㈠ 最簡單有效的汽車隔音方法
最簡單有效的汽車隔音方法如下：
1、發動機加裝隔音板、給汽車發動機上面加裝隔音板也是一種非常省成本的方法，效果雖然不是很大，只能抵擋住發動機傳遞過來的雜訊。
2、 汽車全身加隔音棉、給汽車全身做一個隔音套裝，給汽車門板，發動機前蓋、汽車尾箱、地板增加隔音棉。
3、更換車門密封條、密封條的密封效果降低，汽車行駛時雜訊就是通過不嚴密的車門縫隙傳進來。
4、 輪靜音性好的輪胎、路面胎噪也是汽車必不可少的雜訊來源。
㈡ 汽車四門隔音的做法
卸下車門塑料面板，露出車門鈑金。
把止震材料剪裁成合適的條狀，貼在車門內部的鈑金上，並用專用鏟將貼合處的空氣全部擠出來，使之與鈑金緊密貼合。
按照車門的形狀大小，將止震材料剪裁成合適的片狀大小，貼在車門外部的鈑金上，封住空洞，同樣要用專用鏟進行緊合度的處理。
在隔音施工前，先做好紙樣，然後按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許萬能膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上後用電吹風加溫使之變軟，然後再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低於5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。5、在所有粘貼過程中，最好一次成功，不要重復撕下再貼，以免破壞粘貼效果。6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內吸音效果，增強重低音。
注意事項】
1、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如
車門摳手的固定螺絲，目的是減少日後更換這些易損件的麻煩。2、全車進行隔音降噪應追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，最後才考慮吸音。3、隔音板施工的質量直接影響到車輛施工後整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至於粘貼的面積要求在次要地位，當然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質量相比就顯得不是那麼重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。4、粘貼隔音隔熱棉前務必將要粘貼的地方擦洗干凈。5、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。6、如果只做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。7、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方。
㈢ 怎樣使汽車車門隔音效果最佳
可以做車門隔音
1、將車開到安全場地後，拉上手制動、熄火，以確保安全作業。
2、按照先外後內的順序拆除內飾件，露出工作表面。將拆下的螺絲及卡扣放入專用的封口膠袋並標明拆卸位置，放在指定地點。在拆卸時一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力或用力過猛而損壞面板和漆層。所有卡扣要使用專用的起扣工具。
