① 開車走坑窪路的技巧和方法
不光在農村，在城市邊緣甚至是城市當中都時常遇到，主要的路面坑窪，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。那如果在開車時遇到這種道路應該如何掌握其中的技巧輕松度過呢?以下是我為你整理的開車走坑窪路的技巧，希望能幫到你。
開車走坑窪路之輕度爛路駕駛技巧
不光在農村，在城市邊緣甚至是城市當中都時常遇到，主要的路面坑窪，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。
如果你覺得這種輕度爛路是小菜一碟，那就錯了。很多事故恰恰是在這種輕度爛路上發生的，看起來危險不大，實則危機四伏。要注意以下三點。
1不要跟車太近
如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多朋友會先跟近，然後侍機超車，在水泥路或柏油路上這樣做都沒有什麼問題，但是在輕度爛路上這可是極其危險的動作。
危險來自兩個方面：一是前車後輪很容易捲起石子和石塊向後車襲來，如果跟得太近，很可能突如其來一陣石雨，輕則砸掉車漆，重則可能導致駕駛者驚慌失控，出現更大的危險;二是在輕度爛路上行駛，是很容易揚塵的，如果跟車較近，前車會揚起灰塵，後車就像突然被濃霧(塵土)籠罩一樣，會遮擋駕駛視線。
2出現打滑如何處理
引起打滑的原因首先是急剎車，在沙石路面上，由於地面形態不穩定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急剎車的時候往往會出現輪胎抱死的情況。就算有ABS，也起不到太大的作用。如果速度太快，出現緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。所以在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。
再者就是側滑，同樣是由於沙石路面抓地力不夠，在轉彎時，輪胎無法承受車身的偏轉時就會發生側滑。這在下坡轉急彎時，最容易出現。如果是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應松開剎車踏板，使驅動輪恢復牽引力，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，防止車輛向相反方向滑動。
如果是車速高、轉向急引起的側滑，應立刻松開油門，利用發動機降低車速，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車脫離側滑的狀態。
3如何面對突發狀況
輕度爛路路面狀況參差不齊，時好時壞，應對突如其來的障礙是必須掌握的知識。根據經驗，打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應對各種障礙，可以操控汽車快速躲避危險。說到快速打方向的技法，接力轉向法是非常不錯的手法。
具體過程是先用左手握住方向盤，轉向右邊，松開右手;左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉，這時右手滑向最高位置，准備接力，然後重復這一過程。
開車走坑窪路之重度爛路駕駛技巧
重度爛路的路況指路面極度不平整的土路或者鄉村公路，石塊堆砌的路面凹凸不平，起伏較大，一般在雨後極度的濕滑和泥濘，這類公路還勉強可以稱為公路，在農村地區時常可以遇到。在重度爛路上駕駛要注意以下幾點：
1事先做好准備
當駕車遇到這樣的路段時，首先需要做一些准備：首先是打開後備箱檢查備胎，然後盡可能把後備箱里的物品轉移到汽車後座上，把物品重量轉移到車的中部，從而重量平均分配到4個輪子上。
