① 自動擋的汽車駕駛技巧
現代汽車越來越人性化，為了追求舒適、輕松和簡便的駕車享受，購車人士們近來都不約而同地選擇了自動擋的汽車。問起車主們會不會正確使用自動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不就是停車、倒車、空擋、前進擋嗎？事實上，由於自動變速器是一個非常精密的總成，比手動擋復雜很多，因此，一旦發生故障，維修起來也十分麻煩。正確使用自動擋的辦法是：
一、自動檔的檔位
共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。
N——None，空檔。暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——前進檔，也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
二、自動擋使用
1、限制啟動
發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。
2、利用N檔啟動
當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機;
3、換入行駛擋位
車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故;
4、行駛中自由切換擋位
在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換;
5、行駛中不可N檔滑行
因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響;
6、行駛中不可推入P擋
在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位;
7、車子停穩後再掛入倒檔
由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車後，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護;
8、長時間停車必須使用手剎
長時間停車不適用手剎會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此;
9、等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔
可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了;
10、放棄D檔到底
放棄D檔到底的習慣，正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低於D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生;當車速超過60km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性;在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
② 自動擋車型怎麼開才能減少積碳不明白這些，發動機報廢別哭！
在此前的很多年裡，我們所接觸到的汽車都是手動擋，慢慢了解了它的保養流程和發動機隱患，科技卻又更新了。自動擋普及之後我們又需要重新去摸索一些東西，而最近就有一名車主提出了一個問題，我們在使用自動擋車型時，到底怎麼開才能夠減少積碳的產生呢？
直到現在還有很多開自動擋的人，覺得我只要買了這樣一輛省勁的車子，剩下的事情就不用管了。實際上這個想法是大錯特錯，無論是一輛什麼樣的車型多貴或者多便宜，都需要我們精心的呵護，否則它的壽命大幅縮減，甚至在行駛的過程中突然怕我給我們帶來安全隱患，到時後果不可估算！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 自動擋車怎麼開可以減少積碳要注意什麼問題
說起自動變速箱車要減少積碳的存在，還是要從源頭上判斷和解決。車輛積碳是由於發動機工作過程中可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成積碳。因為這種膠體殘渣不會完全燃燒，會變硬並粘附在氣缸蓋和火花塞上，影響氣缸的正常工作。要減少積碳的形成，我們可以用上面的來入手。首先，車輛在使用時，要避免急加速急減速，同時也要避免車輛低速行駛。
此外，對於自動變速器的汽車，可以適當使用車輛的手動模式，這可以通過提高發動機轉速和發動機轉速來實現。手動模式可以提高發動機轉速和轉速，從而減少發動機積碳。簡而言之，實際上沒有必要談論碳沉積，這是一個不可避免的問題。養成良好的駕駛習慣，要從一點一滴做起，這樣可以減少發動機的積碳。
④ 車要怎麼開才能避免積碳
