⑴ 騏達車怎樣
優點:騏達整體上對得起他的價錢.外觀漂亮;空間可以接受;內飾不錯,人氣不錯,相對同檔位的車的操控性可以,男女都合適,女性為主;
缺點:日本車相對車身較輕,但安全性還是可以保障;制動偏軟,發動機比較老款^_^這些就是看不見的.
總結:如果要買祺達,看著喜歡,就買吧(一分價錢一分貨),不會後悔的.而且從售後和客戶服務方面很不錯的.如果你是男的,要日本車,還可選思域
騏達的優點和缺點
騏達5000公里感受優缺點
優點：
1、發動機聲音很小，100公里內如果基本上聽不到發動機的聲音，但是這個是在不開空調的情況下。
2、油耗比較滿意，整個夏天空調沒停過，也基本在市內跑，長沙堵車很厲害，測試了一下，空調二檔的話，油耗在9個不到，不開空調的話，6個就差不多了。
3、空調效果不錯，二檔能滿足基本需求，我到現在還沒開過3檔。
4、方向盤、油門都很輕，適合女士駕駛。
5、內空比較大，特別是後排空間，比一般的中級車都要顯得大些（這個也是當時買dd的關鍵理由之一）
6、加速良好，在路況良好的情況下，達達加速非常不錯。
7、4個喇叭的影響效果還不錯，至少比我想像中好，當時買車以後我是想改音響的，現在看來滿足一般的音樂享受還是綽綽有餘了。
缺點：
1、車漆薄，這個也是日本車的通病，提車次日，lp在五一大道追尾206，人家的車什麼事沒有，我的車已經露出底漆，並且蓋上了兩個人家倒車雷達的鋼印。
2、後備震較硬，顛簸路面路感強烈。
3、底盤太低，滿員4人的話，不適合在路況不好的公路行使
4、制動踏板與油門踏板相隔較遠，特別是制動踏板行程較大，使用時總感覺人做不正，右腳比較辛苦。
5、後備箱經過實際使用，還是感覺小了點。
總體來說還是可以 跟同等車比下算是很OK咯
⑵ 【車主點評:日產騏達，性價比很高的一款代步車】
#選車理由 買車主要是給我上下班代步用的，對空間的要求不高，我就想買一部兩廂車，騏達這款車的外觀我還是挺喜歡的，價格也符合預算。#最滿意 操控是最讓我滿意的地方，方向盤的手感輕盈，轉向精準，沒有虛位，自動擋的車，檔位操作簡單，比之前的教練車好開多了。#最不滿意 這款車讓我最不滿意的是減震的效果有些偏硬，過減速帶的時候顛簸感比較明顯。#空間 平時就我和孩子兩個人用車，乘坐空間足夠了，車上坐四個人不是問題，後備箱也能滿足我這個購物狂的需求。#外觀 外觀的設計時尚精緻，小巧玲瓏的車身非常炫酷，輪轂的設計也很帥氣，完全符合我這個女司機的審美。#內飾 內飾的設計我挺喜歡的，座椅的花紋也特別好看，黑色系的內飾很耐臟，清理起來也方便#動力 1.6的發動機，動力沒問題，日常加速超車都不在話下，只要油門踩下去，動力就立馬有響應。#操控 操控方面沒啥問題，方向盤的手感輕盈，轉向精準靈活。各種功能的按鍵用起來都很順手，開起來很舒服。#舒適性 座椅的舒適性不錯，支撐性和包裹性也很到位。減震的效果有些偏差，過減速帶的時候顛簸感比較明顯。#油耗 目前還在磨合期，沒有開多少路程，油耗顯示6.0L，這樣的油耗表現還是挺滿意的，希望後期可以保持。
⑶ 騏達車怎麼樣
騏達在國外的名字叫做pulsar，而現款騏達的外觀設計和歐版的pulsar非常相像，可以說是保留了大部分的設計，前臉採用了日產最新的V-motion的設計理念，造型更加運動、更加時尚，軸距為2700mm，所以騏達也是同級別後排空間最大的車型，其它車型根本沒有機會趕超上來，因為新款騏達從新設計了尾燈和牌照架，再加上一個包圍，所以騏達的尾部造型非常犀利，運動氣息很濃厚，而且上方還有一個擾流板，不過騏達的尾燈採用的是鹵素光源，沒有用LED是一個很大的遺憾。
