『壹』 請問高速can匯流排電壓范圍在多少算正常呢
感謝題主的邀請，我來說想我的看法：
高速CAN也叫動力CAN，是我們身邊最為常見的一種CAN系統。高速CAN匯流排想要正常的進行數據的收發，需要有一個相對恆定的電壓差范圍，即0-2V。那麼，這0-2V的電壓差范圍又是如何而來的呢？這就和CAN匯流排設備的連接線有關了。CAN匯流排的連接線一般為雙絞線，即纏繞在一起的兩根導線。兩根導線一根連接CAN高，一根連接CAN低。CAN高電壓范圍在2.5V-3.5之間變化，CAN低電壓在1.5V-2.5V之間變化，所以彼此才會產生0-2V的電壓差。為了能夠讓CAN匯流排的電壓差保持在這個范圍區間，我們需要給其連接2個電阻值為120歐姆的電阻，這樣才可以，你清楚了嗎？如果您需要直接集成120歐姆電阻的CAN設備的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。
『貳』 CAN匯流排通訊時CANH和CANL壓差式多少
CAN匯流排通訊時CANH和CANL壓差隱性狀態時為0V，顯性狀態時為2V
CAN是控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，並最終成為國際標准（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現場匯流排之一。 在北美和西歐，CAN匯流排協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制區域網的標准匯流排，並且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標准化的串列通信協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由於這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條匯流排構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。為適應「減少線束的數量」、「通過多個LAN，進行大量數據的高速通信」的需要，1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN 通信協議。此後，CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標准化，在歐洲已是汽車網路的標准協議。
CAN 的高性能和可靠性已被認同，並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。現場匯流排是當今自動化領域技術發展的熱點之一，被譽為自動化領域的計算機區域網。它的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。
『叄』 汽車上的can匯流排，在線路正常時，用普通萬用表測得的電壓應該是多少（can-h、can-l）
CAN匯流排的電氣特性說的很清楚了，有信號的時候CAN_H=3.5伏，CAN_L=1.5伏，沒有信號的時候CAN_H=CAN_L=2.5伏。可以看看BOSCH的CAN2.0B。
信號反射的產生，是由於傳輸線上阻抗不匹配所引起。打個比方，就好比鏡子和水面會反射光一樣，導體和空氣（開放終端）之間由於對電信號的傳輸速率不同也存在著對高速電信號的反射關系。
添加終端匹配電阻，就是讓傳輸線上的阻抗在終端處沒有突變，所以這個電阻是需要根據傳輸線的阻抗關系選取的。極端情況下需要添加阻容網路。
(3)汽車can線電壓怎樣變化的擴展閱讀：
CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不受限制，數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成。
因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。數據段長度最多為8個位元組，可滿足通常工業領域中控制命令、工作狀態及測試數據的一般要求。
同時，8個位元組不會佔用匯流排時間過長，從而保證了通信的實時性。CAN協議採用CRC檢驗並可提供相應的錯誤處理功能，保證了數據通信的可靠性。
CAN卓越的特性、極高的可靠性和獨特的設計，特別適合工業過程監控設備的互連，因此，越來越受到工業界的重視，並已公認為最有前途的現場匯流排之一。
『肆』 can匯流排上的電壓高低由什麼決定
CAN匯流排上的信號是由兩根線之間的差分電壓來決定，當CAN-H=3.5伏， CAN-L=1.5伏， 差分電壓=2伏時，表示顯性（0），當CAN-H=CAN-L=2.5伏，差分電壓=0伏時，表示隱性（1）。
『伍』 can匯流排電壓
雙線驅動模式CANH和CANL的一般電壓如下:
0--顯性--CANH對地3.5V，CANL
1.5V；
1--隱性--CANH對地2.5V，CANL
2.5V。
這個和驅動的收發器類型相關，如PCA82C250等就是這種電平。
(5)汽車can線電壓怎樣變化的擴展閱讀：
CAN匯流排上是差分信號，一個差分信號是用一個數值來表示兩個物理量之間的差異。從嚴格意義上來講，所有電壓信號都是差分的，因為一個電壓只能是相對於另一個電壓而言的。在某些系統里，系統「地」被用作電壓基準點。當「地」當作電壓測量基準時，這種信號規劃被稱之為單端的。我們使用該術語是因為信號是用單個導體上的電壓來表示的。
另一方面，一個差分信號作用在兩個導體上。信號值是兩個導體間的電壓差。盡管不是非常必要，這兩個電壓的平均值還是會經常保持一致。我們用一個方法對差分信號做一下比喻，差分信號就好比是蹺蹺板上的兩個人，當一個人被蹺上去的時候，另一個人被蹺下來了，
但是他們的平均位置是不變的。繼續蹺蹺板的類推，正值可以表示左邊的人比右邊的人高，而負值表示右邊的人比左邊的人高。0表示兩個人都是同一水平。
『陸』 汽車上CAN通信線標准電壓應該是多少，以什麼形式傳送數據的
直接萬用表打
『柒』 問一下can匯流排電壓范圍是多少呢
感謝題主的邀請，我來說下我的看法：
CAN匯流排也叫作控制器區域網，它是通過兩根不同電壓導線之間的電壓差來進行通訊的。兩根導線一根連接CAN設備上的CAN高介面，即電壓值比較高的那個CAN介面，在通電情況下這根導線裡面的電壓范圍在2.5V-3.5V之間變化。相對應的，CAN低導線裡面的電壓范圍在1.5V到2.5V之間變化。這樣的話，二者之間就可能產生0-2V范圍的電壓差了。為了能夠讓CAN匯流排的電壓差范圍這樣的穩定，我們必須在匯流排當中連接2個電阻值為120歐姆的電阻，現在你清楚了嗎？如果您需要相關的CAN匯流排工具，比如USBCAN分析儀什麼的，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。
『捌』 CAN匯流排的信號電壓如何變化的
它的電壓是0-5V的變化電壓，高頻3.5V低頻1.5V