『壹』 自動啟停駐車正確步驟
自動駐車是一個非常輔助的功能，特別適合城市道路。當我們停下來等紅綠燈的時候，總是很麻煩，需要一直踩剎車。但是有了自動駐車，可以解放雙腳，這樣短時間停車就不需要換擋或者踩剎車了。
自動啟停駐車正確步驟
自動駐車是一個非常輔助的功能，特別適合城市道路。當我們停下來等紅綠燈的時候，總是很麻煩，需要一直踩剎車。但是有了自動駐車，可以解放雙腳，這樣短時間停車就不需要換擋或者踩剎車了。
主動駐車的效果
自動駐車英文名是AUTOHOLD。有的車型直接標注英文名稱，有的車型在圓圈內標注縮寫「A」。雖然表達方式不同，但效果是一樣的。都是自動剎車功能。啟動功能時，無需手剎或電子手剎或腳剎，即可自行剎車。
雖然很智能，但並不是自動開啟的。需要的時候應該手動打開。當您按下開燈開關並踩下剎車停止時，儀器上會有一個指示燈。此時無需踩剎車，系統會自動完成。踩下油門，系統會釋放剎車，簡化了啟動過程。
然而，自動駐車並不總是適用的。比如倒車的時候，意味著不能慢慢倒車，但是需要踩油門讓車動起來。但是，這會給很多初學者帶來麻煩。油門一旦給不好，很容易發生事故，需要倒車時記得關自動駐車。
其實不僅僅是油門會松開自動駐車，安全帶松開、車門打開時自動駐車的功能也會松開。這個時候，別忘了換到P擋或者打開電子手剎。如果自動駐車讓你忘記了，很可能會導致車子這樣跑掉。畢竟這個時候你可能還是會放入D檔，所以不要用/。
自動汽車擋車檔位介紹
自動擋車現在變得非常流行。大多數人買車的時候選擇買自動擋車主要是因為自動擋車更方便駕駛和操控，所以說自動擋車成為了大多數人的共同選擇，但是很多人不知道自動擋車檔位。讓我們看看。
一、自動擋車檔位都有哪些
對於自動擋車檔位中介紹的插圖，首先，自動變速器的換檔桿相當於手動變速器的換檔桿。一般有以下檔位:P(駐車)、R(倒檔)、N(空擋)、D(前進)、S(或2檔，即2檔)和L(或1檔，即1檔)。
二、自動擋車檔位的具體介紹
駐車檔，駐車檔。當你不停車時，齒輪在這里。此時，車輪被機械鎖定，可以防止打滑。
倒檔，倒檔。倒車時使用。
無，中立。臨時停車(如紅燈)時，使用這個檔位。注意這個檔位表示空擋。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。
前進檔，也稱為主動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。
三、自動擋車檔位的具體功能
2——低檔，可用於上大坡或在相對傾斜的坡上起步時起步前進。原理，通過在這里掛擋，可以限制汽車檔位只在低檔(相當於手動擋汽車的一、二檔)自動換擋，保證汽車能夠獲得最大的前進動力。
低速，低速檔。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以自動將汽車的檔位限制在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)，這樣汽車在下坡時可以利用發動機動力剎車，駕駛員也不用長時間踩剎車，導致剎車片過熱，造成危險。
看完上面自動擋車檔位的介紹圖，相信大家可以對自動擋車檔位有更多的了解。你也可以看看自動停車的正確啟動方法。其實，自動擋車檔位各有各的用途，不同情況使用的檔位也不一樣。我們應該清楚地知道，以便於我們駕駛。 自動啟停駐車正確步驟 自動汽車擋車檔位介紹 @2019
『貳』 自動擋汽車電子手剎停車的正確步驟
自動擋電子手剎停車正確步驟是什麼先把車停到位，然後掛N擋，再用手剎車，最後掛P擋，關掉發動機。電子手剎是通過電子控制實現駐車制動的技術。其工作原理與機械手剎相同，駐車制動是通過制動盤與剎車片之...
