1. 車感多久才能練出來
一般來說，新手司機要想練出車感通常會在一個月左右。
而部分新手司機上路行駛後特別容易緊張，想要練出車感就得2-3個月了；
當然，這是每天都堅持開車的期限，倘若三天打魚兩天曬網，這就很難說得准了。
新手上路時的注意事項：
1、擁堵或等燈的時候別跟的太近，除非是有人想插隊，最少要空出可以一把掰出去的間距，防止前車故障，自個也被加在中間。
2、排長隊時，為了避免別人插隊，在插隊來車一側，多留半個車身。例如你在左拐道排長隊，常常有人從直行道過來插隊，你盡可能用右輪壓著左拐道的右邊線開，為自己向左迂迴空出空間，再緊跟前車，插隊的很難得逞。
3、正常行駛時，前車忽然並線為你讓路，一定沒好事兒，咱們目前的駕駛員還沒這個思想覺悟，千萬不要給油超車，最好是立刻收油准備剎車，另外快速觀查兩邊後視鏡，分辨出要是要並線往哪兒並，八成前邊有情況。
2. 拿駕照幾年的女司機始終不敢上路，要怎樣培養車感
近年來，身邊考駕照的朋友越來越多了，但很多女性朋友都表示，拿了駕照好幾個月甚至幾年了，家裡有車但也不敢開。即使在駕校如何游魚得水，考試也是一次性通過，只要一開上路就完全不會操作，緊張得無所適從。相信你身邊也有這樣的女司機吧，心裡想開車卻又不敢上路，這該怎麼辦才好呢？不妨一起看看。
對於實在不敢上路的女司機來說，我們可以找一塊空地或者車子比較少的路段多練習，比如在場地上放置一些標志物，不斷練習轉彎、並線、跟車、停車以及時速等。這樣在以後碰到類似場景，我們就可以迅速的做出判斷，避免刮蹭。
另外，剛開始開車上路，可以找老司機在副駕駛進行指點，他會告訴你遇到各種情況的處理辦法。往後就是需要多練習，才能找到經驗，心裡也就有底氣了。
3. 各位先生，各位美女，能否給點學車經驗，怎麼才能把空間感練好啊
一、保持良好的心態。這是很重要的一點。要不斷鼓勵自己，相信自己。開車時不要畏手畏腳。要心細而膽大。
二、每一次練車時多留心整個車的空間位置感。多觀察多記憶。比如過狹小路口的時候，繞過行人或大型車輛的時候，慢行注意車間距離。
三、增加開車的次數和時長。多多練習，對車的整體控制和空間感覺會自然而然提升的。
四、可以下載一些開車游戲，但只能是輔助。不能過分依賴。畢竟游戲不是真正的開車。感覺還是不太一樣的。
希望對您有所幫助~~
4. 新手開車該怎樣用肉眼判斷車寬與車距呢
我也是剛剛考駕駛證的新手司機，我是把車分為幾個點來判斷車的寬度與距離的。你可以把車頭的大燈位置看為一個點你只要知道你車的大燈在哪你就知道你的車頭位置在哪了。然後兩邊我看得是後視鏡的邊緣點，車尾的話我是從後視鏡看汽車的尾巴燈跟後車輪，你基本只要把車區分為這幾個點你就很容易找到整個車的車感了。
增強你的視野。當我們經過狹窄路段時，車的前部非常直觀，但是經過a柱後，一些低矮的障礙物恰好在後視鏡的盲區，會影響車主的判斷。所以我們可以通過調節外後視鏡的角度來抬高座椅的角度，這樣可以讓我們的視力增強很多，也方便觀察是否有障礙物，避免被劃傷。向左行駛。一般來說，國內道路都是靠右行駛，但是在通過狹窄的道路時，駕駛座在左邊，所以靠左行駛可以讓駕駛員更加仔細地觀察左邊的路況。相對來說，盲點也會減少，在通過狹窄的道路時，盡量將車身向左傾斜，給右側留出更大的空間。畢竟右邊的盲點比較大。
5. 怎樣提高駕駛汽車的空間感（老司機幫幫忙）
你在場地上把你駕駛的汽車停在中間,在車的4個角立起4根竹竿或其他的直管什麼的,坐在駕駛坐上仔細觀察.
