㈠ 自動擋怎麼換擋
自動擋換擋方法如下：
1、D擋：在起步時，想要從駐車擋掛入D擋，必須踩下剎車踏板，並且按下擋把上的一個開關才能將P擋拉出；
2、P擋：當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態；
3、R擋：在換成倒車擋時需要按下變速擋上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。
自動擋通常指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從而替代了車主的主觀判斷時機和換擋操作。
㈡ 自動擋如何換擋，規則是什麼
踩住剎車可以換擋，具體規則如下：
1、N擋可以避免掛錯D和R擋
有些人開車很粗心，出現掛錯擋的情況也不足以奇怪。此時N擋被設計在前進和後退擋之間是比較安全的。因為如果前進和後退擋之間沒有擋位隔著，那麼兩擋緊挨就很容易掛錯擋。其他掛錯還沒啥事，但是前進和後退擋掛錯了這事可不小。
假如你的車距離後面的牆體只有幾厘米了，本來你想前進，誰知由於兩擋擋位太近，一不小心就掛到後退擋了，這樣事故就發生了。而如果兩擋中間有個N擋隔著，這樣掛錯擋後出事故的幾率就大大降低了。
2、P擋必須在最前面
P擋即是停車擋，顧名思義就是停車的時候要將擋位撥到P擋，而如果你的車子沒有完全停下來一定不能放到P擋，因為P擋是機械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會旋轉。如果強行掛到P擋，那麼將會損壞變速器，而P擋放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤，預防司機在行駛中將擋位撥到P擋。
3、N擋在D和R擋之間起緩沖作用
懂開車的人都知道R檔是後退擋、D檔是前進擋、N擋是空擋。N擋是必須將R和D擋之間的，之所以被排在這兩擋之間是因為在AT車型的變速箱是油壓換擋，前進和後退擋正是反向油壓。
為了保護變速箱行星齒輪，N擋在D和R擋之間起緩沖的作用，就是當D擋互相轉換經過N擋時油壓將歸零。如果是沒有N擋緩沖的話，那將會損壞變速箱，嚴重的話還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。
㈢ 自動檔汽車如何換擋
21世紀將會是智能科技的時代，汽車由傳統的手動擋向自動擋過渡，如今自動檔的汽車越來越受到大眾的喜愛。特別是新手上路，看到P、R、N、D、L這些檔位都會頭暈。不知道這些檔位的作用，在中途怎麼換擋才合適。以下是我為大家整理的自動檔汽車如何換擋相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家！
1、D檔（前進擋）
在汽車起步的時候踩下剎車，就可以將檔桿推至D檔，松開手剎，然後緩慢給車加油，車子就能往前走了。在正常行駛的時候，不需要駕駛員再去換其它的檔位，汽車會根據車速自動在1-4檔之間轉換檔位。有些高級的轎車會有D2、D3的檔位，將檔位掛在D2、D3，變速器就會將檔位限制在2檔或3檔以內，這樣可以在特殊的路況下，保持低檔而輸出更大的動力。
2、L檔（低速擋）
汽車如果行駛在堵車或者其他緩慢行駛的路段，一直掛在D檔可能會造成檔位的'忽高忽低，不僅造成油耗的增加，同時使車輛的操縱舒適性變差。如果遇到下長坡路段，要將檔位掛在L檔，變速箱將檔位固定在1-2檔之間，同時也可以利用發動機進行制動，而用D檔下坡，剎車片長時間的摩擦會發熱而導致制動效果的下降甚至失效，同時也使剎車片以及輪轂加速磨損。
3、R檔（倒車檔）
顧明思議就是用來進行車輛倒車的檔位。有的汽車在換倒擋時，還需要按下操縱桿上面的保險按鈕才能將變速桿推至R檔。車輛在移動或者行駛時切勿換入R檔，齒輪的反向運動會將檔位齒輪報廢。
4、N檔（空擋）
有時候在等紅綠燈或者短暫的等候情況，掛入N檔可以中斷動力的輸出，同時拉緊手剎防止車輛後溜。很多老司機懂得利用空擋滑行省油，這個方法並不提倡，特別是不要在下坡的時候利用N檔進行滑行，很可能會導致車輛制動失效而發生嚴重後果。
5、P檔（駐車檔）
駐車檔就是將車輪進行機械抱死，在長時間停車或者坡道停車時，都需要掛入P檔，主要作用的是防止溜車。值得注意的是應該在發動機熄火之後再掛入P檔，如果在掛入P檔之後再熄火會對變速箱齒輪造成損害。同樣不要在汽車移動或者行駛中掛入P檔，這也是加速變速箱報廢的行為。
6、S檔（運動檔）
S檔的動力強勁，是運動模式的專屬檔位。很多車主搞不清楚D檔跟S檔在什麼時候使用。一般情況下用D檔是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S檔的發動機轉速非常強勁，平時想清理發動機積碳、短時間超車、爬陡坡時可以使用，普通路況使用S檔就是大牛拉小車，還會增加油耗。
7、M檔（手動擋）
在一些手自一體的車型上會有M檔，M檔代表著手動模式，駕駛員可以利用檔桿上的「M+」和「M-」對檔位進行手動的加減。這樣的設置給駕駛者帶來更大的駕乘體驗，同時具備手動擋與自動擋的樂趣。有的車型用的則是換擋撥片，一般都是在方向盤的下方，左右各一個。
㈣ 自動擋車子在行駛途中，怎樣由一檔換到二檔的步驟是什麼呀