自動擋汽車電子手剎停車的正確步驟 自動擋電子手剎停車正確步驟是什麼
先把車停到位，然後掛N擋，再用手剎車，最後掛P擋，關掉發動機。電子手剎是通過電子控制實現駐車制動的技術。其工作原理與機械手剎相同，駐車制動是通過制動盤與剎車片之間的摩擦力來控制的，但控制方式由以前的機械手剎桿改為電子按鈕。電子手剎是電子駐車制動系統。電動駐車制動系統(EPB)是一項集行車臨時制動和停車後長期制動於一體，通過電子控制實現駐車制動的技術。電子手剎從基本駐車功能擴展到自動駐車功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自動駐車技術的應用，使駕駛員在車輛停車時無需長時間剎車。當自動電子駐車制動器啟動時，車輛可以避免不必要的滑行。與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子駐車制動系統具有以下優點:(1)車廂內取消了駐車制動手柄，為整車的內飾設計提供了更大的空間空。(2)駐車制動用按鈕代替駕駛員用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛員尤其是女性駕駛員的操作強度。(3)隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，系統不僅可以實現靜態駐車、靜態釋放(關閉)、自動釋放(關閉)等基本功能，還可以增加自動駐車、動態駐車等輔助功能。例如，安裝在大眾系統上的AUTOHOLD自動駐車鍵就可以完成上述功能。因為它把動態穩定控制系統納入了電子駐車制動系統，行車更安全、更方便。
自動擋汽車打火沒反應怎麼回事
汽車打火沒反應的原因：
1、沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火；
2、電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了；
3、擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火；
4、未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件；
5、車輛積炭過多。積炭過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到ON開關，然後回一下，再開到STRAT開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。 自動擋汽車電子手剎停車的正確步驟 自動擋汽車打火沒反應怎麼回事 @2019
『叄』 配置自動駐車的汽車，該怎樣正確的停車
自動啟停沒關時停車只要剎車稍微踩重點兒就熄火，這時候你要掛空擋發動機又重新啟動，簡直崩潰，很多朋友都不知所措了。那麼這時候應該怎樣正確完成停車又不讓發動機頻繁啟動呢？，自動啟停功能本來是為我們服務提供方便的，哪有那麼多講究，你平時怎麼開車就怎麼開，和啟停功能沒有什麼關系。很多人就願意擔心一些沒用的事兒。你喜歡用啟停功能就用，不願意用就關掉，別讓高科技成了你的心病了。
這個要分車型，一部分車autohold車型是帶按鈕的，需要開啟後才能實現，啟動的方法都是功能打開，然後剎停後深踩剎車，autohold功能啟動，踩剎車或者踩油門接觸大部分車子都已經有了電子手剎，原理是通過剎車片擠壓剎車盤產生摩擦力使車輛停住，但是工作方式要復雜了一些。我們直接掛擋踩油門手剎就會自動解除，如果有任何一個條件沒有滿足，手剎是需要手動放開的。可以通過觀察儀表盤的駐車警示燈亮起與熄滅來判斷電子手剎工作與退出。
『肆』 開自動檔車時，怎樣才是正確的停車順序
有很多人都喜歡開自動擋的車，感覺簡單容易上手，但是很多人都不知道自動擋汽車的正確停車順序，不正確的停車順序會損壞變速箱，減少汽車的使用壽命，我們一起來學習一下正確的停車順序吧!
