㈠ 自動擋車要下陡坡，如何操作最合適為什麼呢
汽車在我們的日常生活中變得越來越普遍。從最初的手動變速器汽車到現在的自動變速器，科技的進步不斷促進人們的生活。我相信在大多數人的認知中，自動變速器必須比手動變速器更容易打開，因為它降低了換檔的要求，只需要踩油門和剎車，這對一些技術不熟練的新手駕駛員來說無疑是一件好事。事實上，很多人都說得很清楚為什麼要掛低檔。這里不再有長篇大論了。簡單地說，當長下坡時，用制動器控制速度很容易導致制動衰減，從而降低制動效果，甚至制動故障。這也是長下坡是事故頻繁發生的主要原因。
如果路況允許，你應該從輕到重，踩到50甚至40，然後松開，讓它慢慢滑動和加速。因為一隻腳剎車悶熱產生的熱量是有限的，所以剎車片的長磨加熱更快更明顯。這樣，減速-滑動一點點加速-然後減速，至少給剎車片散熱的時間。我們知道溫度越高，溫差越大，散熱越快，所以操作溫度不會太高。長時間踩剎車是很多司機下坡時容易犯的錯誤之一，所以下坡時使用點剎車的效果最好，尤其是下坡時。除了長時間踩剎車的問題，還有一個問題也有一定的風險，就是很多司機下坡時會選擇掛空檔。他們認為下坡時可以用重力慢慢空檔滑行，直接踩剎車控制速度。但是這種操作會對變速箱造成一定的損壞，空檔滑行容易熄火，車輛容易發生事故。
㈡ 自動擋汽車該怎麼下坡呢
自動擋汽車在下坡的時候，最好能夠掛上低速擋。這樣可以利用低速擋的的傳動系統來降低車速，確保安全。另外在下坡的時候應該正確的使用車輛的剎車，不能一直踩著剎車分，這樣會導致剎車分過熱，剎車的制動效果就會受到影響。此外在下坡的時候，最好能夠選擇一些坑窪的地方降低車速，在確保安全的情況下，還可以沿著Z形軌跡下坡，最好不要走直線。
自動擋汽車下坡，首先應該掛低速擋。自動擋的汽車也是有低速擋的，所以說在駕駛自動擋汽車費下坡的時候，我們最好掛上低速擋，然後利用低速擋的傳動性來降低車速，減輕剎車系統的壓力，減少事故的發生；其次，正確使用剎車。在下坡的時候，自動擋的汽車並不應該一直踩著剎車，長時間踩著剎車不放回造成剎車片的磨損，還會因為摩擦導致剎車片溫度過高，剎車的制動效果也會大的下降，所以說在下坡的時候最好進行點剎，不要長時間踩著剎車不放；最後，利用坑窪減速。在下坡的時候，我們也可以庫用路上的坑窪來減速，此外還要盡量Z字型行駛，這樣更有利於降低車速。
三、利用坑窪來減速。
在下坡的時候，我們也可以利用路上的坑窪來進行減速，還可以在確保安全的情況下沿著Z型軌跡行駛，這樣也有利於降低車速。
㈢ 自動擋汽車上坡和下坡的操作方法是什麼
在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
(3)寶來自動擋怎樣下大坡擴展閱讀：
自動檔位介紹
一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
2、R倒車檔。
3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
5、同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，
6、S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
㈣ 請問自動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊
在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
(4)寶來自動擋怎樣下大坡擴展閱讀：
自動檔位介紹
一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
2、R倒車檔。
3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
5、同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，
6、S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
㈤ 自動擋汽車怎麼下坡
首先，當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。當車輛行駛到較長的下坡路段時，駕駛員不能為了省油就將檔位放空擋滑行。
並且如遇到較長的下坡，持續踩剎車也很容易造成熱衰減的的現象，下坡過程中一定需要控制好車速，如果下坡時速度過快，會出現操控失靈和剎車失靈等情況的發生，這是相當危險的。嚴重的還可能引發交通安全事故。
㈥ 自動檔下長坡如何操作
一般情況下，自動擋車正常行駛時會用D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用。在坡度很大的情況下，應換成2擋，因為在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都採用這種方法通過。如果放在2擋發動機還需要頻繁地踩制動時就要換成1擋，因為發動機制動在1擋時作用最強，以至於有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
㈦ 自動擋車要下陡坡，該如何操作呢
很多人都覺得開自動擋要比手動擋更加的容易，所以現在很多人在買車的時候會選擇自動擋的車輛，那麼自動擋車如果要下陡坡一般用D檔前進檔慢慢的配合剎車就可以了。
㈧ 自動擋如何下坡
如果遇到短小坡，那麼就直接D擋踩著剎車過去了，不過如果是長陡坡，自動擋一直掛著D擋踩著剎車下去，正確做法應該是從D擋換到低速擋，部分自動擋變速箱油有L擋，L擋也就是低速擋，目的是為了安全考慮。
在下長坡時L擋可以利用發動機阻力控制車速，降低汽車剎車的使用頻率，防止因為頻繁剎車而產生熱衰減，導致危險發生。
手動模式
現在的自動擋車輛，大部分都是手自一體，也就是說，變速器既可以D擋的模式駕駛，變速器自己升降檔，也可以M的駕駛模式開車，變速器升降檔完全由車主自己掌握。
當車輛需要下長坡的時候，車主通過手動模式刻意降低變速器檔位，提升發動機的轉速，車主不踩油門，發動機轉速越高，發動機內部阻力越大，依靠發動機本身的制動作用，進而實現車輛減速制動的效果。
㈨ 自動擋車要下陡坡，如何操作最合適
小竅門：一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用。
在需要發動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只採取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋。在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都採用這種方法通過。如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發動機制動在1擋時作用最強，以至於有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。
總之，下坡時如果過多地踩制動，會導致制動系統發生故障而失靈，造成重大事故。這一點要切記。在訓練場內練習時，最好在下坡前換成2擋，然後輕踩腳制動控制車速緩慢下坡。