① 手動擋車如何跟車
在需要超低速跟車行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反復，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。
掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
② 手動擋車在上坡路段跟車時，應該如何操作才算老司機
我生活在一個五線小城市，這里的山路雖然沒有重慶多，但是市區的道路上坡與下坡非常多，估計有超過一大半是上坡路與下坡路，平路反而很少，城市雖然小，但是堵車一點也不含糊。
開手動檔車在城市中穿梭，如果是老手，也沒啥壓力，反正開習慣了都一樣操作，如果是新手，肯定是比較累的，而且新手最怕的就是上坡路段，下坡路倒沒關系，剎車一松車子自己就能走了，所有路段中最麻煩的就是上坡路段跟車行駛。
我們這有一段路，是個大上坡，坡頂是個十字型路口，然後還有紅綠燈，平常的時候，走走停停的，還要跟車行駛，那麼如何做，才能在上坡路段很好地跟車行駛呢？
其實也不要把上坡路跟車行駛看得很麻煩，你只要理解為不停地半坡起步就行了。
第一個方法就是離合器+油門+手剎配合使用，具體的步驟是：
從我個人來說，我就喜歡第二種方法，這是自己摸索的辦法，不用把手剎松來松去的，我那手剎還是機械手剎，很不方便操作，當然如果你的車有自動駐車功能，操作就簡單多了，剎車都不用管也不會後溜，直接加油車子就能前進了。
當你掌握這些手動檔上坡跟車行駛的技術後，你就是老司機了，不用再擔心車子熄火問題，再說了，現在車子功能越來越來，比如上坡輔助功能，會讓你的車子後溜程度減少，給你多爭取一點操作時間。
③ 駕駛機動車跟車行駛時應當注意的情形有哪些
駕駛機動車跟車行駛時，應當注意的情形有哪些：
1、跟貨車行駛的時候，應該增大車距，並且不要長時間跟車。前面有滿載貨物的大貨車時，要加大跟車距離，因為貨車一旦發生事故，第一個受影響的就是後方的車輛。要避免長時間跟車，因為貨車有一定的視覺盲區，車上的貨物還容易掉落，後方車輛也不容易被別人發現。
在市區內車速不是很快，車距保持在50米左右，而在高速上車速比較快，車距保持在100米以上。對於人和人之間來說，合適的距離可以產生美，而對於車和車之間來說，合適的距離足夠安全。
但是，你與前方車輛的最佳距離，不僅與兩個車間的相對距離有關，還和車速有關系。因為車速越快，剎車的時候由於慣性，還會滑行一段距離。
對於經常開車的人來說，和前車保持一定的車距，是非常必要的。尤其是遇到大型車輛的時候，更要拉大車距。
④ 開車時，自動跟車功能怎麼用
有了巡航控制功能，你只需要把車開到一定的速度，然後不踩油門就可以啟動巡航控制。汽車將以這種速度行駛。但是，司機使用時需要特別小心，以免在緊急情況下著急。駕駛輔助包括很多功能，其中比較有代表性的是自適應巡航控制(ACC)，用於勻速跟車；另一個例子是車道保持，它可以保持車輛在車道上行駛。兩者結合就是最新的交通擁堵駕駛輔助系統，可以在交通擁堵環境下控制車輛的方向和停止。
第三級：有條件自動駕駛。在部分自動化的基礎上，系統可以監測周圍的道路環境，並對獲得的數據進行分析，計算出當前應該設定的油門或制動力和方向。但是駕駛員可以隨時停止自動駕駛系統，隨時接管汽車。四級：高空自動駕駛。在第三級的基礎上，除了判斷汽車的行駛狀況，系統還能很好地應對突發事件。即使駕駛員沒有及時響應介入，自動駕駛系統也能及時響應，保證車輛和車上人員的安全。
⑤ 手動擋跟車行駛，或者是堵車情況下走走停停的時候一般是掛幾檔行駛，要不要油離配合怎麼操作
跟車行駛用1擋，特別緩慢時踩半離合配合油門行駛，注意油門的大小，不然容易熄火。
⑥ 自動擋如何跟車行駛
遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋桿移入n位或p擋並採用手制動行車等待。
自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。
需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動機雜訊小，舒適性好。
2、起步：起步：
插鑰匙---接通電源自檢--踩剎車---打火---掛擋(P-到-D)
---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。也可以：插鑰匙---接通電源自檢---打火---踩剎車---松（按）手剎---掛擋(P-到-D)
---抬腳剎---給油---起步。
（途觀光碟上就是先鬆手剎，再掛D檔起步）註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要掛P檔前拉手剎。起步掛檔前，完全踩下制動踏板，直到起步。P檔拉到D檔，經過R檔、N檔要快，不要有停頓，讓變速箱避免誤認為要掛R檔、N檔，增加變速箱短暫的沖擊。預熱：發動機應該通過駕駛來預熱，而不是通過怠速運轉。預熱時，要以平穩的發動機轉速駕駛車輛，直至發動機冷卻液溫度進入正常范圍。對能在N檔啟動發動機的汽車亦可以：先接通電源
(不打著發動機)
，踩剎車，掛擋(廢話
，不踩住是掛不了P檔的)
但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。理由：這樣可以避免在P檔打著火後
，需要經過R檔
，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!
