㈠ 如何檢測蓄電池的好壞
第一步、檢查蓄電池外表狀態
檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死。需要更換了
蓄電池如何檢查——簡介
第二步、檢查蓄電池電壓是否正常
1、在充電進行時(二個小時後)，分三次檢測每節單體電瓶的電壓，每次間隔20分鍾，如果有單體電池的電壓超過15V的或單體蓄電池電壓始終達不到13V以上的，說明這節電池有些問題;
2、放電進行時，用萬用表分三次測量每節單體電瓶的電壓，每次間隔10分鍾，如果某單體電瓶的電壓下降的比其他幾節電瓶快，並且低於10V，加上這節電池放電時間最短，那麼這節電池就是問題電池。
3、檢測單體電瓶的靜態電壓(浮電)。當電壓為零時，有兩種可能：一種是電瓶完全斷路，電路不通，電壓為零;另一種就是電瓶放置時間過長，電壓低至1-2V，甚至為零。
蓄電池如何檢查——簡介
第三步、檢查蓄電池電解液是否「失水」、發黑
電解液是否變質或「失水」。對蓄電池充電3-6個小時後，用手觸觸摸每節電瓶外殼側面，如果電瓶發熱燙手，這節電池已經壞死;如果只是發熱，溫度在40度左右，同時充電時充電器一直亮著紅燈，說明電池嚴重「失水」;另外也可以打開電瓶的蓋子，檢查「失水」狀態。
電解液是否發黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開蓄電池上面的蓋子，可以看見有六個園孔，檢查每個孔內電解液的顏色，如果呈黑色，說明極板鉛粉已經脫落，這節電池壞死。
㈡ 電動車的電瓶怎麼檢測是否壞了
在電動車主要部件中，蓄電瓶的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現象及其檢查處理方法：
一、電瓶漏液
1、故障現象：常見的漏液現象，一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現滲酸漏液。
2、故障的檢查和處理：先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開蓋片看帽閥周圍有無滲酸漏液痕跡，再打開帽閥觀察電瓶內部有無流動的電解液。完成了上述工作之後，若仍未發現異常，應做氣密性測試（放入水中充氣加壓，觀察電瓶有無氣泡產生並冒出，有氣泡則說明有滲酸漏液）。
最後在充電過程中，觀察有無流動的電解液產生，如果有則說明是生產的原因。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡。
二、電瓶無法充電
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。
在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連接牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。
乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。
三、不平衡
修復方法：找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一樣的電瓶一起用。
四、失水
修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。
一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電筒照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。
用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。
不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。
五、硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電瓶用脈沖修復儀修復，採用高壓（30V-50V） 脈沖（8330HZ）小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10-20小時，去除電瓶里結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
六、極板軟化
修復方法：將電瓶放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
短路
