『壹』 東風標致新408自動擋的車怎麼換擋
東風標致408自動擋汽車的換擋方法為：按照汽車檔位把上的檔位指示進入掛擋即可進行換擋，具體檔位使用介紹如下。
P擋是駐車檔，需要長時間停車時使用。掛入P檔後的駐車爪會與齒輪咬合讓車輛保持機械的靜止狀態。需要注意的是應在車輛徹底停穩後再掛P擋，否則將會對變速箱有損壞。
D擋是前進擋，前進時先踩剎車掛D擋，鬆掉手剎踩油門即可。在行駛過程中，此檔位會自動依據交通情況在1至最高擋之間變速。最低擋在遇到堵車等汽車行駛較慢時需要調到1-2擋，這樣可以降低能耗。另外需要提醒的是要把速度調低才能掛D擋。
(1)標致車自動擋換手動怎樣掛擋擴展閱讀：
東風標致408汽車自動擋的使用特點如下：
現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些感測器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。
自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡。
『貳』 自動擋切換到手動模式如何正確操作
手自一體的車以上坡為例，具體操作如下：
1、把檔位掛到D檔，方嚮往下拉到D檔。
(2)標致車自動擋換手動怎樣掛擋擴展閱讀
自動擋切換到手動模式的具體情況：
1、長下坡
於長下坡的時候可以使用手動模式，此時將擋位控制在低檔位、用發動機制動來控制車速，可減少剎車次數、避免剎車過熱影響制動。使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，比掛 D 擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全。
2、上陡坡
比如在重慶會經常被堵在陡坡上走走停停。此時將擋位限制在 1 擋，以應付頻繁的陡坡起步。實際上，這樣操作對變速箱也是一種保護。
3、坡度變化大的山路
在山路上行時可以使用手動模式限制擋位，將擋位限制在2、3擋保證低扭充足，爬坡更有力。同理，在坡度變化大的山路上下行時，也可以將擋位限制在3、4擋，用發動機制動控制車速。
4、高速公路
在高速公路上需要超車的時候，可切換到手動模式，手動降擋然後踩油門就可以輕松超車。這個原理很簡單，就是利用變速箱降擋之後車輛獲得了低擋位的大扭矩瞬間提速，從而更快地完成超車動作。
這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至 2、3 擋，而是在當前擋位上降低一擋，比如保持發動機轉速在 2500轉左右，便能獲得超車提速所需的足夠距離。
『叄』 自動擋車型切換到手動模式時，該怎麼做
開自動擋汽車，如果切換成手動模式要松油門嗎？做錯的話是會傷車！我們都知道現在自動擋車型是非常受歡迎的，有很多的朋友在買了自動擋的時候會發現有很多的功能是不太會使用的，尤其是自動擋的手動模式，我們也知道對於很多人來說，他們都會認為自動擋的手動模式就是一個雞肋，其實自動擋手動模式的作用還是特別多的，只不過你不知道罷了，尤其是在上下陡坡雪地脫困沙地脫困，等等我們都是能夠利用手動模式鎖定檔位的，更有利於行車安全和變速箱的保護，那麼在切換手動模式的時候要不要踩剎車呢？能不能夠自由切換手動模式呢？如果做錯的話是會很傷車的。
首先我們需要判斷汽車到底有沒有手動模式，只要在D檔周圍你能夠看到「+、-」，說明你的車是有手動模式的。切換的時候是不需要停車的，也不需要踩剎車，也不需要松油門再掛入手動模式，以後網上推遲生的，往下拉，是將黨在升降擋的時候是不需要踩剎車和松油門的，因為手動模式只是自動擋的一個功能，本質上還是自動擋，所以說在適當的時候只需要發送一個電信號給TCU，那麼TCU覺得這個操作可以有，所以說才會採取操作，如果不合理的話變速箱是不會執行的。
在我們切換到手動模式以後忘記升檔了該怎麼辦呢？在這個時候也不需要擔心，TCU根據油門深度判斷發現你有沒有急加速的行為。變速箱會自動為女生擋在路口，需要停車，等紅燈的時候發信息，但距離如果沒有將擋變速箱，也是會為你一級一級降到，所以說手動模式也並非全部由人控制的，同樣也會有電腦介入，幫你做出一個最正確的人。
那麼在我們切換到手動模式以後，想要三檔起步可以嗎？對於這個操作來說是萬萬不行的，電腦會對錯誤的操作進行干預，也會直接禁止錯誤操作的，像高檔位起步，越級升擋，頻繁降檔等等。所以我們在用自動擋手動模式的時候可以放心，變速箱不會因為你的錯誤操作而損壞，我們也要學會使用手動模式，合理的利用自動擋手動模式。
『肆』 自動擋車換手動擋怎麼換擋
當然可以。正常操作下，可以和手動擋的車一樣，從低速擋任意加到高速擋，在爬山時如感覺動力下降，也可以從高速擋減到低速擋行駛。類似手擋車的換擋方法如果你天生就是一個速度發燒友,特別想在自動擋行車中有最猛烈的加速感覺,也可以採用類似手擋車的換擋方法,即將擋桿由起步開始按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表接近或到達紅區時,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。事實上,這就是自動變速器車1、2、3等擋位的一種使用方法。另外,在下坡時,這些擋位還可以起到制動的作用。不過,在使用這些擋位進行制動的時候,一定要讓車速比正常行駛時該擋位的升擋車速低才能進行,否則相應的低擋執行機構將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。適時運用低速擋開自動擋車以D擋在坡道上行駛時,因阻力較大而導致車速下降,當降到一定的車速時自動變速器會自動降低一擋,之後又因驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路足夠長的話,如此以來,就使變速器來回在這兩個擋位上跳來換去,形成了「頻繁跳擋」,這樣會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。這時就需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。其實,這是設置L、1、2、3等擋位的一個最主要的原因,也是一種強制鎖止擋位的方式。一般情況下,駕駛時如無特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時用N擋滑行,否則,由於發動機的怠速運轉,使由發動機驅動的變速器內的油泵供油量減少,導致自動變速器內的零件因潤滑不良而損壞。