中，主要是防止積碳。不要使用劣質發動機機油。定期保養汽車，同時養成良好的駕駛習慣。汽車積碳的很大一部分原因是，在添加燃油時，燃油質量很差。因此，當你給汽車加油時，你必須選擇更好的燃料，並注意汽油的質量。永遠不要因為價格因素而選擇劣質石油。這只會導致越來越多的碳沉積在汽車上。
③ 如何預防汽車積碳
積碳是汽車發動機的一大危害，積碳嚴重會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法工作。但是目前情況下，積碳又是一種無法完全避免的事情，我們車主能做的就是養成良好的用車習慣，以預防和減少積碳的形成。具體方法如下：
首先，加註高質量的油料。油料中的石蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成份，因此清潔度高的油料形成積碳的趨勢就弱一些，因此，我們在加油時一定要選擇正規的加油站，油料質量相對有保障。但是值得注意的是，高質量並不是高標號，也就是說95號的汽油並不一定比92號汽油的雜質就少，標號只代表汽油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
其次，避免長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
再者，多跑高速，手動擋車型盡管提高換擋轉速。跑高速的目的就是利用高轉速、大氣流對進氣道的沖刷作用來預防積碳形成。與此同時，提高換擋轉速有著類似的作用。把原來在2000轉時換擋提高到2500轉時換擋，不僅可以有效預防積碳形成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速低帶來的爆振，保護發動機。
還有，渦輪增壓發動機滅車有講究。對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
最後，最好按時進行清理。既然積碳無法避免，車主也不用害怕，只要按時清理，也不會影響車子的性能。通常情況下，車子每隔半年或1萬公里就要清一次積碳，每2萬至4萬公里做一下氣進系統的積碳清洗，這樣的話，基本對車子沒有什麼影響。
（運營人員：何曙光）
④ 如何有效防止汽車發動機產生積碳
防止積碳須注意這幾個方面：
一是避免拖擋。有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉速行車，尤其是爬坡的時候，造成發動機負載過大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳；
二是定期更換火花塞。火花塞也是最容易形成積碳的地方，之後造成點火不順利，是氣缸內更容易形成積碳；
三是避免怠速時間過長。北方駕駛員早晨有個熱車的習慣，其實是個誤區。早晨車涼，怠速不穩，啟動發動機後不能馬上行車，但不能怠速到水溫正常在行車，半分鍾至一分鍾就可以行車了，當然要避免冷車時讓發動機負載過大。
⑤ 如何正確清理和預防汽車積碳
在養車過程中，積碳可是為難住了不少車主，它在汽車運行過程中會產生，長期累積在汽車內部，給汽車運行造成干擾和影響，因此除去它是很有必要的，那麼怎麼樣才知道發動機有積碳呢？老司機好心相告：跟著學，不用拆缸！
⑥ 都說積碳危害大，那要如何去預防汽車發動機積碳的產生呢
目前交通狀況越來越差。交通堵塞已經成為每天都要面對的問題。汽車長時間在擁擠的道路上行駛的話，容易產生積碳，汽車開得越久，積碳就越多，積碳太多會直接影響駕駛體驗，在增加油耗的同時，還能降低動力，減少發動機的壽命。開車時如何避免碳積累？學這幾種方法就夠了！
節氣的作用是用來控制一輛車的進氣量。不能直接避免碳的情況下，清潔節氣門是最好的選擇。如果車的積碳比較嚴重，清潔後可以感受到明顯的改善。動力和油耗都比以前有很大優勢。
⑦ 如何防止汽車積碳
在使用質量低劣雜質較多的汽油時，氣門積碳會很嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
如何預防汽車積碳，也是車主必做的事情，要養護好自己的愛車，首先要車主要從預防積碳開始。以下就來說說如何有效避免積碳的方法!
1. 多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
2.不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3.注意熄火時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10 分鍾後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
4.加註高質量的汽油
汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
溫馨提示：
有車族在常規保養都滿足的條件下每兩萬至四萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作，相信如果車主經常對自己的愛車進行這方面的體檢，積碳現象一定會遠離您的生活之旅的。
⑧ 如何減少汽車積碳
汽車積碳是每一位車主都很頭疼的問題，在汽車使用過程中，汽車發動機會慢慢的積累很多的積碳，最後導致發動機積碳嚴重，造成汽車動力不足或者出現抖動等問題。雖然汽車積碳很煩人，但是積碳的產生是不可避免的，我們能夠做的就是減少積碳產生。那麼怎麼樣才能減少汽車積碳呢？方法其實很簡單。
第四，不要怠速開空調。汽車怠速本來就不能讓汽油完全燃燒，如果再將空調打開，發動機承受的壓力將更大，這也會加劇積碳的產生。所以，盡量不要怠速開空調，這樣對汽車沒有好處。
除了這四點之外，我們最好要養成一個良好的駕駛習慣，這樣才能讓發動機更好的運作，同時也能避免汽油受人為因素的影響而不能完全燃燒。
⑨ 日常開車時，如何避免汽車產生積碳
可以盡可能減少碳沉積。碳沉積本身並不可怕。可怕的是碳的過度積累，就像我們身體和血液中的雜質一樣。誰不呢？只要看看積累的量，積累的量很小，什麼都沒有發生，而大量的積累會導致腦血栓形成；碳沉積也是如此！良好的駕駛習慣可以降低碳沉積的增長速度，但我們沒有環境和現場來實施良好的習慣！就電噴發動機而言，通常有兩種控制條件：閉路控制和開路控制。所謂的閉路控制是利用發動機的氧感測器監測廢氣中的氧含量。如果氧含量過高，則表明空燃比錯誤，發動機空燃比將盡可能接近14.7:1檢查噴油嘴的噴油量。在這種情況下，發動機具有最高的燃燒效率、最完全的燃燒和最低的碳儲量。
事實上，長時間開車後，你應該等一段時間再關掉引擎，但有些車主不這么認為。因此，長時間駕駛後，汽車會立即關閉，留下大量未燃燒的汽油，留下大量碳沉積。從長遠來看，汽車當然會有很多小問題。
現在，由於發動機的熱膨脹和冷收縮，活塞環應留有較大的間隙。活塞環開孔的空氣損失很大。兩個氣環之間氣缸壁上的油被放氣，並從第二個氣環的開口排入底座。油和氣體通過底座通風進入進氣口，吸入氣缸。油和氣體在氣缸和活塞頂形成濕壁現象。燃燒室表面的機油會吸收燃燒顆粒，活塞環中間的油和氣體將在氣缸負壓下吸入氣缸，這也會導致積碳。
⑩ 如何防止汽車積碳
汽車發動機依靠空氣燃油混合氣經過進氣道進入燃燒室燃燒後獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著於節氣門、進氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成膠碳物，即我們常說的「積碳」。輕微的積碳會引起發動機的怠速不穩、抖動、起動困難等故障，嚴重的故障會導致發動機爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩、油門發粘等現象時，應當及時到維修站進行檢查和清洗。
步驟/方法
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加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
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不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。一些司機喜歡在發動機怠速時開著空調享受車內的清涼，實際上這種做法對發動機和人身健康都是十分有害的！
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多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
京東
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注意滅車時機。對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議