① 埃安v充一次電用多少度電
摘要 您好，大概是在50度到55度電左右
② 埃安vplus怎麼進行充電設置
埃安vplus進行充電設置的方法常規的充電方式，很快的充電，無線充電，更換電池充電技術，移動式充電方式。種充電方式是採用恆壓、恆流的傳統充電方式對電動汽車進行充電。這種方式的充電電流十分有限，只有大約15A左右，通常情況下充電時間比較久。
埃安vplus的方式
最理想的充電方式，主要是在汽車巡航的時候就能充電。車主就沒必要去尋找充電樁，花費時間充電。這種充電方式需要MAC系統，並預先將其埋在一段路下面，即充電區，接觸式和感應式的MAC都可以實行，這種充電方式成本巨大，目前仍處在理論研究階段。
充電器的工作和安裝成本比較低，簡單易操作，這種方式普遍用與電動汽車家用充電設備和小型充電站上，由於在充電時只需要將車載充電頭插到停車場或者家用的電源插座上，因此充電過程一般由車主獨立完成。
③ 長測｜用車成本比銷量第一的車還省一半，體驗埃安V的出行性價比
隨著車展落幕，知行君得以一日閑假時間，開著這輛廣汽埃安V遊走在廣州的大街小巷，欣賞這座城市的美。
作為一名內燃機的忠實粉絲，一開始知行君對於電動車是沒有什麼感觸的。可當自己容身於這個時代，內燃機的信仰在大城市的限號限制面前卻顯得不堪一擊。
出色的舒適性、表現突出的純電續航能力，加之國內充電網點大面積的覆蓋，選擇一台埃安V完全是無後顧之憂的事了。雖然這次的體驗大多是在城市中進行的，但知行君仍對它充滿期待，期待開著它去長途自駕，開著它去看祖國的大好河山。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 埃安AionS充滿電需要多長時間
Aion S搭載的電池有兩種，電池容量分別為49.4kwh和58.8kwh，充電時間如下:快充時間分別為0.67小時和0.57小時；慢充時間分別為8小時和9.5小時。Aion S匹配的是固定傳動比變速箱，最大輸出功率135 kW，最大扭矩300 N/m，最大速度130 km/h。
Aion S: 2019隻賣一款，銷售指導價在13.98萬-20.58萬之間。2019款的標准配置如下:1。安全配置:前/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、前排安全帶未系提醒、ABS防抱死制動系統、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統。2.輔助配置:後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換、多功能 方向盤 、GPS導航系統、車聯網、OTA升級、大燈延時關閉、一鍵車窗升降、車窗防夾功能。3. 懸掛 方面:2019款永旺Aion S前後懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，助力方式為電動。
⑤ 如何查看自己的充電狀態是快充
判斷方法：
一、通過實際記錄手機充電時間。根據使用經驗來講，如果在0~10%的電量時開始充電，經過半小時左右時間手機電量可以基本恢復到60%左右的，基本可以判斷設備是快充。
二、設備使用充電介面直流輸入電壓為5V±5%，最大吸收電流為1800mA。只要適配器的輸出突破這一條件，就是快充。
三、下載一款檢測充電的軟體，能看到設備的充電溫度、電壓以及是否有快充情況。
(5)埃安v快充時間怎樣看擴展閱讀:
快充利和弊
快充最大的好處就是可以縮短手機的充電手機。
1、快充會加速電池的老化，其實這話是沒有多少科學道理的，高溫是鋰電池老化的最大原因。手機快充因為採用的是高功率電流會使電池在短時間內升溫，非快充雖然功率低、單位時間內發熱低，但是充電時間一長熱量也會積累。
2、快充雖然升溫快但是充電時間短，非快充雖然升溫慢但是充電直接長，在充電過程中產生的熱量其實相差不大。所以快充和非快充一樣，充電過程中所產生的熱量差別不足以造成電池衰老速度的差異。
3、快充雖然是通過高電壓低電流或者是低電流高電壓的方法提升充電速度，但是設置的最高電壓或者電流還遠沒有達到鋰離子電池所能承受的極限，因此只要是標準的快充技術是完全不會對手機電池的壽命有任何影響的。
4、市面上開始出現了一些非原手機產生生產的第三方快充充電器，這種充電器可能在各種指標達不到標準的充電技術，具有一定的安全隱患。所以購買快充充電器一定要購買原廠原裝的，不要購買山寨的。
5、再一個使用快充充電器充電的時候最好不要打電話、玩游戲、開啟設備等，因為這樣會增加電池的負擔使電池的溫度飆升，對電池損害很大。
⑥ 埃安Vplus快充是380v嗎
不是