其次是調整駕駛座椅的角度。目前很多轎車都可以調整座位的高低，很多駕駛員朋友都把座椅調到比較低矮的位置，以此來獲得比較強的包裹感。但是在重度爛路駕駛時就需要調高座椅來獲得更好的視野，方便看清楚前方路面的各種狀況，這樣相對來說會更加安全一些，有了這些准備就可以小心出發了。
2正確把握方向盤
當汽車在重度爛路上駕駛時，握方向盤的手法和平日駕車有所不同。由於路面不平整，方向盤會隨輪胎的晃動左右擺動，不能將手指放在方向盤內側，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指。另外也不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著你的手腕。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側握住方向盤。
3學會騎著車痕行駛
在泥濘的爛路上，車痕往往低於路面，路兩邊及中間較高。由於轎車的底盤低，這樣的路段對於轎車來說是個嚴峻的考驗。簡單的處理方法是，觀察地上的車痕到底有多深，如果還不深的時候，可以沿著車痕走。因為車痕里的路面被車輛反復壓實後相對比較平整。
但如果車痕深的話，就不能再沿車痕走，而需要騎在車痕間通過。整個過程一定要小心謹慎、穩穩握住方向盤。如果路面濕滑，或者有很多泥漿，要避免騎行時滑入車痕當中。如果感覺到有托底的現象，應立刻減速，慢慢調整方向從車痕中爬出來。
總結：轎車，底盤低雖是硬傷，但如果有良好的駕駛本領，也依然可以應付大多數爛路路面。
② 斜坡太高怎麼不刮底盤
通常汽車行駛到斜坡上的時候，很容易出現斜坡太高導致刮底盤的現象出現，那麼怎麼樣才能使斜坡不刮底盤呢？1、如果遇到比較大的斜坡，汽車上坡的時候就會容易刮汽車底盤，這個時候可以選擇斜著上坡，讓汽車最大程度的貼合著上坡的路面。
2、等到貼著斜坡路面上去之後，就可以將汽車的車身回正了，這樣不僅可以減少斜坡刮蹭到汽車的車頭部位，還可以有效降低刮底盤的風險。
3、一般情況下，如果斜坡的角度太大雖然汽車貼合著斜坡行駛，但是很難保證汽車不被斜坡刮底盤，此時被稍微刮蹭一下底盤是不影響行車的，但是還是建議駕駛員過後可以去維修店進行檢查，如果是汽車在斜坡上被刮底盤較為嚴重時，駕駛員需要在保證安全的情況下盡量立刻下車檢查，然後再根據汽車底盤的具體情況尋求幫助。
③ 汽車行駛在什麼樣的路上容易被刮傷底盤
社會經濟發展越來越快，我們的生活也是越來越方便，很多人在開車的時候也會不小心刮到底盤，其實這是非常常見的一種現象，一般來說汽車行駛在道路低窪的路上是非常的容易出現刮傷底盤的情況的，不過我們需要注意的是，如果一旦刮傷底盤的話，一定要前往4S店進行修理才行，這樣才可以將我們的損失降到最低，同時在日常開車的過程中一定要謹慎小心，只有這樣才可以更好的保護我們的車輛安全。
3、開車過程中出現問題應該怎樣做
每個人在開車的過程中總會出現剮蹭的事件，因此出現問題也不要慌張，如果發動機油箱沒有漏油的話，以可以堅持到修理鋪進行修理，如果發動機已經產生漏油，一定要遠離自己的車輛，放好三腳架等待救援就好了。
④ 開車蹭底盤防托底技巧
陷阱有很多種。讓我們看看下面常見的陷阱，看看該怎麼做。
陷阱1:道路減速帶
損壞零件:前保險杠、排氣管
解決方法:減速通過。車速較慢時，可以減小減速帶對 輪胎 的沖擊和車輛減震器的振動幅度，不那麼容易磕到底盤。
圈閉二:陡坡頂部和底部
損壞部位:前保險杠、底盤突出部位，如半軸、拉桿等。
應對:我們可以採用斜車的方法，即一側前輪先到達斜坡的頂部(或底部)，避免托底。
陷阱3:路牙
損壞零件:前保險杠、輪胎、懸架和排氣管。
解決方法:很簡單，就是盡量不要開車上路，養成良好的用車習慣，省錢省心。
陷阱4:道路異物
損壞零件:油底殼、懸架和排氣管
回應:開車時要看遠一點，注意觀察前方道路是否有異物，提前避開。
陷阱5:泥濘路段車轍中間隆起
損壞零件:前保險杠、懸架
解決方法:在這種路況下，最安全的方法是用一側車輪沿中間凸起行走，這樣可以避免中間凸起劃傷底盤。至於車會側翻的問題，只要角度不大，車就不會那麼容易翻，所以放心。
