㈠ 自動擋下坡的正確方法，自動擋上坡踩油門技巧
相信很多朋友都知道手動擋的車下坡要用低擋發動機制動，這樣可以避免剎車盤熱衰退而產生嚴重的後果。那麼自動擋的車下坡又該怎麼操作呢，下面就來聊聊自動擋下坡的正確方法。手動擋的車靠離合器連接變速箱和發動機，而自動擋的車是靠液力變矩器。雖然液力變矩器不是與發動機硬性連接，但因為液力變矩器當中有導輪，所以也能起到發動機制動的效果。因此，自動擋的車下坡也是採用與手動擋一樣的低擋發動機制動原理。
但是自動擋變速箱有一個很大的特點，那就是會根據車速自動升擋。車速越高擋位就越高，擋位越高車速就越高，如此一個循環如果在下坡是出現，那將導致非常恐怖的後果。所以自動變速器都設置有一個擋位，可以讓變速箱保持在低擋而不升擋。
在變速箱的擋桿上可能會有這么幾個擋位：1、2、S、M、L，它們就是可以控制變速箱維持在抵擋不升擋的擋位。是1、2、L的，將擋桿在D擋拉到它們即可，在行進中就可以操作；而S和M是手動模式的意思，擋桿拉到S和M就會進入手動換擋模式，此時可以通過擋桿或者撥片控制擋位在1擋進行下坡。
如果你的車比較高級帶有陡坡緩降功能，那麼也可以直接使用這個功能下坡。陡坡緩降通常可以選擇下坡車速，具體怎麼操作各個廠家的設計都不同，這里就不做詳解，一般都是按下功能按鍵就可以激活陡坡緩降功能的。
說完了下坡，再來講一下上坡
自動擋的車上坡雖然不會熄火，但卻容易發生溜車。要想自動擋上坡不溜車，就需要給點油才行。但是我們的右腳此時已經踩住剎車了，又怎麼踩油門呢？這就有點小技巧了。
自動擋上坡踩油門技巧一
當我們踩住剎車在坡道上停住以後，我們可以拉起手剎，有發動機動力加手剎，車輛都能在坡道停穩。然後慢慢松開剎車並將腳移到油門上，踩下油門感覺到車輛往前突的時候慢慢松開手剎即可完成起步。
自動擋上坡踩油門技巧二
同樣是在坡道停住以後，將右腳在剎車踏板上緩緩移出一半位置，然後用左腳去踩住剎車。此時就可以空出右腳去踩油門了。松開剎車的同時踩下油門，就能防止車輛起步後溜。
自動擋上坡踩油門技巧三
跟趾動作。也就是用一隻腳完成自動擋上坡踩油門技巧二的所有操作，用腳掌踩剎車腳跟踩油門，抬腳掌的同時壓腳跟。
㈡ 自動檔上坡和下坡怎麼開該如何配合的踩油門和剎車
首先啟動發動機，踩下剎車，放入D擋，即前進擋，然後松開剎車，踩下油門。
㈢ 自動擋倒車過坎怎麼加油門
自動檔車分兩個踏板，左邊一個是剎車踏板右邊一個是油門踏板，踩住左邊剎車踏板，掛到R檔，慢慢送剎車通過。如果坎不高可以加油門直接過去，如果坎高，車身底盤低需要緩慢通過，以免刮傷底盤部件！
㈣ 自動檔汽車上坡的時候，該如何加減檔
引言：很多人不知道自動擋的汽車上坡的時候應該如何加減擋，接下來跟著小編一起去了解一下吧。
如果我們下坡他自己就會撿到上面有一些數字，所以你會發現比較好理解，如果數字是幾它就處於幾檔。在日常生活中，我們如果要買車，首先需要弄清楚自己的車屬於什麼樣的類型，如果它的類型不同，我們使用方式也不同，不過你會發現自動擋的汽車他上坡加減檔是非常容易的，我們只需要腳踩油門給足油就可以了，其餘的不用大家擔心。所以你會發現開車也是需要技巧的，我們了解清楚自己的車屬於什麼樣的類型是最重要的，所以我們在開車之前首先要了解一下自己的車是自動擋還是手動擋還是手自一體的這些區分開來在駕駛車的時候體驗感也會不一樣。
㈤ 自動擋油門一踩一松，自動擋油門怎麼踩最合適
很多新手在一開始接觸自動擋轎車上路的時候，因為摸不清油門的力度，所以在駕駛的時候為了保持一個穩定的速度喜歡點踩油門。這樣以來不但不能很好的維持車速，而且乘坐起來也不是那麼舒適。想要通過油門來維持穩定的速度，最好的辦法就是穩住油門，不要太大范圍的調節油門，這樣就不會讓你在加速之後速度掉得比較厲害。
自動擋油門怎麼踩最合適
在踩油門的時候，應該以勻速踩下，切勿將油門一下子踩得太深。
首先要學會控制踩油門的力度，不要一下子把油門踩得太深，在踩下去之後也不要一下子把油門放的太快。想要穩住油門，最重要的就是在踩油門的同時，要保證力度柔和，輕踩輕放。
其次，就是在踩油門的時候要保持一個正確的姿勢。
在駕駛前讓右腳腳跟在油門踏板和剎車踏板的中間找一個支點，然後用你的腳尖去感覺能不能在不挪動腳跟的情況下分別碰到油門和剎車踏板，如果可以，說明這個姿勢是正確的。同時，在踩油門的時候要用腳尖控制油門的力度，而不是腳掌。
㈥ 自動檔的車剎車油門怎樣操作最佳
不能用兩只腳控制油門剎車，只能用右腳控制，左腳放在旁邊的休息區，行車過程腳跟不動腳尖動，斜腳踩油門，正腳踩剎車，不踩油門時腳放在剎車上，視線離開前方不能超過兩秒。
在汽車啟動前，最好先踩住剎車，把檔位掛到N檔，然後啟動一會，給汽車進行預熱，預熱幾分鍾後在把檔位掛到D檔，再進行給油起步；在踩油門時，一直踩油門是不對的，即便把油門踩到底，汽車提速也不會很大。
