1. 自動擋汽車在等紅綠燈時掛P檔還是N檔
掛N檔拉。
如果是30秒以內的等待時間，掛D擋踩剎車。因為時間比較短來回換擋更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換擋操作會增加離合器變速箱磨損。如果是30秒以上，一分鍾以內掛N檔拉手剎。可以把右腳釋放出來休息一下而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗，也非常的安全。
等紅燈時不建議掛P擋，因為當車輛掛P擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。
注意事項：
1、注意不要的空擋滑行，很多司機認為空擋滑行能省油，但是這種做法是錯誤的，自動擋的車掛空擋滑行並不能達到省油的效果，長時間空擋滑行會導致自動變速箱內的液壓管路中油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內部的摩擦片。
2、停車掛檔需注意，如果需要停車時候，自動檔車主跟手動檔車主停車完全不同，自動擋車型停車或者長時間怠速停車時，是要先踩住剎車，並掛入N檔，然後拉上手剎並松開制動腳踏板，當車輛停穩後，掛入P檔。
3、注意行駛時檔位的切換問題，自動擋車對危險動作都是有保護和互鎖的，如果D檔切換到R檔或者P檔。因為這幾檔位無意切換錯的話都是有危險的。但是D檔和N檔之間的可以任意切換，包括在行駛過程中。
以上內容參考：網路-自動檔汽車
2. 自動擋車等紅綠燈正確停車方法是什麼
遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鍾，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱。如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能省油。
所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
所有自動擋汽車上的擋位都有4個位置，從上到下分別為：P、R、N、D。需要車主注意的是，除了以上幾個擋位外，很多自動擋車型還有幾個其他擋位，比如S擋、L擋、2擋。S擋是運動擋，L擋和2擋是低速擋。其中L擋就相當於手動擋的1擋，常用於下坡，2擋則是在1—2之間切換，常用於汽車上坡。
自動擋起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
3. 自動擋汽車等紅綠燈正確步驟
自動擋汽車等紅綠燈時可以掛N檔或者P檔，拉起手剎，帶自動啟停或者自動駐車功能的除外
4. 等紅綠燈時，自動擋車到底要怎樣掛擋
其實很簡單，只是流傳的關於自動擋損壞論太多了，搞得大家都不知道怎麼開自動擋的車了。簡單來說就是長時間（40秒以上）等紅燈掛N檔拉手剎，短時間（40秒以下）等紅燈就直接D檔剎車，P檔可掛可不掛。那我就來逐一解釋一下流傳最多的變速箱損壞論一、等紅燈D檔剎車會造成變速箱油溫升高，油耗增加？我們知道自動變速箱有個液力變矩器，簡單來說就是一個泵輪（連接在發動機輸出軸上），一個渦輪（不是渦輪增壓的渦輪）連接在變速箱的輸入軸上，泵輪和渦輪處於一個密封的殼體內，但不直接接觸，殼體內充滿著變速箱油。檔泵輪旋轉時帶動變速箱油旋轉，變速箱油在帶動渦輪旋轉，渦輪再帶動變速箱齒輪旋轉，這樣就實現了動力從發動機到變速箱的傳遞，變速箱在通過傳動軸連接車輪。
