⑴ 為什麼說自動擋汽車長時間停車時仍掛D擋是不對的
對於懂車的人來說，都知道開自動擋汽車的時候，如果長時間停車的過程中，掛D檔是非常不正確的做法。之所以會有這樣的說法，是因為如果總是掛D檔，就會讓發動機一直處於，運轉的狀態。非常容易出現，積炭過多的情況。那麼這樣一來，也會影響發動機的壽命。這樣的操作方法，對汽車的離合器，也會有一定的損害。
這樣的情況，很容易讓離合器受到損壞。離合器受損，那麼在運行的時候，汽車就無法快速的掛擋。所以非常容易出現，交通事故。並且離合器受損，那麼人們直接就會想到用手剎，將汽車強制停止。強制停止的後果，那麼就會導致磨損現象非常嚴重，所以對於變速箱，也會造成一定的負面影響。綜上所述，如果停車的時候，盡量不要將汽車長時間掛D檔，一定要科學合理的操作。
⑵ 自動擋汽車長時間停車能放在d擋嗎
自動擋汽車長時間停車不能放在d擋，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質。在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。
自動擋汽車長時間停車是不能放在d擋的，長時間放置D擋會特別傷車。
裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換檔桿卻保持在D檔（行車檔），並不換檔。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N檔（空檔），並拉緊駐車制動。因為換檔桿在D檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
⑶ 停車等紅燈一直掛D檔傷車嗎
首先問大家一個很基礎性的汽車問題：在路上開車的時候遇上紅綠燈，你是掛D擋還是N擋呢？如果你問我，我的選擇是如果紅燈還長，時間超過了20秒，我會選擇N擋，斷開變速箱跟發動機的連接，這樣車子在停止的時候發動機不會憋著勁，對我來時也不用數十秒的用腳踩著剎車，省時還省力；如果只是幾秒鍾的時間那我還是踏踏實實地踩著剎車吧，那麼短的時間來回掛擋也覺得麻煩。肯定很多朋友會點頭表示贊同吧，相信大部分人也應該是這么做的。
說了這么多其實很多人在心裡已經有了答案，如果你愛護您的車就停車掛空擋，如果您是一位老司機，在各種情況下能應對自如，那就D擋N擋隨便了，不管掛什麼擋，必須要保證安全，安全都沒有了，那談再多也是多餘的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 自動擋汽車停車熄火後在D檔有什麼壞處
咨詢記錄 · 回答於2021-04-18
⑸ 自動檔停車後一直在D擋，會有影響嗎
今天給大家解答一下自動擋停車後一直在D擋，會有影響嗎？對於自動變速箱車來說，日常行駛需要停車時，最好將擋位掛入N擋，這樣有利於延長發動機和離合器的使用壽命，這是大家都知道的常識。如果自動擋汽車停在手剎而不是N擋，這會對發動機和離合器產生什麼影響？
綜上所述，自動擋汽車在D擋而不是N擋手剎停車5分鍾，會對發動機缸體、離合器、變速箱造成輕微的損傷，但這些損傷不會太嚴重，我們很難去關注。長此以往，肯定會帶來不可逆轉的傷害，所以停車時不要把手剎放在D檔，要嚴格按照停車規定操作。
⑹ 自動擋車長時間停車的話，應該掛哪個檔
掛N擋滑行，長時間停車掛D擋早期的自動變速器存在換擋邏輯不清、動力輸出不暢、油耗較高等問題。但是，隨著相關技術的不斷完善和完善，這些問題基本得到了解決。如今，許多消費者傾向於購買更容易駕駛、更方便的自動變速器車型。但需要注意的是，在自動變速器車輛的日常使用中，有些細節是需要注意的，否則不僅會傷害車輛，還會導致危險事故的發生。下面我們來說說。自動停車時怎麼換擋才合理？老司機強調掛N擋熄火傷車！
在自動變速器車輛的使用中，部分車主對自動變速器了解不夠，使用手動變速器驅動自動變速器車輛，導致車輛損壞，車輛性能下降，使用壽命縮短。
