⑴ 如何辨別汽車是否燒機油
如果汽車存在冷啟動時排氣管產生很濃的藍色煙霧並且在一段相映的時間之後會逐漸的消失，那麼這種現象就存在著汽車燒機油的情況。如果汽車在行駛的過程當中猛踩油門或者是原地踩油門的時候，從排氣管排出大量的藍色煙霧這就代表著汽車是非常燒機油的。
1、燒機油
首先我們要弄清楚燒機油究竟是什麼意思，燒機油是指單機游進入發動機的燃燒室的時候會與混合的氣體一起參與到汽油整個燃燒過程，並且在這個過程之中，由於汽車出現了這種現象會嚴重的傷害到車輛氧感測系統，汽車氧感測系統一旦遭受了破壞，會導致大量的氣體堆積在排氣管，汽車會出現怠速不穩，加速無力，甚至為c排放超標嚴重等後果。除此之外，如果對潤滑油造成很大的影響，還會導致汽車的發動機出現報廢的情況。
綜上所述，通過以上相近的表面現象能夠去幫助我們更好的去了解到汽車是否存在著燒機油的現象，如果發現存在這些相映的情況必須要進行相映的維修處理。
⑵ 怎麼判斷汽車是不是燒機油
您好！可以觀察汽車在早上啟動的時候，看一下汽車的排氣管是否有藍煙冒出，如果發現排氣管有藍煙冒出的話，說明汽車有燒機油的現象，通過這個方法進行判斷的時候可以找兩個人，因為汽車排氣管冒藍煙的時間比較短，如果發動汽車之後，不能及時的檢查，很難察覺。
2、看排氣管內部：
通過排氣管判斷燒機油現象是一個比較簡單的方法，汽車在熄火後，觀察排氣管內側的情況，在排氣管內側如果有一些黑色沉澱物還有些粘手的時候，說明在汽車運行的過程中發動機的性能不好，混入了一些機油，出現了燒機油的現象，通過黑色沉澱物的多少來判斷燒機油是否嚴重。
3、火花塞是否有積碳：
正常使用過程中的火花塞積碳是比較細膩的，而且數量是比較少的，如果汽車出現燒機油的現象時，火花塞的積碳會比較明顯，通過火花塞判斷燒機油的方法相對來說麻煩一些，可以去專業的4s店或者是維修店處理。
附：燒機油的原因：
1、燃油質量問題：
由於汽車油品的質量不統一，所以在燃燒的時候可能有大量的積碳，汽車的積碳是很多發動機故障的誘因，所以在給汽車加油的時候，需要保證好汽車的油品質量，避免加入一些油品質量差的油，盡量去一些正規的加油站加油。
2、氣門油封腐蝕老化：
汽車在長期使用之後，會出現油封老化的現象，出現密封不嚴的情況，氣門油封是發動機里最容易出現老化的部件，在平時對汽車保養的時候需要注意氣門油封，出現異常及時處理，避免出現因氣門油封老化導致汽車燒機油的現象。
⑶ 如何判斷汽車燒機油了
其實很簡單，燒機油有一個標准，百公里如果機油耗了是在0.3L之內的話，這個其實是屬於正常范圍的了，但是如果超出這個標準的話，那麼就是燒機油了。
也就是說機油減少的量小於0.3L，就是正常的，大於0.3L的消耗量就屬於燒機油。那麼至於怎樣檢查就屬於燒機油呢？就是在每次跑完車之後，把油尺拔出來看一下，平時正常情況下都是在最高值與最低值之間。
如果機油的油麵低於最低值的話，當然就是燒機油了，往裡面添一點機油就可以了。如果嫌這個比較麻煩，要怎樣看是燒機油的呢？對於車來說，車在起步的時候或者車跑起來之後，動力比之前減弱了不少，並且發現在開車的時候，後車尾冒的是藍煙，像這些情況下，就說明是燒機油了。
這里要記住了，是冒藍煙，這個煙的顏色其實是比較重要的，還有一個就是在燒機油的情況下，如果嗅覺沒問題的話是可以聞到一股濃濃的機油味的，這些都是屬於故障的。
如果還是對燒機油沒有什麼概念的話，建議到4S店好好檢查一下，或者去一些維修廠檢查一下也可以的。這個問題對他們來說，根本就不算個事。
燒機油的原因
燒機油的原因有很多，比如使用了劣質機油，就容易在噴油嘴形成積碳，或者是超期不更換機油和機油濾清器，冷車大油門起步，長時間少機油下運轉等等，都很容易造成燒機油的現象。
如果車子出現燒機油現象，我們要及時添加機油並送至維修店進行維修，當然在平時用車過程中，我們也可以在車上常備一小瓶備用機油，以防不備之需。
⑷ 怎麼辨別燒機油
判斷汽車燒機油的方法是:1、機油尺明顯低於下限;2、排氣管明顯碳顆粒，用手摸是粘手的，排氣管冒藍煙;3、打開機油口蓋或機油尺排氣較大甚至出現藍煙;4、拆下火花塞明顯積碳並有機油痕跡;5、內窺鏡檢查氣門導管、燃燒室內明顯積碳;6、三元催化有明顯積碳。汽車燒機油的原因是:1、曲軸箱強制通風系統設計存在故障;2、氣缸壁上有網紋。汽車燒機油的危害有:產生大量積碳膠質，造成發動機費油、動力不足，同時有可能導致發動機啟動困難，導致發動機磨損嚴重。
⑸ 什麼是燒機油應該如何判斷車子是否燒機油
