Ⅰ 自動擋車在遇到長距離下坡時，該如何利用發動機的轉速來減速
自動檔換到S或L檔，以減少上坡時變速器的升降次數，達到保護變速器的目的，並利用發動機的高速獲得更大的扭矩輸出，更利於爬坡；在長距離下坡時，換到s或l檔可以使發動機轉速保持在高速。用發動機反向拖動汽車減速，可以減少踩剎車的次數，減少剎車片的散熱，更有利於行車安全。如果有手動模式，可以切換到手動模式，保持發動機轉速在三四千轉，這對行車安全非常有幫助。
L區塊代表第一個區塊，它沒有輔助下坡的效果，工程師只將其設計為輔助上坡。出乎意料的是，中國的一些朋友可以為下坡找到新的用途；限制檔位的目的是提高速度和爬坡。對於當前6at及以上的變速箱多檔位，沒有L檔。
Ⅱ 自動擋車下坡怎樣控制車速
為了下坡更好控制車速，自動擋下坡前可以把擋推到手動位置，平時開慣自動擋的，忘記在駕校手動擋怎麼掛了或者有什麼好處，在手動位置時，下坡的速度不會有慣性加速度的發生，當前始終在掛擋的檔位上行駛，自動擋在手動位置上不會自動加擋，但會自己減擋，這就是在下坡時，按照檔位行駛，也就相當於發動機制動的效果。如果這是速度還快，可以緩慢踩剎車，L模式的減速就是降低變速器檔位，提升車輛的發動機轉速，使檔位最高不超過3擋。間斷踩剎車，松油門，不能一直踩著不放，一直踩熱量產生的多，溫度升高，剎車片溫度過高則剎車力度就會衰減。最好控制車速方法，下坡之前就要把速度減下來。
Ⅲ 自動擋車在遇到長距離下坡時，該怎樣去利用發動機的轉速來減速
現在市場上的車分為手動擋車和自動擋車，很多朋友都會選擇自動擋車，自動擋車子開著非常的方便。這也讓很多車主在買了自動擋車之後會一直用D檔來行駛，遇到長距離下坡時也是這樣子的。 D檔在正常路段行駛是完全沒有問題的，但是如果遇到長距離下坡的話一直使用D檔前進的話是非常不好的。所以在遇到長距離下坡時，想要利用發動機的轉速來進行減速的話可以將D擋換擋到L檔就是低速擋，如果是手自一體變速箱的可以掛入二檔，充分利用發動機制動，這樣車速會更加也不用，總是踩著剎車會更加安全。當然如果陡坡並不是特別長的話，可以掛著D檔，再點踩剎車就可以了。
最後對於自動擋車型在下坡時應該掛在低速檔位上或者用手動的模式，這樣是能夠很好的限制變速箱聲檔，也能夠很好的用發動機制動來控制車速，能夠保障車主的安全。
Ⅳ 在開自動擋汽車時候下長坡應該怎麼操作
當准備下坡時，應該提前放鬆油門，讓它低速下坡。如果坡度不長，我們可以掛D若坡度較長，建議不要用點剎來制動汽車下坡。D一些司機可能會選擇踩剎車的嚴重安全問題，因為長時間踩剎車會提高剎車片的溫度，導致剎車失靈。N踩剎車下長坡，認為可以省油。其實這種操作也有很大的安全隱患。N由於制動系統故障，擋下坡可能會導致制動系統故障N檔位相當於空檔。如果是下長坡，我建議掛L擋踩剎車的操作方法，L低速檔可以起到剎車的作用。
L然後就可以掛了M手動降低到低速檔也可以起到剎車的作用。如果剎車失靈，此時不要驚慌，因為長下坡路的另一邊是懸崖。請記得多次松開制動器。一般來說，制動器可以再次工作。如果汽車失速，將穩定的方向盤拉到手剎上，必要時通過摩擦內山減速。下坡時，速度肯定會加快。一旦剎車一直使用，會直接導致制動裝置過熱，容易導致發動機熄火或制動不良。除了使用齒輪下坡，有些人肯定會選擇在空檔下坡，這可能是在開玩笑。正確的方法應該是一切都要以發動機的制動為准備。
齒輪上，速度會迅速提高，產生發動機的制動效果。如果不踩油門，會有明顯的拖動感。M齒輪是一種手動模式，切換到手動模式，然後掛在1或2檔，利用發動機的低檔制動效果，配合制動點制動，控制速度。正如上面所說，在下坡前踩下制動器減速，然後根據模型掛在相應的齒輪上，使用發動機制動器減速，以減少制動器。通常，只要坡道不是特別陡，低速下坡速度就不會很快。如果速度還是太快，偶爾點剎車減速，不要總是拖剎車下坡。這會導致制動盤發熱，降低制動性能，嚴重導致制動故障。
Ⅳ 自動擋車在遇到長距離下坡時，怎樣充分利用發動機的制動力來控制車速
簡單來說就是「拖檔走」，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下發動機對車產生反作用阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大的。正確的方法是：在下坡路段先用剎車降低車速，然後掛M檔，然後降低檔位到2檔或1檔，手動檔掛入低速檔位，然後把腳放到剎車上，准備隨時使用剎車控制車速！
很多人都是直接通過踩剎車來控制車速。這種辦法雖然簡單直接，但是隱患也大。因為現在家用車上面的剎車是靠剎車盤摩擦剎車片，讓動能轉換成熱能達到減速目的。正常情況用剎車減速沒事發動機的內部阻力還有其他原因，例如摩擦阻力，但這是最大的泵送損失。一般說來，這種泵送損失約占發動機內阻的30％。如果想使用更強的發動機制動功能，可以通過釋放加速器的同時執行降檔來使減速
Ⅵ 自動擋車要下陡坡，要如何正確的操作
1、使用D檔配合剎車，S檔意義不大，急剎車可能導致剎車失靈，長下坡使用點剎。
2、剎車制動失靈，反復松踩，送踩剎車數次，剎車有機會恢復，握緊方向盤，別讓車子走歪，拉手剎。
3、自動檔汽車與手動檔汽車的構造不同，所以並沒有手動檔汽車的那些發動機制動和空檔滑行。我們開自動檔汽車在下坡時只能連續輕點剎車來制動，減緩車速。
Ⅶ 自動擋車要下陡坡，該如何操作呢
很多人都覺得開自動擋要比手動擋更加的容易，所以現在很多人在買車的時候會選擇自動擋的車輛，那麼自動擋車如果要下陡坡一般用D檔前進檔慢慢的配合剎車就可以了。
Ⅷ 自動擋汽車下坡的時候，該怎樣進行操作
手動-自動，切換到手動模式將汽車檔位置於手動模式M，一些汽車在D旁邊有「+，-」符號或數字。當您打開第一個換檔模式時，您可以使用手動模式在「+」和....「-」之間切換，+是升檔，-是降檔。有朋友問倫古，「我的車檔不是上面的，沒有L檔，怎麼辦？」？
為什麼自動擋車不能踩剎車掛D檔下車？因為長時間踩剎車會導致剎車盤和剎車片過熱磨損，從而有可能出現剎車失靈，一旦剎車失靈，就非常危險。以至於有可能出現剎車失靈的情況，剎車失靈一旦出現，那就非常的危險了。
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