❶ 汽車加了防凍液開了幾天就溢出來是什麼原因
加防凍副水箱有一個最高max刻度不要超過那刻度，因為副水箱蓋子下面有個泄壓空，溫度高了會通過副水箱泄壓的，會帶出部分防凍液。
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。
化學成分
現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。
防凍液的種類
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等。
都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
❷ 汽車啟動後冷卻液外溢
汽車啟動後冷卻液外溢有以下幾點原因：
1、部分冷卻液位置被空氣占據，原因是因為冷卻系統中不全由冷卻液填滿，管路中存在著少量空氣，且因為空氣的膨脹指數遠高於液體，產生外溢現象。
2、發動機冷卻系統堵塞或散熱不良，例如節溫器不開啟，散熱水箱堵塞，電子扇不工作等。都會造成發動機冷卻系統不良而外溢。
3、如果外界溫度非常低，那麼冷卻液會縮減的更為厲害，在低於MIN線以下時，就有可能導致儀表燈報警，產生外溢。
(2)怎樣預防汽車冷卻液溢出擴展閱讀：
1、不要加井水、污水
水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬於硬水，如果向發動機中加註這類硬水，經發動機加熱蒸發後，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉澱下來形成水垢。
2、不要不管不問
發動機加註長效冷卻液，在工作一段時間後，應打開水箱蓋進行檢查，當水箱出現水污、水銹和沉澱物時，應及時更換冷卻液。
3、不要缺水運行
溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題。
❸ 車子防凍液往外溢出來是什麼原因呀
你好！車子防凍液往外溢，原因有以下兩種：
1、水箱壞了，自變油是經過水箱冷卻的，如果裡面的降溫管破了，那就流到了水箱內。
2、可能是機油座與水道通了，因為這個車的機油濾清器座有水道降溫，如果銹蝕，油道高壓，就會竄到水道內，沖缸墊的可能性不大。
(3)怎樣預防汽車冷卻液溢出擴展閱讀：防凍液消耗過快原因：
1，散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏防凍液的現象
2，溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件松動密封不良造成滲漏防凍液的現象；
3，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。
許多人認為防凍液只是冬天才使用，但要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。漏水低於標准值,水位報警燈會閃,有的帶顯示屏的會提示冷卻系統有故障.
發動機過熱的原因有多種：
1、最常見的原因是由於冷卻系統內部水垢、水銹及凝膠等污物積聚，堵塞了水道，冷卻系統散熱效果降低所致的結果。
2、以往排除這類故障常用的方法是拆卸水箱進行更換，但事實證明許多車的情況並沒有因此得到改善，反而發動機故障燈不亮。主水箱差水太多隻加附水箱是不夠的，水一下過不去，最好是在車冷時打開主水箱加滿再發動再加滿，差太多的還要排空氣。
❹ 防凍液從水壺溢出的三大原因是什麼
防凍液從水壺溢出的三大原因是：蓋子破損、防凍液加多、節溫器故障。
1、蓋子破損，防凍液就會流出。
2、防凍液加多，防凍液如果超過水壺上的刻線，汽車在行駛過程中就會造成溢出的情況，防凍液不多的情況下，是不會發生溢液的。
3、節溫器故障，節溫器故障就會導致水溫過高，水溫高冷卻液就不能進入發動機水道進行大循環，防凍液在水箱進行小循環就會出現溢液。當發動機溫度高時液體膨漲，有一部分防凍液會通過水箱蓋子流入副水箱，溫度下降後，冷卻系統的壓力就會把副水壺的防凍液吸回到水箱。
防凍液使用注意事項
盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期之內；更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液。