什麼是燒機油？應該如何判斷車子是否燒機油？所謂的燃燒油通常被稱為發動機油，提供發動機潤滑，並參與混合氣體的燃燒，導致維持期內的油損失過大。如果車輛有嚴重的燃燒油，它將對發動機帶來嚴重的後果。例如，燃燒室更嚴重，怠速是不穩定和加速的，並且燃料消耗增加，排放量超過標准，並且油在燃燒後產生的物質對此產生一定的負面影響三通催化劑和氧氣感測器。
如果只是少量的油或異常消耗，則排氣管不一定有這一點，因此有必要用其他方法進行判斷。常見的方式是通過觀察機來判斷，油被填充到機油的上限位置，然後花費一定部里程，通過檢查機器顯示的油狀物的變化是多少。例如，從維護周期計算維護周期計算，如果在上限和下限之間維持維護時期，則沒有後一個識別的下限，則可以看到正常的油耗范圍。相反，如果維護循環中的油低於下限，那麼它基本上可以確定為燃燒的油或異常消耗。然而，應該指出的是，目前升降機的消耗每千公里可以被判斷為燃燒的油，沒有統一的陳述，各種汽車也具有不同的陳述。因此，燃燒的油標准不一樣，但由於它的態度負責，必須尋求專業幫助。
⑹ 平時開車怎麼辨別車子是否存在燒機油現象
1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);(註：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油)。
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等步驟均能判斷是否燒機油。
如何防止燒機油：
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。現在車易安的搜索引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規定的建議，可能會引起燒機油
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。
3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。
4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等)，應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
停車10分鍾以上，機油尺拔出來，用無紡布擦乾凈，再插進去到底，停2秒，拔出來看痕跡，痕跡要看整個尺子一圈截面，在最高和最低刻度之間為佳。
⑺ 怎麼一眼看出汽車燒機油
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在一個固定周期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1升/1000公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的10000公里磨合期內，機油消耗量可能達到0.3升/1000公里；在行駛10000公里之後，機油消耗將維持在0.2升/1000公里之內。車主可以憑借這個數據來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續一個周期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
⑻ 如何辨別汽車是否燒機油有哪些好的辦法呢
車輛是否冒藍煙。當發動機活塞環密封效果降低，或氣缸壁上殘留的潤滑油不幹凈時，就會使多餘的機油在燃燒室中與混合氣混合燃燒，燃燒後的氣體通常呈藍色，並伴有刺鼻的燒焦味。此外，除了活塞環的損壞會導致機油進入氣缸外，氣門油封的損壞也會導致機油燃燒。氣門油封通常由橡膠和塑料製成，在發動機內部高溫下工作。隨著時間的推移，它們會變硬並失去彈性，機油就會沿著氣門桿流入氣缸，參與燃燒。因此，要識別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放的顏色來判斷。
選擇優質汽油。汽油中的添加劑被氧化後，會產生膠體物質。經噴嘴在燃燒室燃燒後，會在進氣門、活塞頂、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇了這些部位的老化，造成燒機油。
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