Ⅰ 我們該如何判斷進氣管漏氣進氣管漏氣又有什麼症狀呢
汽車的進氣管一般是塑料製品，在汽車使用過程中難免會受到損壞，一旦進氣管損壞開裂，就會出現漏氣現象。 進氣管漏氣會有響聲、車子晃動、怠速不穩、加速無力容易熄火等症狀，龜裂嚴重會導致汽車無法啟動。 當出現進氣管漏氣現象時，應及時到維修廠進行維修。
尾氣氮氧化物排放增加：由於汽車尾氣中的氮氧化物（NOx）是在高溫富氧環境下反應生成的，過稀的可燃混合氣會促使氮氧化物的產生，從而增加汽車的排放排放污染物。
啟動困難：由於發動機在啟動時需要高濃度的可燃混合氣，進氣管漏氣造成的稀薄的可燃混合氣，可能導致啟動困難。
進氣管漏氣會有奇怪的響聲、車子晃動、怠速不穩、加速無力容易熄火等，龜裂嚴重會導致汽車無法啟動。一般情況下，發動機進氣是固定的，當進氣管漏氣時，會造成發動機進氣不足，發動機燃油和空氣不能形成完美結合，導致發動機功率不足，所以在這個過程中會有弱加速的駕駛。此外，進氣管泄漏會導致發動機內部工作狀態異常，發動機會熄火，發動機排氣管噪音會變大。
Ⅱ 如何判斷進氣管漏氣，進氣歧管漏氣什麼症狀
相信很多人並不了解，其實進氣管也存在開裂漏氣故障的，那麼我們該如何判斷進氣管漏氣？進氣管漏氣又有什麼症狀呢？如何判斷進氣管漏氣？
一般情況下，當進氣管漏氣時會出現以下症狀：
發動機運轉無力：由於從進氣管裂縫中吸入發動機的空氣沒有經過空氣流量感測器，而這一部分氣體便會使發動機氣缸內的可燃混合氣體變稀，從而導致發動機出現運轉無力的症狀。
尾氣氮氧化合物排放增加：由於車輛廢氣中的氮氧化合物(NOx)是在高溫富氧環境下反應生成的，而過於稀薄的可燃混合氣體更是會助長氮氧化合物的生成，從而增加車輛尾氣污染物的排放。
啟動困難：由於發動機在啟動過程中需要較高的可燃混合氣體濃度，而由進氣管漏氣造成的稀薄可燃混合氣體便可能會導致發動機出現啟動困難等現象。
Ⅲ 如何判斷氣門漏氣
汽車發動機，將會使發動機動力下降，嚴重時使發動機啟動困難，因此，在對汽車維修時，氣門漏氣的檢查是必須要進行的一個步驟。
（1）氣門漏氣的特徵 汽車低速行駛時，排氣管發出「突突」聲並冒煙回火，發動機爬坡或大負荷時，出現突然爆震聲並隨之有較為嚴重的化油器回火現象。
（2）進氣門漏氣的診斷方法 拆下分電器蓋，拆下空氣濾清器，將阻風門和節氣門全部打開。一人慢慢搖轉曲軸，另一人將耳朵貼近化油器細聽聲音，若聽到清晰的「喝喝」聲，則為進氣門漏氣。當聽到該聲時，立即停止搖轉曲軸，此時分火頭所指點火的氣缸，即為進氣門漏氣的氣缸。
（3）排氣門漏氣的診斷方法 拆下分電器蓋，一人慢慢搖轉曲軸，另一人將耳朵貼近排氣管排氣口，若能聽到細而長的「嘶嘶」聲，則為排氣門漏氣。
（4）壓縮空氣檢查氣門漏氣法對於氣壓制動的汽車，也可用本車氣源診斷氣門漏氣。首先使儲氣筒氣壓達到850kPa以上，並用一根較長的膠管接在儲氣筒的放氣開關上，拆下發動機空氣濾清器和火花塞，搖轉曲軸，使某缸處於壓縮行程，然後將變速器接入低速擋，並拉緊手制動。這時可以將膠管另一端接入火花塞孔，並打開儲氣筒的放氣開關，給氣缸充氣。若此時在化油器處有漏氣聲，表明進氣門漏氣；若排氣管排氣口處有漏氣聲，則說明排氣門漏氣。
Ⅳ 用什麼方法點檢氣管漏氣
成都華標企管 蔣良君 回復：
對很細微的泄漏（耳聽不到漏氣聲），最簡單的方法就是：