⑺ 開車一直用D檔行駛，會損害車嗎
開車一直用D檔行駛，會損害車嗎？在發動機啟動和車輛停止的情況下，掛D擋絕對是任何自動變速器最差的。也就是說，發動機運轉時，剎車和D擋是最差的。在D擋狀態下，發動機的動力源繼續傳遞給變速箱，變速箱不對外傳遞動力，所以發動機的能量被變速箱消耗。那麼這種能量去了哪裡？它會轉化為熱量，從而提高變速器的溫度。
嚴重時甚至管道堵塞，導致變速箱過熱報廢。而且國內能大修變速箱的汽修廠很少，基本都是通過更換總成來排除故障，非常貴！當自動變速箱的檔位停在D檔時，雖然現在車沒有動，但此時自動變速箱還是有光纖前移的趨勢，長時間踩剎車踏板相當於強行擋住了這種趨勢，會使車的變速箱油溫變高，機油變多。所以在上述情況下，「D塊」就沒那麼好用了，要適當改動，靈活使用。
⑻ 自動擋汽車停車熄火後在D檔有什麼壞處
咨詢記錄 · 回答於2021-04-18
⑼ 開車一直用D檔行駛，真的對車有傷害嗎
不扯淡的說-「D擋行車不傷車」
兩個問題：
在完全沒有駕駛自動擋 汽車 的經歷之前，對於自動變速器的運行模式沒有提前做功課的話，當然會不懂如何駕駛才能「不傷車」； 汽車 作為大宗消費品得來不易，所以愛惜 汽車 也無可厚非。
對於新手司機的一些問題不用過於戲謔的評論，所有司機第一次駕車時都會迷茫；那麼咱們就來看一看變速器的各種運行模式的功能，學習如何正確的操作車輛吧。
汽車 的「擋」特指前進擋或倒擋，自動變速器的「PRNDSLM」並非都是「擋」的概念，部分指不同的運行模式。
D_drive是前進擋的概念，但是D擋本質是「自動駕駛模式」，也就是說D模式才是真正的自動擋的概念；將檔桿或按鍵旋鈕切換到D模式後，司機只要控制油門踏板就能自動加減速與升降檔。換擋的操作不像手動變速器要去掰檔桿和思考如何換什麼前進擋，變速箱中的TCU（控制單元）會通過電磁閥，根據ECU行車電腦的數據綜合分析並執行正確的換擋操作，這就是自動擋的概念。
R_reverse是倒擋的概念，功能無需贅述。
需要注意的是車輛停穩之後再切換，否則可能會對離合器或液力變矩器以及齒輪產生沖擊；自動擋 汽車 基本都有「蠕行」功能，也就是松開剎車踏板之後，發動機輸出的微弱動力即可讓車輛緩慢移動；新手司機在使用倒車時如果想要保證安全，正確的操作是不換油門踏板，只是松開剎車踏板並懸停在踏板之上。隨後通過倒車影像的觀察，即使是駕駛技術不嫻熟也能安全倒車。
剩餘檔位：
1：P_parking指駐車模式，這個模式只有在車輛停穩之後才適合使用，而且不應該在路況復雜（車流量大）的行車道上使用！因為該模式是以純機械結構實現停車，結構中有一個隨著傳動軸轉動的「棘輪」，只要棘輪停轉則車輪也會停轉；駐車是通過P模式控制駐車棘爪卡入棘輪，也就是別住棘輪使其與車輪都無法轉動。
但在P模式中如果車輛被撞擊，輕則棘輪棘爪彈出並棘爪變形，重則棘輪斷齒或棘爪斷裂，維修成本是非常高的。
2：N_neutral是空擋，也就是離合器或液力變矩器斷開與變速器的連接，離合器會隨著發動機飛輪空轉；此時沒有動力輸出，在水平路面上即使松開剎車也不會溜車。
但如果在坡面停車則要踩著剎車或者拉起手剎，配備AUTOHOLD（A按鍵）的車輛在停穩之後，或者在打開車門或鬆掉安全帶後，車輛都會自動拉起手剎。所以對於智能 汽車 而言，N模式也是足夠安全的；這個模式適合在不準備熄火停車，但在擁堵道路中停幾分鍾的時候使用。
3：S_sport是運動模式，但本質就是個設定好的「降檔超車」的運行模式而已。 汽車 的前進擋會按照數字排序，數字越小則放大扭矩和轉速的能力越強，也就是低速擋爆發力強則加速更快；數字越大的前進擋（如5-6擋）是用於降低轉速放大車速，提升轉速的效率很低。
但是超車時需要快速升轉以提供輸出功率，所以超車時需要降檔；手動擋能夠自行操作降檔，D擋大油門加速也能降檔但降低的幅度不大，於是才設計出了專用的降檔超車程序。不過S模式不宜長時間使用，因為過高的轉速不僅會增加油耗而且會增大發動機的磨損。