自動擋車子在行駛途中，由一檔換到二檔，是通過變速箱電腦自動進行的，這也是自動擋車型最根本的功能，就是檔位根據發動機轉速自動增減，駕駛員只需要在掛當時，把檔位置於D檔位置，只要負責油門和剎車就可以了，具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
㈤ 自動擋的汽車怎麼換擋
（1）換擋操作規則
適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。
第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系
㈥ 自動擋換擋的正確方法是什麼你知道嗎
自動換檔非常方便，但是一些車主使用了錯誤的換檔方法，這會對汽車造成一些損壞。P檔，使用變速箱中的機械裝置鎖定車輛的旋轉部分。P檔只能在車輛完全停止時使用。N檔是空檔，短時間停車時，它將處於空檔。右腳可以離開制動踏板休息。如果你上下斜坡，仍然需要踩剎車，否則會滑倒，除非你拉手剎、電子剎車。
停車時，直接停在p檔會造成車輛的檔位沖擊，這種沖擊的後果是p檔的檔位損壞。P齒輪的齒輪通過鉤齒鎖定，並且鎖定齒輪的薄表面在長時間後容易磨損。停車時，使用自動檔的正確方法是先停車，然後在將手剎拉到空檔後，將檔位推入P檔。有些車型可以避免。帶電子鎖的汽車可以忽略不計。裝有電子鎖的汽車在踩下制動踏板時就被鎖上了。
㈦ 自動檔車掛檔順序是怎樣的
汽車雖然很實用，很多人都會為了上下班出行方便而專門買一輛代步車。當然，現在汽車的屬性已經不單單是用來代步，還有其他一些社會屬性，比如是身份地位的象徵。不過，有的人買車完全是為了面子，總感覺身邊的人都有車了，不買的話會被別人看不起，這種想法顯然是非常滑稽的，畢竟汽車玩具，幾百幾千元還說得過去，但一般一輛車差不多也都在十萬左右，對普通家庭而言還是有一定壓力的。
而在買車的時候，選車自然成了重中之重，一開始自然是要清楚自己的預算，看看究竟買什麼價位的車，這樣挑選起來也會快很多。當然這還不夠，畢竟現在汽車種類繁多，車主們還要明確自己究竟要買什麼類型的車。比如發動機是渦輪增壓還是自然吸氣，是買轎車還是SUV，或者是買自動擋還是手動擋。而對於自動擋和手動擋的選擇，其實絕大多數人會選擇自動擋。那麼，為啥自動擋的檔位，都是按P、R、N、D這樣的順序排列？了解一下。
首先大家要明確的一點是，自動擋上的檔位這樣排序並不是硬性規定的，沒有哪一部法律法規規定必須按照P、R、N、D這樣的順序排列。其實，之所以這樣排列，主要是由於人們的使用習慣，正所謂一切設計都要源於生活而又高於生活，所以自動擋檔位這樣設計，無非就是源於生活的一種體現。當然，這種習慣的操作往往也存在諸多科學依據。
一方面，P、R、N、D這四個檔位大家應該都非常熟悉，其中P檔是駐車檔，會在長時間停車的使用。R檔是倒車檔，自然是倒車時掛的，而N檔是空擋，在臨時停車比如等紅燈的時候使用，D檔不用多說就是前進擋了。而把N檔放在R檔和D檔，也就是前進擋和倒車檔之間，自然是最合理的。因為這樣一來，車子在由前進轉為後退的時候可以讓動力臨時間歇，這樣換擋就會更加流暢。
不僅如此，R檔在P檔之後的設計也是非常合理，因為要掛R檔的話，一般都是把車停進車位里，這樣就會涉及到長時間停車。所以用完R檔直接掛P檔就會更加順手了，這樣P檔和R檔檔一起就自然而然了。其實，自動擋上的諸多設計都運用了類似的理念，最主要還是考慮到使用上的方便，如果自動擋用起來很麻煩，相信就不會有這么多人買自動擋車型了。
㈧ 自動擋汽車換擋怎麼操作方法
自動檔常見的檔位有P、R、N、D、S五個檔位，還有部分車型會加入D1、D2、D3的檔位。前者操控了汽車的啟停，而後者三個均是對應了低檔位。面對這么多的檔位時，自動檔汽車換檔該如何進行操作呢？1、P檔。P檔是在長時間停車的時候使用，停車時，直接將撥桿推到最上方即可。
2、R檔。R檔就是倒車檔，一般位於P檔下面一個檔位。踩剎車後朝上輕推撥桿，但不要推到P檔。
3、N檔。N檔是空檔，一般用在等紅綠燈時使用。掛擋時踩剎車，也是朝上輕推檔把，但力度要更輕一些，不然會推到R檔。
4、D檔。D檔是前進擋，起步時先踩住剎車，將撥桿推到D檔，再放腳剎加油門起步。
5、S檔。俗稱運動檔，也可以在行駛中掛擋，一般位於D檔的下方，在D檔的基礎上朝下掰動即可。
6、低檔位。低檔位掛擋也是對應朝下，順序分為D1、D2、D3，但近些年生產的車幾乎都取消了這些檔位。
㈨ 自動擋的車怎麼換擋 換擋的方法講解
1、自動擋汽車的自動變速器的擋位一般分為PRNDS或M等，踩下剎車，撥至D擋，松開剎車，換擋完成。
2、行車過程中，D和S擋可以自由切換，無需踩剎車，除此之外，各個擋位之間相互切換時，一定要踩住剎車。
3、將檔桿撥至正確擋位，再松剎車，提前松剎車，會換錯擋。自動擋行車過程中，電腦會自動調整離合器，無需人工干預。
㈩ 教練車怎樣掛檔詳細講解一下
踩下離合就掛一個檔，也就是說每掛一個檔就要踩下離合。
掛擋技巧：
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況（現在的汽車很少遇見），掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。