『壹』 後制動踏板自由行程怎麼調整
檢查後制動踏板的自由行程應為(20～30毫米)，否則應進行調整，順時針方向轉動則後制動踏板的自由行程減小，逆時針方向轉動則自由行程增大。
調整時必須將調整螺母的弧形槽缺口與橫銷吻合，確保螺桿突出螺母。調整完畢轉動後輪，看後輪轉動是否靈活，制動是否靈敏。調整後應隨時檢查，後制動燈的閃亮，是否合適。
『貳』 離合器踏板的自由行程如何調整
對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離杠桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。
一般車輛是旋進螺母行程減小，反之則增大。調整完成後要用鎖緊螺母鎖緊。對於液壓操縱的離合器，調整時則是通過改變離合器分泵推桿長度，使分離軸承與分離杠桿之間有一定間隙和調整總泵推桿與活塞之間的間隙來實現。當腳踏板完全放鬆時，分離軸承與分離桿內端間隙為3 -4mm，相應於「踏板自由行程」為35 -45mm。
(2)汽車制動踏板自由行程怎樣改善擴展閱讀
離合器安裝在發動機與變速器之間，汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便於換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
『叄』 如何檢查和調整汽車液壓離合器踏板自由行程
檢查方法是將直尺支在駕駛室底板上，其傾斜度與踏板運動弧線相切。量出離合器踏板完全放鬆時的高度。用手下壓踏板感到有明顯阻力時測出踏板的高度 。 兩次高度差即為離合器踏板的自由行程。
擰松主缸推桿上的螺母改變推桿的長度（如桑塔納轎車）或推桿支撐肖上的偏心螺釘調節推桿與主缸活塞之間的間隙。
『肆』 液壓制動的踏板自由行程怎樣調整
液壓制動踏板的自由行程是通過改變制動主缸推桿的長度來調整的。推桿伸長踏板自由行程縮小，反之則增大。其調整步驟是：松開推桿上的防塵套卡箍；將鎖緊螺母旋松，使推桿伸長或縮短，直至踏板的自由行程符合規定為止；用一隻扳手固定推桿，用另一隻扳手將鎖緊螺母擰緊；裝緊防塵套及卡箍。
『伍』 剎車踏板行程長如何解決
具體操作解決辦法：
先鬆掉標注為 1 的那個螺母，它的作用是緊固剎車泵推桿剎車踏板的連接。現在關鍵來了，鬆掉那個緊固的螺母後，用一把尖嘴鉗順時針方向扭動 標注 為 2 的這個推桿，你會發現它慢慢的往裡面退回去了，要得就是這個效果，這相當於多餘的剎車行程被調整掉了。
剎車行程過長的原因：
故障原因：
1、制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)。
2、制動系統內有空氣。
3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污。
4、制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。
5、除了剎車油之外，剎車盤與剎車片的狀態也是造成剎車踏板行程變長的另一大原因，隨著剎車片、剎車盤厚度變薄，剎車油液位也會不斷下降，而作為傳遞力的剎車油，必須加大壓縮力度才能更好的完成剎車動作，那麼自然剎車踏板行程就會變得越來越長。所以，在日常使用中，對於剎車盤和剎車片的狀態也要及時進行檢查，不要等到儀表盤指示燈亮起才去保養檢查。
『陸』 如何調整離合器踏板的自由行程
離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。
或離合器分泵推桿處。調整自由行程時可以感覺腳踏板的力度。離合器踏板的總行程等於自由行程與有效行程之和，自由行程與有效行程所需要的力是不同的。
『柒』 如何檢查及調整制動踏板高度及自由行程
踏板自由行程是為保證不發生制動拖滯、徹底解除制動而設置的。測量時在制動踏板與駕駛室底板之間立一直尺，用手向下按制動踏板至有阻力時，記下直尺讀數。然後放鬆踏板，再看直尺讀數。兩次讀數之差即為踏板自由行程。液壓制動的踏板自由行程一般在15-20mm，在調整時應按車型規定的數值進行調整。