陷阱6:路面有破損的凹槽或坑窪。
損壞零件:前保險杠、懸架、輪胎
對策:注意路況，提前避讓；如果有必要通過這些窪地，需要降低車速，緩慢通過。
陷阱7:沒有井蓋的下水道口
受損零件:輪胎、輪胎附近的外殼。
應對方法:也要求駕駛員在駕駛時注意路況，避開這些「深坑」陷阱。
減少背襯損傷的其他方法。
為車准備一些「被動防禦」工具，也能有效減少倒車造成的傷害。
1.安裝發動機護罩。
發動機護板可以保護發動機免受道路碎片的撞擊和異物的刮擦，但這種實用的配置並非在所有車型中都可用。此外，安裝發動機護板也有利弊:護板雖然可以減少倒車對發動機造成的損傷，但會影響發動機的散熱，在車輛發生碰撞時可能會影響發動機下沉，從而造成安全隱患。因此，在選擇防護板時要注意選擇合格的產品。
2.噴塗底盤裝甲
如果覺得發動機護罩的保護面積太小，不妨在車輛底盤上噴一層底盤裝甲進行全面保護。
3.注意你汽車的離地間隙。
盡可能避免觸底，是減少觸底造成傷害最實際的方法。因此，我們通常必須對我們要駕駛的汽車的離地間隙有一個清晰的了解。
⑤ 怎麼過土堆不容易刮底盤
過土堆的時候拿旁邊的石頭墊一下。
因為私家車的底盤都比較低，如果強行過損壞底盤，可以藉助旁邊的石塊墊一下，或者繞道而行。
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
⑥ 駕車行駛在顛簸路段時，想要不傷到底盤剎車都有哪些技巧
說到減速帶，廣大車主朋友們應該一點也不陌生，想必日常生活中人人都見過。兩種顏色相間的長條橫在路中間，一道道成就了公路上亮麗的風景線。這減速帶可不光是用來點綴平直無奇的公路的，它的一大用處顧名思義是用來提醒車主們減速的。這樣一條道走上去怪膈應的，但這巧妙的設計確實是起到了警醒作用。說到這，那麼我們該如何過減速帶才是正確的呢？
4.也不要從破損地帶通過
有的減速帶年份較久會有所損害，交通部門又來不及維修，中間的部分就不會有減速的效果，一些司機看著有機可乘就選擇這些地帶湊合著過去了。這也是一種不負責任的行為，破損地帶殘留下來的釘子等物品很容易損傷輪胎，不利於行車安全。
5.正確過減速帶方法
前面說了那麼多錯誤的方法，那麼究竟如何過減速帶才是正確的呢?過減速帶一點也不難，只要車主們按照規則雙輪減速通過就好了，這樣做既遵守了交通規則又讓愛車免受傷害，何樂不為呢？另外值的注意的一點是在過減速帶時千萬不可踩剎車，要不然避震器可就慘了。
總之，過減速帶是日常的一個出行行為，是相關部門善意的提醒，只要車主朋友們認真對待它，我們的出行就會變得十分順暢!
⑦ 經常走爛路，怎麼避免底盤受傷
開車過爛路其實是只要掌握一些技巧，大多數情況下，是不用擔心底盤被磕到的。
但總是有些時候沒有注意到吧？或者這個路確實是太爛了，就需要發動機護板、底盤裝甲等等防護措施了。
同時，注意觀察路上的行駛痕跡，避開凹陷的地方。
如果是經常走爛路的話，還是建議去做一下底盤防護。發動機護板、底盤封塑、底盤裝甲都可以去看一下，有效果。
⑧ 很多跑車的底盤都很低 這樣如果行駛在坑窪不平的道路上 不會刮傷 底盤嗎
會的，特別是在中國的道路上。底盤低的車可以安裝發動機防護板和做底盤裝甲，能稍微好點。
高檔跑車的底盤低是與車子的設計有關，有的是為專業賽道設計（底盤較低），有的是為民用版而設計的（底盤略高）。
跑車地盤沒有那麼低 還有一些地盤是可以升降的，那些跑車只能在公路上行駛。
重心低，車身穩定性好。在高速轉彎的時候不容易發生側翻。風阻系數小。汽車在行駛的過程中，阻力主要來自兩個方面：一是路面與車胎之間的摩擦力；二是空氣對車身的阻力。
隨著車速的提高，空氣的阻力占總阻力的百分比會增大。車速越高，空氣的阻力越大。所以生產跑車的公司都在絞盡腦汁設計減小風阻的方法。而低底盤（低車身）恰能減小空氣的阻力，這樣就可以提高車輛的最高時速。另外，阻力小了，燃油經濟性就隨之提高了。