其實，還是按照汽車說明書上的步驟來操作比較正確，不同的汽車在功能和操作上都有些不同，養成一個良好用車習慣，可以延長我們愛車的使用壽命！，讓愛車陪伴我們更久！
『伍』 求新智跑配合自動駐車功能正確的停車步驟
停車步驟：前提自動駐車功能開啟。不論平地還是斜坡，剎車制動車輛停穩掛P檔熄火，腳剎不松等聽到電子手剎工作的聲音、儀表台手剎圖標點亮，同時剎車踏板變松，這時再松腳剎下車。
『陸』 自動擋停車步驟先後順序
自動擋車正確的停車步驟：
1、將車停穩。
2、踩住剎車，把擋位掛至N擋。
3、拉手剎，松腳剎。
4、掛P擋。
5、熄火。
這里有幾個需要注意的知識點：
一定要掛P擋，其實可以把P擋理解成N擋，只不過P擋有一個鎖止齒輪。
掛入P擋，鎖止齒輪可以將變速箱上的輸出軸的齒輪鎖住，從而起到固定靜止車輛的作用。
自動擋車的擋位分別是：
1、p擋是駐車專用擋。
2、r擋是倒車擋。
3、n擋是空擋。
4、d擋是前進擋。
5、s擋是運動模式。
6、l擋是低速擋。
7、m擋是手自一體車型的手動擋。
『柒』 在開自動擋車時，正確的停車步驟是怎樣的
自動擋汽車停車，如果是遇紅燈短暫停車，十秒內檔位可停留在D檔，踩住剎車，一些配有自動駐車功能的車型則不必踩住剎車，十秒以上最好切換到N檔，並拉緊手剎。
如果是長時間停車，待車停穩後，摘到N檔，先抬起剎車，讓車子盡量脫離剎車的干擾，處於自然停放狀態，然後在啟動手剎，擋位切換到P檔，停車完成。
『捌』 自動擋汽車電子手剎停車的正確步驟
自動擋電子手剎停車正確步驟是什麼
先把車停到位，然後掛N擋，再用手剎車，最後掛P擋，關掉發動機。電子手剎是通過電子控制實現駐車制動的技術。其工作原理與機械手剎相同，駐車制動是通過制動盤與剎車片之間的摩擦力來控制的，但控制方式由以前的機械手剎桿改為電子按鈕。電子手剎是電子駐車制動系統。電動駐車制動系統(EPB)是一項集行車臨時制動和停車後長期制動於一體，通過電子控制實現駐車制動的技術。電子手剎從基本駐車功能擴展到自動駐車功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自動駐車技術的應用，使駕駛員在車輛停車時無需長時間剎車。當自動電子駐車制動器啟動時，車輛可以避免不必要的滑行。與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子駐車制動系統具有以下優點:(1)車廂內取消了駐車制動手柄，為整車的內飾設計提供了更大的空間空。(2)駐車制動用按鈕代替駕駛員用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛員尤其是女性駕駛員的操作強度。(3)隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，系統不僅可以實現靜態駐車、靜態釋放(關閉)、自動釋放(關閉)等基本功能，還可以增加自動駐車、動態駐車等輔助功能。例如，安裝在大眾系統上的AUTOHOLD自動駐車鍵就可以完成上述功能。因為它把動態穩定控制系統納入了電子駐車制動系統，行車更安全、更方便。
『玖』 自動擋停車的正確順序是怎樣的
自動停止步驟的正確方法:1。踩剎車，減速停車；2.停車後掛入N擋；3.拉緊手剎；4.松開腳剎車，確保車輛停止；5.再次踩下腳剎車，放入P擋；6.關掉火焰離開。 提出自動停止正確步驟的專家的初衷是手剎可以保持汽車的「滑動力」，減輕變速箱P