1.在噴壺內裝肥皂水，噴管的接頭部位，有氣泡表示漏氣。或用瓶子裝肥皂水（如圖），用毛筆塗介面，有氣泡表示漏氣。
2.專業點呢，你就根據你氣管的介質，配置必要的儀器，如：泄漏測試儀、可燃氣體檢測儀等。
3.再專業的，可委外定期對管道做泄漏檢測。
Ⅳ 如何檢測汽車漏氣現象
1、肉眼看輪胎是否有鼓包
輪胎的側面比正面脆弱，容易被馬路上的牙子磨傷。另外，如果輪胎的內側破損，則大部分原因是由於拆裝時錯誤的操作造成的。
2、向輪胎灑水
輪胎正面很容易被路面上尖銳的異物刺穿，當異物穿透到胎壁，就會令輪胎漏氣。這時我們可以給輪胎的表面灑水，通過觀察就可以知道，發出嘶嘶的漏氣聲或者起泡泡的地方就是被刺穿的位置。
3、看輪轂是否被腐蝕車主們往往會忽視輪轂腐蝕也是導致輪胎漏氣的原因，這需要在平時就多加註意，盡量使輪轂離水的地方遠一些。
(5)怎樣檢查汽車汽管漏氣擴展閱讀：
汽車輪胎漏氣的處理方式
1、把車停在平坦的道路,比較在前輪和後輪輪胎壓力是相等的，如果出現這樣的情況，一般來說因為沒有通過輪胎刺穿，指甲或指甲阻塞了空氣出口，輪胎沒有運行上氣不接下氣。這個時候是要盡快更換備胎,然後帶著扎了的輪胎前去修理廠補胎。
2、有鐵釘等銳利物刺入時，不可將鐵釘拔除，只要更換備胎即可，若拔掉鐵釘，空氣會跑掉，而且千斤頂也會很難頂起來，在修補爆胎時會找不到漏點而耗費時間。
因為塞橡膠條需要用到錐子，往往不大的洞口在填充橡膠條的過程中會被錐子撐大，並且橡膠條本身直接接觸外界很容易
老化變形，尤其是在溫度較高的夏天，橡膠條老化加速很容易出現漏氣現象。
Ⅵ 氣缸漏氣的檢測方法有那些
1、測定氣缸壓力
方法：起動發動機，待發動機運轉至正常工作溫度後，拆下空氣濾清器；清理火花塞周圍的贓物、拆下火花塞；使節氣門處於全開位置；把專用氣缸壓力表的錐性橡皮頭插在被測量氣缸的火花塞孔內，用手壓緊；用起動機帶動發動機轉動3~5s，轉速為150~180r/min，待氣缸壓力表指針指示並保持最大壓力讀數時停止轉動；取下氣缸壓力表記下讀數，按下單向閥使壓力表指針回零；按此方法依次測量各缸的壓縮壓力，每個缸測三次取平均值；各缸的壓力值不能低於規定壓力值的80%，各缸的壓力差不得大於5%。如不符合規定則認為氣缸壓力不足。然後，做氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量的試驗，查明氣缸壓力不足的原因。
2、氣缸漏氣量的測定
測試方法：在發動機靜止狀態下，將被測氣缸的進、排氣門置於壓縮行程的上止點位置，以0．8MPa的壓力向該缸連續充氣，利用氣缸漏氣量測試儀測定其壓力能否達到規定值。如果壓力值低於0．25MPa，則視為氣缸漏氣量超過標准。同時，將會聽到進氣管或排氣管內及曲軸箱里有漏氣聲音，從而可確定該缸的漏氣部位。進氣歧管口漏氣為進氣門關閉不嚴；排氣管口有漏氣聲為排氣門不密封;散熱器加水口處冒氣泡，而且相鄰汽缸均有漏氣聲，並有氣體從相鄰汽缸火花
塞孔沖出，為汽缸墊沖壞而漏氣;加機油口處有漏氣聲，為活塞與汽缸壁配合間隙過大或活塞環密封不良。另外還可將一根塑料管通人火花塞孔，點燃香煙深吸一口煙氣，然後通過塑料管吹人汽缸，若煙氣從相鄰汽缸火花塞孔冒出，即為汽缸墊鼻樑燒穿。
3、曲軸箱竄氣量的測定