⑦ 駕駛機動車在道路上怎樣安全跟車行駛
當然首先是保持安全車距了，跟車太近，最怕前面車遇到突然情況，緊急剎車，跟車的反應不過來，就追尾了！其次，跟車盡量別跟大車，因為大車擋住你的視線，不能及時發現大車前面的情況，無法提前採取規避措施，再有就是大車太高太重，萬一發生追尾，容易鑽車底下！所以跟車選擇慢速的小車跟隨，再拉開安全距離，就行了！
⑧ 高速上跟車行駛，該開遠光燈還是近光燈為什麼
夜間開車上高速，是開遠光燈還是近光燈？不管對於老司機還是新手司機，「遠光狗」這三個字可謂是「深入人心」！很多新老司機都有這樣的疑問——走高速開夜車是使用遠光燈還是近光燈？
小萬在這里要告訴大家，如果是晚上在高速行駛，最好還是開遠光燈。首先，高速路段大多數都有隔離帶，一般的家用轎車、SUV使用遠光燈不會影響對面的來車，可以放心使用。其次，高速路段大多數沒有路燈，如果使用近光燈，照明情況會較差，在車速較快的情況下，路面有什麼狀況可能來不及反應，容易造成事故。
當然，如果路過沒有隔離帶的高速路段，對面有來車時，還是要切換成近光燈，避免妨礙來車的視線。在交互會車之後再切換成遠光燈繼續行駛即可。如果對方的遠光燈妨礙到你，可以連續切換遠近光燈三次，提醒對方，對方如果切近光你也切近光，對方如果沒有反應，你也可以繼續使用遠光燈，這種情況沒必要謙讓了。
除了高速公路，什麼路段有必要使用遠光燈？
如果在非高速路段，道路照明情況不佳，可以先使用遠光燈，對面會車及時切換，保證安全。
此外，還要提醒大家注意一點，千萬不要因為路況照明足夠而不使用大燈，車輛的大燈有兩個作用，第一是要別人看的到你，第二自然是照亮你前方的路，尤其是在隧道里，建議還是開啟大燈，免得其它車輛在變道時看不到你的車而釀成事故。合理用燈、科學用燈、規范用燈，這樣才能保證汽車出行的安全，希望對新老司機有所幫助。
⑨ 在擁堵的城市道路開車，手動檔車如何跟車是半聯動還是帶檔行駛
手動檔車最怕什麼？最怕就是在擁堵的城市道路上開車，尤其是在走走停停的時候，對於新手來說，開手動檔車感覺很累，不僅僅是手腳累，時間長了心也累，如果遇到上坡路擁堵，還要擔心會有熄火的情況。
相對手動檔來說，自動檔就是傻瓜操作模式，甭管多擁堵，就一個剎車加一個油門全搞定，手動檔就不一樣了，面對各種突發情況，各種不同路況，會有不同的操作，那麼在擁堵的路段，手動檔車如何跟車呢？
一、我最初跟車方式是：半聯動+剎車+油門配合使用來跟車的。
與前車保持一個車位之內的距離，操作步驟是：視車速保持2擋或者3擋，需要加速就加油門跟車，跟得太近了，或者需要減速時，就先踩剎車，再踩離合器，停下，再走時，松離合器到半聯動再起步，起步之後速度沒有上來，就保持半聯動，速度上來後，就掛2擋放離合器，再加油門前進。
半聯動跟車有個好處就是：不管是需要加速或者減速，都很容易做到，需要減速的話，踩點剎車就能實現，需要加速的話，放掉離合，踩油門就能實現，而且不擔心整個過程中會導致速度與檔位不匹配，因為你踩著離合器。
第三個辦法就是空檔加剎車來跟車，一般使用場景是快到紅綠燈前，或者跟車過程中需要減速及停車的時候，舉個例子，前方50米是紅綠燈了，車子開始一輛接一輛在排隊了，這個時候，你的車速是40公里/小時，掛的4擋。
可以這么操作：先踩剎車，讓車速降一下，然後踩離合器，將檔位掛入空檔，讓車子空檔滑行，然後靠剎車來控制車速，到了位置後慢慢剎車，由於是空檔，不用擔心會熄火，直接剎停就是，然後再接起手剎。
這也就是俗稱的空檔溜車，在紅綠燈前這樣操作是沒有問題的，還有一種情況就是前方車輛原本是在排隊過程的，這個時候綠燈亮了，前方車輛開始一輛接一輛啟動前進了，你離紅綠燈還有二三十米，車速是40公里/小時，掛4擋，也可以先剎車，然後踩離合器，掛入空檔，利用剎車控制車速。
快到路口時，如果車速是10公里/小時，這個時候可以踩下離合器，掛入1檔，加油，掛2擋，然後再加油門跟著前面的車經過紅綠燈路口，這是利用空檔跟車的情況，優點是不用擔心汽車會熄火，也不用擔心速度與檔位不匹配，缺點是空檔滑行時，只能減速，而不能加速，需要加速的話，就得帶檔加油，空檔加油是沒用的，汽車不會前進。
我開車時會偶爾使用空檔溜車，只在紅綠燈前停車時使用過，發現還是蠻好用的，其他時候沒有使用過空檔溜車，關於在擁堵路段如何跟車，我認為這三個方法都是可行的，在使用的時候，要注意實際的路況來使用。