① 自動擋汽車長下坡的時候掛D擋不加油門，車速會怎麼樣呢
下坡時換入S位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。
② 自動檔汽車長下坡的時候掛D檔不加油門，車速會怎麼樣會自己變快嗎
自動擋汽車下坡時掛D檔車速是否會越來越快？
簡單的說，不同的坡度、不同的車型，不同的設計取向，汽車的下坡速度表現是不一樣的！
對於一些大排量的自動檔，設計時為了降低油耗，並不會自動降檔
有一些相對大排量的自動擋，由於設計有s檔或手動模式，在設計時為了降低油耗，一般並不會採用主動或提前降檔的策略，只有在汽車速度降低到臨界值時，才會降低檔位，避免脫檔熄火，這種設計方式最直接的感受就是減速時感受不到降檔的拖拽感，也就是說，通常情況下並不會感受到發動機阻力，對於汽車時速的影響，因此，在下坡時汽車速度並不會明顯的降低。
③ 自動擋在長下坡的時候，掛D擋不加油門，車速為什麼會自己變快
自動擋的誕生，對於很多人而言可以說是帶來很大的福音，自動擋的車子，操作簡單，基本上掛上擋位，掌握好車輛的油門就可以讓車動起來，駕駛自動擋的車子並不像手動擋的車子那樣，上下坡或者在使用的時候需要自己進行加減擋位，而自動擋的車子，則不同，對於大多數並不是老司機的人來說，基本上是D擋位走天下，對於自動擋汽車長下坡的時候掛D擋不加油門，車速會怎麼樣？會自己變快嗎？
總結，對於自動擋車型在下坡時一定不能掛「D擋」，而是應該掛在低速限位檔上或手動模式的擋位上面，這樣既可以限制變速箱升檔，同時對於車輛來講也是可以利用發動機制動來控制車速，只有這樣才能更好地提高汽車下坡的安全性。
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④ 自動檔汽車長下坡的時候掛D檔不加油門，車速會怎麼樣
如果是自動擋汽車，在下坡的時候掛上d擋，不加油門，車速也是會逐漸的變快。這主要是因為受到重力的影響，汽車這個時候其實沒有任何的制動措施。這個時候，只要地面的摩擦力沒有超過重力所帶來的加速度，汽車的速度就會越來越快。因為汽車的速度主要體現在發動機的轉速以及變速箱自身的專屬方面兒，如果在長下坡，那麼自然會受到重力影響，速度越來越快，今天我們就來探討為什麼會出現這樣的情況？
第三，如何看待自動擋和手動擋？
首先我認為自動擋和手動擋各有自己的優劣勢，當然自動擋的優勢會更大一點，這一點從現在到市場保有量就可以看出來，自動擋正在逐漸的占據市場的主流。雖然手動擋在操作方面以及爬山的時候會更有優勢，但是手動擋在城市之間開車會更為方便，解放自己的左腳。
⑤ 經過長下坡的時候，掛D擋為何有安全隱患
隨著D掛，不建議。如果斜坡陡峭，速度將非常快，業主必須長時間拖動剎車，很容易導致制動失敗。在斜率相對較小的情況下，懸掛的D-STOP制動器下坡沒有問題。畢竟，速度不會很快。
較低的斜坡時，你可以掛起d-stop嗎？
所以你不能掛斷塊嗎？是的，但前提不是特別陡峭的斜坡。此時，車輛在D-Block中懸掛，然後它只能與制動器配合，但是不可能長時間拖動制動器，應該平均方式，讓車輛的速度保持一個恆定的狀態。
簡而言之，當它自動阻止時，盡量不要掛斷斜坡，但不言而喻，但也有必要具有安全隱患，雖然它不會完全磨損制動墊，但會穿穿。
⑥ 正常情況下自動擋車，超長下坡高速路，掛D擋不踩油門，車速是怎麼變化的
開自動擋車我們不需要換擋，變速箱自動換擋，能大大減少駕駛員的操作，很多人都是靠D擋走天下，只要向前走就掛D擋。但在某些特殊路況下，駕駛員不能自己選擇擋位，靠變速箱自動換擋，往往不是最合理的，甚至時間久了後還會存在一定的危險性，比如下長坡的時候。今天我們就來說一說自動擋下大坡長坡為什麼不能掛D擋踩剎車？應該怎麼掛擋？
很長的大下坡常見於高速上或山路比較多的地方，其實進出地下車庫，這種大下坡也可以掛入低速擋，靠發動機制動，這樣可以減輕剎車的負擔，也比較安全。另外低速擋不只是用在下坡，上很大的坡也應該使用，低速擋雖然車速低，但扭矩很大，擋位越低扭矩越大，上坡會更加輕松，對發動機和變速箱都有好處。
⑦ 開車的時候如果一直用D檔行駛，會對車有傷害嗎
任何自動變速器在發動機啟動和車輛停止的情況下，掛在D齒輪上肯定是最壞的。也就是說，在發動機運轉的情況下，剎車、掛D檔是最壞的。在D塊狀態下，發動機的動力源繼續傳遞到變速箱，變速箱不向外傳輸動力，因此發動機的能量被變速箱消耗。那麼這部分能量去了哪裡呢？它會轉換成熱量，使變速器溫度上升。別說把車弄壞了。
在自動擋轎車中，N擋是空塊的標記。因此，很多司機習慣在停車時把齒輪掛在N齒輪上。其實這種習慣也不是完全正確的。暫時停車的話，例如遇到紅燈或停車的交通堵塞時，只要不超過1分鍾，就不需要掛N擋，停車時間超過3分鍾，最好掛P擋，省油，環保。如果停車時間在1分鍾到3分鍾以內，最好把變速箱掛在N檔。這樣可以減少油耗，防止變速箱油過熱，保護變速箱。因此，遇到停車就不需要掛N擋，經常使用N擋反而縮短了自動變速箱的壽命。
⑧ 自動擋汽車長下坡的時候掛D擋不加油門，車速會怎麼樣
下坡時換入S位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。
⑨ 下長坡時不能掛D擋嗎
開自動擋汽車的朋友，在下一些比較長的坡道的時候使用D檔是沒有問題。注意，千萬不要空檔滑行，無論是手動檔汽車還是自動擋汽車，很不安全。對自動擋汽車來說，長時間滑行會致使變速箱發熱，甚至損壞。如果坡道特別大大又特別的長，恰恰您的愛車也有手動模式或者L檔，那麼可以使用手動模式和L檔，利用發動機的阻力來控制車速，防止因為過度使用剎車而造成剎車熱衰減的問題。當然汽車剎車也沒有那麼的脆弱，熱衰減也也不一定誰都能踩出來。
⑩ 自動擋下坡掛D擋踩剎車是最危險的嗎自動擋汽車該如何下坡
自動擋下坡的時候掛低檔的確是比較危險的。最正確的方式就是將檔位切換成手動模式。這個時候我們就可以通過檔位的加減來控制扭矩，從而逐漸的降低速度。自動擋汽車現在越來越多，但是在外出旅遊的時候遇到一些陡坡。我們在下坡的時候並不能夠長時間的使用d擋。這主要是因為d檔是屬於動力檔位，在下坡的時候，就算我們不踩油門，汽車也會向下滑行。
經過傳動軸傳導，自然而然就會逐漸的降低車速，從而保證駕駛的安全。當然如果是屬於SUV汽車的話，那麼一般情況下都是有而且HDC陡坡緩降功能.在下坡的時候，將這個功能開啟就可以松開剎車踏板，利用汽車自身的扭矩主動控制車速和出安全下坡。