在要提速的時候正確的方式是輕收油門，讓檔位知道要換擋，檔位上去了再回踩油門，可以理解為，每升一次檔位就輕收一次油門，回踩油門汽車就會提速。
超車時也是同樣的道理，松開一下油門，汽車就會自動換擋，當馬力准備好後，深踩油門，汽車就會像老虎看到豬一樣往前沖，超車後再松開一下油門，讓汽車回到原先的狀態。也正因如此，自動擋的車在換檔時頓挫感會比手動擋少，變速箱的響應相對也會比較快，車開起來會比較平順。
㈦ 請問自動擋該如何控制油門
首先，可以通過松油門來升檔
在很多省油技巧中，往往提到盡量少踩剎車，輕踩油門，保持勻速這是大家都知道的常識。
可是很多想省油的新手來說，他們往往是油門輕輕踩著，勻速的慢慢的加速到50碼、60碼。實際上，這種做法並不是最省油的。因為其轉速表要達到3k-3k5轉才會換擋，如果太過於溫柔，往往要在2檔、3檔的高轉速停留很長的時間（油門深淺不變的話，變速箱不會換擋）
第一腳油門：基本上點一下，1s左右就松，間隔半秒鍾再踩，這時升到二檔。
第二腳油門：同樣是1s-2s就松..
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直到升到五檔/六檔/七檔時速度已經在60碼左右了，這時就可以安穩開車了，而轉速表始終不會上到很高的轉速，這樣就可以實現省油的技巧。
其次，通過松油門來讓車慣性行駛來省油
行進間，車速在50-70碼時，可以時不時丟一下油門（2秒、3秒、4秒都可以），利用慣性來保持車速，油可以省一點，但速度實際上並不會有太大衰減，特別是對很多高排量車而言，輕輕點一下油門，速度就上去了。
怎麼樣，趕緊試試吧，百公里油耗一定能降下來的。
㈧ 新手上路自動擋油門踏板怎樣控制
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將檔位置於P檔或N檔位，並拉緊手剎或踩下制動踏板。
汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後松開手剎，平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。行駛中選檔時，不要踩下油門踏板，掛上檔位後也不要立即踩油門踏板，否則會使自動變速器中的離合器制動受損。
停車時間很短，可在D檔位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動。
(8)自動擋車上坎時怎樣控制油門擴展閱讀：
注意事項：
1、駕駛自動擋汽車不要左右腳分別控制剎車和油門。一般剎車踏板都是放在中間位置而不是放在左腳對應的左邊。如果用左腳踩剎車踏板，駕駛員的腿部姿勢就會發生變形，那麼真正需要踩剎車踏板的時候便會變得不靈活，容易導致危險發生。
2、剎車及油門應該是統一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。在轉換油門或剎車時不要抬腿，標準的姿勢應該是腳跟不動，以腳跟為軸轉動腳掌去踩油門或剎車。
3、駕駛員開車時要注意力集中，視線要看得遠些，要觀察到150米外，注意前方車輛的動態和前邊是否有路口和學校等情況。這樣提前了解路況並作出預判，對下一步操作做好准備，也能避免因為緊張而導致錯誤操作的出現。
㈨ 自動擋上坡踩油門技巧
沒有什麼特殊的技巧，現在的自動擋都有陡坡輔助的保護功能，即丟油以後，陡坡輔助功能會介入，保證一段時間內車不會後溜，這樣遇到陡坡堵車或者等紅綠燈需要暫停時，你就有充裕的反應介入時間，換踩剎車。同樣，當陡坡堵車取消時，你也可以同樣有時間從剎車換踩油門，無縫鏈接，車不會有一點後溜。
以前沒有陡坡輔助的自動擋遇到稍微陡一點的坡，其怠速不足以抵消車輛的地心引力，會有可能溜車，不過現在出產的所有自動擋汽車，包括：AT、DSG雙離合、 AMT手自一體…都已解決這個問題。
㈩ 自動擋遇上大坡路，該如何進行操作
自動擋車型如果原車沒有上坡輔助系統和自動駐車功能，如何在陡坡上起步不打滑？其實操作和手動擋差不多，都需要用手剎輔助起步。起步的時候是D擋起步加油。當排擋感覺到車輛在向前沖的時候，我們松開手剎就可以正常起步了。只有在坡度比較大的路段才需要這樣操作，普通路段不需要。自動車上坡怎麼操作？汽車的數量在增加，交通擁堵正在成為常態。但是增加的不僅僅是車的數量，還有車的種類。
眾所周知，手動擋開車時，自動擋和手動擋最大的區別是關門，然後踩手動擋，自動駐車是自動換擋，省去了很多操作。但是不一定要開自動擋，也不一定要只知道節氣門踩剎車。到了頂上，很多自動擋車主認為如果駕駛能力足夠，可以把車“推”上坡，於是我掛了D擋，踩了油門。其實這種方法是錯誤的。在動力不足的情況下，有可能打滑，嚴重損壞變速器。正確的方法應該是掛L檔。這個檔位雖然慢，但是抓地力效果很強，可以有效防滑。帶懸掛低速上坡是自動擋上坡的正確做法。