㈠ 如何預防汽車積碳
積碳是汽車發動機的一大危害，積碳嚴重會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法工作。但是目前情況下，積碳又是一種無法完全避免的事情，我們車主能做的就是養成良好的用車習慣，以預防和減少積碳的形成。具體方法如下：
首先，加註高質量的油料。油料中的石蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成份，因此清潔度高的油料形成積碳的趨勢就弱一些，因此，我們在加油時一定要選擇正規的加油站，油料質量相對有保障。但是值得注意的是，高質量並不是高標號，也就是說95號的汽油並不一定比92號汽油的雜質就少，標號只代表汽油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
其次，避免長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
再者，多跑高速，手動擋車型盡管提高換擋轉速。跑高速的目的就是利用高轉速、大氣流對進氣道的沖刷作用來預防積碳形成。與此同時，提高換擋轉速有著類似的作用。把原來在2000轉時換擋提高到2500轉時換擋，不僅可以有效預防積碳形成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速低帶來的爆振，保護發動機。
還有，渦輪增壓發動機滅車有講究。對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
最後，最好按時進行清理。既然積碳無法避免，車主也不用害怕，只要按時清理，也不會影響車子的性能。通常情況下，車子每隔半年或1萬公里就要清一次積碳，每2萬至4萬公里做一下氣進系統的積碳清洗，這樣的話，基本對車子沒有什麼影響。
（運營人員：何曙光）
㈡ 如何防止汽車積碳
汽車發動機依靠空氣燃油混合氣經過進氣道進入燃燒室燃燒後獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著於節氣門、進氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成膠碳物，即我們常說的「積碳」。輕微的積碳會引起發動機的怠速不穩、抖動、起動困難等故障，嚴重的故障會導致發動機爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩、油門發粘等現象時，應當及時到維修站進行檢查和清洗。
步驟/方法
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加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
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不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。一些司機喜歡在發動機怠速時開著空調享受車內的清涼，實際上這種做法對發動機和人身健康都是十分有害的！
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多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
京東
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注意滅車時機。對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議
㈢ 很多人都說汽車積碳危害大，那該如何避免積碳產生呢
積碳針對轎車會導致挺大的毀壞，許多買車人一講到積碳大部分全是畫餅充飢，可是又萬般無奈，要是是車就沒有不積碳的，可是有什麼方法能讓積碳從自身的愛車內出來呢？
首位：多跑髙速，盡可能提升手車擋的換擋轉速。多跑髙速的目地便是要運用氣旋對進氣系統的沖洗功效來避免造成積碳。此外，提升換擋的轉速比也與多跑高速擁有 如出一轍之妙，把原先在轉速比2000時換擋變為2500變換，不僅能夠合理避免積碳轉化成，還能夠提升轎車的驅動力，也避免了換擋轉速過低產生的爆震，維護柴油發動機。
最後：因為吸進的空氣中帶有微小塵土，在空氣濾芯處沒法徹底濾掉，隨著燃氣一塊兒沖洗氣缸後背，經長期沖洗導致微小刮痕。微小顆粒物與來源於曲軸箱的潤滑脂存儲在刮痕中，在高溫下產生漆狀物質，經長期累積，並混和汽柴油中的蠟等成分產生積碳。
㈣ 如何才能避免開車時產生積碳積碳對車有什麼影響
現在的交通路況是越來越差，交通擁堵已經成為了每天都要面臨的問題，汽車長時間在擁堵路況下行駛就容易產生積碳，而且汽車開的越久積碳就越多，積碳過多則會直接影響到駕駛體驗，在增加油耗的同時還會降低動力，有可能還會減少發動機的使用壽命。
五、定時的清洗節氣門
節氣門的作用是用來控制一輛車的進氣量，在沒辦法直接避免積碳產生的情況下，清洗節氣門是最好的選擇，如果車子的積碳比較嚴重，在清洗過後就能感覺到明顯的改善，動力和油耗都絕對要比之前更加的有優勢。
㈤ 如何防止汽車積碳
在使用質量低劣雜質較多的汽油時，氣門積碳會很嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
如何預防汽車積碳，也是車主必做的事情，要養護好自己的愛車，首先要車主要從預防積碳開始。以下就來說說如何有效避免積碳的方法!
