Ⅰ 汽車電路系統如何保養，怎樣保養汽車電路
關於汽車的電路電器保養的話，這個盡量不要改裝大功率的用電器。車輛使用過程中盡量避免用水洗。即使用水洗了以後一樣。需要馬上把它烘乾。
Ⅱ 汽車一般如何保養
車子8000到10000公里保養一次。
有些汽車要求每隔5000公里保養一次。按照家用車平均每年行駛2萬公里來計算，每隔5到6個月就應該去保養一次，一年最少要保養兩次。
日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等。
新車保養注意事項
1、隨時注意車子異響情況
行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦發現車子有異響，首先要准確判斷聲音來自車內還是車外。如果確定來自車內，應該關系不大;如果來自車外，就應停下來檢查。
2、學會看儀表盤上的故障
新手開車，學會看儀表盤非常重要。要經常注意看儀表盤上的指針，隨時關注儀表盤上顯示的圖標。凡是看到儀表盤上亮紅燈，盡可能馬上停車熄火檢查。
Ⅲ 汽車一般如何進行簡單有效的保養
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa。
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標。
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的'品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。
科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。
Ⅳ 汽車發動機線路養護有必要嗎
分析如下：
汽車發動機線路養護有必要的，不養護會加快線路老化或更易短路等不良後果。
1、首先，常見的發動機線束內部一般由多股銅軟線組成，外表由塑膠包裹。日常行駛中機艙溫度很高，線束外表的塑膠受熱後會釋放出增塑劑等化學物質，這些物質會和線束內部的銅線發生反應，導致塑膠強度下降，銅線電阻上升，最終使線束老化產生短路的危險。機艙內的橡膠軟管則屬於不飽和高分子碳氫化合物，橡膠老化後也易發生氧化引起車輛自燃。
2、汽車自燃通常發生在使用年限比較長的老車身上，一般由兩個原因引起：一是油管漏油引起自燃;另一個是線路老化引起的短路自燃。
3、隨著使用時間增加，發動機線路出現的老化、油污、水汽、氧化、短路等問題，大大影響了發動機工作質量和效率，發動機就會發生不正常抖動、噪音增加、動力不足、燃油經濟性下降等問題，使汽車壽命大大縮短。因此對於老車的發動機以及線路來說，更需要定期保養，盡可能地延長使用壽命。
4、發動機線路養護可以看一下保養手冊怎麼要求的，一般按照正常情況來說，保養項目按照保養手冊推薦的項目進行就可以了。20000公里進行線路養護也不能說早，得看你平時用車的情況，做一下養護沒有什麼壞處，最多就是費點錢。
(4)汽車線路怎樣保養擴展閱讀
保養注意事項
清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。
如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！
清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
Ⅳ 車輛的維護與保養知識
日常維護作業內容主要以車輛「三檢」工作為主
即出車前、行車中、收車後檢視；車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況，回場後加註潤滑油和燃料，運行中隨時注意車輛各部運轉情況。日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。
一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。
二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。
Ⅵ 汽車線路老化，特別是線插頭插座氧化怎麼處理謝謝！
摘要 這個現在有專門賣的這個汽車線路保養清洗劑。就是說這個插頭的那個位置出現氧化之後，需要把這個插頭拆開之後用這個清洗劑徹底清洗，清洗完了之後然後安裝好，然後可以把這個保護劑噴在這個線路上面，或者是用膠帶把這個線路包裹一下。有賣的這個線路保護劑的，這個是可以清洗的。
Ⅶ 請問一下大家，汽車線路維修時，它的維修方法有哪些呢
1.替換排除故障問題
在實際維修汽車的線路故障問題時，此種維修方法最為常用，並且實踐效果很好。但倘若，在維修汽車線路期間，可供維修技術人員使用的替換零件不足，或者型號不匹配等，就不能使用此種方法。因此，作為汽車維修技術人員，應該在維修汽車之前，做好全部的准備工作，定期檢查零部件的庫存情況，唯有零部件的足量供應，才可以保證汽車線路維修工作的有效落實，促使汽車可以盡快恢復正常使用狀態。
2.對汽車線路做出整體化分析
總而言之，基於實際情況來講，汽車一旦產生線路問題，就會影響到汽車的照常行駛，乃至危及到汽車司機、乘客的安全性。因此，在日常維修保養汽車時，除了需要對汽車的發動機、剎車系統、制動系統、照明系統等做出相應的檢查之外，還應對汽車線路予以重點關注，這樣才能徹底排查故障隱患，防止由於維修保養工作不到位，而誘發安全事故的情況產生。由此可見，下文內容對汽車維修中常見的線路故障問題、故障維修時應注意的內容、汽車線路檢測方法、汽車線路的維修方法做出分析與陳述，很有必要。
Ⅷ 長安之星線路怎麼+保養
發動機線路粘了泥沙油污，老化龜裂導致漏電，從而讓汽車噪音增加、抖動增大、動力缺乏。發動機線路狀況差往往是到了高溫天氣導致汽車「自燃」的主要原因之一。汽車故障指示燈，師傅指出，在很多汽車故障發生之前，車主一般會發現異樣狀況，但因為經驗和技術有限，而貽誤了防患的時間。楊先生沒有意識到汽車發動機線路養護的重要性。保養處方：發動機保養有新品，假如等到車主發現線路問題時，因車型不同，更換一條少則需上千元，多則上萬元;如果不更換或保養，嚴重會導致汽車自燃。
1.傳動皮帶
警告：檢查調節皮帶張緊度之前，應斷開蓄電池負極。(1)水泵皮帶檢查
1)檢查皮帶是否有裂紋、切口、變形、磨損並檢查是否清潔。必要時，應更換。
2)檢查皮帶張力。在皮帶中部用大約10kg(22lbs)的力下壓時，應有6-8mm(0.24-0.31)英寸的下陷。如圖1-28所示。
皮帶張力「a」：下陷值6-8mm(0.24-0.31英寸)。
注意：更換新皮帶時，張力調整為：在皮帶中部用力壓，其下陷值為5-6mm(0.20-0.24英寸)(2)水泵皮帶更換1)斷開蓄電池負極。
2)如果裝配有空調，應取下空調壓縮機傳動皮帶。3)用新皮帶更換水泵皮帶。4)按技術要求調節皮帶張力。5)接通蓄電池負極。
(3)檢查空調壓縮機傳動皮帶(選裝件)
檢查皮帶是否磨損、損傷及其張緊度。必要時，更換式調節。如圖1-29所示。縮調壓縮機傳動皮帶張力：
在皮帶中部用10kg(22lbs)力向下壓時，其下陷值為8-11mm(0.31-0.43英寸)。空調壓縮機傳動皮帶的更換。1)斷開蓄電池負極。
2)釋放皮帶張力，用新皮帶更換。3)按技術要求調節皮帶張力。