簡單來說P檔就是靠一個棘爪和一個駐車齒輪作用，假如此時有車追尾，勢必會造成駐車齒輪和棘爪的損壞，頂多是齒輪打齒，棘爪變形，那些直接說變速箱報廢，甚至說變速箱裂開的有點危言聳聽了。再說了就算你不是燈紅綠燈，你在路邊停車掛P檔這個時候被追尾不照樣也是這種情況，總的來只要你掛P檔了不論什麼時候被追尾了都是一樣的後果，何必在意是不是等紅燈呢？總結總結一下，等紅燈掛N檔還是D檔要看紅燈時間，建議不用掛P檔（太繁瑣），但是不論掛什麼檔，剎車或者手剎必須有個是起作用的。
5. 新手上路等紅綠燈時，如何防止溜車
等紅綠燈的時候一定要掛空擋拉手剎，這個時候即使你踩到油們了它也只是干吼一聲，車子不會往前跑，很多司機在等紅綠燈的時候都喜歡把擋位直接掛在D擋上面，然後一腳剎車踩死，這種行為是非常危險的，萬一這個時候出現一些其他的情況吸引了車主的注意力，比如說突然來了個電話接電話，或者是玩手機聊天，又或者是口渴了喝水，一個分神腳下剎車踏板可能就鬆了，那車子自然就飈出去了，甚至一些新手司機，弄不好這個時候還特別緊張，自動的時候還把剎車當油門踩了，那最後樂子可就大了。
6. 自動擋等紅燈時如何停車
自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分別是掛空擋拉手剎以及掛D擋踩剎車。掛空擋拉手剎的方式適用於紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，掛空擋切斷發動機動力，拉手剎防止車輛移動，這樣就可以解放右腳不用一直踩剎車了。
掛D擋踩剎車的方式適用於紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。
自動擋等紅燈千萬不要掛P擋自動擋的P擋實際上跟空擋是一樣的，但是比空擋多了一個鎖止輸出軸的機構。在等紅燈的時候掛P擋，如果後方車輛反應不過來導致追尾，那麼就會損壞這個鎖止機構，嚴重的還會導致變速箱報廢。
使用液力變矩器的自動擋車輛如果掛D擋踩剎車，那麼發動機輸出的動力就會被液力變矩器吸收，使得液力變矩器的溫度上升；而雙離合變速器則是離合器處於半聯動的狀態，離合器打滑使得溫度上升。長時間踩剎車掛D擋會導致液力變矩器或者離合器過熱損壞，這也是為什麼紅燈時間較長的情況下要掛空擋拉手剎的原因。
7. 自動擋車型在等紅燈時，正確的操作方式是怎樣的
在我國的汽車市場里，自動擋汽車占據了絕大部分的市場份額，並且消費者們十分享受自動擋汽車所帶來的便利性提升。但有不少車主在使用自動擋汽車的過程中仍然存有疑惑，其中等紅燈時的操作方法便是其中之一。
.很多剛剛拿到駕照的新手都是開自動擋的車，而因為從來沒有接觸過自動擋，所以很容易犯一些常識性的錯誤。譬如說在等紅綠燈的時候，因為沒有離合器所以很多人乾脆就掛P擋，殊不知這樣的操作是大錯特錯。
8. 自動擋小汽車過紅綠燈時應該怎麼辦
紅燈停、綠燈行；
自動擋汽車，遇到紅燈，前行到合適位置，踩剎車停車，紅燈變綠燈後，松剎車，加油門，繼續前行。
9. 自動擋汽車等紅燈的正確步驟
等紅燈正確的停車步驟
踩腳剎車
掛空檔
拉手剎
松腳剎車
轉綠燈後起步步驟
踩腳剎車
鬆手剎
掛前進檔
松腳剎，輕踩油門起步
以上是常規操作，安全有保障。
還有簡便的操作方式，那就是等紅燈時，踩腳剎，起步時松腳剎即可。但這種方式和上面常規操作對比有兩種風險，一種是腳踩時間長了，有放鬆的危險。二是如有後車追尾，車在前進檔上，對車有損害。
以上內容，僅供參考，不能做為實際操作的依據。
10. 自動擋的車如何等紅綠燈
自動擋汽車，在等紅綠燈時，有以下三種方法等待紅燈：
1、紅燈的時間比較短的，可以不用換擋，在前進擋（D擋）的情況下，踩住剎車，等待紅燈就可以。紅燈變綠後直接松開剎車，就正常行駛了。
2、如果紅燈的時間比較長（60秒以上的），在路面很平坦的情況下，可以掛在空擋（N擋），拉起手剎，等到綠燈時掛D擋，鬆手剎走人。
3、紅燈時間長（超過60秒的），或者路面又有斜坡的，就要掛在停車擋（P擋）了，掛在空擋操作不好可能導致溜車，造成刮碰事故。