『壹』 你們覺得長安車好嗎，耗油量怎麼樣
油耗一般。質量不錯，值得購買，主要優點如下：
1、內外兼修——高顏值：扁平的前進氣格柵與前大燈採用了一體化設計，C字造型的LED日間行車燈帶也很有新意。
2、高質感：中控台上方使用軟質塑料的材質，搭配精細的縫線以及仿碳纖維飾板，增添活力的同時也凸顯檔次感。
3、懸浮式液晶屏幕：懸浮式8英寸液晶中控屏，整合in Call智能車載互聯系統、倒車影像（部分車型搭載）。
4、動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率156Ps，最大扭矩225N·m。
5、全系採用四輪獨立懸架系統，無論是過彎還是過坎，懸架能夠抑制住側傾與化解路面傳來的顛簸。
『貳』 長安UNI系列的車性價比如何
一， 總的來說長安UNI系列的車相對來說性價比較高
1.長安UNI-T。它性價比很高，因為它的價格不算太高就可以買到內飾用料非常好的，皮質包裹的座椅，科技配置豐富，車機系統靈敏，外觀年輕運動，空間廣闊，油耗不高，百公里6.1-6.3左右，1.5T渦輪增壓，7檔濕式雙離合變速器給予強大的動力支撐
二，功能類型
無鑰匙進入，一鍵啟動，隱藏式把手，多功能方向盤，定速巡航，全速自適應巡航，連體液晶大屏，360度3D全息環影，雙電動運動真皮座椅，電動後尾門，帶腰部支撐，人臉識別+語音控制系統，運動+節能+舒適模式，自動大燈，LED日行燈，自動空調，這些一系列的配置都是UNI系列的標簽。
三，綜上所述是我對長安UNI系列性價比的評價。不得不說國產車做得越來越好了，支持國產！
『叄』 長安汽車性價比高嘛
首先長安汽車作為國產自主品牌，企業自身還是比較看重質量的。多位買過長安汽車的車主表示汽車的質量還是過關的，只要不人為損壞，長安汽車開個一兩年一般不會出現什麼質量問題，不需要進廠修理。不過長安汽車本身的降噪能力不強，汽車的車速只要過高，就會發出噪音。其次，長安汽車的動力系統比較弱，汽車起步較慢。在上坡的時候這種現象尤為明顯，但是隨著長安汽車更新換代，動力系統也會進行升級，這種動力不足的現象可能會減少。最後一點，長安汽車的內部材料質量比較好，車的內部容量相對來講也比較大。長安汽車延續了國產汽車的普遍實用特點，那就是耐造，經得起折騰，而且車身的多媒體功能也比較齊全。車體的內部空間比較寬敞，坐在裡面絕不會感到擁擠不適，非常適合一家人出去旅遊。有人說價格代表質量，然而這個是需要對比的。在價格差不多的情況下，長安汽車的質量其實是高於很多國產汽車的，這個從長安汽車的知名度以及銷量可以看出來。因此就算長安汽車的質量不盡如人意，但是仍然是一款值得選擇的汽車品牌。
『肆』 長安汽車性價比怎麼樣
CS75PLUS
長安CS75PLUS是長安CS75PLUS於19年發售的一款中大型SUV，也是國內緊湊型SUV銷量冠軍。CS75PLUS前臉大型網狀結構格珊在進氣格柵周圍形成直立的長條形LED燈帶，而前霧燈區域有稜角的裝飾控制面板。非常有質感，整體外觀設計非常低齡化、現代化，即使 再過兩年，長安CS75PLUS的造型設計仍然不容易落伍。
CS75PLUS車內裝飾極具現代感，12.3英尺雙聯屏，三幅式汽車方向盤，中控台，汽車車門飾板，護欄區等部位都使用了黑紅的兩色配搭，整體用得非常好，整體用起來非常有質感。
Plus作為Plus版本號，在內部空間體現上當然不容易「拉扯」，尺寸4690/4700*1865*1710mm(注1.5T長為4690mm)，在SUV中主要表現是輪距較小的車型。驅動方面，CS75PLUS配有1.5T和2.0T2款藍鯨引擎，分別配以愛信的6AT和8AT變速箱，最大馬力為178匹和233匹，驅動力輸出強悍，並具有良好的穩定性。
本人強烈推薦入手的車型是2022款1.5T自動豪華版，參考價12.49萬元以上，全款車型特惠81000元左右，全款自動豪華版。
逸動PLUS。
開支預算10萬元左右自有品牌首選轎車車系之一，外型健身運動，大內部空間，1.4T的逸動PLUS為了更好地加強健身運動氣場，正面為灰黑色蜂窩狀鏈條式進氣格柵，配以銀白色和上下兩個不銹鋼飾條，在中國互聯網上還有一條鮮紅的「S」標識。整體外觀設計震撼力十足，顯然不同於其它車系極易視覺的審美疲勞。
