Ⅰ 汽車占空比控制的電子風扇有幾種速度
你說的應該PWM控制技術吧,我知道的驛力科技PWM溫控策略下的電子風扇沒有速度限制,是可以達到無級變速的。
Ⅱ 怎樣才能使汽車空調風扇可以轉快轉慢
一般汽車出廠設計了個壓力開關,它是用來控制風扇轉速的
Ⅲ 汽車空調風扇有高低速轉嗎求原理
有高低速,高低速有兩種控制電路
一:水溫控制()不開空調)
1:當水溫95度時,自動接通低速電路
2:水溫105度時,自動接通高速電路
二:開空調
1:只要一打開空調,就會自動低速轉
2:當空調系統壓力高時,達到1600Kpa,空調電路會接通風扇高速電路
Ⅳ 汽車空調的冷卻風扇是怎麼樣控制的
首先要知道汽車空調系統的組成部分
及工作原理
汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路;低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。電路:在車身任何1螺絲空接搭鐵線,分在需要搭鐵的系統上,例如散熱電子扇,壓縮機不需要
用ac開關控制2個繼電器,2個繼電器分別控制壓縮機和散熱器電子扇.
壓縮機最前端是吸合磁鐵性質的
打開ac
壓縮機吸合
然後開始製冷
同時另一個繼電器控制散熱器開始運轉。壓縮機運轉後會接通一個壓力開關,從而控制怠速閥來提高怠速,用溫控器控制ac開關的出線,溫度達到要求,自動停機後ac開關的燈還是亮的,表示空調系統正在正常運行,如果你控制的是進線,空調溫度達到要求後,斷了進線,ac燈就滅了,會讓人誤會空調有問題.高壓保護斷電器的線應該接在ac的進線.ac電源應接在蒸發器開關出線.
Ⅳ 汽車風扇轉速快慢是什麼決定的
熱感應實現風扇的快慢,當引擎發熱時風扇聯接的熱感器/熱敏電阻/亞敏電阻,電阻值變小,風扇功率上升,當發動機變冷所發生的情況則相反,故實現控制風扇的轉速。
如果在還想手動控制風扇不妨在風扇的迴路串接一個可調的電阻,以實現的動控制風扇的目的。
你這個問題其中有一個風扇出了故障,檢查一下另外一個風扇如何,這個風扇有可能風扇內部的熱敏/亞敏電阻失效,你可以用一個導體將熱敏電阻直接短接,看下是否在高轉的情況中。如果在說明這個熱敏電/亞敏電阻燒壞。你可以換一個同類型的電阻,或者你不覺風扇的聲音大,不妨直接交熱敏電阻/亞敏電阻短接。
Ⅵ 汽車空調風扇怎麼控制的
它是溫控的 散熱器達到指定溫度時 溫度開關會自動開啟 然後風扇就轉了?你打開空調然後打開機艙蓋子 等著看看風扇轉不轉 如果時間長了都不轉的話 就是哪裡出問題了。希望能幫到你
Ⅶ 汽車空調的壓力開關有能控制風扇的高低轉速功能嗎一般來是說是不是只能控制高轉速
正常情況下,冷凝風扇以低速運轉。當系統壓力高時風扇高速運轉,以改善冷凝器的散熱條件,實現風扇二級變速。當壓力降至設定值時,觸點會斷開,冷凝風扇又回到低速運轉。
Ⅷ 汽車空調風扇怎麼控制水箱風扇又怎麼控制。
汽車空調風扇是開了空調就轉啊,不管你是製冷,制熱或是換氣,都在轉,轉速用調速電阻或調速模塊來控制的,你在扭動風量旋鈕的時候就是在選擇不同轉速。自動空調AUTO模式運算後自動調節。
水箱風扇是在發動機冷卻水溫度過高時才啟動,平常都是散熱器來給冷卻水散熱,當發熱過大來不及散熱時就開啟水箱風扇,加快散熱器表面空氣流速,讓散熱器帶走更多熱量,使發動機冷卻水溫度降下來。