自動擋停車的正確順序是怎樣的 自動停止步驟的正確方法:1。踩剎車，減速停車；2.停車後掛入N擋；3.拉緊手剎；4.松開腳剎車，確保車輛停止；5.再次踩下腳剎車，放入P擋；6.關掉火焰離開。 提出自動停止正確步驟的專家的初衷是手剎可以保持汽車的「滑動力」，減輕變速箱P擋的壓力，這也是有一定道理的。 然而，我認為它過於關注了。如果真的存在這種說法，廠家肯定會在車輛使用手冊中說明，但是我們在任何用戶手冊中都沒有發現類似的說法。廠家解釋是:直接P擋，拉手剎，關發動機走人。 相信很多車主也是用這種方法停車的，但是如果這樣停車的話，下次開車的時候可能會覺得很辛苦，這和P擋的工作原理有關。對於裝有電子擋把的車輛，駕駛員不會有這種感覺，因為摘擋力無法反饋到擋把上。 發動機運轉時，自動變速箱也會限制檔位，這是廠家出於安全考慮所做的調整。 通常，只有當換檔桿處於P或n位置時，發動機才能啟動。 如果換檔桿在駕駛位置，如D、R等。，發動機無法起動。 這種限制的目的是防止汽車與前後物體相撞。 新手如果發動不了發動機，應該先檢查一下是不是擋錯了。如果不在P檔或N檔，他應該在發動汽車前進行調整。 自動擋停車掛p還是n 根據停車時間的不一樣，操作也會有所區別。如果停車時間不長，就可以掛N擋，拉手剎。這是因為掛N擋可以減少對駐車制動結構的負擔，延長駐車制動系統內部結構的壽命。如果停車時間較長，必須拉手剎，掛P擋，掛入P擋的時候，變速箱里有個棘爪會將變速箱輸出軸鎖死，這時車輛就沒法移動了。
其實N擋和P擋的工作原理是一樣的，都是讓汽車的發動機和車輪驅動不運轉。唯一不同的是，當汽車發動機停止運轉時，P擋接合時汽車無法移動；掛N擋時，由於外界原因車輛會移動。比如在坡道上，它因為慣性而運動；或者別人的車等等。原因是當你換到P擋時，變速箱中的一個棘爪會鎖住變速箱的輸出軸，所以車輛無法移動。建議短時間掛N擋，因為可以減輕駐車制動結構的負擔，延長駐車制動系統內部結構的使用壽命。對於有自動變速箱的汽車，正確的停車步驟是:掛到N擋；拉手剎；松開腳剎車，確保車輛不移動；放入P檔；關掉火焰。n擋，英文neutral的縮寫，空擋，與手動擋的空擋含義相同，適合短期停車。放入N擋，汽車發動機和傳動軸在變速器的位置完全分離，汽車發動機的動力被切斷。此時，變速器仍能正常工作。
正確的自動停車方式應該是:先用腳剎車停車，然後將檔位從D拉至N，再拉緊手剎，松開腳剎車，然後關閉發動機。發動機關閉時，不要立即關閉電源。目的是確定車輛在手剎狀態下是否完全停止，然後再次踩下腳剎車，將檔位從N檔拉到P檔，然後松開腳剎車，關閉電源，拔出鑰匙。這是最安全可靠的停車方式。雖然聽起來很麻煩，但這是對汽車傷害最小的方式。
自動擋停車的正確順序是怎樣的 自動擋停車掛p還是n @2019
『拾』 自動擋汽車的停車順序是什麼需要注意什麼
自動擋 汽車 停車有兩種說法:
1.踩剎車停車〉拉緊手剎〉掛入P檔〉熄火。
2.踩剎車停車 拉緊手剎 掛入N檔 熄火 掛入P檔。
這兩種停車方式都是可以的，只要您的車子允許這樣操作。個人覺得第一種停車方式更簡單，也是沒問題的。第二種停車方式多一步N檔，雖然很多自動擋 汽車 是可以N檔熄火再入P檔的，但是有些自動擋 汽車 是只允許P檔熄火的，如果N檔熄火車子會有提示的，請掛入P檔熄火。