逸動PLUS的內飾材料，甚至品質都可以說是非常忠實的，雙液晶顯示屏10.25英寸，動態顯示真實效果，配搭上一塊以儀表台為中心的斜紋面料，配以大面積的斜紋面料和大尺寸的防皮材料，整體質感非常到位。
逸動PLUS尺寸為4730*1820*1505mm，輪距為2700mm。配有目前長安水準最大的1.4T藍鯨引擎，配以濕式雙離合變速器，1.6L自吸發動機配有cvt無級變速器，2套汽車動力系統。
此款新車型強烈推薦版本號為1.4TGDIDCT尊貴型，最大馬力為160匹，最大扭矩轉速為260Nm，駕駛感受好，油耗低，參考價9.39萬元以上，現階段終端設備特惠1萬11000元上下，全款買車落地式9萬5上下。
『伍』 長安汽車CS55性價比高嗎
長安CS55是長安研發多年出品的一款SUV，仰仗自身別出心裁的外觀設計風格，很好地滿足車主對外觀愈來愈在意的需求，從而獲取很多用戶的青睞及好評。隨著時代進步，用戶選車要求變得愈加刁鑽，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一輛單純只有外觀特色的汽車，很快就會出局。在汽車江湖中表現突出的長安CS55，除了外觀外，必然還有更多優點，那麼它在其它各方面的表現如何？其綜合性價比是否值得？接著我針對長安煞費苦心締造的長安CS55闡述一下個人觀點。
『陸』 長安suv怎麼樣
太籠統了吧。
那就籠統的回答吧。
長安整體與國產其他同級SUV在性能配置上基本無差別，三大件都相差無幾。長安的整體裝配工藝並不出色，但其優秀的設計能很大的拉動品牌特色。長安在義大利都靈建立設計中心。。。不是白建的。
『柒』 長安汽車的評價怎麼樣
長安汽車作為我國自主品牌當中的老資歷車企，長安汽車的母公司是中國兵裝集團，從軍工企業轉型成民用車的生產企業，是一個妥妥的中央企業，目前可以說在近一些年來的發展是大家還是有目共睹的，從一個以商務車為發展基礎的車企轉變為擁有乘用車、商用車等四個品牌的企業，經過一段時間的沉澱，市場表現還是非常出色的，可以說在這其中長安的努力是大家能夠所看到的。在經過了2012年-2014年的整體銷量一路走高，2015年-至今的平穩表現，長安汽車的整體水平處於一個什麼樣的狀態呢，下邊我來給大家分析一下。
新款CS55
首先要說它的就是長安汽車的整體技術水平。大家都知道，自主品牌與合資品牌最大的差距並不是價格與配置，而是在於發動機、變速器、底盤調校、安全車身等方面的技術研究成果。從這個方面來看長安汽車的技術積累相對於一般的自主品牌來講還是比較優厚的，旗下的研究中心遍布義大利、英國、日本等主要的汽車發達地區，也通過在世界各地設立研究中心，招募世界各地的汽車專業人才，讓長安汽車無論是在外形設計還是在動力系統、安全性能以及整體調校上邊都有了都有了長足的進步，世界各地的研究中心都有著各自明確的分工，可以說每個部門有每個部門明確的任務，分工是相當的明確，例如義大利研究中心主要是以汽車造型為主，英國研究中心主要以發動機技術為主，日本研究中心主攻的就是內飾設計，美國研發中心主要是底盤調校匹配。
新款CS75PLUS
有了研發能力的基礎作為保障，研發成果從目前的效果來看也是相對比較不錯。 發動機方面，長安汽車最近推出了自己的藍鯨系列發動機，當然之前的藍鯨動力2.0T也屬於藍鯨的范疇。在結合世界先進技術的基礎上，推出的新的藍鯨動力模塊化平台，推出的1.4T和1.5T發動機動力表現是相當的迅速，可以說在起步方面以及後續的動力輸出上針對國內的發動機都有非常明顯的優勢，總體來講長安汽車的發動機在目前的國內汽車市場還是非常領先的。
