A. 換防凍液怎樣排空氣
1、帶回水管的自動排空氣
只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。
2、不帶回水管的
加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。
注意：
1、必須在發動機處於冷態時進行排氣。
2、嚴禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。
持續出現氣阻
發動機冷卻系統之所以要留有副水壺，其目的不僅是便於加註和恆壓，重點是防止防凍冷卻液熱脹冷縮時吸入空氣。高溫時冷卻液會碰撞，低溫時防凍液會縮小體積；加註冷卻液時如果沒有排氣，在用車過程中緩慢的排氣和外溢會造成冷卻液快速的減少。
一旦水位低至加註水壺內沒有冷卻液，那麼在低溫啟動發動機時冷卻液的流動造成的負壓則會從水壺內吸入空氣，這些空氣進入管路內則會再次造成氣阻，發動機或早或晚會出現嚴重故障。
B. 長安之星加防凍液如何放氣
排空氣的方法：
1、第一步，在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低於下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為准。
2、查看各連接管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的介面而得名）。
3、將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。
4、為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間范圍即可。
1、水箱上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，防凍液加足後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，表示排氣完成。
2、汽車換防凍液到快滿了為止，打著車10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高標記"MAXT"為止。
3、防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。更換前要先做個全面檢查，全面檢查後再放水，將舊的防凍液放出，之後用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐。
隨後往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨後著車怠速3至5分鍾，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。
C. 更換防凍液後怎樣排氣
在汽車水箱下面有個放水口，擰開就可以正常排氣。
更換完防凍液之後，啟動車輛，怠速運行，等待冷卻風扇運轉，因為這個時候冷卻系統中的節溫器完全打開，這時就需要打開水箱蓋，打開之後查看防凍液的刻度。
(3)汽車怎樣排防凍液氣擴展閱讀
高質量防凍液的防銹能力
長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，直接關繫到汽車冷卻系統的使用壽命，普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，高質量的防凍採用低耗點反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽，給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護。
不同於現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。完全脫離了傳統防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，並達到了美國最新的6580標准。其優點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕，保護製冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。
不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，可防止產生過多的泡沫，防止由於水的硬度所引起的鈣鎂沉澱，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。
可用於重型柴油發動機並無需購買附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用於所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。
D. 小車更換完防凍液，水箱要如何排空氣
1、帶回水管的自動排空氣
只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機里進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管里的空氣排不出來，系統內的水不循環，容易高溫。
2、不帶回水管的
加水壺上只有一根水管，這種車必須手工排空氣，否則加多少防凍液能翻出來多少；這里我要說的是排空氣的位置一定要選對，否則不會把空氣排凈。