修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉清理干凈；電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷。
七、開路
修復方法：100A檢測電瓶電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，並焊接好。
用萬用表可以測量出電瓶開路位置。
(2)電動汽車電池怎樣檢測好壞擴展閱讀
化學原理
方程式如下：
總反應：Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可逆符號2PbSO4(s)+2H2O(l)
放電時：負 Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)
正 PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)
總 Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)
充電時 電解池
陰極 PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)
陽極 PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a
注（充電時陰極為放電時負極）
物理構成
構成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板（過氧化鉛.PbO2）---> 活性物質
陰極板（海綿狀鉛.Pb） ---> 活性物質
電解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸餾水（H2O）
電池外殼 、蓋（PP ABS阻燃）
隔離板 (AGM)
安全閥
正負極柱，正負極柱等
參考資料來源：網路-蓄電池
參考資料來源：網路-電瓶
㈢ 怎麼判斷新能源車電池好不好
你好，首先要判斷新能源電池好不好要先從外包裝判斷是否有磨花、擦劃的痕跡，其次用檢測儀測試電池的放電情況。最後自己開車測試加速行駛，在加速行駛過程中，如果指針下降小於半格，那麼就是新電池。而如果指針下降超過一格，甚至是兩格，那麼很可能就是翻新電池。謝謝，望採納
㈣ 電動車電瓶用萬用表怎麼量好壞
1、用萬用表直流檔大於電池額定電壓的檔位測試。例如：測試干電池9V，1.5V用DC10V，DC2V檔測試。
2、按電池額定電壓選擇檔位後，用表筆分別接電池正負極。當測試電壓大於等於電池標注的額定電壓時。電池完好。當測試電壓低於額定電壓10%時，電池可以在放電深度小的用電器上使用。例如：石英鍾，遙控器等用電器。當測試電壓低於額定值20%時，電池沒有使用價值。
3、需提醒，充電電池電壓一般比同類電池低15%-25%，例5#電池電壓為1.5V，而充電電池一般只有1.2-1.3V，所以，應認真確認電池標注的額定值。
使用萬用表測量電流時，必須要注意最重要的一點，不要把測量電流方法和測量電壓方法弄混，因為好多新手把測量電流方法和測量電壓方法一樣，直接把表筆並聯進電路，這樣如果你的萬用表是雜牌表的話，保險管燒了，電流擋分流器中分流電阻肯定燒了，如果是數字表的話，弄不好連7106也得掛掉，但是如果是比較好的萬用表的話，如果用電流擋失誤測量電壓，這個電壓信號會被電流擋保護電路，雙向限幅二極體鉗位在0.7V 從而來保護電流擋分流器。
我們知道，測量電壓方法是將萬用表打到電壓擋，然後將紅表筆插入VΩ孔，黑表筆插入COM孔，然後將紅黑表筆並聯進電路測量電壓，電流正好相反，也就是說，如果想測量電流的話，使用萬用表電流擋，適當選擇好量程，如果不知道電流值大小可選擇大點的量程，防止萬用表顯示「1」過量程，然後將紅表筆插入mA孔，或10A孔，黑表筆插入COM孔，（COM孔稱為公共端專門插黑表筆插孔）然後將電路斷開一部分，把紅黑表筆串進去測量，也就是說測量電流的話，必須串進線里測量。望採納，謝謝！！！！！！
㈤ 汽車電瓶怎麼判斷好壞
汽車電瓶判斷好壞的方法：
1、看電池是否鼓包。
2、看電池表面顏色。
3、電瓶電壓的檢查。
當電瓶發生鼓包，多半原因是在高溫下，電瓶內部壓力升高，電瓶限壓閥迫於壓力自動開啟。限壓閥一旦開啟，就會加速電瓶失水速度。電瓶失水過度，電瓶活性下降，充電時容易出現殼體發熱、起鼓、變形等問題，也就是電瓶充鼓現象。
汽車電瓶使用注意：
汽車蓄電池在出現故障之前，基本不會出現明顯的早期症狀，而其後果將直接導致發動機啟動不順暢甚至無法啟動，必須更換新蓄電池方可解決。