3、使用柏油清洗劑將工作表面徹底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、銹跡等都要清洗干凈。在處理較難清除的附著物（膠、玻璃纖維等）時，可嘗試用其它專用溶劑先溶解後再用專用鏟刀將附著物慢慢鏟除；或使用熱風槍均勻加熱後將其撕下，切不可在工位上使用明火或高溫加熱，禁止使用腐蝕性溶劑，以防止損壞油漆和面板。最後用干凈的抹布將工作表面徹底擦乾凈。處理附著物一定要注意用力強度和方向，防止劃傷油漆和劃破面板。在使用清潔劑後，一定要及時蓋上蓋子，避免清潔劑揮發和撞翻清潔劑瓶。
4、可先將隔音材料在工作面上壓成模，再到工作台上使用剪刀或裁紙刀將其分割成相應的所需工作表面的大小和形狀，必要時可先用紙剪成模型再下料。下料時，盡可能避免拼接過多和重復下料。
5、撕去隔音材料背面的保護牛皮紙，將其粘貼到工作表面上。工作表面較大時，一邊揭開保護牛皮紙，一邊往工作表面上粘貼，再使用專用滾筒將其壓實。有氣泡時用裁紙刀將其挑開，把空氣壓出，讓隔音材料緊緊貼在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁紙刀切割時一定要注意，避免割斷線路和劃傷工作表面。小料和邊角料都要貼在內側強度差的部位，進一步提高隔音降噪效果。
6、將內飾件按原樣由內至外裝回，在安裝過程中所有部件一定要按原樣回裝；所有螺絲及卡扣都要擰緊和扣緊，避免產生二次噪音。
㈣ 最簡單有效的汽車隔音方法是什麼
最簡單有效的汽車隔音方法是給車門加裝密封膠條也是可以讓隔音效果更好，或者是胎噪比較明顯的，那麼更換靜音輪胎或者是在輪轂襯板加裝隔音材料，也是可以車輛的隔音效果得到改善。
針對發動機噪音，可以在引擎蓋下加裝隔音材料，不僅能夠吸收減少發動機的噪音，還能減緩發動機艙引擎蓋的振動。對於汽車內飾，也可以使用一些隔音材料來進行包裹，除了能改善隔音效果，也能讓汽車內飾整體更加高端。
而如果車主是想要做全車隔音的，最好是去正規的改裝店裡進行全車隔音工作。由於全車隔音需要拆卸車內的所有內襯，如果工作人員的技術不過關，有可能會損壞車輛的線路，並且要使用品質比較好的隔音材料，避免受熱時會融化。
㈤ 門怎麼做隔音
門是家裡隔斷家裡與外界的聲音的一個比較重要的設施，門的質量的好壞會影響隔音能力的好差。不過不是所有的門都能擁有比較好的隔音效果，但有時候又不可能把門給換了，這時候就需要採用一些措施，增強門的隔音效果。下面就來分享一下如何增強門隔音的效果。
2、用隔音棉填充門板的話要注意門的美觀，所以我們可以用可以用一些比較好看的貼紙來遮擋。
3、用紙板填充到門板會有一個問題，因為紙板不防水容易受潮。如果家裡的濕度比較大的話，此法就要慎重考慮。
㈥ 汽車隔音怎麼做效果好，最簡單實用的隔音方法
汽車隔音的效果與隔音材料，隔音部位，工作人員的技術等因素有關系。通常車主們在行車過程中聽到的噪音主要是來自胎噪，風噪，發動機噪音，環境噪音，震動等。盡管在車輛出廠時會有做過隔音處理，不過不同的車型在隔音處理上效果也不同。
而如果車主是想要做全車隔音的，最好是去正規的改裝店裡進行全車隔音工作。由於全車隔音需要拆卸車內的所有內襯，如果工作人員的技術不過關，有可能會損壞車輛的線路，並且要使用品質比較好的隔音材料，避免受熱時會融化。
㈦ 汽車隔音怎麼做
引擎隔音棉:引擎室內的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠，隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。不過現在新車基本上都已經有隔音棉了；門內及接縫處貼隔音條；A、B、C柱貼吸音棉或灌發泡劑；底盤隔音，需要專業操作；尾箱隔音。
㈧ 車門隔音怎麼做圖解
車門隔音這個要視具體情況而言，四門隔音對於中頻噪音的屏蔽效果比較明顯，但是這里需要提醒的一點，中頻噪音的降低並不會帶來非常明顯的整體噪音降低，因為高頻和低頻噪音仍然存在，只是感覺噪音來源方向發生了改變，一定程度上會提高舒適程度。所以，做了4門隔音很可能出現以下兩種情況：
