A. 汽車掉頭規則是什麼
汽車掉頭規則：
1、有掉頭燈的路口
無論什麼樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛。
2、無掉頭燈有左轉燈的路口
只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車可以在不影響正常行駛車輛情況下，左轉綠燈時可掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3、黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
4、禁止左轉路口
設有禁止左轉標志的路口不能左拐。從掉頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止掉頭。
5、最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。
B. 手動擋汽車轉彎和調頭怎麼操作
開車時在低速下要慢松離合，速度超過40碼的情況下也不建議快松離合，速度稍快，不要太快即可。離合應快踩慢松。
1、打開轉向燈，向可轉彎的道變道。
(2)汽車斜45度角怎樣掉頭擴展閱讀：
手動擋的檔位介紹
1、一檔
起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
2、二檔
通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
3、三檔
過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
4、四檔
行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
5、五檔
高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
C. 科目三掉頭怎麼掉
科目三掉頭的位置基本固定所以可以提前變更到掉頭的車道准備進行操作
一定要在聽到口令後再進行操作，不要盲目自信否則電子考官會讓你懷疑人生。
當聽到口令後就先打左轉向燈，當聽到語音提示「前方請掉頭」後，考生應打左轉向燈（大於3秒），通過（左）後視鏡觀察左後方交通情況，確認安全後，方可降低車速，換入低檔，駛入掉頭區域。
小路掉頭尤其要注意路況，是否有坑、障礙物，或者停有自行車等。
5. 最後快完成掉頭時，雙手不要完全松開讓方向盤自己轉回，此操作將會直接不及格。
(3)汽車斜45度角怎樣掉頭擴展閱讀
科目三考試難點
1、速度與擋位不匹配
關於高擋低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下。在你換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發生。
2、直線行駛方向跑偏
在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的。這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發生偏移的可能性，所以應該保持合理速度勻速行駛。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，一般控制在5度左右。這樣，行駛較長距離後可以使車輛軌跡慢慢趨向直線，然後再將方向盤回正即可。
3、靠邊停車超過30cm
科目三考試中，明確要求靠邊停車距離不能超過30cm，但是這樣的距離讓學員很難把握，很多學員停車距離路邊太遠。
不管是科目二、還是科目三，學員們還有兩個地方容易造成考試失誤，一個就是緊張、一個就是粗心大意，一定要注意考試的細節，如果因為忘系安全帶、開轉向燈而掛掉，真是太憋屈了。
大路最關鍵的時候不斷判斷行車中汽車所處的環境，所以要不停的（規定20秒）觀察左右後鏡和車內後視鏡，以及前方的各種情況；行車中自己車與外界車交流的最重要的途徑就是車燈，所以時時刻刻車燈的運用也是很重要的。
老人小孩不是每人都懂交通規則的，所以也要對非法闖入者時刻小心避讓。車速在三檔以上，要先踩剎車再踩離合器，不能先踩離合器。再根據情況再切換檔位。
D. 駕駛汽車時如何掉頭