埃安splus充電樁是220的，埃安車型比較適合220的充電樁的！
超級快充是很多人所一直關注這輛車的最大理由，畢竟在一個月前，廣汽埃安的超級電池發布上，埃安展示了超級強大的超級補能效率，當時的埃安V展示了5分鍾從30%電量充電至80%電量，480千瓦的全球最高充電功率讓人目瞪狗呆，畢竟這個補能速度應該是第一次實現了「充電比加油還方便」的效率。
⑦ 廣汽A ION V PLUS 超充版滿充時間
廣汽新能源埃安v快充需要30分鍾左右可以充滿。
車輛的續航里程數是600km。充電方法是打開車輛側面的充電介面，將充電插頭插入充電介面內，在充電樁選擇充電量後即可充電。
⑧ 如何知道充電式電池的充電時間
普通充電電池充電時間計算
一、充電常識
在這里，首先要說明的是，充電是使用充電電池的重要步驟。適當合理的充電對延長電池壽命很有好處，而野蠻胡亂充電將會對電池壽命有很大影響。上一篇曾說過，目前的鋰電池基本都是根據各個產品單獨封裝，互不通用的，因此各個產品也提供各自的充電設備，互不通用，在使用時只要遵循各自的說明書使用即可。所以本篇對電池充電的介紹主要是指鎳鎘電池和鎳氫電池。
對鎳隔電池和鎳氫電池充電有兩種方式，就是我們大家所熟知的「快充」和「慢充」。快充和慢充是充電的一個重要概念，只有了解了快充和慢充才能正確掌握充電。
首先，快充和慢充是個相對的概念。有人曾問，我的充電器充電電流有200mA，是不是快充？這個答案並不絕對，應該回答對於某些電池來說，它是快充，而對於某些電池來說，它只是慢充。那我們究竟怎樣來判別快充還是慢充呢？
例如一節5號鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節則為1600mAH。我們把一節電池的電容量稱為1C，可見1C只是一個邏輯概念，同樣的1C，並不相等。
在充電時，充電電流小於0.1C時，我們稱為涓流充電。顧名思義，是指電流很小。一般而言，涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時間實在太長，因此很少單獨使用，而是和其它充電方式結合使用。
充電電流在0.1C-0.2C之間時，我們稱為慢速充電。充電電流大於0.2C，小於0.8C則是快速充電。而當充電電流大於0.8C時，我們稱之為超高速充電。
正因為1C是個邏輯概念而非絕對值，因此根據1C折算的快充慢充也是一個相對值。前面例子中提到的200mA充電電流對於1200mAH的電池來說是慢充，而對於700mAH的電池來說就是快充。
知道了快慢充的概念後，我們還需要了解充電器的情況才能對電池正確充電。目前市場上的充電器主要分為恆流充電器和自動充電器兩種
二、恆流充電器
恆流充電器是市場上最常見的充電器，從鎳鎘電池時代，我們就開始使用恆流充電器。恆流充電器通常使用慢速充電電流，它的使用相對比較簡單，只需將電池放在電池倉中即可充電。需要注意的是，對充電時間的計算要准確。
對充電時間的計算有個簡單的公式：Hour=1.5C/充電電流。例如：對 1200mAH的電池充電，充電器的充電電流為150mA，則時間為1800mAH/150mA等於12小時。當然在很多時候並不能計算出正好的時間，我們可以挑離得最近的半小時以方便記時。例如：充電器的電流為160mA，對1400mAH的電池充電，則時間為2100mAH/160mA約為13小時，而不用計算到分。
恆流充電器的構造簡單，工作穩定，是一種不錯的充電方式，對電池壽命的影響小。但它也有其局限性，首先必須計算時間，另外隨著鎳氫電池的容量越來越大，恆流充電所需的時間也越來越長，對使用帶來了一定的不便。因此，近年來快速自動充電器也逐漸流行起來
三、快速自動充電器
快速自動充電器在這兩年越來越受到大家歡迎，它具有充電速度快，安全等特點。但也有一部分人對它有疑慮，因為快速充電器基本都使用快充電流來充電，這些人怕它會對電池的壽命產生影響。那麼實際的情況如何呢？
首先要肯定的是大電流充電對電池壽命的影響是很小的，在很多情況下我們都要用到快速充電甚至超高速充電，充電電流有時可以達到2C或更高。大電流並不是電池殺手，真正對電池壽命產生影響的是大電流充電時產生的高熱。
我們對電池充電時要使用比電池標稱電壓稍高的電壓來進行，而電池本身對充電電流會產生一個反電勢，因此有一部分電流為了抵消反電勢而白白作功，轉化為熱能。當充電電流越大，就有更多的電能被轉化為熱能，充電時的溫度就越高。過高的溫度對充電電池是有害的，在慢速恆流充電器中，由於是慢速充電，產生的熱量在可控制范圍內，因此並不需要採取特殊的措施。但在快速自動充電器中，採用快充電流就會產生更高的溫度。因此目前市場上的快速自動充電器都採用了各種方法來降低充電時的溫度，通常所使用的是餘弦法，也就是說並非用恆定的大電流充電，而是像餘弦波那樣電流強度隨之變化，這樣能緩解熱量的積聚，從而將溫度控制在一定范圍內。由於這類充電器不再使用恆定的電流充電，也和過去的恆流充電器有明顯的區別