注意：
1、必須在發動機處於冷態時進行排氣。
2、嚴禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。
持續出現氣阻
發動機冷卻系統之所以要留有副水壺，其目的不僅是便於加註和恆壓，重點是防止防凍冷卻液熱脹冷縮時吸入空氣。高溫時冷卻液會碰撞，低溫時防凍液會縮小體積；加註冷卻液時如果沒有排氣，在用車過程中緩慢的排氣和外溢會造成冷卻液快速的減少。
一旦水位低至加註水壺內沒有冷卻液，那麼在低溫啟動發動機時冷卻液的流動造成的負壓則會從水壺內吸入空氣，這些空氣進入管路內則會再次造成氣阻，發動機或早或晚會出現嚴重故障。
E. 汽車換防凍液都要排空氣嗎怎麼排
汽車換防凍液都需要排氣，方法就是在加入防凍液的小水壺，上面有一個細管，在車輛工作達到90度後，關閉發動機，等車輛變涼後，打開小水壺蓋，排出多餘氣體，然後補充防凍液就可以了，具體操作步驟如下：
1、啟動發動機工作到水溫90度。
操作的注意事項：
1、添加相同規格的冷卻水。
2、一定要在冷機時打開小水壺。
F. 汽車更換防凍液需要排氣嗎怎麼排
更換完防凍液之後，啟動車輛，怠速運行，等待冷卻風扇運轉，因為這個時候冷卻系統中的節溫器完全打開，這時就需要打開水箱蓋，注意要慢慢打開，因為會有壓力，打開之後查看防凍液的刻度，如果缺少就需要添加到標准刻度。重復2次之後，冷卻系統中的空氣就排干凈。同時防凍液需要添加到標准刻度。
在更換完防凍液之後我們要用熱水將噴濺在發動機和水箱，以及車身上的防凍液沖洗干凈。避免防凍液對車漆和車輛部件造成的腐蝕。
G. 換汽車防凍液怎樣正確排氣
正常的話 是不用刻意排氣的 循環後空氣在上面 通過水箱口排出 暖風有氣是有可能的 松開暖風回水管 排出空氣即可
1.首先松開副水箱蓋、排氣螺栓、水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓，放出舊的冷卻液。
2.按以下步驟進行冷卻液的添加：①按規定扭矩裝緊水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓：②松開副水箱上的排氣螺栓和節溫器座上的通氣螺栓：③接通點火開關，將空調的加熱調節器設置在最高溫度，將空調風扇調至低擋（使加熱閥打開並使輔助水泵運轉)，從副水箱口緩慢加入冷卻液，加滿整個副水箱並等待冷卻液從排氣螺栓孔處溢出但無氣泡為止④最後關閉排氣螺栓和通氣螺栓。⑤蓋緊副水箱蓋，使發動機暖機運行至節溫器打開：⑥最後等發動機冷卻至室溫(20～30℃)後，再檢查冷卻液面是否在標准之內。黑色副水箱內的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊，白色透明副水箱則要觀察其內的液面是否達到最高標記處。
添加冷卻液排氣的方法(必須在發動機處於冷態時進行)：
①松開副水箱蓋但不要取下(防止冷卻液溢出太多)，接通點火開關，將空調的加熱調節器設置在最高溫度將空調風扇調至低擋(使加熱閥打開並使輔助水泵運轉)；②運轉發動機，猛踩加速踏板3～4次來；中洗發動機(4500～5000r／min)．但此時發動機運轉時間不能超過30s．以防冷卻液受熱膨脹：③如果此時副水箱內的冷卻液面下降，向副水箱加註冷卻液至最高規定標記：④蓋緊副水箱蓋，使發動機暖機運行至節溫器打開：⑤最後等發動機冷卻至室溫(20～30℃)後．再檢查冷卻液面是否在標准之內。黑色副水箱內的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊．白色透明副水箱則要觀察其內的液面是否達到最高標記處。
H. 汽車加防凍液怎麼排氣
因車型的不同、設計方面的不同、新老款車系的不同等多原因情況下，參考以下：
1、通過專用的排氣孔排氣。如通過松或緊排氣鑼絲排氣。
2、自動排氣。怠速狀態下即可自動通過膨脹壺排氣。
3、通過打開關閉水箱蓋排放（這個需要專業人員）。
4、通過行駛當中自動排氣。
5、通過怠速熱車至正常水溫一定時間後再充分冷卻打開水箱蓋即可排出。
I. 吉利汽車防凍液怎麼排空氣
吉利遠景防凍液排氣方法，將汽車發動，讓發動機怠速轉一會，然後再打開水箱蓋，會發現水箱里的防凍液又會缺少了很多，再往水箱里添加一些防凍液，反復操作幾次，直到加滿為止，水箱裡面的氣體就會完全被排出。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
防凍液具有防腐蝕功能，發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。
更換防凍液注意
對一些長時間運行的車輛，一般優質的防凍液每年更換一次，而運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。為防止產生過多的泡沫而降低防凍液與發動機部件的熱交換性，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。如發現防凍液內出現懸浮物，沉澱物或變質、變色應及時更換並清洗系統。
更換時首先將舊的防凍液放出大約1小時後，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。
隨後將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鍾左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高標記MAXT為止。