再來說說變速箱 ，長安汽車目前有自己的變速器研發能力，從長安汽車發布的藍鯨動力平台就可以看出，有一款7速的雙離合變速器，雖然不是長安的原創，也是在一些大牌變速箱企業格特拉克的支持下，通過自主研發所獲得的。長安汽車還作為愛信的戰略合作夥伴，在愛信6AT變速箱方面享有優先配送的權利，也就是說這方面優勢是有充分的前提保障的，對於國內大部分車企來說這樣的先天優勢是很難取得的，目前在售的一些車型就是裝備的愛信的6AT變速器，在這方面長安汽車的自動擋車型有著得天獨厚的優勢，屬於國內自動擋變速箱當中的比較領先的這么一家。
下面說下底盤調校，長安汽車的底盤調校主要由美國設計中心所承擔，在售的車型中，以CS55為例，這款車的底盤的支撐力以及舒適性有一個比較好的均衡，可以說整體的表現在自主品牌的陣營中屬於頂尖的水平，甚至有超越部分合資品牌車型的能力。底盤的調校比較符合國內大多數車主對於底盤的綜合使用需求。從幾個大的方面來看，長安汽車在自主品牌當中的綜合能力屬於比較強的一家，也符合它一線自主品牌的一個定位。
然後是它的車型定位水平。近幾年自主品牌受到各個咨詢公司的蠱惑紛紛推出自己的高端系列，想讓品牌向上，提升產品的溢價，比如說長城推出了魏派，吉利推出了領克，而作為自主品牌當中老資歷的長安，並沒有急於推出全新的品牌，估計高端品牌也是醞釀了一段時間，鑒於目前汽車市場的不景氣，主要重心放在了車型上的探索上，力圖挽回外觀設計上的短板，長安汽車整體的產品力還是相對比較不錯的，屬於穩扎穩打但是沒有太跟形式的這么一種車企。
以上是我的個人看法，有其他意見，歡迎大家留言評論。
『捌』 長安汽車CS55性價比怎麼樣
Cs55是長安推出的最新一款車型，它主要是面向年輕家庭的消費群體，從設計上和配置上都很能吸引年輕人的眼球，長安在最近幾年的突然發力讓人印象深刻，也積累了不錯的口碑，在車輛設計和造型上也越來越成熟，幾年前國產車山寨風的尷尬期也度過了，長安家族式的前臉也越來越深入人心。
為國產汽車工業喝彩的同時，也需要用客觀的眼光來審視產品，如果有缺點也得明確的指出來，這才是支持國產汽車工業的正確心態，一味捧殺也是不可取的。就這款車來說，性價比是它的關鍵詞，售價為8.39萬-13.29萬，可以說是十萬購車預算中的優質選擇之一。
長安推出cs55以後，形成了從cs95到cs55的產品線，造型上都採用了最新的家族造型，但其實作者最喜歡cs55的造型，感覺更順眼一些，比例也更勻稱一些，當然造型是見仁見智的，其他外在方面，擁有黑色的懸浮車頂，18寸的大輪轂，LED日行燈，這些也都是加分項。
內飾方面，也是突出了年輕化的設計，但其實還是採用了比較多的硬質塑料，這也是價格造成的。
最突出的一點就是cs55的配置，搭配的安全配置包括長安自主研發的ACC自適應巡航，擁堵輔助，還有主動剎車、碰撞安全警示以及並線輔助等等。四輪胎壓檢測、坡路輔助等更是全部搭配了，這並不是一款13.29萬價位車型的常見搭配，這個競爭力和性價比可以說非常讓人驚訝。
『玖』 長安汽車性價比高嗎
長安汽車性價比當然是非常高的，因為長期車性價比他那些就是構造材料什麼的什麼的，還有就是他的質量也是非常好的，都是要麼有的是進口的，要麼是國內頂尖的製造廠家生產的，所以日後的性價比當然比較高的，而且也非常的便宜
『拾』 長安車的質量怎麼樣
長安車一家以生產和經營轎車為主的現代化企業，質量還是不錯的。
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。
國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年居中國汽車行業第一。中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會發布的2018年汽車工業科學技術獎終評中，長安汽車奪得9項大獎，獲獎總數排汽車行業第一。
市場營銷
長安汽車自1991年開始海外業務以來，產品遠銷50餘個國家，主要合作國家和地區42個，其中68%為「一帶一路」沿線國家，形成10個重點海外市場，主要出口區域為俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場。
全球共有8700餘家銷售服務網點，近12萬名專業服務人員，每一天每一分鍾，長安汽車都在為消費者提供快捷服務。