4：L_low是低速模式，其實S/L都是在限制前進擋，也就是讓前進擋只在某幾個擋位中升降，不論油門加多大。低速擋一般為1-3擋，切換之後油門拉升到紅線區間也不會再升檔；所以這個模式可以用於測試「零百加速」，不過主要用途還是低速拖車、爬坡或下坡時使用。
爬坡時需要加大油門，油門大則車速快；在爬坡時也會因大油門加速，可是在D模式中車速高了就要加擋，但高速擋放大動力的能力弱，結果是加速升擋後的動力忽然變差、爬坡也不夠安全。那麼想要不爬坡時穩定控制車速就不能升擋，此時就需要用L模式；下坡時不升檔則發動機制動的效果更高，所以也可以用L模式限速。
5：M_manual是手動換擋模式，有這項功能的自動變速器都叫做「手自一體」，不論是AT/AMT/DCT還是無級變速器。手動模式其實是S/L模式的升級，功能特點是能手動控制升降檔，但手動升檔後不論油門給多大都不會升檔，只有減速時即使操作也能夠自動降檔。
所以M模式也就是個前進擋的「HOLD」限位模式，有些老舊車輛會有HOLD（非AUTOHOLD）按鍵；假設不想讓變速器升高到超過4擋，在D模式加速到4擋後打開HOLD，隨後不論如何加速都不會超過4擋了。但這種操作比較麻煩，比如M擋的便利性高，所以這個模式已經成為自動變速器的標配了。
【D擋停車是否傷車】
嚴格來說D擋停車會影響車輛的工況，但還不至於到傷車的程度。在D模式中為發動機到車輪的剛性結合，即使停車後發動機也會持續通過離合器或變矩器，到變速箱和傳動系統將動力輸入到車輪。
也就是說D模式一直都在「輸出」，而之所以能夠將車輛停穩是因為剎車系統在與車輪「對抗」；發動機輸出的動力是通過半軸帶動車輪運轉，車輪同時剛性固定了「剎車盤」。剎車時總泵推動分泵活塞壓緊剎車盤，通過巨大的壓力實現足夠強的摩擦力；這個摩擦力是剎車盤轉動的阻力，只要制動力大於剎車盤的扭矩就能使其停轉——但是剎車碟片是不是始終都在「相互作用」？
答案是肯定的。
這樣的相互作用不僅會影響剎車系統，同時對於離合器、變矩器、變速箱齒輪、萬向節和傳動軸都沒有益處；所以停車時可以掛入「N-空擋」，不過停車時間 30s一般不需要這么操作。因為摘掉D擋會感覺車輛「泄力」，車身會有個頓挫感；N切換D准備起步的時候，車輛也會感覺忽然一沖（ò），這會影響駕乘體驗。
預計停車時間在1分鍾左右可以切換，畢竟N模式停車不需要腳步給踏板過大的制動力，也能歇歇腳不是。
【N/D頻繁切換是否傷車】
D擋長時間停車是沒有益處的，但D/N頻繁的切換是否會損傷變速器，比如有種說法是頻繁切換會損傷電磁閥！——這種說法相當荒謬，電磁閥的使用壽命基本與變速器總成相同，它不是個會產生磨損或其他原因老化的零部件。頻繁的切換無非是頻繁的感受到了切換模式的車輛沖擊感，那麼即使有些問題也只是沖擊了傳動系統罷了。
所以還是那句話：過短時間停車用D模式，較長時間停車還是用N模式能減少傳動系統的負荷，同時也會更加輕松。
最後一個知識點：
低速行駛中可以D/L來回切換，車速較高的時候就不能亂操作了；否則進入L擋會出現高效率的發動機制動，這種異常的減速會沖擊發動機曲軸與變速器，而且也容易造成車輛失控。M/S模式沒有問題，因為切換模式只是給TCU一個「遙控信號」，並不是直接操作內部的齒輪結構。
行駛時不能切換到P/R模式，掛倒擋掛不進去，會直接切換到空擋；中高速掛P擋也掛不進去但必然會打齒，低速行車掛P擋有概率掛進去，棘輪棘爪一旦結合則可能讓變速器報廢哦。關於變速器的知識掌握這些就足夠了。
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用n檔是對發動機變速箱最好的方式。而且勁大。建議您去把d擋拆除，這樣對 汽車 和乘員是最好的保障。
我不曉得怎樣回答，依題目所說意思顯示，車主對自動擋 汽車 各個檔位功能還是不太熟悉，以至於出現 汽車 長時間行駛，使用D擋會不會傷車的問題。據我猜測，車主肯定是開的手自一體自動擋 汽車 ，對變速箱上的各個擋位不是太熟悉，變速箱上的D擋和手動模式檔位會產生一些混淆，不清楚具體意思，不曉得我猜得對不對。