1.汽車掉頭的技巧 掉頭地點寬平靜，坡道狹窄路難行; 掉頭地形很重要因地制宜少進倒。 窄路掉頭多進倒，停車回輪效率高; 緊貼右側慢前進，方向急轉過中心。 距線一米回方向，切記車輪莫過線; 停車需要拉制動，起步莫忘把它松。 倒車繼續回方向，千萬記住向後望; 起步注意打方向，猛打硬拽太荒唐。 距線一米及時囚，右前胎面莫突圍; 半聯死輪都不要，不要熄火操作好。 (1)掉頭地點的選擇 1)汽車掉頭時，必須遵守交通規則，在確保安全的前提下，盡量選擇沒有禁止掉頭 或者沒有禁止左轉彎標志、標線，便於掉頭的地點掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。 2)機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫 道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。 3)掉頭地點應盡量選擇交通流量小、道路較寬、能一次完成掉頭的地段或路口 進行。 ①選擇寬敞的廣場或設有掉頭標志的地點。 ②選擇車流量較少的交叉路口。 ③選擇右側有支線的路口掉頭。 ④選擇左側有支線的路口掉頭。 ⑤選擇有平面或立體環島處掉頭。 ⑥在同向多車道行駛時，應根據交通標志或地面標線，在虛線車道線區域選擇好允許掉頭的車道。 ⑦在有車道線的區域掉頭，一定要在車道線虛線區域內完成掉頭操作，不得在實線區域掉頭。 不宜掉頭的路段或地點有: 1)道路車流量較大的路段。 2)繁華街道，行人較密集的路段。 3)窄路、坡道、存在盲區的路段。 4)設有禁止掉頭標記的地點。 5)隧道、橋梁、鐵路道口、人行橫道附近、彎道、窄路、陡坡。 (2)掉頭的操作技巧 掉頭的技巧有以下四種: ①一次性順車掉頭。 ②利用岔路口(支路)掉頭，根據路口所處的位置，確定掉頭的路線和步驟。 ③順車與倒車相結合的掉頭(兩進一退)，適用於不能一次順車掉頭的較寬路段。 ④多次順車與倒車相結合的掉頭(三進二退)，適用於較窄路段、街道、場地等。 1)一次性順車掉頭。適用於大交叉路口、道路寬闊的路段、公路立交橋(互通式)， 可以一次順車掉頭。 在較寬闊的道路上，應盡量地應用大迂迴一次順車掉頭，此法迅速、方便、經濟、安全。如在有交通指揮人員的地方掉頭，應事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速檔，鳴笛慢車行駛掉頭。 一次性順車掉頭包括一次性路口掉頭和一次性公路掉頭，適用於較寬闊的交叉路口和寬闊的路段。 ①道路上一次順車掉頭。在道路上進行一次順車掉頭時，首先降低車速開右轉向燈，使汽車駛向道路右側(盡量靠近路邊)，掛入低速檔，打開左轉向燈，觀察後視鏡及附近交通情況，確認安全後，迅速向左轉動轉向盤。當車頭行駛方向與原行駛方向相反時，逐漸踏下加速踏板，在加速的同時回正轉向盤，關閉轉向燈。 ②路口一次順車掉頭。在路口進行一次順車掉頭時，汽車進入路口前，首先降低車速，開左轉向燈，待車頭接近路口時，換人低速擋，然後向右轉動轉向盤，緊靠右便道角向右方深入。車頭接近右方路口中心時，向左轉動轉向盤，使車駛向第二個便道角，使前(右)車輪緊靠右角駛過，然後將轉向盤向左轉夠。在不動轉向盤的情況下，以平穩的低速駛過第三便道角。與此同時，要觀察後視鏡和周圍有無來車，確認安全後，應逐漸踏踏加速踏板加速的同時，迅速向右回轉轉向盤，至第四個便道角加速駛離路口，關閉轉向燈。 在寬闊的路口掉頭時，行駛路線上可不必過多地靠近便道角，但軌跡必須圓滑。同時也可不必在進入交叉路口前換人低速檔。可低速完成向右深入，向左轉夠轉向盤後，及時減檔，然後加速回正轉向盤迅速駛離路口。 2)利用T形岔路口掉頭。如果遇到有適合於掉頭使用的路口或路旁空地，應盡可能 地充分利用，因為這對實現迅速掉頭非常有利。 ①在路口(或空地)前1m處停車，確認後方、內角的安全狀況。 ②倒入路口。 ③注意左右交通狀況，起步左轉向進入行車道。 在狹窄的T形岔路口掉頭時，要將車頭朝向較寬的路面，車尾朝向較窄的路面。由於倒車轉彎時車尾的橫掃寬度較大，將車頭朝向較寬的路面轉彎倒車，可以防止倒車時車頭越出路邊或撞擊路邊障礙物。 經過一次前進、後倒不能達到掉頭目的時，可按上述方法反復多次。 掉頭時，應盡量多前進少後倒。如果在較危險的地段掉頭時，則車尾應朝向較安全的一邊，車頭則朝向險方，這樣既便於觀察，又能保證安全。必要時使用駐車制動配合起步、停車，以防轎車前後溜動。 3)順車與倒車相結合的掉頭方 法。