❶ 艾瑞澤5plus油耗是多少
艾瑞澤5plus百里油耗5.9L-6.3L。
奇瑞艾瑞澤5搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款直列四缸發動機，最大馬力分別是116匹和146匹，實測公里油耗只有5.9L-6.3L，這個數據也僅僅比榮威i6多一點點，但是售價只有5.89-9.79萬元。
日常通勤和生活性外出的話，艾瑞澤5已經能夠滿足需求。而且艾瑞澤的質量控制是自主品牌裡面比較好的。
(1)奇瑞艾5自動擋油耗怎樣擴展閱讀
2021年1月7日，在以「玩得酷 靠得住」為主題的奇瑞新車上市發布會上，艾瑞澤5產品新成員——全球優選品質家轎艾瑞澤5 PLUS在山城重慶，以一場顛覆傳統的上市公演正式出道。
新車推出1.5L/1.5T兩種動力總成共8款車型，官方售價區間為6.99-9.99萬元。同時，奇瑞汽車還針對艾瑞澤5 PLUS推出「首批車主尊享七重PLUS好禮」。
❷ 艾瑞澤5 PLUS的油耗怎麼樣，百公里幾個油
我自己買的是艾瑞澤5P 1.5T自動擋中配，主要在3線城市上下班代步用，目前我自己的油耗是百公里8.4L，平時開車紅綠燈喜歡地板油，討厭墨跡，一般都是頂著限速跑。後面我結合自己用車體驗和網友評價談談艾瑞澤5PLUS的油耗。
一、艾瑞澤5PLUS已購車主的油耗
隨機截取已購車主油耗口碑
整體來看，艾瑞澤5PLUS的已購車主最滿意的就是油耗，主要體現在市區油耗合適、高速非常省油。
分動力總成來看，1.5L發動機百公里油耗廠家公告是6.8L，車主實際油耗大致在6.3L~7.0L，1.5T發動機百公里油耗廠家公告是6.9L，車主實際油耗在7.0~8.5L。
二、影響油耗的因素有哪些？
按照影響程度，列出6個對油耗影響較大的因素。
1、擁堵城市道路工況或長期短距離行駛會導致油耗升高
2、長期大油門高轉速或超高速行駛（＞120km/h)會導致油耗升高
3、後備箱等裝載大量無用的重物導致油耗升高
4、胎壓過低會導致油耗升高
5、不按時到4S店做正規保養會導致油耗升高
我是屬於經常6000rpm高轉行駛玩家，油耗高一些也能理解。
❸ 奇瑞艾瑞澤5自動檔的油耗是好多
奇瑞艾瑞澤5自動檔是屬於2.5L排量的三廂轎車，油耗大概在11L/100km上下。
❹ 奇瑞艾瑞澤5自動檔1.5l油耗10.1
摘要 你好，艾瑞哲1.5排量的自動擋的油耗在10.1，這個油耗確實偏高了一些，這種情況車輛跑了多少公里呢？建議詳細的描述一下，重點考慮就是積碳的原因，或者是火花塞的原因導致的油耗增加，建議清理一下積碳，檢查一下火花塞
❺ 奇瑞艾瑞澤5 plus油耗怎麼樣
這款車官方給出的1.5l車型百公里油耗為7.6升，1.5t車型百公里油耗為8.7升，
❻ 新買奇瑞艾瑞澤5感覺很耗油，是質量不行嗎
摘要 奇瑞艾瑞澤5油耗約5.4L/100km，具體油耗多少還是要看個人習慣的。
❼ 奇瑞艾瑞澤5質量到底怎麼樣艾瑞澤5的優點和缺點盤點
艾瑞澤5是奇瑞旗下為數不多的轎車車型，同時它也是奇瑞最入門的車型。售價低廉的它成為很多剛出社會年輕人的購車首選，不過在下單之前不妨先了解一下艾瑞澤5的優點和缺點盤點，看看它是否真的適合你。
總的來說，艾瑞澤5現在的質量還是可以的，因此買新車的話就不用太過擔心。若你想買二手艾瑞澤5的話，就應該避免選擇2017款車型。
❽ 請問艾瑞澤5自動擋車主真實油耗是多少
平均油耗8.3L/100KM，數據來自汽車之家口碑。在國內，沒有有技術有實力的企業。老牌子一汽和東風都倒下做合資大本營了。盈利不是實力的象徵，影響力才是。或許奇瑞吉利比亞迪等在國人心目中是個好的品牌，可是走不出國門，不是外國人不喜歡便宜貨，是質量還遠不能達標。去看看二手市場的車子，跑了20萬公里還能賣的車比百歲老人還罕見。幾十萬公里的合資或進口車型卻一大把。這就是差距。在國外，只有懂車的人才開車企，他們對質量的把關要遠遠高出自主車企，所以才會有合資車毛病少的說法，所以只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產里公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。網路美國2015汽車銷量排行。性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。質量問題網路國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇里的質量反饋區。關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發圖容易掛
習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平台打造的大紅旗。皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。南京的計程車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。幾乎所有車都流著日本「血液」。不管你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。蘋果手機有三分之一的日貨零件。沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動