一般正規企業的蓄電池的設計壽命是24～36個月。但是，電池的實際壽命會因為使用情況不同有很大差距。如一般家用新車的電池很多都能用到3～4年，有的用2-3年，比如一些比較高端的車，車內電子系統比較多的。
㈥ 汽車電瓶怎樣檢測好壞
對汽車或電動車進行啟動測試，使用車鑰匙進行打火，如果用鑰匙插入後無法進行打火，而且車輛並未長時間放置或放電，可初判斷電瓶老化較為嚴重，需要重新更換電瓶。
汽車正常行駛一段時間後，如果近一段時間不用，可對汽車進行放電測試，將鑰匙打到電路接通檔，然後打開汽車大燈，如果大燈開啟後一兩天就熄滅，可判斷電瓶老化；汽車啟動過程中查看車內電子設備如收音機等，是否聲音一會大一會小，如果聲音時大時小，可判斷電瓶輸出不穩定。
汽車電瓶注意事項
對於新手來說，熄火是常有的事。如果第一次失敗，這時候不要急於反復啟動。連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。所以再次發動時的時間間隔應超過5秒。
有些車主痴迷音樂，經常安裝大功率音響。無論是在行駛過程中，還是怠速等人時，音響絕對不能停。而在未啟動車輛的時候聽大功率音響，會給電瓶帶來極高的負荷，對電瓶的損傷很厲害。
㈦ 電動車電池測量儀，怎麼分別電池好壞
檢測電瓶，一般是在電瓶電壓偏低的時候，用你的檢測儀夾住電瓶正負極，打一下看數值，幾塊電瓶數值一樣，證明沒問題，如果其中一塊數值偏小，就是壞了，。檢測一定要在車沒什麼電的時候檢測。。。
㈧ 可以用萬用表測電動車電瓶的好壞
可以用萬用表測量電瓶好壞，但是需要注意的是，最好有放電設備把電瓶加上負載，才能准確測量。首先把萬用表撥到直流20伏檔位（電子萬用表），可以用2歐姆的電阻，電阻功率100瓦，並接在單塊電瓶的兩端，測量電瓶電壓正常應該12V，低於這個電壓說明這塊電瓶蓄電能力不足。如果沒有放電電阻，可以把電動車的電消耗完後，在測量每塊電瓶的電壓，過低的就是有問題的電瓶。
㈨ 如何辨別新電動車的電池好與壞
有以下幾種
1、外觀 外觀全新的電池一般外觀平滑干凈，翻新電池表面會經過打磨，重新上漆打上標記和日期，大家仔細看的話，是能看出原來被打磨掉的標記的。
2、接線端子 接線翻新電池接線端子孔中，都會有焊錫殘留，正負極標記的顏色上漆不均勻，一看就是重新填充過的電池。
3、電池的生產日期 電池包裝上都會有日期，檢查包裝上的日期和電池上日期是否相符，是否又被修改的痕跡。
4、電池身份證明 一般情況下正規的蓄電池出廠後，都有隨帶著合格證和質保卡，如果沒有質保卡，那麼就很有可能是翻新的電池，注意留心觀察，避免買到翻新電瓶，以免帶來不必要的損失。
5、電池的防偽標簽和二維碼 正規的新電池都必須具有的防偽標簽。
1.如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。2.檢查電瓶是否安全的固定在電瓶架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。3.定期檢查電瓶內電液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量4.檢查電瓶線是否緊緊的連在電極上，接頭松動會導致 汽車 無法啟動。
首先要看電池外表，是否有鼓包變形，包裝標簽是否完整，接線接頭是否有氧化等．
除了這些顏值之外，主要還是要看氣質，因此，我們重點考量一下氣質如何．
電池的氣質主要通過電池容量來衡量，如果容量不夠，明明明充滿了電，還沒用多久，馬上又沒電了．
這就是因為電池使用一段時間反復充放電之後，由於電解液的分解及與正負極材料間發生的界面反應，容量發生了衰減．
衡量沒辦法找幾個評委，讓電池做幾個才藝表演，由評委潛規則一把之後，再主觀評定，我們還是要靠數據說法，
因此可以自製一個測電池容量的簡易工具：
從網上買一個有模擬量輸入，可以做變數運算的簡易PLC。
買一個霍爾電流互感器，或者是零點幾歐的小電阻。
將電池供電線穿過霍爾電流互感器，或者將小電阻串入供電線，用來採集電流。
用電池給簡易plc供電，將採信到的電流信號接入plc的模擬量輸入。
編寫簡易plc的程序，每隔1s將採集到的模擬量數值累積到變數A。
變數A需要能斷電記憶。
將電池充滿電，變數A清零，然後正常使用電動車。
等電動車沒電了，讀取出變數A的值。
再換算成Ah的單位。
這樣就可以精確算出電流容量。
我來回答方法步驟:
1:首先:可以從外觀上直接辨別，成色越新，電池學好.
2:其次:用電池檢測儀器，測試電池的放電情況，通過對其放電大小和容量大小判斷電池好壞.
3:最後:也是最重要的一部，放電越大，電容越大，說明電池越好效果最佳，反之亦然。
希望能幫助你，可以實地的考察一下