在你的車前面5米遠立起兩根竹竿,比車略寬,你慢慢望前開,開一米停一下,下車看看距離感和在車里有何不同,最後開到跟前再下車,看看你的感覺是否和實際一樣,多練練.
一點一點地移動,只要你慢慢松離合,多練習就可以了.
6. 沒有車體感 怎麼辦好
你這種情況時過於緊張，而且呢又缺乏駕駛經驗，最好的做法就是在車流量少的時候按照以下做法來適應：
1.新手剛拿到「本子」初次上路時除去興奮之外還有什麼？緊張。因此，心態對新手上路影響很大。所以，調整心態穩定情緒很重要。所謂調整心態穩定情緒不是一句空話，也不僅僅是個心理調節的過程，而是需要具體辦法和措施的。首先呢預先計劃好行車路線（盡量避過車流大的地方）。其次呢確定出行時間（不要選高峰期哦）。
2.每個城市都有自己的交通特點，其中行車節奏也各不相同。不能適應當地的行車節奏，如果你走得過慢，總是被別人插進來繞出去的，既別扭又不安全；如果你跑得過快，就要時不時地急剎車、變道，遇到生疏路口還會不知所措，既壞了好心情又自找緊張。也就是說你要應潮流，隨大流。別過快也別過慢，這樣你就會減少突發狀況的發生慢慢的心緒就寧定了，手感就來了。
3。對於每有車體感的朋友這是很重要的。
一定要顧左右看鏡子。車上左、中、右三塊小鏡子是用於擴大駕車者的視野，目的是讓你及時了解周邊情況和你所處的位置關系。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該「不定期」地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況為前提的。並線、轉彎和倒車的時候，尤其需要看鏡子。關於看鏡子，應該從一開始就養成習慣，這一點和步行走路是一個道理（一個人低頭匆匆趕路的情景就不再重復了）。因為多數鏡子都是曲面的，所以多數人需要一個適應過程。這里有幾點建議：
（1）．停車的時候坐在車里從鏡子看看後邊的距離，然後再下車實地看一下有個比較，反復多次就可做到心中有數。
（2）．竅門是位置關系。通常鏡子中的景物會比直接目視時要小，通過位置關系和位置（距離）變化來判斷，是看鏡子的一個竅門。比如行車時，如果鏡子中後車距離迅速變小且後方來車迅速「變大」，說明後車距離你已經很近了；再比如倒車時，鏡子里的馬路（停車位）邊線與車身呈一個夾角，如果在車子移動過程中這個夾角是不變的，那你的車身與這條線就是平行的；夾角擴大說明車尾已經偏向那條線了（注意，這時應該是緩慢後移的）。
7. 新手司機，如何克服最初開車的恐懼，如何盡快
找駕駛技術扎實的朋友陪同開車。 新手駕駛員初次開車上路時，最好找一位駕駛技術功底扎實的朋友陪同一起；有朋友在一旁陪著，既不會感到孤單，萬一在路上遇到困難時，也可以有經驗豐富的朋友一起來解決；經過幾次陪同，在感受駕車上路體驗的同時，也會逐漸克服單獨駕車的恐懼心理。
要選擇空曠道路段在晚上進行練車。為了逐漸熟練駕駛技術，練車是個不錯的途徑。練車時要選擇相對空曠的道路段，最好在晚上去練車。因為晚上相對道路上車輛比白天的少些，練車時會感覺相對安全些，也有助於消除新手駕車的恐懼心理。
在駕車時最好要打開車窗減輕緊張。新手駕駛員在駕車上路時，最好同時打開車窗，讓車內空間與外界相通，在帶來車內新鮮空氣的同時，也可以享受窗外的美景，這對於減輕新手駕車的恐懼心理也有幫助。
最好要選擇在熟悉的道路上練車。新手駕駛員在考取駕駛證的過程中，會有一段時間進行實路練習。這種實路練習的路段，一般來說路面寬闊行人和車輛較少；這種路段非常適合新手駕駛員進行練車；在熟悉的路面上練車，會增加駕車的信心，慢慢的駕駛的緊張感和恐懼感就會消失不見了。