1、選擇合適標號的汽油有些車主不了解自己愛車的標准，錯誤地選擇了不適合愛車發動機的汽油標號，造成燃油在發動機內不能有效燃燒，最終轉化為附著在發動機內的膠狀物，形成積碳。2、不要長時間重負荷運轉有的車主喜歡將車子塞得滿滿的長時間行車，這種讓發動機長時間處於高負荷狀態運轉的行為習慣，也是很容易造成發動機積碳的。3、手動擋不要低轉速大油門有的手動擋車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，這種行為會加大發動機的負荷，對發動機是有害的，容易造成積碳增加。合理的方式應該是油門和檔位配合，通過降檔提轉速來達到提速的目的。4、不要長時間怠速或低速運轉發動機長時間怠速和低速運轉的情況下，得不到有效的運轉，也比較容易形成積碳。5、冷車啟動後不要長時間原地熱車時間有些車主認為開車前需要對車輛進行長時間的「熱車」，誤以為這樣才能讓發動機進入狀態。殊不知這種壞習慣也是造成積碳增加的原因之一，長時間的熱車對發動機並沒有好處。6、時常以低轉速高檔位行駛這種不良習慣出現在很多新手手動擋駕駛員身上。新手還沒有熟練掌握車輛升擋的時機，所以經常會出現低轉速高擋位行駛的情況。這種轉速與擋位不恰當的搭配，也是會造成發動機積碳越積越多的。
⑤ 自動擋車怎麼高速排積碳
結合一定車速狀態下，可以利用低擋高速進行，通過高轉速下，通通過進排氣流量及流速的增加，可以起到一定清潔能力。
⑥ 自動擋車怎麼開可以減少積碳養成好習慣，減少積碳不用愁
發動機積碳是很常見的問題,在使用車輛的時候發動機的積炭基本上都是不可避免的，手動擋的結構和特徵產生的積炭會適當的少一些，而自動擋車輛輸出的扭矩和扭力相對於手動擋要少很多，發動機在工作的時候燃燒的並不是很充分，自然積炭比手動擋的車型要多，作為車輛的自動擋的車子怎麼開可以減少積炭？
另外針對於自動擋的車子也可以適當的運用車輛的手動模式，通過提高發動機的轉速和發動機的來實現這個，手動模式能夠提高發動機的轉速和轉速，這樣能夠減少發動機的積炭產生。總之，其實沒有必要談積碳而色變,積碳是一個不能避免的問題，養成良好的駕駛習慣，應該從一點一滴做起，能夠減少發動機的積炭產生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 自動擋車子怎麼防止積碳
首先積碳分幾個層面的，潤滑系統和燃油系統的積碳最嚴重。一般人說拉高速能防止積碳，是有一定道理的，拉高速能清潔燃燒室的積碳。但是進氣道和噴油嘴的積碳很難清理。
其實要防止積碳也不難，而且完全可以自己DIY完成，現在市面上很多燃油添加劑都是保潔型的，每箱油加一瓶油箱添加劑就能防止積碳了！當然要選好牌子！
⑧ 汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮干凈，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
⑨ 自動擋車怎麼開可以減少積碳汽車積碳是如何產生的
避免長時間怠速和城市行駛。走走停停的道路環境，這種情況下發動機長期低負荷運轉，燃燒室內部積碳逐漸增多。可以跑出市區，打開運動模式，切換檔位，提高轉速，高速運行，激烈駕駛。碳沉積物在高速行駛中被震落。人需要出汗，汽車需要運行，以疏通渠道和領地。自動擋汽車要想減少積碳的存在，還需要從源頭上進行判斷和解決，積碳是由於車輛的發動機在工作時。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
⑩ 汽車怎麼開不容易積碳一般多少公里會積碳
積碳指的是燃燒後的殘留物，發動機的在運轉的時候，燃油、少量的機油蒸汽和一些雜質不能完全燃燒，在高溫下，未然部分氧化形成膠質黏附在零件表面上，被高溫烤灼及氧化成為瀝青質、油膠質和炭輕質等復雜混合物，於是形成了積碳。
雖不至於像網路上所說的那樣，導致「車輛報廢」那麼誇張，但如果不及時處理，確實會對汽車的壽命、以及行駛質感產生一定的影響。而如果能了解積碳的形成的原因，以及積碳什麼樣的駕駛行為容易產生積碳，就能防患於未然，更好的減少積碳以延長發動機壽命。
節氣門、進氣道、進氣門等進氣部件的積碳，是由一些汽油蒸汽、機油蒸汽混合一些空氣中的雜質所產生，這些地方有積碳會影響進氣效率。
主要實在日常行駛過程中啊，如果駕駛員換擋不及時就很有可能導致汽車的車速很低檔位卻比較高，很多情況都會這樣 我們也知道在這種情況下行駛的車輛雖然不會熄火，但是積碳的產生會大大增加的，而且還是加大變速箱和離合器的磨損，這樣的情況新手說實話比較容易發生！
另外電噴發動機都是先噴油再點火，當發動機熄火時，點火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質物會越積越厚，反復受熱後會變焦，形成積碳。
所以但凡長時間在擁堵的市內路況上跑的車，積碳都不少，因為交通的擁堵帶來了頻繁的啟停，頻繁的加速給油，所以空燃比長時間處於較低的水平，混合氣體濃度過高，燃油就沒辦法徹底燃燒干凈，也就都成了積碳！
積碳，很多人都知道它是由燃燒室內的油氣混合物不完全燃燒後，與其他雜質形成的一種膠狀物，它具有很強的附著力，會附著在節氣門、氣缸壁、連桿、噴油嘴、火花塞等部件上。積碳如果不及時清理，它又會進一步影響你的發動機點火及燃燒，形成新的積碳附著，從而加劇汽車的燃油消耗，最終影響到你的發動機使用壽命。
積碳不可避免，我們要做的就是准時正常去保養，避免長時間或者長期讓車輛運行在容易產生積碳的工況，這樣能很大程度減緩積碳的形成。至於說拉高速清積碳會有那麼一點作用，但對於汽油車來說它不是主要的，還是以防範為主。另外，拉高速清積碳的說法可不等於經常跑高速不容易產生積碳，不要混淆。