⑴ 駕駛時踩離合器換檔的時候必須完全松開油門么 為什麼 ，另外怎麼使離合和油門配合好
駕駛機動車時踩離合器換檔的時候沒有必要完全松開油門，只是這樣子比較費油。在油離配合中，加速踏板的控制是輔助控制，也就是說離合器的操作是關鍵點，油離配合離合器操作有十個方面需要注意。
注意正確的踩離合器姿勢。離合器踏板應使用前腳掌控制。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
注意踩離合器時，要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損。
注意控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗。
注意在完全踩下離合器踏板，完全松開油門後才能換檔。
注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯。
注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上。
開車時，離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這會加速離合器的損耗。永遠在完全踩下離合器踏板才換擋。踩離合器時，油門應該放開。
在低檔的時候，新手通常會出現加油和收油時產生頓車的現象，特別是在擁堵路況跟車的時候。這時候就要學會適時踩下離合器踏板，讓車實現平穩行駛，提高駕乘舒適性。
注意踩踏姿勢，要踩到最低點，控制好離合時機，在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開。
⑵ 自動擋車掛d檔不給油自己會走嗎
會的，D檔不給油就相當於手動擋的1檔，屬於啟動檔，非常慢。另外，如果掛上D擋後，在不踩油門的情況下，如果手剎不放下的話，車子是不會動的。
汽車起步時應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
正確駕駛自動擋轎車：
起動和起步
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。
汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。
行車平路行駛 行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。 泥濘路面 此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
⑶ 手動檔汽車換擋後要保持踩油門狀態嗎
手動檔汽車換擋後要保持踩油門狀態。手動擋換擋之後汽車需要保持一定的速度，如果不及時踩下油門會引起車一抖一抖的，不能正常行駛引起熄火。
(3)汽車在高速行駛時換擋不收油怎樣擴展閱讀：
換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
技術要求：
換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。
及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要准確。
平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
⑷ 換擋時，不松油門會怎樣
在加速的時候可以像這樣。降檔加檔都可以，加入你1800轉就升檔。這個時候要加速就要加檔，可以松一小點油門但不要全部松完，甚至不松這個時候經過空檔轉速會有一個攀升。
可能會攀升到：2500-3000多轉，這個時候你換到檔位裡面加油感覺會非常快。所謂轉速越高速度越快的原理懂嗎，還有降檔超車也可以像這樣。加入在5檔時速80，轉速大概在2000多轉不到點。
(4)汽車在高速行駛時換擋不收油怎樣擴展閱讀：
操縱處理：
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯系進行救援。
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
⑸ 汽車行使過程換擋時要加油門嗎
不要加油門，應該松油門。
汽車行駛過程換擋的具體步驟：
第一步：踩離合（器），松油門：
這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
⑹ 手動擋車速度與檔位不匹配時，不踩油門的話，會對車有影響嗎
⑺ 手動擋汽車在換擋時，是否需要松油門
不松開油門就很難操作手動換檔車。當左腳踩在離合器踏板上，右手移動時，右腳如何穩定地控制油門踏板？這確實是一個不小的困難。
