Ⅰ 萬用表測電瓶好壞圖解
一、准備好萬用表和待測試的電瓶，如下圖所示：
Ⅱ 怎麼用萬能表判斷電瓶好壞
用萬用表通過測量電瓶電壓的方法來判斷電瓶的好壞，主要依據測量電瓶的三個電壓來判斷。具體如下：
1、測啟動前的電瓶靜態電壓。正常應該是11.8Ⅴ～12.8V；如果電壓在11Ⅴ～11.8V之間，說明電瓶稍微虧電，但尚能啟動著車；
如果電壓低於11V，則說明嚴重虧電，導致不能啟動車輛，需要用專用電瓶充電機給電瓶充電，充電後電瓶電壓應處於正常電壓范圍。如果充電後電瓶電壓依然達不到正常電壓范圍，說明電瓶內部老化或故障，需要更換新電瓶。
2、測量著車後的電瓶動態電壓。正常電壓應該在13.2Ⅴ～14.8V之間，電壓過高過低均不正常，說明汽車發電機電壓調節器故障，需要更換。
3、測量啟動車輛時的瞬間最低電壓。電瓶在啟動時的最低電壓正常應該在9V以上，如果低於9V，將導致啟動困難甚至啟動不了車。此時應給電瓶充電，充電後依然如此，就需要更換新電瓶了。
電瓶保養方法：
1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5、防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
Ⅲ 汽車電瓶怎樣檢測好壞
對汽車或電動車進行啟動測試，使用車鑰匙進行打火，如果用鑰匙插入後無法進行打火，而且車輛並未長時間放置或放電，可初判斷電瓶老化較為嚴重，需要重新更換電瓶。
汽車正常行駛一段時間後，如果近一段時間不用，可對汽車進行放電測試，將鑰匙打到電路接通檔，然後打開汽車大燈，如果大燈開啟後一兩天就熄滅，可判斷電瓶老化；汽車啟動過程中查看車內電子設備如收音機等，是否聲音一會大一會小，如果聲音時大時小，可判斷電瓶輸出不穩定。
汽車電瓶注意事項
對於新手來說，熄火是常有的事。如果第一次失敗，這時候不要急於反復啟動。連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。所以再次發動時的時間間隔應超過5秒。
有些車主痴迷音樂，經常安裝大功率音響。無論是在行駛過程中，還是怠速等人時，音響絕對不能停。而在未啟動車輛的時候聽大功率音響，會給電瓶帶來極高的負荷，對電瓶的損傷很厲害。
Ⅳ 要怎樣去判斷汽車電瓶的好壞有什麼判斷標准
現在的汽車行業科技發展的十分的不錯，讓我們見識到了科技的強大與交通方面的進步。或許也就是因為汽車的出現，所以才讓我們的生活品質在不斷的提升中吧！那麼大家對於汽車了解過嗎？大家知道怎麼區分汽車電瓶的好壞嗎？交通小編就為大家介紹一下汽車電瓶怎麼鑒別好於壞這個問題吧。
汽車電瓶怎麼鑒別好於壞：如何判斷
1、汽車長期停放，導致汽車電瓶沒電了；
2、汽車電瓶使用壽命到了，導致汽車電瓶沒電了；
3、發電機損壞，導致汽車電瓶沒電了；
4、電解液不足或漏液導致汽車電瓶沒電了；
5、保險絲燒壞導致汽車電瓶沒電了；
6、汽車電瓶樁頭腐蝕導致汽車電瓶沒電了。
Ⅳ 可以用萬用表測電動車電瓶的好壞
可以用萬用表測量電瓶好壞，但是需要注意的是，最好有放電設備把電瓶加上負載，才能准確測量。首先把萬用表撥到直流20伏檔位（電子萬用表），可以用2歐姆的電阻，電阻功率100瓦，並接在單塊電瓶的兩端，測量電瓶電壓正常應該12V，低於這個電壓說明這塊電瓶蓄電能力不足。如果沒有放電電阻，可以把電動車的電消耗完後，在測量每塊電瓶的電壓，過低的就是有問題的電瓶。
Ⅵ 如何用萬用表測量電瓶的好壞
准備好萬用表和待測試電瓶，按下power按鍵，開啟萬用表，點擊電壓測試擋位，紅測試先連接電瓶正極，黑測試線連接電瓶負極。
觀察萬用表的顯示數值， 10.5到11.6v之間的話，就表示蓄電池沒有問題，電量充足電壓如果在9.6到10.5v之間，就表示蓄電池沒有問題，只是電量不足。電壓要是在9.6v以下，那蓄電池就有問題或者電量嚴重不足。
電瓶注意事項
蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然後再拔去帶有正極標志（十）的另一端。
蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
Ⅶ 如何檢測蓄電池的好壞
第一步、檢查蓄電池外表狀態
檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死。需要更換了
蓄電池如何檢查——簡介
第二步、檢查蓄電池電壓是否正常
1、在充電進行時(二個小時後)，分三次檢測每節單體電瓶的電壓，每次間隔20分鍾，如果有單體電池的電壓超過15V的或單體蓄電池電壓始終達不到13V以上的，說明這節電池有些問題;
2、放電進行時，用萬用表分三次測量每節單體電瓶的電壓，每次間隔10分鍾，如果某單體電瓶的電壓下降的比其他幾節電瓶快，並且低於10V，加上這節電池放電時間最短，那麼這節電池就是問題電池。
3、檢測單體電瓶的靜態電壓(浮電)。當電壓為零時，有兩種可能：一種是電瓶完全斷路，電路不通，電壓為零;另一種就是電瓶放置時間過長，電壓低至1-2V，甚至為零。
蓄電池如何檢查——簡介
第三步、檢查蓄電池電解液是否「失水」、發黑
電解液是否變質或「失水」。對蓄電池充電3-6個小時後，用手觸觸摸每節電瓶外殼側面，如果電瓶發熱燙手，這節電池已經壞死;如果只是發熱，溫度在40度左右，同時充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重「失水」;另外也可以打開電瓶的蓋子，檢查「失水」狀態。
電解液是否發黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內電解液的顏色，如果呈黑色，說明極板鉛粉已經脫落，這節電池壞死。
Ⅷ 如何用萬用表測試車用電瓶的好壞
萬用表只能測電瓶的電壓，無法精確測量電瓶的容量和好壞。
如果是應急，可以參考以下方法：
1、斷開電瓶，測量電瓶的電壓，如果電瓶電壓明顯低於標稱電壓，請先用充電器充好電；
2、如果空載電瓶電壓正常，再加上負載，可以打開電動車電門，把後輪架空，在後輪上加上一定的阻力，擰加速開關；
3、此時再量電瓶電壓，如果發現電瓶電壓下降，但是下降不多，而且車輛加速有力，說明電瓶基本完好；
4、如果此時電瓶電壓下降很厲害，嚴重低於標稱下限電壓，且車輛加速無力，則說明電瓶已經老化，容量不足了。
以上辦法只能大致判斷，精確判斷需要用電瓶容量表來測量。