如測出氣缸漏氣量超標時，應進行曲軸箱竄氣量的試驗，以便確定引起漏氣量超標的具體部位。曲軸箱竄氣量測試儀，可分為壓力式和容積式的兩種，兩者的測試條件、方法及步驟都是相同的。將測試儀安放在曲軸箱廢氣通氣孔處，待發動機運轉至正常工作溫度、轉速在1000r／min時，用壓力式或容積式測試儀進行檢測，其竄氣量合格的標准分別為不大於4kPa或40L。如果超過此標准即可確定是由於活塞環、活塞與氣缸壁過度磨損而造成的漏氣降壓；否則，即是因進、排氣門封閉不嚴而導致的漏氣降壓。
4、油門比較法
發動機運轉時加大油門，若聽到曲軸箱發出一種連續的「蹦蹦」響聲，則是汽缸壁被拉傷後在壓縮爆發時氣體竄人曲軸箱而產生的。同時還會從加機油口處脈動地竄出油煙(即竄氣)，嚴重時與敲缸聲相似，加機油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍黑煙。松開油門時，漏氣聲減弱或消失。反復比較，再結合單缸斷火法可確定漏氣的汽缸。打開水箱蓋，若發現加速過程中水箱內有隨加速而冒氣泡同時水溫過高嚴重時冷卻水開鍋的現象，則為缸體裂紋。
Ⅶ 怎樣診斷汽車氣壓制動系統管路漏氣
（1）找出漏氣部位現代汽車氣壓制動系統 ，多採用雙迴路制動，但系統中各種閥門及管道較多，當系統漏氣量少時，由於漏氣聲音小，只看到氣壓表指針緩慢下降，一時難找到漏氣處，為盡快找出漏氣部位，可採用下述簡易方法。 准備數個與各種氣管接頭螺紋直徑、牙距相同的螺塞，檢查時，先將貯氣筒出氣接頭拆下，換下相應的螺塞並擰緊，若氣壓表指針下降的現象已消除，說明原來與此接頭相連接的管路有漏氣現象。再將原拆下的貯氣筒的接頭裝上，按照管路連接順序逐一拆下其他與此接頭相連接的管路接頭上，換上相應的螺塞擰緊，即可較快查找出漏氣部位。 漏氣量大時，可用紙條或用手順著管路觸摸試驗，並用耳察聽。 （2）確診漏氣大概范圍 在使用過程中，每一管路或接頭均有漏氣的可能。為確診漏氣的大概范圍，可採用以下方法試驗判別。 1）氣壓表指示為零時，在發動機運轉情況下，踏下制動踏板並迅速松開，若有強烈的放氣聲，說明氣壓表有故障；如無放氣聲，說明故障在空壓機或傳動帶、空壓機至濕貯氣筒一段管路上，或松壓閥控制裝置失靈。 2）空壓機傳動帶和貯氣筒一段管路若無問題但氣壓指示值偏低、充氣速度慢時，則故障在空壓機內部及泄壓閥上。 3）若氣壓表指示值正常、踏下制動踏板，查制動閥至各車輪制動室有無漏氣聲；若無漏氣處，氣壓表仍有下降趨勢，則應檢查貯氣筒本身是否有裂紋及貯氣筒上各種附件是否漏氣。 4）起動發動機，中速運轉數分鍾，觀察氣壓表是否達到規定值。若氣壓不足，發動機熄火後氣壓無明顯下降，則故障在空壓機內（帶傳動及連接管路正常時）。 5）發動機繼續運轉，在沒有使用制動時，貯氣筒氣壓難以升高。發動機熄火後，氣壓不斷下降，則空壓機至貯氣筒、或貯氣筒至制動閥管路及制動閥有漏氣現象。 6）若貯氣筒氣壓正常、踏下制動壓板不動時氣壓不斷下降，不能維持在相應的指示值內，則說明故障為制動閥至各制動室管路之間有漏氣現象。
Ⅷ 如何判斷排氣管漏氣
對於排氣管漏氣,則很容易判斷,主要根據排氣管漏氣大小,一般是通過排氣聲音進行確認,對於現在車輛發動機工作狀況,很容易判斷,排氣管損壞出現漏氣現象時,聲音一般比較大,類似「跑車」聲音。最容易判斷的則是將車輛升起,進行觀察。