內飾設計和老款車型基本一致，但是細節方面做了調整，有些地方採用了皮質包裹看起來十分有質感，而且副駕駛前面的皮質包裹甚至還有了縫線處理，儀表盤經過了重新設計，加入了5英寸的多媒體屏幕，可以用來顯示很多信息比如胎壓和檔位，功能很全面，騏達的配置也十分豐富，搭載了日產的i-connect系統，而且還支持Carplay，在安全配置方面也配備了像盲區監測、車道偏離輔助等功能，車身穩定系統雖然有，但是不是全系標配這是非常遺憾的，畢竟這是一個應該在所有車上標配的配置。
⑷ 騏達自動擋這車怎麼樣
新款騏達非常不錯,我剛提的車,舒適空間大,視線好,有開suv的感覺,家庭用很不錯。
⑸ 騏達怎麼樣值得買嗎
事實上福克斯當年剛剛引入中國的時候，這話得10多年前了。我就已經是福克斯的粉絲了。記得當初福克斯以堅固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達到非常高的操控極限。素來有「駕駛者之車」的美譽。更關鍵的是，當初的福克斯的外觀，是我喜愛的。
也是在那時候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達三（老馬三）是基於同平台的產物。底盤都一樣，但發動機和變速箱不同。除去價格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三「同門相鬥」。但也就是在那時候，老福克斯發動機過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發動機部分卻顯得更靠譜。
後來福特當然也針對問題做了努力攻關解決，當然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發動機，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因為發動機機油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發式的投訴。
2019年，福特痛定思痛後，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統自動擋的懷抱。同時增推性能更穩定的1.5L自然吸氣發動機。但之前爆發的質量事件卻持續對後續車型的銷量產生了嚴重影響。
⑹ 騏達車怎麼樣
騏達車的安全性還可以；因為一般的轎車都是經不起沖撞的，所以騏達相對於一般的轎車也不會更經不起撞；還有他的後期保養跟polo相比價格要低一下，比較實惠、實用；
這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
⑺ 騏達質量怎麼樣
您好，很高興能夠幫助到您。
騏達是一款東風日產的兩廂車，而東風日產作為一家年銷百萬輛的合資車企，在研發、製造產品過程中均對產品的一致性和使用可靠性做出了嚴格的要求，充分保障產品質量。
憑借出色的行駛表現與低故障率，騏達的產品品質獲得了消費者的一致認可。
⑻ 14款騏達CVT自動擋坡道溜車有什麼影響
14款騏達CVT自動擋坡道溜車會損壞離合。
如果自動擋汽車開始上坡打滑，如果只是掛D擋沒有供油，很可能會因為怠速不夠而熄火，不會帶動上坡的汽車啟動，汽車一旦打滑，停轉就更難了，因為此時發動機所做的功不僅是用來提供汽車啟動的機械能，還需要克服汽車打滑時的動能。
自動變速箱車型的踏板松開後，動力會延遲1秒左右，雙離合變速箱車型的延遲更明顯，但是，如果自動變速器想要啟動，需要松開制動器，並在制動器後釋放動力，延誤足以讓汽車溜回來。
⑼ 15萬公里的2014款日產騏達1.6ctv xl智能版值得買嗎
日系車的質量是很好的，這些公里數對於其他車輛算比較多，但是對於日系車來說，是沒有任何關系的。只要這輛車的車況良好，價格合理，那麼就是值得購買的。
⑽ 東風日產騏達車的性能如何
騏達可以，很省油，我朋友的車自動擋才7個油左右，現在最低的基本在9萬左右
最高我跑過195