1、車子有點年頭了，噪音比較大，做了4門隔音後，隔音性能和舒適度明顯提升；
2、車子比較新，噪音並不嚴重，做了4門隔音後，沒有明顯區別，其他噪音例如發動機噪音、胎噪以及底盤噪音依然存在；
一些動手能力強的車主心裡打算自己動手來做車門隔音，不過一定要注意的是隔音材料，目前市場中的隔音產品五花八門，我們需要選擇質量可靠，環保達標的產品才行。
圖解車門隔音怎麼做：
1、把車門保護起來，接著小心拆下車門內飾板。
2、拆下車門內飾板後可以看到車門裡面構造，有些車型裡面只有一層薄薄的塑料膜，最多起到防塵防水的作用，無法抑制行駛過程中產生的風燥，也起不到隔音作用。
3、把塑料膜撕掉，先做門板的內層隔音，內層隔音就是在鋼板上施工隔音材料，這個部位的隔音能有效阻止門板與外層鋼板之間振動引起的共振雜訊，也讓鋼板變得更加厚實。
4、再做外層隔音，外層隔音是在外面貼上滿滿的隔音，這樣不僅可以有效降低共振和風燥，同時會提升車門的密閉性，形成一個類似箱體的空間有效提升汽車音響效果的發揮。
5、最後把內飾板還原，注意止震材料與鈑金已經要緊密貼合，中間不能有空隙。
㈨ 汽車4門有必要做隔音嗎車門隔音怎麼做圖解
相信很多車主在進行汽車隔音改裝時都會選擇4門進行隔音，因為4門是全車最基本的隔音，價格也相對便宜一些。但也有車主有疑問，4門有必要做隔音嗎？因為很多人說做完之後效果不明顯。下面我們來看看車門4是否有必要做隔音，並舉例說明如何做車門隔音。
4號車門有必要做隔音嗎？
這個要看具體情況。四門隔音對中頻噪音有明顯的屏蔽作用，但這里需要提醒的是，中頻噪音的降低並不會帶來非常明顯的整體降噪，因為高頻和低頻噪音依然存在，只是感覺噪音源方向發生了變化，會在一定程度上提高舒適度。所以四門隔音很可能出現以下兩種情況:
1.車有點老，噪音比較大。隔音四門後，隔音性能和舒適度明顯提高；
2.車比較新，噪音也不嚴重。四門隔音後，沒有明顯區別。發動機噪音、輪胎噪音、底盤噪音等其他噪音依然存在；
一些動手能力強的車主打算自己做車門隔音，但一定要注意隔音材料。目前市場上有各種各樣的隔音產品，我們需要選擇質量可靠、符合環保標準的產品。
舉例說明如何做門隔音:
1.保護車門，然後小心地拆下車門裝飾板。
2.拆下車門裝飾板後，可以看到車門的內部結構。有的型號裡面只有一層薄薄的塑料薄膜，最多可以防塵防水。在行駛過程中無法抑制風燥，無法起到隔音作用。
3.撕下塑料薄膜。先把門板內部隔音做好。內隔音是鋼板上隔音材料的構造。該部位的隔音可以有效防止門板與外層鋼板振動產生的共振噪音，也可以使鋼板更厚。
4.做外隔音，就是在外面貼滿隔音。這樣不僅能有效降低共振和風燥，還能提高車門的密封性，形成一個類似盒子的空室，能有效提高車內的音響效果。
5.最後，恢復內飾板。注意防震材料和金屬片必須貼緊，不能有空縫隙。
@2019
㈩ 汽車如何做隔音
這汽車噪音應該讓很多車主都非常頭疼！由於有的車型，本身隔音做的不是很好，再加上車速的提高，車內的音響要開到比較大聲才能聽清，這時候汽車隔音產品就出現了！
相信很多車主對汽車隔音應該有一定的了解。不過，今天給您看點不一樣的，咱們分別對同一輛車進行全車加裝密封條、四門隔音、四輪隔音、車內地板隔音和後備廂隔音，看看到底哪個位置進行隔音施工後的效果最好？
在進行測試之前，還有兩件事情要跟大家交代一聲：
如果您決定要做汽車隔音，一定要挑選專業正規的地方！因為在做隔音時，需要將對應位置進行拆卸，比如四個門的門板、四輪的輪拱、座椅，甚至追求高的還拆掉中控台等，然後鋪設各種隔音材料，接著把拆完的東西裝回去，這相當於你的車輛做了一次大手術。如果是不專業的改裝店，很有可能在拆卸或者安裝的過程中，給你的車輛帶來後遺症，比如零部件的共振等等，那樣就麻煩了。
