『壹』 自動檔汽車怎麼換擋，由D檔換止S檔的時候是直接從D搬至S檔 還是怎麼操作
增擋稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。踩下腳變速踏桿。
自動檔汽車注意事項
切換手動擋卻不升檔：切換手動卻不升擋，那發動機就會永遠處在一個低擋位的運轉中，這事極不可取的，不熟悉的話，還是掛起N擋比較妥當。
汽車沒停徹底就換擋：汽車沒有徹底停下就換擋，這對於變速箱、制動帶和離合器等都是一個不小的損傷，長此以往，打齒輪的事故就難以避免了。
『貳』 請問自動擋該如何控制油門
首先，可以通過松油門來升檔
在很多省油技巧中，往往提到盡量少踩剎車，輕踩油門，保持勻速這是大家都知道的常識。
可是很多想省油的新手來說，他們往往是油門輕輕踩著，勻速的慢慢的加速到50碼、60碼。實際上，這種做法並不是最省油的。因為其轉速表要達到3k-3k5轉才會換擋，如果太過於溫柔，往往要在2檔、3檔的高轉速停留很長的時間（油門深淺不變的話，變速箱不會換擋）
第一腳油門：基本上點一下，1s左右就松，間隔半秒鍾再踩，這時升到二檔。
第二腳油門：同樣是1s-2s就松..
....
....
直到升到五檔/六檔/七檔時速度已經在60碼左右了，這時就可以安穩開車了，而轉速表始終不會上到很高的轉速，這樣就可以實現省油的技巧。
其次，通過松油門來讓車慣性行駛來省油
行進間，車速在50-70碼時，可以時不時丟一下油門（2秒、3秒、4秒都可以），利用慣性來保持車速，油可以省一點，但速度實際上並不會有太大衰減，特別是對很多高排量車而言，輕輕點一下油門，速度就上去了。
怎麼樣，趕緊試試吧，百公里油耗一定能降下來的。
『叄』 自動擋汽車在換擋的時候具體要怎樣操作
自動檔汽車，沒有自動踏板，自動檔換檔只需要踩啥車，然後掛入d檔就可以開了，或者手自一體的，手動部分你可以不松油門，可以加減檔！自動檔汽車只有油門和啥車踏板，不管是手自一體還是無級變速，或者dsg還是別的什麼，都是這樣！換檔唯一需要踩東西的就是手動檔汽車，踩的是離合器踏板，踩下離合器，掛入檔位，然後松開離合器同時踩下油門，這樣車子就起步了，以後每次換檔做相同的程序
『肆』 汽車行使過程換擋時要加油門嗎
不要加油門，應該松油門。
汽車行駛過程換擋的具體步驟：
第一步：踩離合（器），松油門：
這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
『伍』 自動擋怎麼換擋啊
方法如下：
檔把側面有一個按鈕，那是鎖定按鈕，換擋的時候要先按下，然後將擋把移動至需要的檔位後，再將其放鬆，如果不按下是無法移動擋把的。
自動擋的車從前往後一般有這幾個檔位，P，R，N，D。P擋是停車擋，停車後必須將擋把放在P擋才可以拔下車鑰匙；R擋是倒車擋；N擋是空擋；D擋是行車擋，車輛行駛的時候使用這個檔位。
起步前准備：
坐上駕駛座後，首先調整座椅至適當位置並系好安全帶，然後將鑰匙插入，右腳踩住制動踏板，旋轉鑰匙啟動發動機，待車輛啟動並且儀表盤自檢的指示燈熄滅後，右手拇指按住擋把側面的按鈕，將擋把向下拉動至D擋，松開按鈕。
將右腳從制動踏板轉移至油門踏板，踩下油門踏板，車輛即可前進。
目前有的自動擋車的變速器換擋桿上，除D擋外，還有「3」或「2」擋。當車主掛入「3」或「2」擋時，會限制最高擋位不超過「3」或「2」擋，因此如果平時遇到長的下坡路時，車主可以根據坡度和車速將擋位切換到「3」或「2」擋。
這樣就可以起到通過擋位限制車速的目的，也利於減少油耗。當行駛在平坦的城市路面時，應將擋位掛在D擋，無需額外的手動操作。