使用快速充電器的另一個問題是，當充電時間到了之後如果忘記停止充電，對電池的傷害要遠大於慢速恆流充電器過充產生的傷害。因此為了解決過充問題，快速充電器一般都採用了比如電壓斜率判斷法等方法來判斷電池是否接近充滿，這些充電器都使用了控制電路或者IC晶元來完成這一任務。當電池接近充滿時，控制電路會自動轉入涓流充電模式，對電池進行涓流充電。採用涓流電流對電池進行充電的好處是很明顯的，其一如前所述，涓流充電能將電池充的很滿，其次就是不用擔心過充的問題，因此使用這類充電器的最大好處就是不用再去計算時間。具體的使用方法可以查看各自的使用說明書，以防操作不當。
快速充電器有一個分支就是超高速的充電器，這類充電器應用范圍不大，設計、結構和工藝都很復雜，因此價格相當昂貴。
在一些特殊的場合，人們需要在很短的時間內充好電池使用，這就需要使用超高速充電器。由於超高速充電器需要極大的充電電流，有些甚至使用了2C-3C 的充電電流，其發熱問題尤為嚴重，僅僅採用餘弦波充電還不夠，因此這類充電器很多都採用在一個餘弦波後插入一個很短暫的放電這種方法。這種做法可以緩解由於反電勢消耗充電電流所產生的熱量積累，從而進一步控制溫度。
四、放電
上一篇曾介紹了充電電池的記憶效應，我們也知道當記憶效應逐漸累積，會使電池的實際使用容量大幅下降。要減輕記憶效應所帶來的負作用，一個有效的方法就是放電。一般來講由於鎳鎘電池的記憶效應比較明顯，建議在反復充電使用5-10 次後就作一次放電，而鎳氫電池的記憶效應要好些，可以在反復充電使用20-30次後作一次放電。
在市場上銷售的一些高檔充電器自身帶有放電功能，但絕大部分的中低檔充電器是沒有放電功能的，這時我們該怎麼辦呢？在了解了放電的原理後，我們也可以自己嘗試著對電池進行放電。
我們已經知道，鎳鎘電池和鎳氫電池的標稱電壓是1.2V，但實際上，電池的電壓是個變化的值，隨著電量是否充足，圍繞著1.2V左右進行波動。一般在1V-1.4V之間波動，不同品牌的電池由於工藝上的不盡相同，電壓波動范圍也不完全一致
對電池進行放電就是採用很小的放電電流，使電池的電壓緩慢下降，下降到 0.9V-1V之間，就應該停止放電。不建議將電池放電到0.9V之下，這樣做會造成過度放電，使電池受到不可逆的傷害，上一篇曾說過充電電池不適合於用在家電遙控器中，就是因為遙控器的使用電流很小，長時間放在遙控器中使用很容易造成過度放電。電池經過一次正確的放電後，你會驚喜的發現電池的容量又恢復到原來的水平，因此當發現電池的容量有所下降時，就最好作一次放電。
自己對電池做放電有個簡便的方法，就是接一個小電珠作為負載，但必須使用電表來監視電壓值的變化，以防過度放電。
對於充電器的選擇，究竟是選擇快速充電器還是慢速恆流充電器，這主要看自己使用的側重點。例如經常外出使用數碼相機等設備的朋友，就應該選擇快速充電器，以滿足時間上的要求，甚至可以購買超高速的充電器，而只使用隨身聽等設備的朋友，恆流充電器就能滿足需要
在掌握了正確的充放電知識後，大家一定能更好地使用自己的充電電池。請大家不要拘泥於快速充電.
充電時間計算
**********電池容量看電池外面的標注**************
*********充電電流看充電器上標注的輸入電流*******
1、充電電流小於等於電池容量的5％時
充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.6÷充電電流(mA)
2、充電電流大於電池容量的5％，小於等於10％時：
充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.5÷充電電流(mA)
3、充電電流大於電池容量的10％，小於等於15％時：
充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.3÷充電電流(mA
4、充電電流大於電池容量的15％，小於等於20％時
充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.2÷充電電流(mA)
5、充電電流大於電池容量的20％時：
充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.1÷充電電流(mA)
⑨ 廣汽埃安V快充充電限制怎麼設置
1、在車機界面，選擇電池與能耗。
2、在充電設置界面，就是電池圖標上面顯示百分比的閃電圖案，直接拉動這個圖案就可以設置充電限制了。