個人還是推薦使用第一種方式停車的，簡單快捷又安全。順便說一下自動擋 汽車 啟動步驟。也有兩種，但是同樣推薦第一種，第二種雖然可以，但是沒啥意義，多此一舉。
1.踩下剎車 直接P檔啟動。
2.踩下剎車 掛入N檔並啟動。
為啥有朋友建議N檔啟動呢？自動擋 汽車 檔位順序是PRND，如果N檔啟動，可以直接選擇前進或者後退即可，如果是P檔啟動想要前進的話檔位會經過R檔，此時有些朋友會覺得變速箱短時間經過了R檔和D檔會有反向沖擊，其實這是多慮了，自動擋 汽車 從P檔掛入D檔雖然經過R檔，但是請不要忽略排鎖的存在啊。
其實自動擋 汽車 並沒有如此的脆弱或者不堪，只要是消費者所能考慮的問題，工程師也會考慮到。自動擋 汽車 只要是允許操作，就是沒有問題的。停車或者啟動，只要允許N檔P檔都是可以的，沒必要太過糾結。
對於這個自動擋 汽車 的停車順序還是蠻有意思的。對於自動擋的車子，檔位基本上主要分為：
1、P擋駐車，2、R擋倒車，3、N擋空擋，4、D擋前進檔。
我們把停車順序根據路況大致分為兩類：
1、斜坡上：目前 汽車 數量非常之多，很多地方停車已經是個比較頭疼的問題，所以很多車主為了停車會把車位選擇在斜坡上。由於重力的作用，如果沒有一定的摩擦力，車輛就會溜坡非常的危險。所以大家在考科目二的時候半坡起步是必考的。那麼如果車輛需要停放在斜坡上時最好應該在斜坡上放置兩塊物體固定在路面上，通過倒車將後輪壓在物塊上得以讓車輛不會向後滑。拉起手剎，將檔位掛入N擋，慢慢松開剎車若車輛沒有下滑則踩住剎車將檔位掛入N擋熄火後掛入P擋下車。若車輛下滑則踩住剎車將檔位掛入P擋熄火下車。
2、平面上：相對比較簡單，當車輛進入停車位時停好車輛，將檔位掛入N擋待車輛穩定後熄火掛入P擋下車。
很多車友比較糾結的是當車輛要熄火時，是先掛N擋-熄火-掛P擋？還是直接掛P擋熄火？從理論上來說主要就是考慮車輛在啟動狀態下，掛檔會加劇變速器的磨損，其實這個磨損對於車輛會有影響但不是很大，所以車友們可以根據自己的習慣來操作車子。不知道網友們有沒有其它見解？歡迎留言賜教。
國家二級教練，金牌教練，18年安全駕駛經歷同你分享，希望能幫到你。
經常駕駛自動擋的朋友肯定會有這樣的經歷:停車後或者起步前鬆掉手剎，車子有時候會前進或者後退一小下，愛車人士心裡總會咯噔一下。這不是因為我們停車的順序有錯，而是做的不夠完美。很多駕駛朋友都知道這樣做會對變速箱有傷害，但是我可以非常明確的告訴大家，這種傷害實際上是微乎其微，基本上可以忽略的。那麼我們要怎麼做才不會有這種情況出現呢？有兩種方法（個人比較傾向於第一種方法）:
1.停車後先將擋位掛到n檔，然後輕輕松開腳剎，一秒後將剎車再踩死，檔位再掛回p檔，最後拉上手剎鬆掉腳剎。（個人比較傾向於這種操作的原因是:手剎的專用名叫駐車制動器，停車時理所應當在最後一步操作。）
2.停車後先將擋位掛到n擋，然後拉上手剎，最後推到p檔鬆掉腳剎。（這種方法的話可以解決掉大部分車輛前後移動的問題，但達不到百分之百消除的效果。）
為什麼車輛出現一點位移呢？停車前車輛總是在前進或者後退的狀態，如果剎車力量稍微大一點，或者剎車時間短一點，由於慣性，齒輪會處於一個緊綳狀態，而不是自然咬合，所以這個時候直接掛p檔，車輛會有一點位移。停車前掛一次n檔，就是為了解決齒輪緊綳的問題。
希望可以幫到你，歡迎各位老司機補充和點評。