先降低車速，靠道路右側緩行或停車;打開左轉向燈，觀察前後方(通過後視鏡或駕駛後視窗)道路，注意有元影響掉頭的情況;確認安全後，迅速將轉向盤向左轉至極限位置;待前輪駛近左側路邊(路肩)或車前端接近障礙物時，踏下離合器踏板，輕踏制動踏板;同時在車輛尚未停穩之前，迅速向右回轉轉向盤，隨即停車，准備後倒;掛倒檔起步後，迅速向右將轉向盤轉至極限位置，待後輪接近路右側邊緣時，迅速向左回轉轉向盤，隨即停車;掛前進檔起步，向左轉動轉向盤，使車輛沿與原來相反方向駛出，逐漸駛入正常路線，並關閉轉向燈。 4)多次順車與倒車相結合的掉頭。經一次前進和後倒不能實現掉頭時，可用順車與倒車相結合的方法進行多次前進、倒車，直到能順車駛出為止。 5)原地調轉前輪方向。在反復進、退進行掉頭時，前後左右車輪在行駛時是與路邊 不平衡的，與路邊的距離也各不相等。因此，在判斷汽車位置時，應以最先接近路邊的車輪為准。在障礙物限制的地方，前進應以前保險杠為准，後退時應以後車廂板或後保險杠為准。 在非常狹窄的路段掉頭，前輪往往來不及回轉方向，在這種情況下，可採取半聯動離合器的方法，原地調整轉向輪方向。具體操作方法:將變速桿掛入1檔或倒檔，將轉向盤向所轉方向轉到底(消除轉向盤的游動間隙)，慢抬離合器踏板，稍踏加速踏板，在汽車稍起步時，迅速轉動轉向盤，同時踏下離合器踏板，抬起加速踏板。這時由於慣性作用汽車又會退回到原來的位置，即可改變轉向輪方向。一次轉向不足時，則可反復進行，直到合適為止。 6)利用立體交叉橋、環形島路口掉頭。利用互通式立體交叉橋掉頭能避免與其他車 輛及行人的交會和沖突，是最安全的掉頭方法。通過立體交叉橋掉頭時，應適當降低車速，注意觀察道路交通標志及道路情況，選擇正確的出口。 ①利用茵宿葉形立體交叉橋。按兩次左轉彎行駛即完成掉頭。 ②利用環形立交橋掉頭。可直接繞環道一周再折返原路完成掉頭。 ③利用環形島路口掉頭。駛入環形島路口前，應減速慢行，注意避讓已在路口內行駛的車輛，根據情況合理切人;沿環島內側，按逆時針方向繞行一周;當行至駛入路口前，開右轉向信號燈，右轉彎駛出，完成掉頭。 掉頭的注意事項: 1)掉頭時應嚴格遵守交通法規的有關規定，起步、前進、後倒、停車等都應按照操 作規程進行。不能掉頭時要停車等待，不可強行掉頭。 2)掉頭過程中，每一次進退應低速行駛，各車輪接近路的距離不等，估計車位時， 應以先接近路邊的車輪為准。 3)橫過公路時，要認真觀察道路上有無來車、行人及其他影響掉頭的情況。在有行 道樹的道路上掉頭，必須注意不使車輛碰到樹干。 4)選擇倒車目標時，一般從後視鏡看路沿的行道樹或其他目標，也可以從車門窗看 道路中心作為判斷依據。前進應盡量到邊，後倒則應留有餘地。 5)前進、後倒將停車時，都要迅速回轉轉向盤，為後倒與前進創造轉向條件;同時 應注意不宜過早踏下離合器踏板，防止路面的邊沿較低時，車速突然變快，造成操作上的難度。 6)應盡量避免在坡道、狹窄路或交通復雜的地方掉頭。 7)嚴禁在人行橫道線、鐵路道口、窄路、彎道、陡坡、窄橋、橋梁、隧洞、涵洞、 鐵路與道路交叉路口等處掉頭。 8)在設有隔離設施、允許掉頭的路段或路口掉頭時，應提前打開左轉向燈，在不應 影響其他車輛正常行駛的情況下，向左側變更車道，按交通標志的指向完成掉頭。掉頭時，應嚴格控制車速，認真觀察道路上的交通動態，確保安全通行。 9)在元隔離設施的路段掉頭，應仔細觀察道路上的交通情況，必要時應停車進行觀 察，確認車輛前後元車輛或元行人通過後，方可打開轉向燈進行掉頭。掉頭時，不得妨礙正常行駛的其他車輛或行人通行。 10)掉頭的每一次前進或後倒，都應認真觀察車輛後側道路的交通情況並確認安全， 充分考慮車輛的前端及路邊障礙物的距離，以防發生意外。 11)禁止左轉的路口同時禁止掉頭。左轉和掉頭是十分近似的，都要佔據對面車道。 因此除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉，同時也意味著禁止掉頭。 12)中心線為實線時禁止掉頭。 2.掉頭囚禁忌 1)一忌目無法紀，強行掉頭。汽車掉頭最好選擇能夠一次前進便完成掉頭的地點進 行，如交叉路口，廣場，平坦、寬闊、土質堅硬的路段。 汽車掉頭要盡量避開坡道、狹窄路、轉彎處和交通繁雜路段。嚴禁在人行橫道線、鐵路道口、窄路、彎路、陡坡、橋梁、隧道(含城門洞、涵洞)、高速公路行車道以及設有禁止掉頭標志的地點掉頭。 2)二忌在危險地段盲目掉頭。盡量避免在危險地 段掉頭。若實在需要在危險地段掉頭時，應盡量使車尾朝向安全的一邊，車頭朝向危險的一邊，以利於觀察前進或後退時，不要掛錯檔位。在反復進退時，向前應進足，後倒應留餘地(必要時，應有人在車下指揮)。後倒或前行時，隨時准備停車，如果車子一旦停不住，應立即使用駐車制動器使車停住，防止車輪掉下路面或翻車。 