從低速檔換到高速檔。在升檔過程中，在正常工作時，為了保持汽車充滿動力，避免加油後回油過多造成車速不匹配，在升檔前會給油，立即松開油門，用左腳踩下離合器，從低檔換到高檔。立即加速，使汽車平穩行駛。值得注意的是，新手換擋一般不是先加油，再換擋。相反，換擋後要松開油門加油，這樣在動力減弱時容易讓汽車感到沮喪。
當然，有一種情況是換擋時需要加油，就是換擋時油門不能松開，就是陡坡，有些坡度不是很陡，我覺得一檔很貴，我想換二檔。這時，換擋時需要繼續加油，油門不能松開，因為原來爬坡的動力很弱。如果完全松開油門換擋，發動機動力一定不足，而且車的動力很大，可能會因為動力不足而熄火。雖然在油門沒有松開的時候，燃油會被浪費掉，但它可以確保發動機轉速不會降低，因此您可以在換擋後繼續行走。
為了延長變速箱的使用壽命，減少換擋沖擊，建議在換擋前等待轉數穩定，也就是說，需要松開油門！由於現代手動變速器中存在同步器，換檔時對發動機轉速的要求並不嚴格。但是，發動機在踩下離合器後仍會踩下油門，這會導致發動機負載損失，導致轉速異常升高，離合器片異常磨損！一檔起步後，輕踩油門使發動機轉速提高到1300以上，松開油門，踩離合器使二檔嚙合，松開離合器。發送油門的原因是為了確保換檔時發動機轉速穩定！
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⑻ 手自一體變速箱車型，手動模式在行駛中換擋用不用松油門
稍微松一下油門比較好。
1、在D檔時可以隨時切換至手動模式，在D擋的時候將排擋手柄向右推，切入的是就是變速器正在執行的檔位，例如：你在三檔時將檔桿拉到手動位置，則此時還在3檔（儀表上可顯示檔位）。
向上推是擋，向下拉是降擋。
2、手動模式時變速器自動向下兼容。即：當變速器BSI感覺扭矩不足時會自動降檔；當變速器BSI感覺轉速過高時只會減少節氣門開度（自動收油）不會自動升檔。
總之：使用手動模式時，你根本不需要知道究竟在幾檔行駛，只要在聽到聲音較大覺得轉速過高時向上推一把，下坡、超車急加速等需要控制速度或加大扭矩時向下拉一把即可，其他的交給電腦去做。
P檔是停車用的。汽車只能在P和N擋才能啟動。車輛一定要完全停止後才可以使用P擋，要不然自動變速箱容易會受到損壞。
R檔是倒車檔。車輛要完全停止後才能轉如R檔，否則會損傷變速箱。
N檔是空檔。
D檔是正常行駛檔。
S檔是手動、運動模式。把檔位放到S檔，手動運動模式就會被激活，這時，變速箱會配合發動機釋放出的強大動力，體驗駕駛跑車的感覺。
S後的+是轉入手動模式後的加檔，S後的-是轉入手動模式後的減檔。
注意：只有在P檔或N檔時才能起動發動機；P檔具有鎖止功能，只有踩下制動踏板才能掛入其它檔位；停車時，只有速度完全停止，才可掛入P檔，在行駛過程中切不可掛入P檔；變換行駛方向時，如D到R檔或R到D檔，一定要等車輛停穩後再操作；行駛中切不可掛入N檔滑行，這會導致變速箱內油溫升高而燒毀部件，因為自動變速箱內需要潤滑和冷卻，而在N檔時油泵是不工作的;
自動變速車在拖車時，應將驅動輪離地。
⑼ 手動擋汽車換擋後要保持踩油門狀態嗎
您好，
一,手動擋汽車加擋，踩還是不踩油門
我們都知道手動擋汽車不能越級加擋，主要是保護變速箱少受點沖擊。汽車在加擋的過程中，比如二擋升三擋，汽車在二擋的時候加油把發動機轉速提高到2000轉，這時放開油門，快速踩下離合器，擋位快速推入三方，右腳快速輕踩油門，把轉速提上來，這時慢慢放離合器，二擋升三擋由於速度太慢，離合器以要慢放，不然就熄火，三擋升高一級檔位，速度在這里，離合可以快放，我們既然是加擋，就是為了提高速度，提高速度在換擋後肯定是要踩油門加油才行。
二,手動擋汽車減擋，踩還是不踩油門
我們上面說了手動擋汽車加擋不能越級加，但是減擋我們可以越級減，但是要注意不是叫你直接從五擋減到一擋，在速度很高的時候根本進不了一擋。
手動擋汽車減擋，比如五擋減到四擋，我們在高速行駛的時候這樣的操作肯定少不了，五擋速度110公里，轉速大概在2800左右吧，要減到四擋，必須踩剎車減速，減速當然不能踩油門，這時要離開油門踏板，速度降下來後踩離合掛空擋，汽車稍微滑行一小段路程等速度和轉速下降後，快速掛入四擋，當然滑行時間不能太長，全靠提前踩剎車減速，掛入四擋後速度回到60公里左右，這時看路況在進行加油或繼續減擋，在速度降下來後的減擋，一般是不需要踩油門的。
第二種情況，減速降檔。
當我們需要減速行駛時，踩剎車減速後，通過速度表和轉速表觀察符合低檔位運轉需求，立即跟上切換低檔位。這個時候，由於是減速，可以暫時不需要緊跟踩油門保持一定的速度。換擋後，離合器可以保持踩下狀態，踩剎車滑行；也可以抬起至半聯動狀態，適用於較低速度情況，都不需要保持踩油門狀態。綜上所述，手動擋車型換擋後是否需要跟上踩油門，需要根據當時的需求來決定。