① 誰知道福特江鈴全順發動機油路進氣了，怎麼排出油路里的空氣
1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料製成，屬於易損件，需要特別的維護、保養;
2、當過濾器經過長時間工作後，其中的濾芯已經攔截了一定的雜質，會導致壓力的增加，流量的減小，這時候就需要及時清洗;
3、在清洗的時候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。
一般根據使用的原材料的不同，濾芯的使用壽命也是不同的，但是隨著使用時間的延長，水中的雜質會堵塞濾芯，所以一般來說PP濾芯三個月需要更換;活性炭濾芯六個月需要更換;而纖維濾芯由於不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的後端使用，不易造成堵塞;陶瓷濾芯通常可以使用9-12個月。
汽車轉速變高原因：
1、進氣系統出現故障，節氣門開度突然變大。
2、缸壓不夠，檢查活塞環和活塞磨損。
3、機油的問題。
4、空調離合器打滑或者發生損壞，發動機突然失去負荷造成轉速升高。
5、變速器電腦強制降檔造成的或者變速器內部出現故障。
6、發動機輸出功率不足。
② 一五年江鈴福特全順手動擋柴油車,氧感測器要清洗嗎
這是必須要清洗的。
清洗方法如下：
觀察氧感測器頂尖部位判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色。
2、白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧感測器。
3、棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器。
4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
具體操作如下：
1、用千斤頂把車舉起來，確保它處於合適的位置，將其車蓋打開。
2、然後將汽車氧感測器取出來。
3、接著將氧感測器放到溶液里浸泡，10-15分鍾後取出，用水沖凈即可。
工作原理：
氧感測器的工作原理與電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大
。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。
在高溫及鉑的催化下，將附著在氧感測器上的氧氣消耗殆盡，於是就產生電壓差，濃混合氣輸出電壓接近1V，稀混合氣接近0V。
根據氧感測器的電壓信號，控制空燃比從而調整噴油脈寬，因此氧感測器的電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時（端部達到300℃以上）起特徵才能充分體現，才能輸出電壓。它約在800℃時，對混合氣的變化反應最快。
③ 福特金牛座油箱油泵怎麼拆
汽油泵從油箱里拆下來的步驟：
1、首先准備好工具拆卸泵，然後將車輛放置在室內水平，點火開關放置在關閉位置。
2、從車輛後座上拆下座墊。
3、用工具慢慢的拆卸掉後檢修孔蓋。
4、斷開電池負極端子上的電纜，記得用保鮮膜覆蓋沒有插入的管子，防止它進入污物。
5、清潔燃油泵的頂部和邊緣。
6、用保護膠帶包裹螺絲刀，從兩爪上拆下1號吸管支架，拆下燃油泵過濾軟管，拉下燃油泵，用手按下端鎖緊按鈕，拆下燃油泵線束，拆下燃油形環，將燃油泵放入清潔部件。
注意事項：首先你得注意安全，寧外要有一定修理經驗。最好讓修理工操作。禁止煙火。
油箱上有一大蓋，反時針旋開，油泵蓋就會彈出，你可以看到兩條不銹鋼帶，小心拿出就可以了。還有一種泵，泵蓋下面是電線和軟管連接，拆的方法是將泵身反旋30度向上拿出，有的車很緊，但你車和這種泵不符。就不要拆了。
④ 福特經典全順油箱有濾網嗎
有的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑤ 福特全順油箱加汽油怎麼放出來。
找一根透明的軟管子（用嘴巴吸管子不宜過大，除非你的肺功能牛逼），一頭從加油口插到油箱底部，另一頭用嘴巴吸，眼睛盯著管子看，液體快到嘴巴這端要松開（否則就到嘴巴裡面了），松開的同時管頭要往下（這端的管子場地要低於油箱底部，不低於油箱油放不幹凈），這樣就會把燃油放掉。
⑥ 福特16年福克斯三廂1.6 油泵清洗怎麼分解
我的是新福1.6，今天剛去修，之前自己檢測發動機故障碼，顯示P0175,P0172，也就是左、右混合氣過濃，氧感測器電壓在0.47v以上，平均0.7以上，到店裡跟師傅說明情況，師傅直接下結論清洗燃油系統。先燃油打開前機蓋測試了燃油壓力，7個多巴，接下去拆油箱，拆燃油泵，燃油泵裡面有個小濾網圓圓的，孔隙非常細密，上面一層像土一樣的東西，清洗完後裝車，重新測試燃油壓力，恢復到三點幾個巴，清除故障碼，完事，花了4百塊，咱倆應該是同一個症狀，不過換泵就有點過了。
原因吧，應該是油品問題，倒霉不小心加到不好的油，你可以試著換一家試試
⑦ 福特福克斯多久清理積碳，福克斯除積碳怎麼清除
具體步驟
1、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。
2、清洗發動機內部：對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鍾左右，然後立即保養更換機油機濾即可
3、清洗油路積碳：清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。
4、清洗進氣系統積碳：買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、排氣系統；燃油室；噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性循環。
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼 還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。