⑴ 汽車空調泵怎樣判斷工作是否正常從表上能不能看出來還請專家給解釋一下。
你講的空調泵，其實就是我們修理行所說壓縮機，判斷它的好壞，先從手感講：在車熄火時，用手轉動壓縮機前吸盤，感覺阻力大就好，打開點火鎖及空調開關，用手轉不動為好。起動發動機打開空調，用手感覺高壓管燙手，低壓管冰手為好，再看：好空調工作時地面有排水現象為好，出風口感覺吹臉冷好，再聞：熄火時聞壓縮機部位，沒有異味的好，著火開空調時聞發動機部位沒有膠臭味好。這都是經驗之談，判斷好壞還要自己平時多摸索。
⑵ 大眾捷達汽車空調泵不轉，怎麼辦
你好題主，您應該說的是壓縮機，壓縮機不轉分2個區域修
一空調系統，如沒有氟利昂，漏，壓縮機壞了
二電路部分，開關，保險，壓力開關，繼電器。
汽車空調壓縮機不工作原因
一、壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
二、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，在出現問題以後，我們可以檢查一下是不是有製冷劑有泄漏的地方，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，這自然就不會工作了。
三、電路系統故障會有效的導致汽車空調壓縮機不能夠有效的進行正常工作，車主在出現此原因後，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥，
故障檢查及排除方法
1．高、低壓表的指示同時出現了比正常值低的情況。這可能主要是因為製冷劑產生了不足，我們在檢查時，會發現高壓管產生微熱，低壓管出現微冷，但溫差並不是不大，從視鏡中可以觀察到每隔1～2s就有氣泡出現。這時應先檢查有無泄漏點，補漏後再補足製冷劑。
2．低壓表出現比正常值低很多的情況的時候。這時，我們可以在視鏡內看見有模糊霧流，高、低壓管並沒有溫差，冷氣不冷，說明製冷劑嚴重泄漏。
3．低壓表的指示無線接近於零，高壓表的指示比正常值要低的多。這時，空調系統通常表現為出風不冷、膨脹閥前後的管路上結霜。其原因，一方面可能是出現了膨脹閥結霜堵塞，使得製冷劑在系統中出現無法循環的情況，此時應反復進行抽真空，重新添加製冷劑；另一方面可能是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥未開啟，此時應檢查感溫包。
4．高、低壓表指示都出現過低的情況。這可能是壓縮機的內部故障，如閥片損壞、閥板墊，需要時常的進行壓縮機更換。（壓縮機內部故障不會導致低壓表指示過低）。請採納謝謝！
⑶ 汽車空調壓縮機有時工作有時不工作，是怎麼回事
最有可能的就是空調的電磁離合器工作異常，比如通斷電異常、供電線路異常等等。另外還要檢查空調系統在運行時候的狀態，確定空調系統管路內冷媒量是否合適、系統管路有無冷媒泄漏等等。
電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。
汽車空調壓縮機維修方案或措施：
1、調整壓縮機皮帶，必要時更換。
2、檢修壓縮機離合器，必要時更換。檢修壓縮機離合器線路。
3、檢查製冷劑、潤滑油量。檢修壓縮機，必要時更換。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
⑷ 本田crv汽車空調泵不工作有什麼原因
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查哪裡泄漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過臟也會引起不製冷。
⑸ 起亞k4空調泵不工作怎樣檢查
先檢查下保險絲和繼電器有沒有燒了，如果沒有，需要檢查下冷媒夠不夠，還有是否有電到壓縮機。
⑹ 汽車的空調不工作了什麼原因
1、啟動發動機，在怠速狀態下打開空調開關，觀察和聽發動機有沒有變化，比如這時發動機轉數明顯提高說明空調泵是好用的。
2、檢查空調泵電子離合，方法是在汽車怠速狀態下打開和關閉空調開關反復幾次，觀察空調泵正常應該是打開空調開關時，空調泵在皮帶的帶動下工作。如果打開空調開關觀察只是皮帶輪轉，空調泵軸沒轉，說明是空調泵電子離合出了故障。
3、檢查有沒有空調系統漏氣。如果漏氣空調泵也不會工作。
⑺ 汽車空調泵如何工作
汽車空調泵的工作原理是。
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
曲軸連桿式壓縮機
這種壓縮機的工作過程可以分為4個，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機是第1代壓縮機，它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低。適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。