當使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。
『陸』 自動擋的車，行駛中能不能換擋需要踩油門嗎
起步：汽車啟動時一般空擋啟動，啟動後踩離合掛一擋，然後慢松離合，等車頭有輕微抖動時則適當加油門，再將離合慢慢松完，車輛輛就會行駛。要注意的是離合不要松太快了，油門也不要加太急了。松離合加油後如果感覺車速快，則可以將離合向下踩一點，速度自然就會慢下來（特別是在場地很小的地方啟動造成注意這一點）。
自動擋車想要打火，必須要在P擋或者N擋，其他擋位打火是沒有反應的。曾經就有一位車主打電話說車在高速服務區停了五分鍾，打火沒有反應了。到最後終於知道了原來他在D擋熄火了，等人去完洗手間接著打火導致無法啟動。所以熄火前一定要掛入P擋，能避免這種現象發生，也是正確操作。還有如果熄火後想要拔出鑰匙，擋位必須在P擋，別的擋位都拔不出來。如果別的擋位也能拔出鑰匙，說明點火鎖芯壞了，需要更換。關於掛擋踩剎車的問題，從P擋掛出必須要踩剎車，掛入R擋必須要踩剎車，除此之外掛入其他擋位都可以不踩剎車。N擋和D擋間切換，D擋和S擋間切換都不需要踩剎車。手自一體車從D擋掛入M手動模式也不需要踩剎車，二者直接切換就可以。
『柒』 自動檔的車該如何加速
內容概述：
ECU&TCU的概念與正常駕駛方式
極限加速方式相比MT變速箱的優勢
降檔超車的操作方式
自動擋汽車如何實現高效率的加速，比如在0-100比賽或超車時怎樣才能實現高效率？這個問題是困擾甚至讓很多消費者打消對此類汽車熱情的主要問題，因為似乎只有手動擋才能自由的控制起步轉速和降檔超車，其實這只是MT司機誇大其詞的解讀而已。
基礎知識：ECU指行車電腦，發動機的點火、噴油、溫控等等核心功能都依靠這個單元來控制；而TCU則是變速箱的控制單元，D擋(drive行駛擋)的自動升降正是依靠它來完成。不過TCU換擋的基礎還是要關聯整車數據，比如車速、節氣門開度等等，所以自動變速箱的換擋基礎仍然是行車電腦，那麼想要高效率的加速當然還是要去控制發動機。
圖1：位於發動機艙的ECU
『捌』 自動檔的車該如何加速要如何正確的踩油門呢
自動擋汽車加速是非常簡單的，甚至比手動擋汽車還要更加的簡單一些，而在超車時加速的話，大家可以選擇直接的深踩油門，然後再適當的放開油門繼續重踩油門，這樣就能夠起起到一個降檔加速的效果。一般踩油門的話就可以直接的進行加速了，因為自動擋汽車是不需要掛檔的，加速也會更加的簡單一些。其實踩油門並沒有太多的訣竅，無非就是重踩油門，然後再輕輕地踩油門，接下來再重踩油門，這樣就能夠直接的進行加速了。
有的時候車子提不了速，或者是降不了速，就是因為車子的變速箱出現了故障，所以說車子也是會沒有辦法按照大家的需求去進行轉換。而大家也是可以通過一些方式，或者是直接的去進行維修來解決車子的一些問題。
『玖』 CVT自動擋汽車怎麼換擋操作的
CVT自動擋汽車正確的操作順序應該是：
上車後，首先對鑰匙門通電，當確保行車電腦自檢無異常後，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨後進行點火操作。
在著車狀態下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，你需要對車身、輪胎狀態進行檢查。當水溫逐漸升上來的時候，系好安全帶，踩住剎車掛入擋位，松開駐車制動器後，踩油門出發。如此操作，會讓變速箱少經歷一次擋位的沖擊，有效減少變速箱的磨損程度。
標准流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、鬆手剎、行車。