使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水，若實在沒有條件，加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失，應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用，夏天使用自來水的方法是不科學的，也是得不償失的。
❺ 熄車後汽車防凍液會從水壺蓋溢出
很多車友遇到過防凍液從水壺溢出的情況，其原因有以下三點：
1、檢查一下壺蓋是否有破損，壺里溫度高，如果蓋子破損，防凍液就會流出。
2、防凍液加多，防凍液如果超過水壺上的刻線，汽車在行駛過程中就會造成溢出的情況，防凍液不多的情況下，是不會發生溢液的。
3、節溫器故障，節溫器故障就會導致水溫過高，水溫高冷卻液就不能進入發動機水道進行大循環，防凍液在水箱進行小循環就會出現溢液。
除此之外，車熄火後副水壺的水外溢也是常有的事，汽車副水箱也是冷卻系統的一個重要組成部分，其主要作用是起到一個平衡水箱壓力的作用。
當發動機溫度高時液體膨漲，有一部分防凍液會通過水箱蓋子流入副水箱，溫度下降後，冷卻系統的壓力就會把副水壺的防凍液吸回到水箱。副水壺有相應的刻線，防凍液加多了，就會造成副水壺溢液。同時也可以從刻線看出當前防凍液的量是否充足。
❻ 我的車為什麼熄火後水箱冒防凍液『
防凍液是冷卻系統中一個重要的消耗品，汽車冷卻系統對汽車而言是必不可少的組要組成部分，它能夠使發動機一直保持穩定的輸出功率，很多車友遇到過防凍液從水壺溢出的情況，其原因有以下三點：
當發動機溫度高時液體膨漲，有一部分防凍液會通過水箱蓋子流入副水箱，溫度下降後，冷卻系統的壓力就會把副水壺的防凍液吸回到水箱。副水壺有相應的刻線，防凍液加多了，就會造成副水壺溢液。同時也可以從刻線看出當前防凍液的量是否充足。
❼ 汽車防凍液溢出會不會對車影響
防凍液加多後由於熱脹冷縮會從泄壓閥溢出來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的污跡。防凍液一般都會有個溢流壺，而這個壺里本身就是共多餘的防凍液儲存，溢流壺上會有上下刻度線，一般來說，不低於刻度線不高與刻度線較為合適，超過刻度線一點也沒有多大關系，防凍液本身會蒸發，但還是加到合適的刻度較為好。
對車輛沒有任何影響，影響的只是發動機艙里的清潔，和你荷包里的銀子。加多了，發動機熱了之後，水箱里多餘的防凍液會自然通過水箱蓋附近的管路流到旁邊的儲存罐里，若罐里也滿了，就會自己溢出。(7)怎樣預防汽車冷卻液溢出擴展閱讀：使用防凍液需注意注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效。注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期內。注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，計程車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液。注意四：避免兌水使用。參考資料：防凍液-網路
防凍液最好介於上下刻度線之間，廠家設置上下刻度也是有其原因的，判斷防凍液是不是介於上下刻度線之間要在涼車時進行，畢竟防凍液在車輛使用時會受熱膨脹。防凍液又不同於機油，機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。防凍液是有2種泄壓形式的裝置的。防凍液箱里有溢流管，如果多的話受熱膨脹會溢出。同時防水液箱（就是白色的塑料壺），本身是一個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。至於為什麼防凍液不能加太多，也就是超過最高MAX線，很好理解，當發動機運行時，防凍液的最高溫度能達到90℃左右。汽車從啟動開始，水溫逐漸達到90℃，在溫度升高的過程中，水蒸發，氣壓也在升高，如果此時將水壺蓋擰開水會溢出來。而且我們細心觀察有時也會發現，在冷車時的刻度未達到上線，熱車之後防凍液液面會上升，甚至超過最高刻度。這也是為什麼防凍液不能加太多的原因，就是要留有足夠的空間來緩沖這個壓力，同時也可以防止汽車在行駛時的顛簸給水壺造成更大的壓力。所以防凍液加多了不排除因壓力太大有溢出的可能，如果水壺蓋子密封不好會有大量的防凍液溢出車外，隨後造成防凍液的缺少。使用防凍液同時也需要注意以下幾點：注意一：盡量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效，如果不能保證同一品牌一定要保證同一顏色，防凍液一般有藍色和紅色兩種顏色的，切記不可混加。注意二：防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），添加時應確認該產品在有效期內。注意三：必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，計程車應該更換得勤一些。更換時應放凈舊液，將冷卻系統清洗干凈後，再換上新液。