1. 多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
2.不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3.注意熄火時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10 分鍾後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
4.加註高質量的汽油
汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
溫馨提示：
有車族在常規保養都滿足的條件下每兩萬至四萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作，相信如果車主經常對自己的愛車進行這方面的體檢，積碳現象一定會遠離您的生活之旅的。
㈥ 日常開車時，如何避免汽車產生積碳
可以盡可能減少碳沉積。碳沉積本身並不可怕。可怕的是碳的過度積累，就像我們身體和血液中的雜質一樣。誰不呢？只要看看積累的量，積累的量很小，什麼都沒有發生，而大量的積累會導致腦血栓形成；碳沉積也是如此！良好的駕駛習慣可以降低碳沉積的增長速度，但我們沒有環境和現場來實施良好的習慣！就電噴發動機而言，通常有兩種控制條件：閉路控制和開路控制。所謂的閉路控制是利用發動機的氧感測器監測廢氣中的氧含量。如果氧含量過高，則表明空燃比錯誤，發動機空燃比將盡可能接近14.7:1檢查噴油嘴的噴油量。在這種情況下，發動機具有最高的燃燒效率、最完全的燃燒和最低的碳儲量。
事實上，長時間開車後，你應該等一段時間再關掉引擎，但有些車主不這么認為。因此，長時間駕駛後，汽車會立即關閉，留下大量未燃燒的汽油，留下大量碳沉積。從長遠來看，汽車當然會有很多小問題。
現在，由於發動機的熱膨脹和冷收縮，活塞環應留有較大的間隙。活塞環開孔的空氣損失很大。兩個氣環之間氣缸壁上的油被放氣，並從第二個氣環的開口排入底座。油和氣體通過底座通風進入進氣口，吸入氣缸。油和氣體在氣缸和活塞頂形成濕壁現象。燃燒室表面的機油會吸收燃燒顆粒，活塞環中間的油和氣體將在氣缸負壓下吸入氣缸，這也會導致積碳。
㈦ 都說積碳危害大，那要如何去預防汽車發動機積碳的產生呢
目前交通狀況越來越差。交通堵塞已經成為每天都要面對的問題。汽車長時間在擁擠的道路上行駛的話，容易產生積碳，汽車開得越久，積碳就越多，積碳太多會直接影響駕駛體驗，在增加油耗的同時，還能降低動力，減少發動機的壽命。開車時如何避免碳積累？學這幾種方法就夠了！
節氣的作用是用來控制一輛車的進氣量。不能直接避免碳的情況下，清潔節氣門是最好的選擇。如果車的積碳比較嚴重，清潔後可以感受到明顯的改善。動力和油耗都比以前有很大優勢。
㈧ 怎麼清理 如何預防汽車積碳
1、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
2、注意熄火時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鍾後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
3、使用清潔汽油
汽 油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和 清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並 慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果
積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁面等部位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗設備配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設備內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在.但是,僅僅通過燃燒加入設備的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗干凈,從而恢復良好的駕駛性能.但在使用清洗設備和清洗產品的過程中,有一些注意事項如下:
（1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨
能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象.
（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這
些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.
（3）積碳清洗應配備專用設備,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能.
（4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗添加劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小
不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養項目（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車性能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系統等.希望這個回答對你有幫助
㈨ 怎樣開車不容易產生積碳該如何去除積碳
我們應該保持良好的駕駛習慣，定期保養汽車。在使用汽車的過程中，發動機相對容易產生積碳。為了防止發動機積碳，我們必須在用車過程中養成良好的用車習慣。積碳主要是由汽油中的雜質和空氣中的灰塵顆粒在燃燒室中沉澱而成。如果汽車使用渦輪增壓發動機，建議車主加註高檔燃油，因為質量好的燃油雜質少，發動機積碳的概率也會小。
建議車主在開車時將發動機轉速控制在2000轉/分左右。在2000 rpm左右換檔是經濟的，這不僅可以提高發動機的燃油經濟性，還可以防止發動機積碳。在汽車使用過程中，主要是防止積碳。不要使用劣質發動機機油。定期保養汽車，同時養成良好的駕駛習慣。汽車積碳的很大一部分原因是，在添加燃油時，燃油質量很差。因此，當你給汽車加油時，你必須選擇更好的燃料，並注意汽油的質量。永遠不要因為價格因素而選擇劣質石油。這只會導致越來越多的碳沉積在汽車上。
㈩ 發動機內部的積碳過多要如何預防
（1）給汽車加優質汽油。汽車這個工具和人是一樣的，得喂得好吃得飽才能長期保持健康，所以建議還是加油的時候選擇高質量汽油。
（2）避免長時間怠速行駛。怠速的時間越長，發動機達到正常溫度的時間就會越長，汽油被噴到氣門背面以後蒸發的速度就會減慢，所以積碳就會出現。怠速行駛進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用減少，導致積碳更多的沉澱。
（3）經常跑高速，提高手擋車換擋轉速。很顯然多跑高速就是為了充分的利用氣流對進氣管的沖刷從而避免積碳的沉澱。提高換擋的轉速也是為了有效的防止積碳的產生，提高汽車的動力性，減少換擋轉速過低的時候出現的爆震。
（4）選擇正確的滅車時機。有渦輪增壓器的車輛，在高速行駛的時候不要馬上滅車，在怠速運轉十分鍾左右然後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度更加的快些。
（5）定期給汽車進氣系統做清洗。給汽車的進氣系統做清洗是最好的方法，也是必要的方法，這是最有效可以減少積碳形成的方法。
（6）使用汽車清潔劑來減少汽車積碳。簡單的說汽車積碳的形成就是因為汽油中有不幹凈的物質，建議擇專門清理汽車的清潔劑，定期的清理一下可以在把金屬表面上的積碳顆粒清除掉。