那麼我現在就肯定的對車主說，不管你是手自一體自動擋 汽車 還是純自動擋 汽車 ，D擋作為前進檔位，是純自動擋 汽車 唯一的前進檔位，也是手自一體自動擋 汽車 常用的前進檔位，沒有誰在長時間D檔開車時會傷害到 汽車 。
那麼我們就來說一下手自一體自動擋變速箱各個檔位所代表的具體含義！
手自一體自動擋 汽車 除了常規的D擋作為前進擋外，還有一個手動模式檔位作為前進擋，其中手動模式檔位分別是S擋，L檔，M擋來表示。
S擋我們通常叫它運動擋位，在該檔位上行駛時，變速箱換擋會延遲，發動機會長時間處於高轉速，比如平時2000轉就自動升檔，現在掛入S檔後升檔轉速可能要達到3000轉以上，這樣就造成 汽車 長時間在該檔位行駛，可以得分更充足的動力，適合行駛過程中超車時使用。
L擋我們通常叫它低速擋，在該檔位上行駛，檔位會被限制在3擋以下，通常情況下在L擋旁邊還有數字3,2,1來輔助，就是說我們手動掛入L檔的3擋，那麼 汽車 就會一直在3擋行駛，只能降擋而不能再進行升檔，同理，掛入2擋後 汽車 只能在2擋行駛或降入1擋，而不能升入3擋，所以該檔位被稱為低速擋位，在 汽車 長時間下坡需要發動機制動的情況下使用。
M擋我們通常叫它手動模式，該檔位通常和符號+－來配合使用，作用和S擋和L擋大致相同，適合 汽車 上坡，下坡時使用。
如果我們在行駛過程中長時間使用手動模式檔位，比如長時間使用S擋，我們要得到較高車速，勢必會提高發動機轉速來達到 汽車 升檔，發動機轉速提高勢必會影響 汽車 油耗，發動機長時間高轉速行駛多少還是對 汽車 有點傷害。
所以說，在正常范圍內行駛，我們使用D擋是完全能夠應付下來，不必考慮其他手動模式檔位，更不要輕易嘗試行駛過程中掛R擋或P擋，雖然說這兩個檔位都有安全設置，但是我們必須要知道 汽車 行駛過程中是不能掛R和P擋，如果是手自一體自動擋，可以視情況切換到手動模式，大多數情況下都是一直用D擋行駛，不會對車有傷害。
沒有，因為如果不用D擋你用什麼擋開車呢？
正常我都是掛N擋下車推行，如果太累了我就直接找個拖車拖著車走，反正我是不捨得用D擋開車，這樣會增加我的 汽車 儀表盤的公里數，還會耗我的汽油，真的是太可怕了。
江淮電動車表示：開車前進用D擋，倒車用R擋，空擋換N擋就行。
P檔是停車時用的，R檔是倒車時用的，N檔是空擋，等紅燈時用，或者停車時先進入N檔再掛P檔。全車前進檔就只有D檔，請問：開車不用D檔，用哪個檔？你告訴我還有哪個檔可以前進？
你應該用P擋行駛，這樣對車最好
其實你可以掛r擋走，讓d擋休息下
我也有同樣的困擾，車輛在行駛過程中 輪子一直轉動 ，對車輛有影響嗎？扛著車跑會不會更好！！
不知道，反正我用R檔，車往後跑
我一般行駛用R擋特別有勁，倒車用D擋沒勁。
⑽ 自動擋d擋用自動駐車對車有傷害嗎
自動擋d擋用自動駐車對車沒有傷害。
1、短時間等紅燈停車把擋位從D換到N，沒多一會又要掛回D，其實在這個換擋的過程中對變速箱也是有沖擊的，為了盡量減少沖擊就沒必要在短停當中掛N擋，直接D擋踩剎車就行了。
2、掛在N擋上對變速系統有些好處，而且比長時間掛D擋踩剎車等紅燈要省油得多。但反過來說，頻繁切換擋位時變速箱的沖擊力又會導致變速箱壽命變短。所以短時間等待沒必要換擋。
自動駐車使用方法和優點
幾乎所有車型上的AUTOHOLD功能都不是默認開啟的，而是需要駕駛員手動啟動。比如在等紅綠燈或需要短暫停車時，我們只要按下車上自動駐車按鈕，就可以啟動，此時我們可以不需要踩下制定踏板或拉手剎，系統會自動幫我們制動住車輛，當你踩下油門踏板後系統則自動解除。
傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步，而自動駐車功能避免了使用手剎或電子手剎而簡化操作步驟，自動擋車型也不用頻繁由D到N、由D到P來回切換，在城市擁堵或需要走走停停的道路，這個功能很是受用。