1. 汽車燒機油的原因有哪些如何預防呢
比較普遍的是發動機磨損過大，當發動機行駛里程數比較多，氣缸和活塞環磨損嚴重機油就會從氣缸和活塞環的縫隙竄到燃燒室里被燒掉，如果是氣缸和活塞環的問題就只能大修發動機來解決了。為了增加動力，發動機汽缸壁有網狀格，目的增加機油存儲，達到高度潤滑，這也是相反網狀儲油格密封性稍弱，加大了機油的需求量，導致部分機油流失到燃燒室。如果燃燒掉排氣活塞上行干摩擦會立刻拉缸。
網紋燒機油隨著發動機缸壁的磨損網文應該變淺、機油消耗應該降低，為什麼機油消耗越來越大？這些說網紋燒機油的如何解釋。減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。那可能就是燒機油了，還有一個辦法就是機油尺，如果機油液位明顯低於下線，那基本上可以確定燒機油了。
2. 怎麼預防車輛「燒機油」，又怎麼處理
燒機油這種現象自從有發動機這個東西以來就出現這種情況了，也是一個老話題了。基本上了10萬公里的車都會燒機油，只是嚴重程度不同罷了。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒的一種現象。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
一、如何預防燒機油？這里給出幾點建議：
1.按時到正規的4s店或者修理廠保養；
正規保養能夠提供專業，可靠的維修技術、專業設備工具還有可靠的配件及物料，而且每次保養都應該仔細檢測車況，該維修更換問題部件。
2.使用高品質機油；
使用劣質機油，造成發動機內軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。油封損傷最直接的後果就是燒機油。
3.盡量加高品質燃油；
低品質燃油極易在燃燒室內形成大量積碳。積碳則是引發發動機各類問題的根源，這些問題許多都會導致燒機油。
二、怎麼判斷車輛是否燒機油？
1、可以通過機油是否低於尺下限；
2、啟動打火時排氣筒是否冒藍煙。
解決辦法
1.如果是老舊車輛出，這是汽車零部件正常磨損。可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。
2.換發動機，有些燒機油是發由動機設計結構決定的特性，無法通過維修徹底解決，這一般是4s店的做法。
3.大修發動機，這一時修理廠的做法，因為導致燒機油的因素很復雜。
4.放任不管，在有些輕微燒機油，或者不影響安全行駛的情況下。可以通過及時補充機油，來緩解。這里也造就了一批會自己動手機油的車主。
3. 汽車燒機油是怎麼回事要怎麼避免呢
汽車燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。
汽車燒機油的表現：
1，涼車燒機油。
每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，但過一段時間藍色煙霧就會消失，之後一般不會再有類似的情況發生。
2，加速時燒機油。
在車輛行駛時猛踩油門或原地著車時猛踩油門時，從排氣管會排出大量藍煙，嚴重時可以從排氣管一側的反光鏡中看見藍色煙霧。
燒機油對車輛的危害非常大，車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等嚴重後果。最嚴重時會因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。
判斷汽車是否燒機油的方法：
1，眼觀：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
具體的操作有以下幾點：
（1）清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。
在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
（2）在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。
這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
（3）除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。
如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
2，機油尺檢測：通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。
4. 汽車出現燒機油的原因是什麼，該怎樣避免
一、發動機燒機油的表現
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。那麼您的愛車已出現燒機油了，
二、發動機燒機油產生的原因
造成發動機燒機油的原因分為兩種：
1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四s店聯系交涉維修或更換發動機。
造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鍾超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。
知道了原因朋友們在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。
三、哪些部件磨損老化會造成發動機燒機油
1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
四、如何判斷故障所在
檢查由簡到繁、由易到難。
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。