還有，一定要在施工前您確認下施工材料比如可以聞一聞是否有特殊味道，材料是否環保，再用火燒一下，看是否為阻燃的材料。汽車隔音目前確實沒有什麼相關的政策法規，所以這個市場也是魚龍混雜，一定小心不要讓唯利是圖的不法商販用劣質的隔音材料以次充好，不僅危害健康，更有引發火災的危險。
我們先來測試一下這台車在沒有進行隔音改造前，怠速狀態、60、80、120公里時速時的噪音情況。
怠速狀態下，車內是40分貝；
時速為60公里時，是65分貝；
時速為80公里時，是67分貝；
時速為120公里時，是69分貝。
接下來，我們對車輛進行四輪隔音的施工。首先，我們需要拆掉車輛的四個輪胎，然後拆掉葉子板內襯，對需要施工的位置進行清潔，清潔的主要目的是為了保證止振膠可以粘貼牢固，將止振膠和隔音棉依次粘貼在車輛葉子板內側和葉子板內襯內側的位置上，施工完成之後，我們繼續測試一下效果如何？
怠速狀態下，分貝儀的讀數是40分貝；
時速為60公里時，讀數是65分貝；
時速為80公里時，讀數是67分貝；
時速為120公里時，讀數是是68，接近69分貝。
可以看到這個分貝的數據，跟沒做四輪隔音的差距並不大！
接下來，我們要給車輛進行四門隔音和加裝全車密封條，四門隔音要對車門進行拆卸，可以說是拆的面目全非了，如果您打算給車輛做隔音，還是要有一定心理准備的。拆掉車門內側內飾板後，拔下車門上各種電器插頭，在車門內側和內飾板上，分別依次粘貼止振膠和止振棉。貼完後，重新連接電器插頭，將內飾板重新裝回，四門隔音完成之後，我們還對全車加裝了密封條，然後就繼續進行測試：
怠速狀態下，顯示40分貝，跟之前比並沒有明顯變化；
時速為60公里時，為64分貝；
時速為80公里時，為66分貝；
時速為120公里時，依然超過了68分貝。
拆得這么狠，貼了這么多，卻依然並沒有看到明顯的效果。
我們重新回到店裡，對車輛的後備廂進行隔音處理。同樣，需要先對後備廂內部的覆蓋件進行拆卸，清空後備廂內部的全部覆蓋件，直到露出金屬部分。清理之後，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，在後輪的葉子板內側也要進行同樣的施工，大約耗時在一小時左右，施工完成了，我們繼續進行測試：
怠速環境下，噪音數值依舊是40分貝，變化不大；
時速60公里時，為64分貝；
時速80公里時，為65分貝；
時速120公里時，為68分貝；
可以看到時速在80公里，以及120公里時，都有1分貝左右的小幅下降。
最後，我們回到店裡，對車輛地板進行隔音處理。又是一次大卸八塊的過程，如果您沒有這個心理准備，還是真的不建議您去嘗試汽車隔音的。
拆掉座椅和地板上的覆蓋件之後，跟後備廂隔音的施工比較相似，依次粘貼止振膠、止振棉和隔音棉，然後再依次裝回。我們繼續進行測試：
怠速狀態下顯示40分貝，沒有明顯變化；
時速60公里時，為61分貝；
時速80公里時，為63分貝；
時速120公里時，為66分貝；
可以看到這個分貝的數據，跟沒做隔音時，有3分貝的差別，與之前相比，還是比較明顯的。
測試結束了，現在來總結一下：首先，就是做完四輪隔音以及四門隔音之後，無論是從分貝儀還是主觀感受來講，其實變化都不是特別明顯，但是能感覺到在做完四門隔音及加裝密封條之後，每一次關門都要更用力。因為四門隔音涉及到門板線路的一些拆裝，在做完之後，一定要檢查一下車窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影響我們車門的開關。
以這輛車為例，如果說只做比較有效的後備廂隔音以及車內地板隔音，花費大概在1500元左右，比直接做全車隔音便宜了一千多塊錢！另外，後備廂隔音以及車內地板隔音，確實屬於比較有效果的。不過，每輛車的情況不同，噪音來源也不太相同，像什麼胎噪、風噪、發動機噪音以及排氣噪音等，具體情況還是要根據您車輛的情況來制定方案。