新手練車時要充滿信心眼觀遠方。要相信自己完全可以駕馭汽車，讓汽車聽從自己的指令來行走。有了自信恐懼也會逐漸的遠離了自己。在熟練駕車基本技法的基礎上，要眼觀遠方隨時注意路面狀況；切記千萬不可一直盯著車內的儀表盤和方向盤，以免路面情況不明時的意外發生。
無論遇到什麼情況先將車停在路邊。如果新手上路練車時，遇到行人或家禽阻礙等意外情況時，或者在練車過程中感覺緊張不安時，就可以先停車到路邊，讓自己先下車進行放鬆最好。看看路邊的景色，喝點水，待情緒穩定以後再上車走路。慢慢的，就會習慣於駕車狀態而沒有了恐懼心理。
8. 什麼是車感
高手是什麼？定義很含糊。我總覺得各人都有各人的高招，摸到一輛我不熟悉的車，哪怕和我的車一樣，再給我一個膽我也不敢說自己是高手。不知大家發現一個問題沒有，越是頂尖高手，越是不敢隨便表現自己。一個頂尖車手，絕不會隨便開你的車，更不會拿你的車去表演去賽車。神槍手也絕不會拿小孩子打麻雀的氣槍去打奧運會。記得八十年代我們這里開全運會，我請一幫全國頂尖打飛碟的運動健將一起去打獵，結果是他們看我表演，連放槍的機會都沒有。但是到了飛碟射擊場，我從來不摸槍，任你是什麼勃朗寧金牌槍，照死就是不打，不給他們掙面子的機會。問題在哪裡？歸根到底就是一句話「心裡沒底」。
那麼開車的高手和普通人的差別在哪裡呢？（在這里我只說一般性的駕駛，不談賽車和特技駕駛。）下面我從幾個方面和大家一起分析一下，我覺得說破了大家同高手只有一步之遙。掌握了一些要領，明天你就是高手，不信你聽我慢慢道來。
第一、高手比你更了解自己的車輛，自己車的脾氣他們摸的一清二楚。（這里只談開車，不談保養和修車。）有的人開了一輩子的車，他就是不能准確的知道自己前後左右的距離。憑感覺開車，（所謂的距離感）憑大概差不多開車，憑我以為開車，我想大多數駕車人也不能說出自己的准確位置。
現在我們就互相交流一下，因為我有幸訓練過表演和***的駕駛員。他們都是很普通的農村兵，小學文化程度。但是他們可以駕車走鐵軌，（車轍橋）可以保持同樣的車間距離和隊形，可以准確的通過各種限制路。道理在哪裡呢？就是他們能准確的知道自己在車上的位置，而普通的開車人卻不能，你就會認為他們是高手。
要我看，憑你們現在這些會玩電腦的、見多識廣的、小夥子、老爺們、大姑娘、小媳婦不出一天，個個都成了開車高手。要說奧秘在哪裡？就是他們車上有各種各樣的小標記，能准確的知道各方面的尺寸。這樣他們就知道什麼樣的彎能轉，什麼樣的空擋能鑽，什麼樣的障礙可以通過，干出了令人佩服的事。大家都是聰明人知道准確的意思，絕不是跟著感覺走，而是依著標記走。
1、上車後要用我前面說的方法，調整好座椅，要做到端正、自然、不別扭。
2、找半天時間，把車子開到我圖上所畫的位置。
3、在擋風玻璃下邊沿，安圖做標記。
4、觀察標記時，眼動頭不動，看離車最近的地方。
5、在體會車輛正中的時候，不要憑想當然，觀察中的正中，並不是在變速桿的位置，以實際觀察點為准。你會發現你踩油門的右腳，就是車輛行駛中的正中，你的左腳放在踏腳板上，實際行駛中就是放在左前輪上。
6、要掌握好車輛前方的觀察死角，從擋風玻璃下邊沿看不到路面的地方算起，因人而異，實際量一下，一般是3米，坐正姿勢到前保險杠一般是2米，到右前拐角是2.5米
7、反復練習，停車觀察，做到心中有數。這樣你對你的「小媳婦」就有了一定的了解，不怕她甩了你。
第二、高手想的更多的是用車，普通人想的更多的是愛車。
這在使用上就有差別了，他們的車是經過鍛煉的，是運動員生龍活虎，有脾氣不耐看。你的車是三好生溫文爾雅，耐看沒脾氣。希望大家能多多發揮車子的性能，這樣它才有活力才像小S。
