① 汽車高壓包的作用
汽車高壓包其實就是汽車點火圈，點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠「產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。
實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換。
② 汽車高壓包壞了是什麼原因引起的
點火線圈的負載過重，如果說是發電量過高的話，那麼，車身電器，比如燈泡等等，都會常常損壞。當然，也不排除配件質量問題。最好先測一下發電量，如果不高於14V的話，那麼發電量就是正常。
損壞原因：
1、包內高壓濾波電容擊穿。
2、包內高壓線圈匝間短路。
3、包內高壓硅堆漏電或擊穿。
4、包內初次級線圈短路。
5、包內聚焦組件老化，使聚焦及加速電壓不穩定。
6、包體絕緣性能下降，使高壓包對內或對外打火。
注意事項：
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
③ 汽車發動機中的高壓包是什麼
發動機中的高壓包學名為點火線圈，是將電源的低壓電轉變為高壓電的基本元件。常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式。
（1）開磁路點火線圈
開磁路點火線圈是利用電磁互感原理製成的。其結構主要由硅鋼片疊成的鐵芯上的初級線圈和次級線圈、殼體及其外的附加電阻等組成。開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分。
（2）閉磁路點火線圈
閉磁路點火線圈，將初級繞組和次級繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產生的磁通，通過鐵芯構成閉合磁路。
閉磁路點火線圈的優點是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量損失小，能量變換率高，可達75%（開磁路式點火線圈只有60%）。並且閉磁路式點火線圈採用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，其絕緣性、密封性均優於開磁式點火線圈。體積小，可直接裝在配電器蓋上，不僅結構緊湊，又省去了點火線圈與配電器之間的高壓導線，並可使次級電容減小，故已在電子點火系統中廣泛採用。
④ 汽車高壓包和高壓線什麼區別
高壓線是用高壓擊穿火花塞的極點產生火花供點火用的，低壓線和高壓線的區分是在高壓包為界的，高壓包前面是低壓線，主要是傳遞從電瓶過來的電流，而高壓包以後就是高壓線了，它主要是傳遞經高壓包升壓後的電流，傳遞到火花塞上的。
汽車高壓包是汽車點火線圈的俗稱。通常的點火線圈裡麵包括兩組線圈：初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0點5點1毫米左右的漆包線繞200到500匝左右。次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000到5000匝左右。
現在的高壓線有兩種一種只有幾百歐，還有就是在10K歐以上。汽車高壓線又稱作高壓點火線圈或者高壓包，作用是將蓄電池提供的12V電壓放大到30000V，並通過火花塞的中心電極和側電極釋放，從而點燃混合氣。
高壓線圈壞了，那麼火花塞釋放的電火花會呈現暗黃色並且能量不足，並且無法很好地點燃混合氣。嚴重的能量不足甚至無法讓火花塞的電極釋放電火花，導致混合氣無法燃燒從而產生缺缸。
發動機缺缸會讓發動機的動力下降油耗上升，並且抖動和雜訊都非常明顯，發動機氣缸長時間只噴油不點火還會造成汽油淹缸。
⑤ 怎麼判斷汽車高壓包壞
高壓包就是點火線圈，首先是在車上檢查，高壓包有問題會導致缺火，首先確認哪個缸缺火，最簡單的是和正常工作的缸互換點火線圈，如果互換後還是原來的缸缺火證明點火線圈是好的。如果互換後原來正常工作的缸缺火證明點火線圈有問題。沒有電是導致缺火的原因，有可能是火花塞的問題，有可能是點火線圈的問題，有可能是高壓線的問題。點火線圈問題可以用萬表測電阻，測量內部電阻可以知道線圈內部是否是斷路。
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高壓包壞了，發動機會抖動的厲害【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
（1）點火異常，發動機工況不良；（2）點火線圈燒毀，無高壓火。（3）線路異常，導致其它部位或電器設施的短路、斷路等。（4）ECU燒毀或線路、相關電器燒毀。（5）加速
（提速）無力。（6）行駛中發動機抖動或伴有車身抖動的可能。（7）漏電火花導致的火災可能。（8）不排除其他方面的故障可能。
⑥ 汽車上的高壓包什麼原理！！
摘要 汽車上面的高壓包也叫做點火線圈，主要的工作原理是通過線圈的互感作用產生的高壓電。點火線圈內部有兩個線圈，分別為初級線圈和次級線圈，初級線圈又粗又短，所以電阻相對小一些，而次級線圈又細又長，當初級線圈通電再斷電的一瞬間，磁場作用在次級線圈上，而次級線圈在磁場消失的作用力下，會產生高壓電。
⑦ 汽車高壓包壞了有什麼現象 汽車高壓包壞了有哪些現象
1、高壓包一般負責一個汽缸的點火，也有負責兩個的，如果點火線圈壞了，那麼對應的汽缸就不能工作，最明顯的症狀就是加速無力，並伴隨抖動。
2、如果汽車上的高壓包提供的點火能量少了（漏電），那麼怠速的時候發動機也可能會產生抖動。
3、當然，發動機是有監測系統的，如果高壓包壞了，這時候你可以看到儀表盤上的發動機故障燈亮起，其實就是在提醒你發生故障。
4、再者說，汽車高壓包壞了，對應的氣缸也罷工了，那麼氣缸內的混合氣就不能燃燒，最後只能眼巴巴地被排氣管給送走，但混合氣畢竟不是三元催化凈化的對象，所以最終會粘附在三元催化上，造成堵塞。
5、一個點火線圈罷工不要緊，要是其他幾個哥們也歇菜了，那這時車子的動力就廢了，結局就是車子突突地走，直至熄火。
⑧ 汽車高壓包的作用
汽車高壓包其實就是汽車點火圈，點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠「產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。
火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
高壓包，應該就是點火器也叫點火線圈，就是正常的12V電壓通過變壓變成萬伏高壓電，進行氣缸內的點火。就是用來點燃氣缸內的高壓可燃氣體（混合氣），從而是發動機爆發工作，產生動力，說白了，就是發動機做工是用來點火的，產生高壓電的裝置。就像打火機的點火器一樣道理。