防凍液水壺上有刻度，最低線是MIX，低於MIX線就需要補充，當然低於這個線一點也不會對發動機產生多少影響；水壺也有最高線MAX，要求是不要超過最高線，當然超過一點也沒有太大的影響。防凍液又不同於機油，機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。但防凍液是有2種泄壓形式的裝置的：防凍液箱里有溢流管，如果多的話受熱膨脹會溢出。同時防水液箱（就是白色的塑料壺），本身是一個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。故：只要在防凍液循環時（發動機正常工作後)，箱體沒有變滿，就表示現在這個冷卻液的循環狀態系統可以承受，不會溢流或者泄壓。只有到加的過多導致付水箱變滿，才會從溢流口。汽車的冷卻系統是屬於強制性散熱系統，其由水箱、水泵、節溫器、膨脹水壺、風扇、缸體水道組成。膨脹水壺是終端供給水源，它是有自動補充和緩沖(熱脹冷縮)的作用。水溫高壓力也高，為了釋放壓力流轉到膨脹水壺，當氣溫下降後自動回補進入水箱散熱器。擴展：汽車入冬前的注意事項：防凍液的主要功能是在寒冷冬季停車時，防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，而在夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象。汽車防凍液作用很大，能夠直接影響汽車的性能和使用壽命。首先，防凍液是有質保期的，一般來說有效期多為兩年，所以防凍液必須定期更換。其次，進入隆冬，我們可以通過防凍液的「冰點」數值來判斷該款產品的好與差，以及選擇相應的防凍液。「冰點」越低也就代表該產品在極端低溫環境下的防凍效果越好。目前科技含量較高的凍防銹液冰點可以達到-45℃。寒冷的冬季里，汽車空調使用的頻率自然也提高了。冬季因氣候乾燥，灰塵較多，暖風和空調的濾清器容易堵塞，使暖風風量小，熱度不夠。有些車主圖方便，乾脆直接摘除濾清器不用了，這樣做危害是相當大的。沒了濾清器，大量的灰塵會直接進入空調分配箱，一部分進入駕駛室的灰塵會影響室內乘員的身體健康；另一部分灰塵會沉積在蒸發箱中，久而久之造成蒸發箱的堵塞，夏天用空調時會極大地影響空調的製冷效果。因此在入冬之前，最好先清潔一下濾清器，以保證車內環境以及空調的制熱效果。
沒什麼影響，水箱蓋本來就有限壓閥，超過壓力就自動放水泄壓，流到蓄水壺里，如果你的車沒有蓄水壺，就裝一個，如果缺水了它可以自動往水箱里蓄水 譬如捷達和桑塔納，水壺就不能加的太滿，太滿車一熱就流出來了，浪費了 沒有太大影響，只是會浪費。防凍液加註進發動機以後，遇熱會膨脹，如果沒有足夠的膨脹空間，就會溢出，所以現在很多汽車上都加裝了膨脹罐，按照上面的刻度加註就可以了，影響不是很大。但從資源的角度撒謊能夠來說，最好就按保養手冊的規定值就好了，因為人家畢竟是經過多方的實驗得出來的答案。 問題不大，只是溢出而已，有些車就會有出現行車高溫的現象 沒有影響 沒什麼影響的。 沒有影響，流到一定水位就不會再溢出了，不用管它。理論上：機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。但防凍液是有2種泄壓形式的裝置的，要麼有在付水箱有溢流管，要麼在付水箱或者散熱器上的旋蓋上有單向泄壓閥的。同時付水箱（就是白色的塑料壺），本身是一個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。故：只要在防凍液循環時（發動機正常工作後)，付水箱沒有變滿，就表示現在這個冷卻液的循環狀態系統可以承受，不會溢流或者泄壓。只有到加的過多導致付水箱變滿，才會從溢流口，或者旋蓋單向閥噴出。故：稍稍超過上限，是沒有問題，可以消化，但如把付水箱加滿，就可能會再冷卻系統受熱膨脹後液體噴出。