不要在坡路上掉頭，如別無選擇，確實需要掉頭時，要協調使用制動踏板和駐車制動器操縱桿，以防溜車，發生危險。後倒或前行時，隨時准備停車，一旦車子停不了，應立即運用駐車制動器操縱桿將車停住。 在特殊情況(路面傾斜或狹窄)下掉頭時，沒有安排人員指揮，或有指揮人員，但沒有聽從指揮，或盲目快速掉頭的行為都會造成掉頭事故。 3)三，忌未細致分析行車路線就掉頭。 在掉頭的過程中，沒有測定準確目標，也沒有把握准確前進、後退的距離，致使車輛碰撞障礙物。 在掉頭的過程中，向前要進足，後退要留餘地，由於各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時，應以先接近路邊的車輪為准;路旁如有障礙物限制，前進時，應以保險杠為准;後退時，可以後車廂板或後保險杠為准，切勿與障礙物觸碰。 4)四忌在未開轉向信號燈、未鳴笛示意的情況下掉頭。 如果未打開轉向信號燈、鳴笛示意就掉頭的話，會給後車造成錯覺，導致碰撞。掉頭前，必須仔細觀察周圍情況，以防發生事故。掉頭時，要選擇合適的地段，發出向左轉彎的信號，並鳴笛示意。清風租車
E. 手動擋汽車轉彎和掉頭時怎麼操作
轉彎松油門踩剎車速度降到一定速度後，輕踩油門過彎，出彎後再提速升檔。掉頭建議一定先靠邊停下觀察後再起步進行。
F. 轎車轉彎、掉頭怎麼打方向盤
轎車轉彎、掉頭打方向盤的方法為：汽車掉頭時需要開到邊邊的位置，方向盤往左打圈，達到可以成功掉頭條件為止。
如果是在車多的地方掉頭，那請注意看看掉頭的兩邊有沒有車輛正要開過來。掉頭轉彎必須是在允許掉頭的情況下進行，如果有禁止掉頭標識，或者有掉頭指示燈為紅燈、無左轉的路口、斑馬線及人行橫道、道路中心線是實線的路口等情況都不允許掉頭轉彎。
如果從掉頭轉彎的動作來說，掉頭轉彎類似左右轉彎，一般只要條件許可，道路而且比較寬敞，可以採用轉大彎的方式，車身偏向掉頭的另一側，然後打轉向燈，確認安全後打滿方向盤轉彎掉頭。
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汽車掉頭的介紹如下：
如果道路狹窄不滿足一次順車掉頭，那麼就要採取前進或後退相結合的方式來掉頭。掉頭轉彎時，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速反方向轉足。
後退時，如果後面車身寬敞，那非常簡單。如果後方有障礙物，等到車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機。
G. 馬路上掉頭有什麼技巧嗎
所謂汽車掉頭，是指汽車方向作180度改變。怎樣才能使汽車做到安全掉頭呢?下面從汽車掉頭地點的選擇和掉頭的基本操作方法兩個方面加以介紹：
(1)地點的選擇
汽車掉頭，必須嚴格遵守道路交通管理條例的規定："機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發生危險的路段，不淮掉頭"。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅實的安全地段；根據路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。
(2)掉頭的基本操作
①一次順車掉頭。在較寬闊的道路上，應盡量地應用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經濟、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發出掉頭信號，得到指揮人員的許可並示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
②順車與倒車相結合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結合的掉頭方法進行。
掉頭時，首先要選擇合適的地段，發出向左轉彎的信號，將車緩慢地駛向道路的一側，方向盤向左轉足，當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時並將方向盤迅速向右轉足，將前輪轉至後退所需的新方向，立即將車停穩。後退時，應首先觀察清楚車後情況，然後慢慢起步，並向右轉足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，並利用停車前這一時機，迅速向左回轉方向盤。使前輪轉至前進所需的新方向。此時如仍轉不過來時，可作再次後退或前進，反復幾次至掉轉完成即可。