第三、高手駕車是開著想，普通人駕車是想著開。
這裡面的差別就大了，一個是動作先於思維，一個是思維先於動作。高手開車由於平時操作目的性強，動作簡練格式化，所以看起來動作很少，沒有多餘的動作，能用最短的時間最少的動作達到自己的目的，他們的操作多半是習慣動作。
而一般人卻是含含糊糊，不能一次性達到目的，動作多了好幾倍，怎麼就動個不停。記得在30年前我監考高等級駕駛員，有的人認為自己車開的不錯，各種障礙都能順利通過，時間也達標，卻被我扣了分想不通。我告訴他：開車時他多了二分之一的動作，多次修正方向沒有一次到位我是要扣分的。
上下坡時不選擇適合的檔位，而依次換檔我是要扣分的。剎車次數頻繁，達不到預期的制動目的，我也是要扣分的。因為他們不是一般的駕駛員，他們是最好的。
1、從起步講起，我不主張小油門起步，它不能獲得足夠的扭矩，道理我沒有時間多說。松離合器中間停頓是最不可取的，應該離合器松完時轉速在2000轉，開快車相應轉速還要高。換擋後的松離合器也是如此，要平穩松回，不允許失控。照下圖反復練習，不要怕油門加大了轉速會高，其實發動機負荷一帶上轉速自然就下來了，（情況不對還可以再踩下）轉速高了是因為你離合器沒有繼續松，心虛了。一直練到兩腳不受大腦控制的「一加一減、一減一加」以後終身受益。
駕車~~如何判斷左右前後車距
我們在開車的時候需要知道自己的車子在公路的什麼位置，車身離邊線還有多遠，離中心線多遠。新手在判斷車子位置時往往拿捏不準。
1、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那麼輪胎就會從中心線上壓過.
2、離中線60公分行駛當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過
4、右側離路邊60公分行駛當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60厘米。
5、右方靠邊停車當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。
如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離。
判斷轎車前端與人的距離：以轎車為例，假設前方有一個身高1.7至1.8米左右的人，腳面高在10厘米左右，膝蓋高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、當你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移並停留此處時，車前端與人體之間的距離為3米。
2、當你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時，車前端與人體距離為1米。
3、當你看到車前端升高到人體臀部下端時，車前端與人體之間的距離為0.3米。
9. 開車怎麼找車體感呢
要看你開什麼車呀 我學的是B2本 拿了本開家裡小車感覺不如大車好看
我家寶來 看著總覺得別人的 塞O呀 QQ呀 結達呀 都比我的車好開
你要把車當成你的身體 你是車的大腦 平常不要太靠左 你坐的是左邊不知道右面會有多大地方 如果是在最左道 那別人超你車別一下你很可能會打左輪碰到護欄 正常形式別人碰你是他的責任 如果是不知道右面空間的話去練一下靠邊停車
我一般不開兩面反光鏡 看中間的 你可以去買個大視野 主要看你後面的車 還最重要的是有個盲點 換了大視野可以解決都能看到了