省油可提前升擋為節省燃油,除使用前面介紹的選擇經濟模式外,還可以採用「提前升擋」的方法,汽車起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後將油門很快地松開,並保持兩三秒,這時自動變速器就能立即從一擋升到二擋。當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速,其它擋位也可以採用這種方法。這種操作不僅可以節省燃油,同時還能減小雜訊、降低發動機的磨損,是應該廣泛推廣的駕駛方法。安裝自動變速器的車還有一個特點,就是在發動機啟動後,無論把擋桿置入任何可行駛的擋位,只要松開剎車和手制動,即使不踩油門,汽車也會自己慢慢開動起來,這就是自動變速器特有的「蠕動現象」,它是自動變速器車的特點之一。因此,在駕駛自動擋車時必須注意,當發動機剛啟動(摩擦阻力較大)或正在使用空調的時候,由於發動機轉速較快,會導致強烈的蠕動現象,此時放鬆腳制動應特別小心,不能松得過於突然,以免釀成事故。
『伍』 在自動擋行駛中如何切換到手動模式需要踩剎車嗎
車是生活中常見的交通工具，它給人的生活提供了很大的方面，也提升了家庭的幸福感。擁有了小汽車，在外出的時候不用擠公交擠地鐵，在周末的時候還可以帶著親朋好友外出遊玩，是很愜意的一件事。車分為自動擋和手動擋兩種模式，很多女司機喜歡駕駛自動擋的汽車，自動擋汽車操作方便，更加容易一些。手動擋汽車需要不斷的換擋，相對來說麻煩一些。
如果自己駕駛的是自動擋的車輛，那麼就不用擔心在等紅綠燈的時候車輛出現熄火狀況。如果對於自己的駕駛技術沒有信心，那麼建議大家在學習駕照的時候可以學習自動擋車型，這樣相對容易一些。自動擋車型在駕駛的時候不用頻繁的換擋，也不用踩離合，可以省去很多煩惱。在開車的時候一定要注意安全，注意力集中遵守交通規則，這樣才可以避免發生事故。
『陸』 手自一體車，怎麼從自動擋轉為手動擋行駛，具體怎麼操作
手自一體怎麼切換手動
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
3、在這類變速箱上，都有顯著的D+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
4、D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
5、如果是手自一體的，行駛過程中，松油門然後把檔位撥到M檔即可，車會根據你當時的車速自動選擇一個檔位，然後通過前後波動加減來換擋。一般來講，在手動模式當車速下降時也是會自動減檔的，只是升檔時需要手動操作。
如何判斷升擋時機
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
以上就是手自一體怎麼切換手動的相關內容，下面我們再來看看除了想體驗駕駛樂趣要切換手動外，還有什麼情況需要用到手動模式吧。
什麼情況需要用到手動模式
1、在地下車庫斜坡行駛時
在地下車庫斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。
2、遇上長距離下坡路段時
使用手動模式的低擋位(3擋及以下擋位)下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
3、上陡坡的時候
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、在坡度變化大的山路上行駛時
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。
5、加速超車時
我們需要記住一點：超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
『柒』 自動檔如何切換手動檔操作
手自一體的車輛在切換手動擋時直接切換即可。在車輛行駛中，不需要剎車，自動擋的手動模式隨時隨地都可以實現切換。換擋的時候，只需要推動檔桿或按換擋按鍵或撥動換擋撥片即可。在手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛者並不需要手動減擋。
自動變速箱的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。對於日常駕駛來說，升檔轉速通常控制在2000-2500轉之間。當然，暴力駕駛的話可以拉高轉速到3500-4000轉。
(7)標致車自動擋換手動怎樣掛擋擴展閱讀：
自動擋車在長下坡的時候可以使用手動模式，此時將擋位控制在低檔位、用發動機制動來控制車速，可減少剎車次數、避免剎車過熱影響制動。一般來講，使用手動模式的低擋位（3擋及以下擋位）下坡，比掛 D 擋下坡要舒服得多，起碼不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
就是上陡坡的時候可以使用手動模式，比如在重慶會經常被堵在陡坡上走走停停。此時將擋位限制在 1 擋，以應付頻繁的陡坡起步。
『捌』 標致308自動檔 手動模式怎麼開
東風標致308自動檔手動模式操作的具體步驟如下：
1、踩下東風標致308的剎車踏板。
『玖』 在行駛中怎樣從自動檔切換到手動檔
分析如下：
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車。「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的D+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
(9)標致車自動擋換手動怎樣掛擋擴展閱讀
各擋位操作
P：駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。
R：倒車擋。一般停車入庫時使用。
N：空擋。請勿用N擋滑行，短距離拖車可以用N擋，較長時間紅燈（兩三分鍾以上的），可以N擋等待，也可以P擋等待。
D：前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。
S：運動擋。升擋時機延後，一般至少2500以上換擋，並且不再使用第6擋，也就是說S擋只有5擋。
D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。