掉頭時，如遇特殊情況(路面傾斜或狹窄)，無論前進、後退、停車時，除使用腳制動，還須使用手制動，待車停穩後，再掛擋前進或後退。在操作時，應一手握穩方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地放鬆離合器踏板，同時，一腳踏動節氣門踏板適當加油，當離合器大部分已結合時，放鬆手制動桿，使汽車徐徐而平穩的前進或後退。
在掉頭的過程中，向前要進足，後退要留餘地，由於各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時，應以先接近路邊的車輪為准，路旁如有障礙物限制，前進時，應以保險杠為准，後退時，可以後車廂板或後保險杠為准，切勿與障礙物觸碰。
在較危險的地段掉頭時，車尾應朝安全一側，車頭朝險方。寧可多進行幾次進、退，切勿過分駛盈路邊，以保證安全掉頭。
H. 學開車掉頭操作步驟
學開車掉頭一般分為留速掉頭和空擋掉頭。留速掉頭要掌握八字要領：抬、擺、踩、看、打、換、提、回，連貫性動作。1、抬即抬開油門，2、擺即擺好位置，3、踩即踩（帶）一點剎車，4、看即觀察路面情況，5、打即掌握方向，6、換即及時換擋，7、提即及時提速，8、回即回到正常行駛方向；空擋掉頭只是掌握換、提、回；在窄的路面掉頭，要前進與後退相結合，關鍵是換擋前（前進或後退），回輪盡可能要大一點，取得最小的轉彎半徑。留速掉頭和空擋掉頭（十字路口），還要掌握一個要領（技術），就是一角挖、二角嚴、三角四角看發展，這樣就可以畫出一個美麗的弧線，尤其在剛下完雪的時候，特別的逼真，下車看看有點陶醉感。
I. 汽車在路口怎麼調頭
1、一次性順車掉頭（利用左、右兩側路口進行掉頭）：利用右側路口掉頭，開啟右轉向燈，減速後採用合理擋位，觀察右側交通情況，向右轉向，適當前行，在向左轉向前，開啟左轉向燈，觀察前、後交通情況，向左轉向，確認安全後完成一次性順車掉頭。
利用左側路口掉頭，開啟左轉向燈，減速掛低檔，觀察左側及前，後交通情況，根據路口位置適時轉向，完成一次性順車掉頭。
2、利用右側路口倒車掉頭，開啟右轉向燈，前行穿過路口停車；掛倒檔，開左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，起步，向右轉向，將車倒入右側路口內停車；開啟左轉向燈，觀察左右兩側交通情況，安全駛離路口，完成掉頭。
3、利用左路口倒車掉頭，開啟左轉向燈，側頭觀察前、後交通情況及左側路口內情況，將車輛駛入左側路口內，靠右停車；掛倒檔，開啟左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，起步，向右轉向，將車倒至右側公路靠邊停車，完成掉頭。
4、公路掉頭：選擇視線良好較寬路段，減速掛低擋，開啟左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，確認安全後，迅速向左轉向；若車頭行駛至路邊緣線前，車尾沒有。
利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，確認安全後，掛倒檔，起步將車倒在合適位置停車，開啟左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，確認安全後，迅速向左轉向，直至車頭車尾與原方向相反，起步前行，完成掉頭；若一次性調好頭，起步前行，完成掉頭。
(9)汽車斜45度角怎樣掉頭擴展閱讀
汽車調頭注意事項
1、明確無「禁止」標志路口視同「允許」
在沒有禁止掉頭(左轉彎)標志、標線的地點或路口掉頭的，一律不予處罰。
路口掉頭不受紅綠燈限制。司機在沒有禁止掉頭標志的路口，無論面前是紅燈還是綠燈，都可以合法掉頭。但是，如果路口有明確標志牌，寫有「左轉綠燈亮時」、「紅燈亮時」等提示用語，則必須按照標志上規定的信號燈時間掉頭。
2、黃色網格線允許掉頭 。如果路中間沒有隔離護欄，就意味著「允許掉頭」。
3、禁止中心線為實線時禁止掉頭。
除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭。特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著「禁止掉頭」。
4、路段中人行橫道處禁止掉頭
「禁左」路口同時禁止掉頭。今後，在各個普通路口，「允許掉頭」標志將逐漸淡出，交管局相關部門將逐漸對這些標志進行調整。