自動擋變速箱停車步驟也是有一定的技巧的，首先我們要保證車輛在完全不動的時候，掛入P擋，如果變速箱掛入P再拉手剎，車輛可能會稍微動一下，此時的停車機構棘爪就會受到磕碰，碰到倒是問題不大，但是下次啟動 汽車 解鎖P擋時，操作換擋桿會明顯感覺到比較費勁。
P擋的作用是通過棘爪卡住變速箱齒輪，使車輛達到停止的效果，但是從它的作用上來看，其實只對變速箱有作用，對於整車沒有決定性的安全作用。停車最終是要使輪胎無法轉動為目的，這樣才是最安全。
我們基於以上的理論對自動擋 汽車 停車步驟做個排序，踩剎車/拉手剎/摘擋到N位置/再掛入P擋/。
剎車，停穩，掛N檔，拉手剎，推P檔，關火，拔鑰匙。
自動擋 汽車 停車，如果是遇紅燈短暫停車，十秒內檔位可停留在D檔，踩住剎車，一些配有自動駐車功能的車型則不必踩住剎車，十秒以上最好切換到N檔，並拉緊手剎。
如果是長時間停車，待車停穩後，摘到N檔，先抬起剎車，讓車子盡量脫離剎車的干擾，處於自然停放狀態，然後在啟動手剎，擋位切換到P檔，停車完成。
如果車停好後，摘到N檔，抬起剎車後，車子溜車，則需要在踩下剎車，隨後拉緊手剎，抬起腳剎車，隨後切換到P檔，完成停車。
自動擋停車正確的停車操作順序： 停車踩住剎車——檔位進N檔——松開腳剎車——拉手剎——熄火——進P檔。(如果在坡上，第三步就是先拉手剎，然後松開腳剎車，再熄火，進P檔)。
踩剎車/拉手剎/摘擋到N位置/再掛入P擋/。
自動擋車輛停車的操作有不少，個人停車時的操作是 剎車停車 P擋 手剎 松剎車 熄火 ，P擋和手剎的順序有的人會先拉手剎，這個先後順序其實是差不多的;還有的操作是 剎車停車 手剎 N擋 P擋 熄火 ，為了防止P擋受到沖擊，所以在N擋停一下緩沖，這樣的操作是沒問題的，只是實際意義不大。
車輛D擋停車的狀態
自動擋的車輛在載入D的時候動力從發動機 液力變矩器 變速器 車輪，車輛停止時，依靠制動強行讓車輪速度為0，通過機械連接向內延伸使得變速器的輸出軸停止轉動，而此時發動機仍有動力傳送，輸入軸的還具有一定轉速，內外的速度不一致依靠液力變矩器的打滑來實現車輛的停止。
P擋的狀態
車輛P擋是一個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔。單純依靠機械鎖死來使變速器停止轉動。
根據以上的信息看，在車輛完全停止，車速為0，發動機轉動的能量被液力變矩器吸收，變速器輸出軸是不轉動的，而且P擋也算是空擋，推到P擋時動力會被切斷，這時直接掛P擋沒有問題的。
在D擋時變速器輸出軸與輸入軸以傳動比例一起轉動，車輛未停穩時如果直接推到P擋，變速器輸出軸由於之前與車輪通過驅動軸等直接相連仍會存在轉速慣性，這時P擋鎖止會讓鎖止機構承受較大的力，經常這樣操作部件耐久會問題。
為了實現車輛車速為0，我們一般是先通過剎車讓車輛停止，而後可以繼續踩住剎車或者拉起手剎讓車輛保持靜止狀態。制動停車後拉起手剎也可以做到讓車輛完全停下來，掛P擋也是沒有問題的。
車輛完全停止之後，D擋情況下輸出軸和輸入軸仍然想連接，還是有扭矩向外傳遞的，只是剎車不允許車輪轉動，所以停車後在換到P擋的過程中，要完全換到P擋之後再送開剎車小，如果剎車提前松開，還是會讓鎖止機構承受部分扭矩。
根據以上，車輛停車時，確保車輛一直剎車，通過腳剎或者手剎保持，這時可以直接掛P擋熄火停車。
剎車推到P檔，拉手剎，拔鑰匙開車門走人