當自由行程不合適時，可松開總泵推桿的鎖緊螺母，擰動推桿，通過改變其長度進行調整。調整完畢後，再擰緊鎖緊螺母。桑塔納轎車制動踏板的自由行程是指踩下踏板時，推桿接觸到制動總泵活塞時的踏板移動量。檢查時，可用手輕壓踏板，測量至手感變重時的踏板行程，其行程應≤45mm。測量制動踏板踩下的有效行程應達到135mm，制動踏板的總行程應≥180mm。如果檢查不合格，可通過調整推桿長度的方法改正
『捌』 汽車離合器踏板自由行程在使用中怎樣檢查和調整
離合器踏板的自由行程，是分離軸承與分離杠桿之間等處間隙的體現。此間隙隨著從動盤摩擦片的磨損而逐漸變小，若間隙太小甚至沒有間隙，分離軸承因與分離杠桿常時間接觸而會迅速磨損、導致損壞，離合器在結合期會出現「打滑」故障；如間隙太大，離合器將出現分離不開的故障，因此，應定期檢查調整離合器踏板的自由行程。在常用的小型汽車上，多採用膜片式離合器，用拉索進行操縱（例如：捷達、富康、桑塔納等車型）。在捷達轎車離合器踏板自由行程的控制上採用了自動調整裝置，此類離合器的踏板自由行程不需要進行調整。當檢查其離合器踏板自由行程失准時，應檢修或更換其自動調整裝置。下面介紹普通拉索式離合器踏板自由行程的檢查與調整。
（1）富康轎車的離合器踏板自由行程為5-15mm，有效行程不小於140mm。檢查時，先測出離合器踏板在完全放鬆時的高度，再測量踩下踏板感到分離杠桿被分離軸承壓上時的高度，兩次測量的行程差即為離合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用離合器分離叉拉桿上調整螺母進行調整。調整時，根據需要擰入調整螺母，則自由行程減少；擰出調整螺母，則自由行程增加。
（2）桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為15-25mm，有效行程為150±5m。該車型離合器踏板自由行程的調整主要是靠離合器拉索的調整螺母來進行調整的，調整方法同上。
（3）捷達轎車離合器採用自動調整拉索裝置，該裝置是一種免維護的拉索，具有自動補償功能。當離合器摩擦片磨損時，由於拉索的自動調整作用，可使拉索內的拉線伸長一段的量，起到了自由行程的補償作用。這樣就保證了在摩擦片磨損一定程度之後仍能可靠地傳遞扭矩，避免了普通離合器踏板自由行程的定期調整工作。
『玖』 汽車制動踏板的自由行程如何調整
汽車制動踏板自由行程是指踏板下移後,而總 泵活塞尚未開始動作前踏板下移的距離.實際上它 是總泵推桿與活塞之間間隙在踏板上的反映.自由 行程過大,會造成制動作用滯後,導致制動效能降 低;若自由行程過小,活塞皮碗則有可能堵住旁通 孔,使制動作用不能徹底解除.因此,踏板自由行程 必須按原車的規定值或有關標准要求進行調整.液 壓式行車制動的踏板自由行程,實際上是指制動主 缸推桿球頭與活塞之間的間隙在制動踏板行程上的 反映,可通過改變推桿的長度來進行調整.氣壓式 行車制動的踏板自由行程,實際上是指制動閥排氣 間隙在制動踏板行程上的反映,可通過拉臂上的自 由行程調整螺釘進行調整.
1.液壓制動汽車踏板自由行程的檢測及調整 如踏板的自由行程為1—5mm的汽車,如果自 由行程超過這個范圍,應調節真空助力器的輸出端 推桿,亦可通過制動燈開關進行微量調整.液壓制 動系統中的制動總泵在不工作時,即不制動時,其推 桿的球頭與活塞之間應保持一定的間隙,以保證活 塞能夠在回位彈簧作用下退回其極限位置,使活塞 皮碗或O形密封圈不致堵塞旁通孑L.在制動時,為 了首先消除這一間隙所需的踏板行程,稱之為制動 踏板自由行程.踏板自由行程的檢查:可用手輕輕
『拾』 汽車在行駛過程中發現制動踏板反應不太靈敏,你將如何對制動踏板 的自由行程進
具體是踩離合器，摘擋，松離合器，大腳轟一腳油門，踩離合器，進低檔，松離合器。因為下坡時如果沒有剎車，由於慣性使然，車速越來越快，變速箱同步器容量不夠，大多搶不進低檔位，用這種方法還有一線希望，冀著大腳給油，提高中間軸轉速，輔助同步器工作，強行推進低檔位，使車速慢下來再配合手剎的使用，慢慢將車子停下。