Ⅰ 汽車下坡時候該如何操作
下坡道路駕駛的要點：由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋不管上坡還是下坡駕駛，都要注意安全。
行車技巧：
1、快速換擋
快速換擋沒有錯，關鍵是很多車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。
每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。
2、空擋行駛
利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用手法，其實無論自動擋還是手動擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重後果。
現在汽車大部分都是採用電子燃油噴射系統，而出於安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬於非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。
Ⅱ 自動擋坡道停車正確方法
自動擋車輛，坡道起步方法是：右腳迅速松開剎車踏板的同時，轉移到油門踏板上，微微踩下油門，不讓車輛後溜。
如果遇到坡度較陡的情況，可以將檔位掛入1或者2檔。以增加坡起扭矩，便於起步。
事實上自動擋車輛坡道起步是無需手剎配合的。盡管某些教科書會將坡道起步操作描述的非常復雜，但實際操作中並運用不到。
因為自動擋變速箱具有液力變矩器的存在，本身就具有「蠕動功能」，也就是松開剎車踏板後，車輛自行前進的能力。
Ⅲ 自動擋的車在坡上該如何停車呀
自動擋的車在坡上停車：
1、踩緊腳剎；
2、拉起手剎；
3、掛N檔；
4、緩松腳剎；
5、踩緊腳剎；
6、掛P檔；
7、熄火。
拉起手剎後掛N檔緩松一下腳剎再掛P檔的目的，是為了以手剎為主承受車的重力，避免以變速器為主承受車的重力而使變速器受損。
Ⅳ 自動擋汽車在下坡時，正確的操作方法是怎樣的
自動擋汽車在下坡時，正確的操作方法是怎樣的？對於許多汽車所有者來說，在有車後，它並不令人擔憂。對於許多騎手，在購買後，麻煩將變得更加困惑。例如，各種汽車配置將讓每個人都看看眼睛，自動啟動和停止，ACC自適應巡航，自動停車，防碰撞警告等。這些配置使每個人的生活更方便，但是，這不是說這些配置足夠了，並且業主需要了解這些配置的角色，並且在使用這些配置時仍需要焦點。
如何停止汽車下坡？舊司機：掛一個文件非常危險！自動齒輪的設計並不完全相同標准，有些汽車實際上並不實際上所謂的L文件，但有一個d文件和s文件。我該怎麼辦？已知滑雪是指體育文件。當D文件在此時，該齒輪能夠在加速時播放，這與我們下車時所需的功能相反。 D-File下坡時，D文件可以提供最佳性能。有些型號是M文件，M文件通常被稱為一體化，其實際角色類似於L齒輪，這也可以在下坡中使用，以幫助我們減少汽車的損失。
Ⅳ 自動擋在走下坡路時，怎樣操作才是最穩妥的
自動擋在走下坡路時，怎樣操作才是最穩妥的？隨著人們生活條件的提高，大家的生活質量也越來越好，很多人購買了轎車，汽車為人們的生活提供了很大的便利。 現在汽車技術有了很大的發展，市場上的汽車品牌和種類越來越多，可以說現在汽車市場上最主流的車是自動停車車。 為什麼自動停車車這么受歡迎？ 就像剛拿到駕照的初學者一樣，駕駛手動車，需要考慮的因素太多了。 汽車很容易買到。 開車時特別省心，但有些地方開車需要技術。 不是別人嘴裡的「d檔走天下」。 例如，在汽車下坡的時候，很多新人司機開著d檔踩剎車怎麼辦？ 老司機：別掛d檔踩剎車。 用這個檔位。
首先使用自動變速車時，一定要控制自己的速度，下坡時把d檔改為l檔，這樣就可以利用發動機達到制動的效果。 另外，不需要永遠害怕。 最後使用自動變速車時，請注意這個問題，熟悉自己車里的所有功能。 如果我們是手動一體的車，就必須切換檔位，或者進入手動模式。 必須把桿調到一檔或二檔。 這樣的話，下車的時候就安全了。 檔位低，速度也慢。 我們開車的時候速度也不能很快。 這樣，事故的發生率就會下降。
Ⅵ 自動擋車在斜坡怎樣停車
自動擋車型破路停車時的步驟是：先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。
自動擋車在坡道停車時，也要注意：自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。
自動擋坡道停車小竅門：
在平順的道路上，自動擋停車時可以直接將擋位掛入P擋；而當行駛在坡道上時，自動擋停車應該先將擋位掛入N擋，踩住剎車，然後拉起手剎。
松開剎車把力卸掉後，再踩下剎車把擋位掛到P擋，否則直接掛入P擋，在起步時掛擋時會十分困難。
Ⅶ 下坡時怎樣的剎車方法正確
正確的做法就是利用發動機的制動來進行下坡。通常來講，在自動擋下坡時第一要先掛減速擋，也就是要先掛L檔。在掛減速擋之後，車主這時可以踩剎車減速。
如果說汽車是屬於手自一體的車型，會有一種手動模式以供選擇，此時可以選擇手動模式來進行操作，此時汽車的儀表盤會顯示M1或者是M2等類似的提示。
這樣做不僅安全，而且符合車輛的正確操作方法。因此要懂得利用發動機制動來採取安全的行車。在下坡的時候注意掛上擋位。
正確的剎車方法
1、顛簸復雜路段剎車方法
顛簸路段路面復雜，腳一定要放在剎車上，進行「點踩」，不過力度不要過大。如果速度太快，汽車底盤就有可能會受到損傷。
2、停車時剎車方法
在車輛完全停止之前，可以稍微地松一下剎車，然後再緩慢地踩下剎車，這樣車輛就會自然地停下。避免一直踩著剎車，車上人員在停車時就會感受到沖擊力。
3、特殊路段剎車
如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易側滑。應在保持足夠安全距離下，有節奏的分段式踩剎車，讓車輛有節奏地減速直至停穩。
Ⅷ 自動擋汽車下坡的時候，該怎樣進行操作
手動-自動，切換到手動模式將汽車檔位置於手動模式M，一些汽車在D旁邊有「+，-」符號或數字。當您打開第一個換檔模式時，您可以使用手動模式在「+」和....「-」之間切換，+是升檔，-是降檔。有朋友問倫古，「我的車檔不是上面的，沒有L檔，怎麼辦？」？
為什麼自動擋車不能踩剎車掛D檔下車？因為長時間踩剎車會導致剎車盤和剎車片過熱磨損，從而有可能出現剎車失靈，一旦剎車失靈，就非常危險。以至於有可能出現剎車失靈的情況，剎車失靈一旦出現，那就非常的危險了。
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Ⅸ 自動檔車下坡怎麼停車
1、在坡路上停車的時候，第一步需要先踩住剎車，拉起手剎，再將檔位推到P檔。檔位推到P擋的目的，是為了更好保護變速箱的齒輪，防止起步掛當時因為齒輪咬合太緊而推不動或者內部產生沖擊。
(9)自動擋下坡怎樣急時停車擴展閱讀：
自動擋車下長坡不可以一直踩剎車是怕長時間的踩剎車會使剎車過熱失效，危及安全。安全起見，快到下坡時就應該將擋位換到抵擋，若車子已經處於下坡在換擋，操作可能會慌張，出事的可能性依然很高。
還有的車主下坡時喜歡空擋滑行，這是和長坡掛D擋一樣的自殺式下坡。下坡空擋滑行時，變速箱得不到充分的潤滑，萬一車子熄火，剎車的轉向失靈率是很高的。